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- [发明专利]充气轮胎-CN202010656299.1在审
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高桥伸吾
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住友橡胶工业株式会社
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2020-07-09
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2021-03-30
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B60C11/12
- 本发明提供一种实现生产性的提高并且实现耐磨损性的提高以及滚动阻力的减少的轮胎(2)。该轮胎(2)具备胎面(4)，该胎面(4)具有由周向沟(24)划分出的多个陆地部(26)。通过在至少一个陆地部(26)刻有刀槽(40)，从而构成由所述刀槽(40)包围的多个柱状体(42)。所述柱状体(42)在其外表面(42g)与根部(42r)之间具有弯曲部(46)。在所述弯曲部(46)，所述柱状体(42)以弓形弯曲或者所述柱状体(42)以形成角的方式弯曲。
- 充气轮胎
- [发明专利]充气轮胎-CN201611168828.3有效
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高桥伸吾;西实
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住友橡胶工业株式会社
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2016-12-16
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2020-02-21
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B60C15/00
- 本发明提供一种不仅防止胎圈的芯生锈，而且达成提高耐久性能的充气轮胎。该充气轮胎包括：内衬层、防擦胶、搭接部、芯和保护层。保护层与内衬层的端部接合，并位于芯与防擦胶之间。保护层具有：第一端，其位于保护层与内衬层之间的接合部分；第二端，其位于芯的半径方向内侧。芯的底面沿大致轴向延伸。在轴向上，第二端位于底面的内侧端与该底面的外侧端之间。用于保护层的橡胶组成物包含基体材料橡胶，该基体材料橡胶包含丁基橡胶。丁基橡胶与基体材料橡胶总量的比率为65质量％以上90质量％以下。
- 充气轮胎
- [发明专利]轮胎的硫化模具以及充气轮胎的制造方法-CN201310200041.0有效
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高桥伸吾
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住友橡胶工业株式会社
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2013-05-27
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2017-04-26
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B29C33/42
- 本发明提供轮胎的硫化模具以及充气轮胎的制造方法。能够提供维持对刀槽花纹进行成型的刀片等的耐久性且冰雪上性能优异的充气轮胎。轮胎的硫化模具由多个扇形件（8）在轮胎周向上相连而成，扇形件具有对胎面部（2）的外表面进行成型的胎面成型面（9）、设置于该胎面成型面的轮胎周向的两端的一对分割面。胎面成型面设置有沿轮胎周向延伸的周向骨架部（12）、与所述周向骨架部相交的横沟骨架部（13）、包括延伸成锯齿形状的三维刀片（15）的刀片（14）。该三维刀片包括厚度在0.3mm以下的第一刀片（15A）；和设置于所述扇形件的至少一方的所述分割面的端部区域（9t）、且厚度为0.4mm～0.6mm的第二刀片（15B）。
- 轮胎硫化模具以及充气制造方法
- [发明专利]充气轮胎-CN201310078535.6有效
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高桥伸吾
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住友橡胶工业株式会社
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2013-03-12
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2013-09-18
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B60C11/03
- 本发明提供充气轮胎。能够大幅提高雪上性能以及排水性能。该充气轮胎（10）通过在胎面部（2）设置中央主沟（3A）、一对胎肩主沟（3B）以及一对中央副沟（4A），由此具有外侧中央陆地部（5B）和胎肩陆地部（5C）。该中央主沟（3A）的沟宽度（W1a）大于胎肩主沟（3B）的沟宽度（W1b）。另外，在外侧中央陆地部（5B）设置外侧中央横沟（6B）。此外，在胎肩陆地部（5C）设置胎肩横沟（6C）。另外，胎肩横沟（6C）的角度（α7）大于外侧中央横沟（6B）的角度（α4）。此外，外侧中央横沟（6B）的与胎肩主沟（3B）连通的外端（6Bo）、和胎肩横沟（6C）的与胎肩主沟（3B）连通的内端（6Ci）隔着胎肩主沟（3B）而对置。
