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[发明专利]自卸车车箱及自卸车-CN202310761495.9在审
发明人：张传军;魏全明;高玉广;孙本春;朱德超;唐明 -专利权人：一汽解放汽车有限公司;中北炫武(江苏)新材料科技有限公司
申请日： 2023-06-26 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B60P1/28 文献下载
摘要：本申请涉及一种自卸车车箱及自卸车。自卸车车箱包括两个框架、前板、后板、底板和两个侧板，每个框架一侧上设有底板连接部，每个框架的相对两侧上分别设有侧板连接部，设于同一框架上的底板连接部和侧板连接部均朝靠近另一框架的一侧延伸，底板包括底板板体和延伸设于底板板体上的底板纵梁，底板纵梁的两端分别插接于两个底板连接部，每个侧板的相对两侧分别卡接于两个侧板连接部，框架的材质为金属材料，前板、后板、底板和侧板的材质均为玄武岩复合材料。上述自卸车车箱，使前板、后板、底板和两个侧板分别借助于两个框架实现组装，连接方便，有利于提高组装后的连接可靠性，并且由于框架的材质为金属材料，使自卸车车箱的连接可靠性提高。
卸车车箱

[发明专利]自动卸料装置、自动卸料系统和车辆-CN202310665069.5在审
发明人：孙本春;魏全明;张传军 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-06-06 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60P1/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种自动卸料装置、自动卸料系统和车辆。自动卸料装置包括车厢和推板组件，车厢具有用于容纳物料的容纳腔，车厢的纵长方向一端设有与容纳腔连通的卸料口。推板组件设于容纳腔远离卸料口的一侧，且包括推板和第一驱动机构，推板被配置为能够相对于车厢沿车厢的纵长方向移动，且与车厢的底壁呈角度设置。其中，第一驱动机构连接于推板，且用于驱动推板沿车厢的纵长方向朝靠近卸料口的一侧移动，以使容纳腔内的物料能够经卸料口排出。本申请通过第一驱动机构驱动推板对物料进行卸料，同时，推板被配置为与车厢的底壁呈角度设置，在推动具有一定质量的物料移动时，保持推板与车厢的底壁之间的夹角不变，能够避免推板偏移，使推板保持稳定。
自动卸料装置系统车辆

[实用新型]搅拌筒及搅拌车-CN202220013350.1有效
发明人：陈泽华;魏全明;高玉广 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-01-04 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B28C5/42 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种搅拌筒，包括：筒体，所述筒体包括相互连接的本体和封头；所述本体内设有搅拌腔，所述本体上设有与所述搅拌腔连通的料口，所述封头内设有与所述搅拌腔连通的容纳腔；至少一片螺旋叶片，全部所述螺旋叶片设于所述搅拌腔内，每片所述螺旋叶片自所述本体设有所述料口的一端向所述本体与所述封头连接的一端螺旋延伸；其中，至少一片所述螺旋叶片的部分经所述搅拌腔伸入所述容纳腔内。上述搅拌筒中的螺旋叶片的部分能够伸入到搅拌筒的封头中，以搅拌容纳腔内的物料，提高容纳腔内物料的流动性，从而有利于容纳腔内的物料向外卸出，以降低搅拌筒内物料的残余率。本实用新型还涉及一种搅拌车。
搅拌

[实用新型]副车架和具有该副车架的随车起重运输车-CN202220349690.1有效
发明人：孙本春;杨蒙;张传军;魏全明;孙玉伟;尹茂远;吕鹏程;高航;王龙;罗群 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-02-21 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种副车架和具有该副车架的随车起重运输车。一种副车架，包括：第一副车架，连接于底盘，第一副车架上面固定有起重机；及第二副车架，设置于第一副车架的一端且连接于底盘，第二副车架上面固定有车箱；其中，第一副车架与第二副车架可拆卸地连接。一种随车起重运输车，包括上述副车架，还包括电控系统。本申请的可拆卸式副车架，不易损坏底盘管线束、焊后涂装便利、生产效率高，电控系统遥控发动机启动和熄火、起重机作业及过载报警和保护，随车起重运输车结构简单，装配便利、工艺合理、安全性提升。
车架具有起重运输车

