专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种中药炒炙方法-CN202310885294.X在审
  • 朱宏波;刘佳;齐晓杰 - 四川精萃天成药物科技有限公司
  • 2023-07-19 - 2023-10-13 - A61J3/00
  • 本发明涉及中药生产技术领域,具体的说是一种中药炒炙方法,包括炒炙生产结构,炒炙生产结构的一侧连通有连通导排座,连通导排座的上端连通有导料口,连通导排座的底端侧部固定连接有加强架,连通导排座的底部固定连接有支撑底板,支撑底板背离连通导排座的一端固定连接有定位撑架,定位撑架的上端固定连接有连导处理座,连导处理座的中心下部连通有导排管。通过导料口的设置,方便将中药料体进行传输,中药料体通过导料口到达连通导排座的内部,进入到炒炙生产结构的中心,帮助进行炒炙处理工作,通过连导处理座能够进行导排,传输至导排管位置处,进行自动化的导排处理工作。
  • 一种中药方法
  • [发明专利]一种含氧化石墨烯的工程翻新轮胎胎面及制备方法-CN201911129898.1有效
  • 王强;姜莉;齐晓杰;王云龙;王国田 - 黑龙江工程学院
  • 2019-11-18 - 2022-02-11 - C08L7/00
  • 本发明公开了一种含氧化石墨烯的工程翻新轮胎胎面,包括以下重量份原料:基体橡胶,白炭黑,炭黑,改性氧化石墨烯,促进剂,硫化剂,防老剂,助剂,硬脂酸,氧化锌,芳烃油,防臭氧蜡,增粘剂;本发明将改性石墨烯溶液作为工程翻新轮胎胎面增强体材料,通过改性石墨烯增强胎面的配方设计、制备工艺设计、试样制备、增强性能测试,使其在胎面橡胶基体中更好地分散,从而发挥石墨烯对胎面橡胶基体最大的增强效果和载荷转移效应,有效提高了工程翻新轮胎胎面的抗崩花掉块、耐磨、耐刺扎等性能,尤其是含氧化石墨烯的胎面层与旧胎体层的界面粘结力进一步增强,有效降低了工程翻新轮胎胎面与胎体脱层的失效问题。
  • 一种氧化石墨工程翻新轮胎制备方法
  • [发明专利]一种非均质冬季轮胎胎面胶及其制备工艺-CN201911266992.1有效
  • 王强;姜莉;齐晓杰;王云龙;王国田 - 黑龙江工程学院
  • 2019-12-11 - 2022-01-07 - C08L7/00
  • 本发明公开了一种非均质冬季轮胎胎面胶,其中有利于起动胎面胶单元体、有利于制动胎面胶单元体和有利于防侧滑胎面胶单元体的面积比为1:2:1;胎面胶单元体沿胎面宽度方向长度比为有利于防侧滑胎面胶单元体:有利于起动胎面胶单元体:有利于防侧滑胎面胶单元体=1:3:1,本发明所制备的非均质冬季轮胎胎面胶,分别针对有利于车辆起动、制动及防侧滑三种典型运动状态优化设计胎面胶单元材料,再通过改变胎面胶单元材料之间的结构、形状及分布比例组合优化,最终形成非均质的胎面材料,并应用到汽车冬季轮胎相关问题的解决中,为高抗滑轮胎的研究奠定理论基础。
  • 一种非均质冬季轮胎胎面胶及其制备工艺
  • [发明专利]短切碳纤维增强工程翻新轮胎胎面胶工艺-CN201711118623.9有效
  • 王强;齐晓杰;姜莉;杨兆;王云龙 - 黑龙江工程学院
  • 2017-11-14 - 2019-02-19 - B29D30/54
  • 短切碳纤维增强工程翻新轮胎胎面胶工艺。现有工程机械车辆翻新轮胎经常出现崩花掉块、易被刺扎和磨耗快等问题,导致工程机械翻新轮胎的使用寿命低下。本发明短切碳纤维增强工程翻新轮胎胎面胶工艺通过以下步骤实现:碳纤维以5%聚二苯基甲烷二异氰酸酯的甲苯溶液浸渍,在200°C下干燥1min,再用10%的橡胶糊进行涂层,并在160°C下干燥2min;将生橡胶基体加入密炼机中塑炼4min;胎面橡胶混炼过程:在密炼机上加入短切碳纤维及其配合剂混炼;当混炼过程后的温度降至约60°C时,压延成薄片;然后硫化。本发明能够提高短切碳纤维与橡胶基体的粘结强度,使翻新轮胎使用寿命延长。
