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[实用新型]驻车换挡传动系统及汽车-CN201320576255.3有效
发明人：刘伟祥;王兆辉;唐来明;马童立;李红强;周启顺;姜强 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2013-09-17 - 公布日： 2014-02-19 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种驻车换挡传动系统及汽车，属于汽车自动变速领域。该驻车换挡传动系统安装于变速器壳体内，用于向手动阀传动并控制驻车爪的转动，所述驻车换挡传动系统包括换挡摇臂、换挡轴、档位传感器、凸轮板、拨头、驻车弹簧导杆、回位弹簧、压力块导向板、驻车压力块、驻车爪、驻车爪固定轴、螺旋弹簧。本实用新型的驻车换挡传动系统传动结构简单、换挡元件少、结构紧凑。
换挡传动系统汽车

[实用新型]一种发动机排气歧管-CN201320560885.1有效
发明人：孙平;王振海;杨浩;关秀玲;姚长林;兰燕杰;梁立峰;贺燕铭;马童立;李红强;周启顺;韩仑 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2013-09-10 - 公布日： 2014-02-12 - 主分类号： F01N13/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种发动机排气歧管，包括一体冲压成型的气道上片、气道下片；所述气道上片和气道下片焊接在一起以形成废气流通的气道；其中所述气道包括四条气道，且其中每两条气道形成一套气道组，每一气道组中的两条气道底部相互导通以形成气道组会和区；且两套气道组的气道组会合区经过一定距离后相连并导通以形成总会和区，所述总会和区与催化器连接，且每一气道都连接进气法兰。上述方案结构更为合理且能够防止窜气。
一种发动机排气歧管

[实用新型]一种发动机后端盖及发动机-CN201320393225.9有效
发明人：刘强;张月华;谭永奎;白常勋;兰燕杰;贺燕铭;马童立;李红强 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2013-07-03 - 公布日： 2014-02-05 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机后端盖及发动机，所述发动机后端盖包括板形结构的后端盖主体，在所述后端盖主体上设置有：与所述后端盖主体一体成型的用于装配曲轴后油封，以密封发动机的曲轴后端的后油封座；及，用于装配起动机的起动机安装孔。本实用新型的发动机后端盖上设置有起动机安装孔，可以将起动机安装固定于后端盖上，解决了现有技术中起动机安装孔位于缸体上导致缸体重量大、体积大的问题，减少缸体的铸造难度，实现发动机的轻量化，使得发动机的结构更加紧凑。
一种发动机后端

[发明专利]无级变速器液压阀体总成、无级变速器及车辆-CN201210232622.8在审
发明人：贾嘉;王兆辉;唐来明;马童立;马元京;姜强 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2012-07-05 - 公布日： 2014-01-22 - 主分类号： F16K27/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种无级变速器液压阀体总成、无级变速器以及车辆，其中，所述无级变速器液压阀体总成，用于独立安装在变速器壳体的上方，包括：一上阀体，连接在变速器壳体的上方；一下阀体，连接在上阀体的下方；以及，一分隔板，连接在上、下阀体之间。本发明的无级变速器液压阀体总成采用两层独立设计的阀体，可独立安装于变速器壳体的上方，变速器壳体的加工难度减小的同时，增大了整车的最大离地间隙，并且不易受到磕碰，提高无级变速器总成可靠性；并且拆装更方便，便于进行总成的功能性试验和标定试验；此外，由于只采用了两个独立的上、下阀体，铸造和机加工工作量较小，只设置一个分隔板，成本减少。
无级变速器液压阀体总成车辆

[实用新型]一种缸体水套及汽车发动机-CN201320512833.7有效
发明人：张月华;刘强;白常勋;谢亮平;梁立峰;马童立;李红强 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2013-08-21 - 公布日： 2014-01-22 - 主分类号： F02F1/16 文献下载
摘要：本实用新型提供一种缸体水套及汽车发动机，属于汽车零部件领域。该缸体水套用于承载向发动机内通入的冷却介质，所述缸体水套布置于所述发动机内，为圆筒形腔体结构，包括第一端面和第二端面，所述第二端面相对于所述第一端面倾斜，且所述缸体水套两端处的半径均大于中间位置处的半径。这种结构的缸体水套有利于冷却介质在缸体之间流动，进而增强冷却效果，降低了发动机由于冷却不足，造成缸孔变形而出现的拉缸问题;清砂孔数量减少，降低了使用过程中冷却介质泄漏的风险;同时还能降低加工成本，减轻部分缸体重量，提高喷丸质量。
一种缸体汽车发动机

