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[发明专利]一种碳减排方案推荐方法、装置、电子设备及存储介质-CN202111433197.4在审
发明人： 马将军;李晓峰;姚祎 -专利权人：新奥数能科技有限公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： G06Q50/26 文献下载
摘要：本公开涉及碳减排技术领域，提供了一种碳减排方案推荐方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取用户上传的第一碳排放数据，根据第一碳排放数据核算用户的第一碳排放量；获取用户所属行业的基准碳排放量，根据基准碳排放量与第一碳排放量，确定用户的低碳指数；当根据低碳指数判定用户未达到碳中和，则根据低碳指数与第一碳排放数据或第一碳排放量，向用户推荐碳减排方案。本公开推荐的方案不仅考虑到了用户规划碳中和方案的经济性，还考虑到了方案对环境的友好性，且该推荐方案能够协助用户结合自身的实际情况进一步制定出可行性更高的碳中和规划方案。
一种碳减排方案推荐方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种乘用车车轮紧固件组选型及拧紧力矩设计方法-CN202211453936.0在审
发明人：谢浩森;高尚;费二威;王绍龙;王云龙;刘志潘;胡安辉;李刚;陈阳;高辉;张春雷;马将军 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： G01M17/013 文献下载
摘要：本发明涉及一种乘用车车轮紧固件组选型及拧紧力矩设计方法，包括以下步骤：紧固件组强度校核：针对车轮紧固件组的受力情况，对多种极限工况进行CAE分析，计算得出轮心处受力情况，基于步骤A1的受力CAE计算结果对车轮紧固件组进行受力分析，对单个车轮紧固件受力情况进行确认，计算单个车轮紧固件处多种极限工况下受力情况，选出多种极限工况中出现的剪切力需求夹紧力和轴向力夹紧力最大值并累计相加，进行紧固件最小夹紧力计算校核，完成车轮紧固件组方案选型；对进行试验验证强度及耐久性。本发明设计方法规定明确了乘用车车轮紧固件组选型及拧紧力矩计算方法，试验验证方法，满足乘用车车轮紧固件组开发。
一种车车紧固选型拧紧力矩设计方法

[实用新型]一种车轮螺栓孔对正辅助工具-CN202221654546.5有效
发明人： 马将军;高尚;刘志潘;张春雷;高辉;陈阳 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B60B29/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车轮螺栓孔对正辅助工具，包括定位座和磁性销，定位座上设置有磁性接头和安装销，安装销用于插入车轮的中心孔，将定位座安装在车轮上，磁性接头距安装销的距离与车轮上安装孔距中心孔的距离相同，保证在安装销插入车轮中心孔时，磁性接头可以插入车轮安装孔内；磁性销可以装入制动盘安装孔内，并可以与磁性接头吸合。本实用新型提供的一种车轮螺栓孔对正辅助工具，通过磁性销和磁性接头的吸合，可以快速对正车轮安装孔，结构简单，操作便利，携带方便。
一种车轮螺栓辅助工具

[发明专利]一种蓄能发光车轮装饰盖-CN202210902699.5在审
发明人：陈阳;高尚;刘志潘;胡安辉;马将军 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B60B7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种蓄能发光车轮装饰盖，包括壳体、发电机、蓄电池、控制单元、发光组件、透光组件；壳体固定连接车辆的车轮，发电机包括磁极和线圈，其中磁极固定在壳体上，线圈可转动的设置在磁极之间，线圈固定连接蓄电池、控制单元和发光组件，线圈通过导线连接至控制单元，控制单元连接蓄电池和发光组件；壳体在安装后对应车轮朝外方向设有连接口，透光组件固定在连接口内，发光组件设置在对应透光组件位置；发电机工作时，线圈、蓄电池、控制单元和发光组件在重力作用下，不随磁极转动。能利用车轮的转动产生的电能，通过蓄电池存储起来，通过整车控制信号可以在任何工况稳定点亮车轮装饰盖，拓展用户使用场景。
一种蓄能发光车轮装饰

[实用新型]一种封闭式非驱动轮毂轴承结构-CN202122746682.9有效
发明人：张羽;刘振;杜保贞;任东利;马将军;王雷;具龙锡;杨清彬 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2021-11-11 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： F16C19/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种封闭式非驱动轮毂轴承结构，属于汽车零部件技术领域，包括轴承端盖、轴承外圈、内侧钢珠、内侧钢珠保持架、外侧密封圈组件、轮毂法兰、外侧钢珠、外侧钢珠保持架、内圈及磁性环；所述轴承外圈上安装有轴承端盖；所述轴承端盖上设置有轮速传感器安装孔，用于安装轮速传感器；所述轮速传感器安装孔为盲孔。该轮毂轴承结构的轮速传感器与轮毂轴承磁性环间能够实现隔离，非驱动轮毂轴承为一个自身密封结构，将轮速传感器隔离在轴承外部，避免传统轮速传感器与轮毂轴承安装处密封不良问题；同时简化轮速传感器结构，取消其用于轴承密封的密封件，降低结构成本。
一种封闭式驱动轮毂轴承结构