[实用新型]一种新型6×4平头柴油随车起重牵引运输车-CN201420533682.8有效
发明人：黄功平;赵国清;杨蒙;魏全明;戈永利 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2014-09-17 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： B60P1/54 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型6×4平头柴油随车起重牵引运输车，6×4平头柴油随车起重牵引运输车一、二轴轴距L1为4050mm，挂车台架总成与6×4牵引车驾驶室预留吊机安装空间，折叠臂式吊机安装于6×4牵引车驾驶室与挂车台架总成之间，液压前支腿位于折叠臂式吊机两侧，液压后支腿位于6×4牵引车后悬尾端两侧。其将折叠臂式吊机与牵引车相结合，有效减小了吊机占用的空间，其可以单独作为吊车使用，具有灵活方便等特点；与半挂车匹配组成汽车列车，可以增加货物装载量，在货物运输过程中，牵引车作为起重机，可以实现货物的自装自卸；货物装载结束后，收起吊臂、液压支腿等装置后，能满足公路行驶的法规要求，是一种新型的随车起重牵引运输车。
一种新型平头柴油起重牵引运输车

[实用新型]平头柴油随车起重运输汽车底盘-CN201120212454.7有效
发明人：赵国清;王宝军;黄功平;计伟;魏全明 -专利权人：中国第一汽车集团公司
申请日： 2011-06-22 - 公布日： 2012-04-25 - 主分类号： B62D7/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种平头柴油随车起重运输汽车底盘，其特征在于：双前转向轴轴距即一二轴轴距为2150mm，与12、14吨大吨位吊机配装，二、三轴的轴距为4250㎜；中后轴的轴距为1350mm，一二轴之间设有新型转向杆，并在一、二轴间安装背靠背横梁，外上加强板自背靠背横梁前端起至二三轴最后一个横梁加固在底盘上端。具有增加经济效益、扩充产品品种、满足国内安装12、14吨大吨位随车吊机专用随车起重运输车用户的需求。
平头柴油起重运输汽车底盘

[实用新型]平头柴油载货汽车底盘-CN201120212448.1有效
发明人：赵国清;王宝军;黄功平;魏全明;计伟 -专利权人：中国第一汽车集团公司
申请日： 2011-06-22 - 公布日： 2012-02-08 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种平头柴油载货汽车底盘，能够匹配16吨随车起重机，其特征在于：前双转向即一、二轴的轴距为2660㎜，与12-16吨大吊机配装；二、三轴的轴距为3800㎜；中后轴的轴距为1350mm，车架一、二轴间设有加强型转向机构，并在一、二轴间安装背靠背横梁，二、三轴间增加一横梁；内加强板延长至二、三轴的最后一个横梁处。其具有增加经济效益、扩充产品品种、满足国内大吨位8X4专用随车起重运输车用户的需求。
平头柴油载货汽车底盘

[实用新型]自卸汽车底板加热结构-CN200720093523.0无效
发明人：王大朋;朴文相;李星宇;刘文龙;魏全明 -专利权人：中国第一汽车集团公司
申请日： 2007-04-11 - 公布日： 2009-01-28 - 主分类号： B60H1/18 文献下载
摘要：自卸汽车底板加热结构，它是由尾气导入机构和底板加热机构组成，尾气导入机构由导入管和控制阀组成，导入管一端与汽车尾气排放机构安装在一起，导入管的另一端与底板加热机构的进气口安装在一起，一个控制阀安装在导入管与底板加热机构连接的一端上，另一个控制阀安装在汽车尾气排放机构与消声器之间，其特征是：导入管与底板加热机构连接的一端上安装有缓冲胶垫，底板加热机构由横梁组成，横梁和纵梁是相嵌相交结构。本实用新型具有结构简单，导热均匀的特点，同时车箱装载时重心低，提高了整车运行平稳性。
汽车底板加热结构

[发明专利]自卸汽车底板加热装置-CN200610131605.X无效
发明人：李星宇;刘文龙;王大朋;魏全明;王权;王辉 -专利权人：中国第一汽车集团公司
申请日： 2006-11-08 - 公布日： 2008-05-14 - 主分类号： B60H1/14 文献下载
摘要：自卸汽车底板加热装置，其特征为：它是由尾气导入机构和底板加热机构组成，尾气导入机构一端与安装在汽车尾气排放机构上，一端安装在底板加热机构上。所述的尾气导入机构是由导入管和控制阀组成，导入管与底板加热机构安装在一起，在导入管上安装有控制阀，底板加热机构包括底板密闭夹层，夹层里安装有挡风横梁。自卸汽车底板加热装置结构简单，并能使底板及侧板下部加热，经过热传导，从而使冻结到车箱的货物与车箱化开脱离，实现整车车箱倾卸冻结湿料的时候，货物能够快速顺利倾卸干净。
汽车底板加热装置