[实用新型]一种拨叉总成及手动变速器及汽车-CN201320471254.2有效
发明人：张春喜;李丽;涂浩宇;唐来明;马童立;周启顺;姜强 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2013-08-02 - 公布日： 2014-01-01 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种拨叉总成，包括基体，基体上包括一内凹部，内凹部的半圆弧端部形成拨叉叉脚，拨叉总成还包括：多个用于与齿套接触的叉脚套，叉脚套安装在拨叉叉脚上。本实用新型还提供了一种手动变速器，包括如上所述的拨叉总成。本实用新型还提供了一种汽车，包括上述的手动变速器。本实用新型的拨叉总成的铸钢基体不需热处理，没有变形，平面度改善。降低了换档过程中，拨叉总成与齿套的摩擦噪音。叉脚套为塑料材料，耐磨性好，降低了叉脚的磨损。塑料叉脚套与基体上的插脚装配工艺简单。铸钢材质的基体相对于铜制基体重量轻，提高燃油经济性，降低生产成本。
一种总成手动变速器汽车

[实用新型]液力变矩器控制装置、液压控制系统、无级变速器及车辆-CN201320354145.2有效
发明人：贾嘉;唐来明;王兆辉;丁钟龙;马童立;周启顺;马元京 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2013-06-19 - 公布日： 2013-12-25 - 主分类号： F16H61/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种液力变矩器控制装置、液压控制系统、无级变速器及车辆，液力变矩器控制装置包括：液力变矩器控制阀，其第一端通过锁止离合器释放油路、锁止离合器结合油路与液力变矩器连接，其第二端连接至第一润滑冷却油路以及第二润滑冷却油路；辅助油路压力控制阀，其第一端通过第一润滑冷却油路与液力变矩器控制阀的第二端连接，其第二端通过辅助油路与液力变矩器控制阀的第三端连接；其中液力变矩器打开，第一润滑冷却油路与锁止离合器释放油路连通，锁止离合器结合油路与第二润滑冷却油路连通；液力变矩器锁止，辅助油路与锁止离合器结合油路连通，第一润滑冷却油路与第二润滑冷却油路连通。
液力变矩器控制装置液压控制系统无级变速器车辆

[实用新型]凸轮轴承盖、发动机及其车辆-CN201320448183.4有效
发明人：魏延奇;兰燕杰;梁立峰;贺燕铭;马童立;周启顺;姜强 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2013-07-25 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： F01L1/46 文献下载
摘要：本实用新型提供一种凸轮轴承盖、发动机及其车辆。所述凸轮轴承盖设置于发动机上，所述发动机包括缸盖、油压控制阀、凸轮轴和凸轮轴承，其中所述凸轮轴承盖包括盖体本体，其中，所述盖体本体上设置有：第一油道，与所述缸盖的主油道连通；第二油道，与所述油压控制阀的输入油道连通，且所述第二油道与所述第一油道连通；第三油道，与所述油压控制阀的输出油道连通。本实用新型利用轴承盖布置VVT油路结构，以解决现有技术采用缸盖布置油路结构时空间不足以及造成设计、加工困难等问题。
凸轮轴承发动机及其车辆

[实用新型]一种密封圈-CN201320396775.6有效
发明人：关秀玲;白常勋;孙平;张艳青;兰燕杰;贺燕铭;马童立;李红强;周启顺;张建军 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2013-07-04 - 公布日： 2013-12-11 - 主分类号： F02F11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种密封圈，置于被密封件的密封槽中，包括密封圈本体，所述密封圈本体包括用于与密封槽接触的弧面部分，所述弧面部分位于所述密封圈本体的横截面的两端，并呈对称分布。本实用新型的密封圈由于将密封圈本体的横截面的两端设计为弧形状，当密封圈与安装面接触时，压缩率增大，使得密封圈与密封槽达到最佳配合状态，从而该密封圈具有良好的密封效果。
一种密封圈

[实用新型]机油集滤器总成-CN201320368202.2有效
发明人：秦颖;张艳青;梁呈兴;张瑞凯;魏延奇;贺燕铭;马童立;李红强;周启顺;张建军;韩仑 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2013-06-25 - 公布日： 2013-11-20 - 主分类号： F01M11/03 文献下载
摘要：本实用新型提供的机油集滤器总成，包括吸油管、安装于吸油管一端的接头以及安装于吸油管另一端的吸油盘，吸油盘的底面上设置有向下凸出的凸爪。本实用新型的机油集滤器总成，吸油盘的底面与油底壳不会直接接触，凸爪与油底壳底面之间设有安全距离，由此能够有效避免油底壳底部沉积的杂质吸入的机油集滤器总成。
机油滤器总成