- 充气轮胎
- [发明专利]充气轮胎-CN201210411594.6有效
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高桥伸吾
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住友橡胶工业株式会社
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2012-10-25
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2013-05-08
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B60C11/12
- 本发明提供充气轮胎，既能抑制操纵稳定性能、排水性能以及冰路性能的降低又能提高雪路性能。充气轮胎为指定了旋转方向的轮胎，包括一对胎冠主沟（3）、以及从胎冠主沟朝轮胎旋转方向后着地侧倾斜且越过胎面部的接地端（Te）地延伸的倾斜主沟（4）。倾斜主沟相对于轮胎周向的角度（θ1）为45°～85°。由胎冠主沟、倾斜主沟以及接地端划分成的胎肩花纹块（6）的先着地侧边缘（6s）由俯视时呈平滑的曲线构成。将先着地侧边缘上的第一交点（7a）、第二交点（7b）以及第三交点（7c）这3个交点连结的假想圆弧（Ku）的曲率半径（Ra）为150mm～250mm。在胎肩花纹块不具有从先着地侧边缘（6s）延伸的沟以及刀槽花纹。
- 充气轮胎
- [发明专利]充气轮胎-CN201110180600.7有效
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高桥伸吾
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住友橡胶工业株式会社
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2011-06-24
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2012-01-25
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B60C11/13
- 本发明提供一种充气轮胎，其能够抑制在刀槽花纹片的内侧端产生裂缝，以及边缘成分长度的减少，并且防止开口。该充气轮胎在胎面部具有多个花纹块。上述多个花纹块至少包括：具有刀槽组合体的带环状刀槽的花纹块，上述刀槽组合体包括：一对刀槽花纹片，它们从两侧的花纹块侧缘侧向花纹块宽度方向内侧延伸，并且内侧端相互面对并被间断；环状刀槽花纹，其被配置在所述内侧端之间，并且被配置在连接该内侧端之间的假想线上。
- 充气轮胎
- [发明专利]充气轮胎-CN201010537262.3无效
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高桥伸吾
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住友橡胶工业株式会社
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2010-11-08
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2011-05-11
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B60C9/02
- 本发明提供一种充气轮胎，能够均衡地提高冰上性能和车辙行驶性能。本发明的充气轮胎，在组装于正规轮辋且填充有正规内压的无载荷的正规状态下，胎面端(Te)之间的胎面宽度(TW)与轮胎最大宽度(SW)之比(TW/SW)为0.75～0.95。在胎壁面(14)上设有沿轮胎周向连续延伸的细沟(15)，而且该细沟(15)的中心线(15G)与胎体的法线(6n)所成的角度(α)在10度以内，其中胎体的法线(6n)经过中心线(15G)的延长线(15e)与胎体(6)交叉的交点(e1)。此外在胎面部(2)上设有在最外侧的胎面端(Te)侧沿轮胎周向连续延伸的一对胎肩主沟(8c)，而且细沟(15)的沟深度(D3)为胎肩主沟(8c)的沟深度(D2)的20～50％的范围。
- 充气轮胎
- [发明专利]载重轮胎-CN200910138469.0无效
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高桥伸吾
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住友橡胶工业株式会社
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2009-05-18
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2009-11-25
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B60C11/01
- 本发明提供一种载重轮胎，能够均衡地提高游动性能和抗不均匀磨损性能。本发明的载重轮胎在经由胎肩圆弧部(9)而与胎面(2S)的胎面边缘(Te)连接的胎侧部(3)的胎壁面(3Sa)设置沿周向连续并延伸的周向细沟(10)。周向细沟(10)的构成包括：细沟主体(12)，其从开口部(11)向轮胎轴向内侧延伸；副部(13)，其具有越过该细沟主体(12)的径向外侧的沟侧面(12a)向径向外侧伸出的伸出部分(14)。上述伸出部分(14)的径向外端点(P)，位于比上述开口部(11)的径向外侧的开口边缘(11a)还靠近径向外侧，胎肩圆弧部(9)的曲率半径(Rs)为8mm以上。
- 载重轮胎
- [发明专利]重载充气轮胎-CN200910143127.8有效