[实用新型]一种精车铝合金车轮-CN202121469376.9有效
发明人： 马将军;具龙锡;杜保贞;刘振;张羽;任东利 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B60B3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种精车铝合金车轮，包括一体锻造成型的铝合金车轮轮辋和轮盘，包括法兰盘和轮辐，法兰盘的外侧与轮辐相连，法兰盘上开设多个螺栓孔，轮辐包括5根辐条，轮辐的两端分别与法兰盘外侧和轮辋相连，组成拓扑结构，每根辐条的背部为平面结构，正面为三棱柱状结构，轮辐和法兰盘上均设有减重窝，轮辋上还设有减重槽。本实用新型车轮采用五辐造型，轮辐参数化修饰设计，增强动感；背腔减重窝形状跟随前面造型，大大降低车轮整体重量；优化散热窗口造型，平衡制动系统风冷条件以及空气动力学性能；采用铝合金材质，结构采用轻量化的拓扑结构、随型设计，降低了零件成本与重量，增加了整车成本收益、提高了燃油经济性。
一种铝合金车轮

[实用新型]一种铝合金车轮-CN202121469421.0有效
发明人： 马将军;具龙锡;杜保贞;刘振;张羽;任东利 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B60B3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铝合金车轮，包括一体锻造成型的铝合金车轮轮辋和轮盘，轮盘包括法兰盘、法兰盘外周部分和两组轮辐，法兰盘的外侧与轮辐和法兰盘外周部分相连，法兰盘上开设多个螺栓孔，每组轮辐为5辐，两组轮辐的两端分别与法兰盘外侧和轮辋相连，轮辋上还设有减重槽。本实用新型铝合金车轮造型为全涂涂装，双五辐造型，增强立体感。背腔减重窝形状跟随前面造型，并采用底切工艺，大大降低车轮整体重量；采用铝合金材质，结构采用轻量化的拓扑结构、随型设计、底切工艺，降低了零件成本与重量，增加了整车成本收益、提高了燃油经济性。
一种铝合金车轮

[发明专利]一种扣装有减磨功能的盖状结构的轮毂轴承-CN202111268255.2在审
发明人：张羽;杜保贞;刘振;马将军;任东利;具龙锡;王雷 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： F16C33/58 文献下载
摘要：本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种扣装有减磨功能的盖状结构的轮毂轴承。轮毂轴承通过花键轴与驱动轴配合，由驱动轴锁紧螺母将轮毂轴承和驱动轴紧固；所述轮毂轴承包括固定部分和转动部分；所述固定部分使轮毂轴承固定在车辆悬架上；所述转动部分是在驱动力矩作用下随驱动轴一起旋转的轴承上的部分。所述转动部分包括减磨盖；所述减磨盖扣装在毂轴承法兰的翻铆结构上；本发明利用降低摩擦的结构、材料在车用车轮边结构的应用，消除、削弱车辆起步、加速、减速过程中轮边噪音，提高汽车的品质感，解决了现有轮毂轴承严重影响车辆的品质感和驾乘人的舒适感的问题。
一种装有功能结构轮毂轴承

[实用新型]一种新型轮毂轴承总成-CN202020632013.1有效
发明人：刘振;具龙锡;张羽;王雷;杜保贞;马将军 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2020-04-24 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： F16C19/18 文献下载
摘要：本实用新型属于乘车底盘零件技术领域，具体的说是一种新型轮毂轴承总成。该轮毂轴承总成包括连接螺栓、轮毂螺栓、制动盘、轮毂轴承法兰、外侧密封圈、外侧保持架、外侧钢球、内侧钢球、内侧保持架、轮毂轴承外圈、轮毂轴承内圈和内侧密封圈；所述制动盘与轮毂轴承集成为一体；所述轮毂轴承法兰设置有翻边结构。本实用新型是一种结构简单的新型轮毂轴承总成，该轮毂轴承集成了制动盘，形成一个总成，以高强度、高刚度的轴承钢结构取代制动盘安装帽部位的铸铁结构，有效提升制动系统结构刚度和强度可靠性，解决了现有轮毂轴承存在的不足。
一种新型轮毂轴承总成

