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[发明专利]一种压气机导叶的振动应力反推方法-CN202311118624.9在审
发明人：孙海鹤;程荣辉;周大庆;高伟思;杨远龙;庞燕龙;吴晨;田伟;张少平 -专利权人：中国航发四川燃气涡轮研究院
申请日： 2023-09-01 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：本发明属于压气机设计技术领域，提供了一种压气机导叶的振动应力反推方法，包括：获取未知导叶的初期裂纹平面方向角；对未知导叶进行模态分析，依据裂纹源区和初期裂纹平面方向角，确定未知导叶的共振振型；基于有限元模态分析和共振分析，获取未知导叶发生共振振型时最大振动应力部位及其工作温度和稳态应力；对已知导叶进行已知振动应力的振动疲劳试验，获取已知导叶最大振动应力部位在共振振型、在工作温度条件的疲劳断口；建立未知导叶与已知导叶疲劳断口的疲劳裂纹间距与振动应力的关系式；对未知导叶的振动应力定量反推。上述振动应力反推方法能够消除应力强度因子计算中形状因子、裂纹尺寸影响，以准确的反推出未知导叶的振动应力。
一种压气机导叶振动应力方法

[发明专利]一种基于能量法的压气机叶片减振优化设计评估方法-CN202310778221.0有效
发明人：程荣辉;高伟思;张少平;庞燕龙;孙海鹤;周云来;张学宝;李子为;殷玲;徐勇强;杨飞兵;李盛翔 -专利权人：中国航发四川燃气涡轮研究院
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于能量法的压气机叶片减振优化设计评估方法，包括：获取优化前叶片的危险区域；计算优化前叶片总动能与优化后叶片总动能的总动能比值；基于模态分析，计算优化前叶片的危险区域的第一应变能占比，以及优化后叶片的危险区域的第二应变能占比；依据总动能比值、第一应变能占比、第二应变能占比，计算优化前叶片与优化后叶片的危险区域应变能比值；基于危险区域应变能比值，获取优化前叶片与优化后叶片的危险区域的振动应力比值；基于振动应力比值，对优化后叶片的减振优化效果评估。上述评估方法在谐响应分析的基础上，引入能量分布对叶片减振优化效果进行准确的评估。
一种基于能量压气叶片优化设计评估方法

[发明专利]一种航空发动机压气机转子止口紧度设计方法-CN202310807473.1有效
发明人：程荣辉;张蜃之;庞燕龙;范兴超;张少平;高伟思;杜文军 -专利权人：中国航发四川燃气涡轮研究院
申请日： 2023-07-04 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明提供了一种航空发动机压气机转子止口紧度设计方法，涉及航空发动机技术领域。包括：获取止口挤压应力最小的发动机工作状态；在该状态下，获取压气机转子止口接触面上的挤压应力#imgabs0#；通过迭代计算，获取所述挤压应力#imgabs1#＞0时对应的止口过盈量，该止口过盈量为最小装配紧度；获取止口挤压应力最大的发动机工作状态；在该状态下，获取压气机转子止口接触面上的挤压应力#imgabs2#和止口根部截面的剪切应力#imgabs3#，并计算得到屈服强度储备#imgabs4#和剪切屈服强度储备#imgabs5#，通过迭代计算，获取屈服强度储备#imgabs6#≥1和剪切屈服强度储备#imgabs7#≥1时对应的止口过盈量，该止口过盈量为最大装配紧度。本发明既能保证流道的密封性，又可满足止口结构的强度要求，实现了设计的高效性。
一种航空发动机压气转子口紧设计方法

[发明专利]一种压气机可调导叶轴颈与圆台结构强度设计方法-CN202310967808.6有效
发明人：程荣辉;杨远龙;庞燕龙;孙海鹤;高伟思;张少平;张一彬;贺进 -专利权人：中国航发四川燃气涡轮研究院
申请日： 2023-08-03 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明涉及航空发动机技术领域，公开了一种压气机可调导叶轴颈与圆台结构强度设计方法，通过建立可调导叶简化模型及其关键截面，然后对简化模型的各个关键截面进行受力分析和应力分析，以此获得了简化模型的上轴颈、上圆台、下轴颈与下圆台尺寸与最大名义应力的关系，可快速实现可调导叶关键尺寸定型，降低设计迭代时间。通过选取第一许用振动应力不超过第一预设阈值对应的可调导叶轴颈与圆台结构，通过古德曼图确定满足可调导叶振动疲劳要求的实际许用振动应力，获得满足压气机可调导叶轴颈与圆台结构强度设计要求的轴颈与圆台详细尺寸方案，可达到指导可调导叶的结构强度设计的目的，且能确保可调导叶在设计工作状态下不易产生振动疲劳裂纹。
一种压气可调轴颈圆台结构强度设计方法