  • 碳纤维增强工程翻新轮胎胎面胶工艺
  • [发明专利]废旧子午线轮胎钢丝错体再制造工程翻新轮胎工艺-CN201711118628.1在审
  • 王强;齐晓杰;姜莉;杨兆;王云龙 - 黑龙江工程学院
  • 2017-11-14 - 2018-01-26 - B29D30/54
  • 废旧子午线轮胎钢丝错体再制造工程翻新轮胎工艺。目前工程翻新轮胎在工作时经常发生单胎压爆、撞爆、刺爆等事故,使用寿命较短。本发明的废旧子午线轮胎钢丝错体再制造工程翻新轮胎工艺,从废旧子的钢丝午线轮胎中分离出钢丝层,将其表面镀铜处理形成补强的钢丝帘布层;选择胎体清洗并进行局部损伤修补与补强;在处理后的旧胎体层与翻新胎面胶层之间补强一层处理后的废旧钢丝帘布层,之后采用活络模硫化机进行硫化,至此形成废旧子午线轮胎钢丝错体再制造工程翻新轮胎。本发明方法所成错体再制造工程翻新轮胎使用寿命为普通翻新轮胎的1.2倍,与同型号新轮胎的使用寿命基本持平,而翻新总成本仅为新胎总成本的40%。
  • 废旧子午线轮胎钢丝错体再制造工程翻新工艺
  • [实用新型]切割锯的具有过载保护的控制装置-CN201621262811.X有效
  • 王强;齐晓杰 - 黑龙江工程学院
  • 2016-11-24 - 2017-06-13 - H02H7/085
  • 切割锯的具有过载保护的控制装置。本产品其组成包括切割锯本体,所述的切割锯本体具有锯片,所述的锯片连接转轴,所述的转轴连接电动机,所述的电动机通过导线连接过载保护控制装置,所述的过载保护控制装置包括控制装置壳体,所述的控制装置壳体内装有电路板,所述的电路板连接过载保护正转控制电路,所述的过载保护正转控制电路通过导线连接所述的电机;所述的控制装置壳体的背面连接一组横弹簧,所述的横弹簧连接背部贴合板,所述的背部贴合板连接弹性弧板,所述的弹性弧板连接插接板,所述的插接板连接椭圆形限位插环,所述的椭圆形限位插环连接所述的切割锯本体。本实用新型用于切割锯的过载保护。
  • 切割具有过载保护控制装置
  • [实用新型]周向边长等比蜂巢轮胎-CN201520701703.7有效
  • 杨兆;李佳昕;张海龙;齐晓杰 - 黑龙江工程学院
  • 2015-09-11 - 2015-12-30 - B60C7/00
  • 周向边长等比蜂巢轮胎,包括轮毂、胎体、胎面,所述轮毂外部连接胎体,所述胎体内径为514mm,所述胎体外径为1023mm,所述胎体具有支撑结构,所述支撑结构截面为蜂窝形,所述蜂巢形支撑结构为纵向边长等比、六边形相交排列结构组成,所述支撑结构包括左支撑架、右支撑架,所述左支撑架包括左一支撑架、左二支撑架、左三支撑架、左四支撑架、左五支撑架,所述左一支撑架、左二支撑架、左三支撑架、左四支撑架、左五支撑架结构相同并边长依次减小,所述右支撑架包括右一支撑架、右二支撑架、右三支撑架、右四支撑架、右五支撑架。
  • 边长等比蜂巢轮胎
  • [实用新型]轿车用一体双模雪地轮胎-CN201420715972.4有效
  • 齐晓杰;王强;杨兆 - 黑龙江工程学院
  • 2014-11-26 - 2015-06-24 - B60C27/04
  • 本实用新型涉及一种轿车用一体双模雪地轮胎。本实用新型是为了解决如何提高现有轮胎的雪地安全行驶性、减少或不损伤路面、降低雪地轮胎行驶能量的损耗、提高舒适性的问题。一种轿车用一体双模雪地轮胎,其组成包括:轮胎(1),所述轮胎(1)胎面花纹表面的圆周方向嵌入2或3列低温弹性模型大的橡胶材质的微凸体(2),所述轮胎(1)胎面花纹与微凸体(2)复合成为一体,每一列微凸体(2)的连线为圆形;每两个所述微凸体(2)沿胎面花纹表面形成的弧长距离为30-50mm。本实用新型应用于雪地轮胎。
  • 轿车一体双模雪地轮胎
  • [实用新型]磁流变弹性体可变刚度轮胎-CN201420716344.8有效
  • 王强;齐晓杰;杨兆 - 黑龙江工程学院
  • 2014-11-26 - 2015-06-24 - B60C9/02