[发明专利]一种乘用车轮边花键配合及紧固结构-CN202010860511.6在审
发明人：刘振;张羽;杜保贞;马将军;任东利 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2020-08-25 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： B60B27/00 文献下载
摘要：本发明属于乘车底盘零件技术领域，具体涉及一种乘用车轮边花键配合及紧固结构；包括驱动轴、轮毂轴承和弹性挡圈，其中驱动轴的外部套置有弹性挡圈，驱动轴花键连接在轮毂轴承内，且通过其上的弹性挡圈配合连接在轮毂轴承内，轮毂轴承右侧端面设有多个用于拆卸驱动轴的轮毂轴承拆卸工艺孔；采用装配和拆卸都比较方便的弹性挡圈定位，不需要轴头螺纹付紧固，驱动轴与轮毂轴承不存在端面接触，简化装配和拆卸工艺、降低采购成本、且可以从根源上避免车辆起步异响问题。
一种车轮花键配合紧固结构

[外观设计]轮辋（D365-18）-CN202030216906.3有效
发明人：郑明明;王刚;刘牧沅;于皖东;王艺凝;田晓琳;于海涛;马将军;刘相斌 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2020-05-13 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：轮辋（D365‑18）。2.本外观设计产品的用途：用于汽车及其相关产品。3.本外观设计产品的设计要点：在于主视图。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.本外观设计产品的背面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略后视图;右视图与左视图对称，省略右视图。
轮辋 d365 18

[外观设计]轮辋（D365-19）-CN202030216908.2有效
发明人：郑明明;王刚;刘牧沅;于皖东;王艺凝;田晓琳;于海涛;马将军 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2020-05-13 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：轮辋（D365‑19）。2.本外观设计产品的用途：汽车及相关产品。3.本外观设计产品的设计要点：在于主视图。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.本外观设计产品的背面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略后视图;右视图与左视图对称，省略右视图。
轮辋 d365 19

[发明专利]一种车轮装饰盖总成-CN202010379370.6在审
发明人：张羽;具龙锡;刘振;杜保贞;王雷;杨清彬;马将军 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2020-05-07 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： B60B7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种车轮装饰盖总成，包括装饰盖、装饰盖基座、旋转轴和防护罩，所述的装饰盖基座卡接在防护罩内，所述的防护罩固定在车轮的中心孔内，所述的装饰盖基座中心孔内通过轴承安装旋转轴，所述的旋转轴的一端与装饰盖上固定的嵌件固定连接；所述的装饰盖的内部边缘处固定有偏心块。由于装饰盖基座与装饰盖可以相对转动，装饰盖在内置偏心块的重力影响下，不会随车轮转动，装饰盖上的企业商标内容一直能够处于被识别的状态。
一种车轮装饰总成

[实用新型]一种铝合金车轮-CN201920383063.8有效
发明人：杜保贞;具龙锡;王彬;马将军;刘振;刘昊;张羽 -专利权人：一汽轿车股份有限公司
申请日： 2019-03-25 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： B60B3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铝合金车轮，涉及汽车零部件技术领域，包括轮毂和轮辐主体，轮辐主体设置在轮毂上，轮辐主体为5个Y型结构轮辐构成的双五辐造型，轮辐主体中心内凹，任意两个Y型结构轮辐之间设置有长圆孔和螺纹孔，Y型结构轮辐采用轻量化的拓扑结构，低了零件的成本与重量，Y型结构轮辐背面内侧开有第一长圆槽和第二长圆槽，在传导力、扭矩和承载性能不变的前提下，减轻了车轮的重量，增加了整车成本收益、提高了燃油经济性。
轮辐长圆槽轮毂本实用新型铝合金车轮汽车零部件燃油经济性承载性能拓扑结构整车成本主体中心长圆孔螺纹孔轻量化传导内凹背面车轮造型收益

[实用新型]一种铝合金车轮-CN201920383896.4有效
发明人：杜保贞;具龙锡;王彬;马将军;刘振;刘昊;张羽 -专利权人：一汽轿车股份有限公司
申请日： 2019-03-25 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： B60B3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铝合金车轮，涉及汽车零部件技术领域，包括轮毂和轮辐主体，轮辐主体设置在轮毂上，轮辐主体为5个V型结构轮辐构成的双五辐造型，轮辐主体中心内凹设有五星凹槽，五星凹槽内设有多个螺纹孔，任意两个V型结构轮辐之间设置有V型散热孔，V型结构轮辐采用轻量化的拓扑结构，低了零件的成本与重量，V型结构轮辐背面内侧开有第一异形槽和第二异形槽，在传导力、扭矩和承载性能不变的前提下，减轻了车轮的重量，增加了整车成本收益、提高了燃油经济性。
轮辐异形槽轮毂本实用新型铝合金车轮汽车零部件燃油经济性承载性能拓扑结构整车成本主体中心螺纹孔轻量化散热孔传导内凹背面车轮造型收益

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