[实用新型]带式无级变速器-CN201320340078.9有效
发明人：薛云飞;唐来明;王兆辉;秦淼;马童立;李红强;姜强 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2013-06-14 - 公布日： 2013-11-20 - 主分类号： F16H9/12 文献下载
摘要：本实用新型的带式无级变速器，包括传动轴、带轮，带轮通过中心孔可滑动的设置在传动轴上，带轮和传动轴之间设置有滚柱，滚柱可转动的设置于带轮和传动轴之间的滚道中，滚道由带轮的中心孔的内壁上第一凹槽和传动轴上的第二凹槽配合形成。本实用新型的带式无级变速器，对滚柱和滚道的硬度、材料性能等要求大大降低，由此可以减少零件的数量和减小带轮的轴向长度，以达到节约变速箱成本和减小变速箱体积的目的，确保变速箱在车辆的机舱布置中占用更小的空间，增加变速箱的应用性。
无级变速器

[实用新型]一种滚子叶片泵用凸轮-CN201320335621.6有效
发明人：张心俊;唐来明;王兆辉;贾嘉;马童立;李红强;姜强;马元京 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2013-06-09 - 公布日： 2013-11-13 - 主分类号： F04C15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种滚子叶片泵用凸轮，包括凸轮本体，所述凸轮本体包括第一凸起端和第二凸起端，所述第一凸起端和第二凸起端上的螺栓孔数量不相等；所述第一凸起端和第二凸起端通过两个肋部相连接。本实用新型的两个凸起端的螺栓孔数量不相等，使得滚子叶片泵处于单作用模式工作时能够承受高压力。两个吸油区肋部的截面形状可保证滚子叶片泵在吸油过程中油液流动时的扰动较小，从而具有良好的吸油效果。对凸轮内表面的四段工作曲面进行了优化设计，使得在油泵运行过程中，滚子与凸轮内表面接触平稳，滚子叶片泵的流量脉动小，噪音低。采用本实用新型所设计凸轮的滚子叶片泵具有结构紧凑、磨损小、效率和可靠性高等优点。
一种滚子叶片泵凸轮

[实用新型]一种滚子叶片泵用保持架-CN201320335245.0有效
发明人：张心俊;唐来明;王兆辉;贾嘉;马童立;李红强;马元京 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2013-06-09 - 公布日： 2013-11-13 - 主分类号： F04C15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种滚子叶片泵用保持架，包括保持架本体，所述保持架本体的外周设有多个凹槽，所述凹槽的侧壁设有凸起；所述保持架本体的内侧分布有多个花键齿。本实用新型的滚子叶片泵用保持架的外周分布有多个凹槽，凹槽的侧壁设有凸起，能适应滚子叶片泵结构紧凑、单双作用模式切换的要求，采用本实用新型设计保持架的滚子叶片泵具有结构紧凑、磨损小、效率和可靠性高等优点。
一种滚子叶片泵保持

[实用新型]一种叶轮及冷却液泵-CN201320322108.3有效
发明人：丁楠;张艳青;白常勋;梁呈兴;关秀玲;张晓娜;秦颖;王振海;李森;张瑞凯;贺燕铭;马童立;李红强;周启顺;姜强 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2013-06-05 - 公布日： 2013-11-13 - 主分类号： F04D29/24 文献下载
摘要：本实用新型提供一种叶轮及冷却液泵，其中叶轮，包括中心轴及设置在中心轴四周且能够绕所述中心轴转动的多个叶片，其特征在于，所述叶片包括第一叶片，所述第一叶片的形状、尺寸与其他叶片的形状、尺寸不同。本实用新型的有益效果是：通过改变叶轮的结构，使第一叶片与其他叶片具有不同的振动频率，从而可以减少叶片在运转中产生共振，从而减少了共振产生的能量损耗，有效降低冷却液泵运转所需的能量消耗。
一种叶轮冷却液

[实用新型]控制阀及无级变速器-CN201320322582.6有效
发明人：丁钟龙;唐来明;王兆辉;贾嘉;张心俊;马童立;李红强;姜强 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2013-06-05 - 公布日： 2013-11-13 - 主分类号： F16K11/02 文献下载
摘要：本实用新型包括控制阀及无级变速器。提供了一种控制阀，包括阀芯和阀体，阀芯在阀体的腔内轴向移动，控制阀还包括：密封块，设置于阀芯内轴向开设的孔中，密封块与阀芯之间设置用于对阀芯施加第一压力的弹性元件；于阀体上开孔形成的输出油路，输出油路与阀芯连接；于阀体上开孔形成的控制油路，控制油路与阀芯连接；其中，在第一压力作用控制油路上的输油压力不同，阀芯相对于阀体位于不同位置，输出油路内的输油压力不同。本实用新型还提供了一种包括上述控制阀的无级变速器。本实用新型的控制阀响应迅速，能够满足流量要求，保证压力在不断变化中不出现异常振动，满足变速器工作的要求，保证车辆行驶；并且整体结构简单，制造、安装方便。
控制无级变速器