[发明专利]一种带缘板压气机静子叶片的抗弦向弯曲振动优化方法-CN202310778205.1有效
发明人：程荣辉;高伟思;张少平;庞燕龙;孙海鹤;周云来;张学宝;张一彬;殷玲;杨飞兵;李盛翔 -专利权人：中国航发四川燃气涡轮研究院
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明提供了一种带缘板压气机静子叶片的抗弦向弯曲振动优化方法，包括获取静子叶片叶身中部薄弱位置和叶身根部薄弱位置；定义动强度储备比值，以及动强度储备比值阈值的上限值和下限值；计算静子叶片动强度储备比值；比较动强度储备比值与动强度储备比值阈值，依据比较结果优化静子叶片结构参数；对优化后静子叶片进行高周疲劳试验或仿真分析，评估优化后静子叶片的抗弦向弯曲振动性能。本发明设计的优化方法，在不改变叶片数量和叶型的基础上，通过对静子叶片的结构进行微调，可以减小对静子叶片性能影响、降低结构改动风险、改善叶身振动应力分布，提高叶片抗弦弯振动能力。
一种带缘板压气机静子叶片弯曲振动优化方法

[发明专利]一种基于伸根结构参数调整的涡轮叶片调频方法-CN202310436509.X有效
发明人：吴光耀;江柏均;李昆;王梅;高伟思;范兴超 -专利权人：中国航发四川燃气涡轮研究院
申请日： 2023-04-23 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明涉及航空发动机技术领域，公开了一种基于伸根结构参数调整的涡轮叶片调频方法，通过调整涡轮叶片伸根结构尺寸参数，可以在不改变叶型的条件下，大幅度改变涡轮叶片的一阶弯曲固有频率，增大涡轮叶片共振裕度，使涡轮叶片一阶弯曲固有频率与激振频率之间的共振频率裕度大于或等于涡轮叶片设计要求的频率裕度下限阈值，从而在保证发动机气动性能不受影响的前提下规避发动机工作转速范围内的一阶弯曲共振问题，从而可降低发动机涡轮叶片高周疲劳失效故障率。
一种基于结构参数调整涡轮叶片调频方法

[发明专利]一种独柱墩抗倾覆施工方法-CN202210883019.X在审
发明人：林宜光;柯永强;高伟思;施荣涵 -专利权人：福建第一公路工程集团有限公司;泉州闽路畅通工程建设有限公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种独柱墩抗倾覆施工方法，包括如下步骤：步骤1、在独柱支墩周侧搭设施工平台；步骤2、利用顶高工具将桥面结构向上顶高；步骤3、对独柱支墩顶面待安装支撑结构的两侧部位打斜孔，然后将植筋斜向插入打好的斜孔中，斜孔内植入植筋胶，待植筋胶凝固后，再向上扳直植筋；步骤4、将步骤3中的植筋与其余钢筋共同绑扎成钢筋笼，在钢筋笼周围支模板，浇筑水泥灌浆料以形成垫石；步骤5、在垫石上方放置板式橡胶支座的橡胶垫板；步骤6、在橡胶垫板与桥面结构之间安装板式橡胶支座的钢板；步骤7、撤除顶高工具。本申请利用植筋与斜孔插设，将植筋下端植入独柱支墩，利于保障垫石与独柱支墩连接的强度。
一种独柱墩抗倾覆施工方法

[发明专利]适用于大刚度高压涡轮叶片高周疲劳试验的夹持装置-CN201711429496.4在审
发明人：符顺国;吴坚;高伟思;代江波;范兴超;郑宏兵 -专利权人：中国航发四川燃气涡轮研究院
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2018-04-20 - 主分类号： G01N3/04 文献下载
摘要：为了解决现有夹持装置夹持可靠性差，从而影响高压涡轮叶片高周疲劳试验的问题，提出一种适用于大刚度高压涡轮叶片高周疲劳试验的夹持装置。包括底座1、带榫槽活块2、顶紧螺钉3、连接螺钉5和缘板夹持活块6；待试验的高压涡轮叶片榫头装入带榫槽活块2内，通过顶紧螺钉3径向顶紧，带榫槽活块2从底部向上装入底座1，缘板夹持活块6通过连接螺钉5与底座1连接，最后将夹持装置整体固定在水平振动平台上；为了防止叶片实验时损伤，在顶紧螺钉3与高压涡轮叶片之间设置垫块4。
适用于刚度高压涡轮叶片疲劳试验夹持装置

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