  • 本实用新型涉及一种磁流变弹性体可变刚度轮胎。现有轮胎质地较软,减震性能好,舒适度高,但同时与地面接触面积大,导致能耗损失大,胎面磨损快,轮胎使用寿命降低。轮胎在载荷和充气压力一定条件下,其径向刚度保持不变,无法根据不同路面环境自动变化。一种磁流变弹性体可变刚度轮胎,其组成包括:轮胎胎面外体(1)的胎冠区域的内壁复合胎面底胶层圆筒壁(2),胎面底胶层圆筒壁(2)的内壁复合胎冠保护层圆筒壁(3),胎冠保护层圆筒壁(3)的内壁复合胎冠带束层圆筒壁(4),胎冠带束层圆筒壁(4)的内壁以及轮胎胎面外体(1)的侧部内壁连续复合胎体层(5),胎体层(5)内壁粘附磁流变弹性体层(6)。本实用新型应用于轮胎。
  • 流变弹性体可变刚度轮胎
  • [实用新型]轿车用多元体橡胶抗滑轮胎-CN201420715973.9有效
  • 齐晓杰;王强;杨兆 - 黑龙江工程学院
  • 2014-11-26 - 2015-05-13 - B60C9/02
  • 本实用新型涉及一种轿车用多元体橡胶抗滑轮胎。单一均质的材料形成的整片的车辆轮胎胎面结构,使得车辆在冰雪路面上行驶时存在的摩擦系数减小、附着力低、汽车驱动轮易打滑或空转、制动距离短、转弯时易造成侧滑及方向跑偏的问题。本实用新型的组成包括轮胎,轮胎的胎冠表面包括中部的施力单元体圆筒壁(1),以及并列复合连接在施力单元体圆筒壁(1)两个端口的防侧滑单元体圆筒壁一(2)和防侧滑单元体圆筒壁二(3);施力单元体圆筒壁(1)包括中部的起动单元体圆筒壁,以及与起动单元体圆筒壁两侧复合连接的制动单元体圆筒壁。本实用新型应用于轿车轮胎。
  • 轿车多元橡胶滑轮
  • [实用新型]含短切碳纤维增强体的工程翻新轮胎-CN201420715974.3有效
  • 王强;齐晓杰;杨兆 - 黑龙江工程学院
  • 2014-11-26 - 2015-05-13 - B60C9/14
  • 本实用新型涉及一种含短切碳纤维增强体的工程翻新轮胎。国内工程机械轮胎翻作业过程中经常出现崩花掉块、易被刺扎和磨耗快等问题。本实用新型组成包括轮胎,轮胎的胎冠区域由外至内依次为复合的胎面层圆筒壁(1)、中垫胶层圆筒壁(2)和复合带束层圆筒壁(3);轮胎的侧面为与带束层圆筒壁(3)两侧端口复合的侧胎层环片(5),带束层圆筒壁(3)的内壁与侧胎层环片(5)的内壁复合连续的胎体层(4);胎面层圆筒壁(1)和带束层圆筒壁(3)内分布短切碳纤维(6),胎体层(4)接近轮胎的胎冠的1/11区域内分布体积含量为6-8%的短切碳纤维(6),胎体层(4)的胎唇区域内分布体积含量为6-8%的短切碳纤维(6)。本实用新型应用于工程翻新轮胎。
  • 含短切碳纤维增强工程翻新轮胎
  • [实用新型]混合燃料发动机的丁醇燃料混合装置-CN201420722025.8有效
  • 石美玉;朱荣福;姜莉;齐晓杰;安永东 - 黑龙江工程学院
  • 2014-11-27 - 2015-05-13 - F02M21/02
  • 本实用新型涉及一种混合燃料发动机的丁醇燃料混合装置。利用丁醇进行替代部分柴油为发动机提供燃料,由于柴油机的工作方式是压燃,丁醇不能与柴油直接混合进入燃烧室。一种混合燃料发动机的丁醇燃料混合装置,其组成包括:油箱(1)连接的喷油嘴(2),油箱内包括丁醇箱(3)和柴油箱(4);丁醇箱通过双通道调节阀(5)的进口一(7)依次连接的滤清器A(8)、油泵A(9)、高压油泵A(10)、压力阀A(11)和喷油嘴,压力阀通过回油管A(13)连接丁醇箱;柴油箱底部通过双通道调节阀进口二(15)依次连接的滤清器B(16)、油泵B(17)、高压油泵B(18)、压力阀B(19)和化油器(20),压力阀B通过回油管B(21)连接柴油箱。本实用新型应用于农用柴油发动机。
  • 混合燃料发动机丁醇装置

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