[实用新型]自卸汽车底板加热装置-CN200620029557.9无效
发明人：李星宇;刘文龙;王大朋;魏全明;王权;王辉 -专利权人：中国第一汽车集团公司
申请日： 2006-11-08 - 公布日： 2008-05-14 - 主分类号： B60H1/18 文献下载
摘要：自卸汽车底板加热装置，其特征为：它是由尾气导入机构和底板加热机构组成，尾气导入机构一端安装在汽车尾气排放机构上，一端安装在底板加热机构上。所述的尾气导入机构是由导入管和控制阀组成，导入管与底板加热机构安装在一起，在导入管上安装有控制阀，底板加热机构包括底板密闭夹层，夹层里安装有挡风横梁。自卸汽车底板加热装置结构简单，并能使底板及侧板下部加热，经过热传导，从而使冻结到车箱的货物与车箱化开脱离，实现整车车箱倾卸冻结湿料的时候，货物能够快速顺利倾卸干净。
汽车底板加热装置

[实用新型]一种汽车车箱卷动顶篷-CN200320112704.5无效
发明人：于英伟;刘文龙;魏全明;罗敬阳;肖亚南 -专利权人：中国第一汽车集团公司;长春一汽四环汽车股份有限公司
申请日： 2003-11-12 - 公布日： 2005-04-20 - 主分类号： B60J7/16 文献下载
摘要：一种汽车车箱卷动顶篷，其特征为：它是由转动轴a，拉带，软篷布a，转动轴b支架，转动轴b，软篷布b，支架导向槽等组成，转动轴b支架与转动轴b相连，转动轴b支架安装在支架导向槽上，支架导向槽安装在车箱箱板的上边缘，拉带将转动轴a和软篷布a的一端连在一起，软篷布a另一端和软篷布b安装在转动轴b上，软篷布b另一端与车箱箱板连接。其特征还在于转动轴b旋转时软篷布a从转动轴b的上切线卷入，而软篷布b从转动轴b的下切线卷入，转动轴b沿导向槽移动，转动轴a转动时可以把卷在转动轴b的软篷布a软篷布b打开。本实用新型结构简单，开启闭合方便，可靠性好。
一种汽车车箱卷动顶篷

[实用新型]汽车车箱顶篷传动机构-CN200320112703.0无效
发明人：于英伟;刘文龙;魏全明;罗敬阳;肖亚南 -专利权人：中国第一汽车集团公司;长春一汽四环汽车股份有限公司
申请日： 2003-11-12 - 公布日： 2005-04-20 - 主分类号： B60J7/14 文献下载
摘要：汽车车箱顶篷传动机构，它是由油缸、链条和链轮等组成，其特征为：它还包括导向轮光轮，油缸与链条连接，链条通过导向轮光轮和链轮带动车顶篷运动。导向轮光轮为无齿圆柱轮。本实用新型结构简单实用、新颖，成本低，易于推广应用。
汽车车箱顶篷传动机构

[实用新型]带环保顶篷的自卸汽车摆动液压油缸传动机构-CN200320112702.6无效
发明人：于英伟;刘文龙;魏全明;罗敬阳;肖亚南 -专利权人：中国第一汽车集团公司;长春一汽四环汽车股份有限公司
申请日： 2003-11-12 - 公布日： 2004-12-15 - 主分类号： B60J7/14 文献下载
摘要：带环保顶篷的自卸汽车摆动液压油缸传动机构，其特征为：它是由液压摆动油缸、传动轴和转动臂等组成，液压摆动油缸固定在车箱上，并和传动轴相连，传动轴与转动臂相连，转动臂与车顶篷连接，液压摆动油缸带动转动臂使车顶篷翻转。本实用新型减少了油缸数量，具有结构简单，新颖，成本低，易于实现等特点。
环保顶篷汽车摆动液压油传动机构

[实用新型]一种汽车车箱软布门-CN200320112701.1无效
发明人：于英伟;刘文龙;魏全明;罗敬阳;肖亚南 -专利权人：中国第一汽车集团公司;长春一汽四环汽车股份有限公司
申请日： 2003-11-12 - 公布日： 2004-11-17 - 主分类号： B60J5/06 文献下载
摘要：本实用新型一种汽车车箱软布门，其特征为：它是由软布门(1)，卷动主轴(2)，锁具(3)，锁环(4)，驱动装置(5)、密封滑道(6)等组成，驱动装置(5)与卷动主轴(2)相连接，卷动主轴(2)安装在箱式车的侧面上方，软布门(1)固定在卷动主轴上，车箱门两边有密封滑道(6)，车箱门下边安装有锁环，锁具(3)安装在软布门(1)的底边上，与锁环相匹配。软布门由软布和卷动轴组成，安装在箱式车的侧面上方，软布门(1)固定在卷动主轴上；锁具(3)和锁环(4)连接，软布门(1)上拉；密封滑道(6)密封车箱。本实用新型的积极效果在于结构简单，开关灵活，实用性强。制造容易、成本低、易于大批量生产。
一种汽车车箱软布门

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