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高桥伸吾;津田训
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住友橡胶工业株式会社
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2005-11-18
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2009-11-11
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B60C11/13
- 本发明的目的是提供一种重载充气轮胎，其具有块花纹且其能够改进耐偏磨损性能而不牺牲湿抓地性能或雪上性能，且其可良好地适于各个季节使用。本发明包括采用至少三种类型的块的块花纹，三种类型的块包括：由中央纵向沟槽、中间纵向沟槽、和中央横向沟槽分隔成的中央块，由中间纵向沟槽、外纵向沟槽和中间横向沟槽分隔成的中间块(4M)，以及由外纵向沟槽、从该外纵向沟槽延伸到胎面端部的外横向沟槽(3S)分隔成的外部块，其中，块的纵长比、纵向沟槽和横向沟槽的沟槽宽度比、块的最大宽度、块的最小宽度及其比、以及在各磨损阶段的周向边缘组成和轮胎轴向边缘组成及其比限定在特定的范围内。
- 重载充气轮胎
- [发明专利]重载充气轮胎-CN200910143128.2有效
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高桥伸吾;津田训
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住友橡胶工业株式会社
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2005-11-18
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2009-11-11
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B60C11/13
- 本发明的目的是提供一种重载充气轮胎，其具有块花纹且其能够改进耐偏磨损性能而不牺牲湿抓地性能或雪上性能，且其可良好地适于各个季节使用。本发明包括采用至少三种类型的块的块花纹，三种类型的块包括：由中央纵向沟槽、中间纵向沟槽、和中央横向沟槽分隔成的中央块，由中间纵向沟槽、外纵向沟槽和中间横向沟槽分隔成的中间块(4M)，以及由外纵向沟槽、从该外纵向沟槽延伸到胎面端部的外横向沟槽(3S)分隔成的外部块，其中，块的纵长比、纵向沟槽和横向沟槽的沟槽宽度比、块的最大宽度、块的最小宽度及其比、以及在各磨损阶段的周向边缘组成和轮胎轴向边缘组成及其比限定在特定的范围内。
- 重载充气轮胎
- [发明专利]重载荷用轮胎-CN200810108604.2有效
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高桥伸吾
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住友橡胶工业株式会社
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2008-05-21
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2008-11-26
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B60C11/12
- 本发明提供一种重载荷用轮胎。该重载荷用轮胎，在轮胎赤道的两侧配置的一对纵主沟的沟底部，具有消声用的中间隔体，该中间隔体从该沟底部向轮胎半径方向外侧突出并且沿轮胎周向连续地延伸。从上述沟底部到上述中间隔体的半径方向外端部为止的高度(DL)，为上述纵主沟的沟深度(WL)的1.0～1.08倍。上述中间隔体的轮胎半径方向外端部的宽度(TW)，为上述中间隔体的半径方向内端部的宽度(BW)的0.85～1.0倍。上述中间隔体的半径方向外端部的宽度(TW)，为在胎面中的上述纵主沟的沟宽度(SW)的0.2～0.5倍的范围。
- 载荷轮胎
- [发明专利]载重轮胎-CN200710147920.6有效
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高桥伸吾
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住友橡胶工业株式会社
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2007-08-24
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2008-03-05
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B60C11/13
- 一种载重轮胎，其在具有由周向设置的模段所限定的胎面模制表面的活络模内被硫化。在轮胎硫化过程中，胎面部分由胎面模制表面模制成，其中，在硫化过程中，带束层在轮胎径向上的伸展率在3.2％至5.2％的范围内。胎面部分在与轮胎赤道相距一段轴向距离处设置有轴向最外侧周向沟槽，该段距离在胎面宽度一半的50％至68％的范围内。印痕形状满足下列条件：(1)1.05＝＜SL0/SL70＝＜1.18；和(2)0.95＝＜SL70/SL97＝＜1.05，其中SL0、SL70和SL97分别是在与轮胎赤道相距胎面宽度一半的0％、70％和97％的轴向距离处所测得的印痕形状的周向长度。
- 载重轮胎
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