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专利名称

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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]加强的复合材料汽缸缸体-CN201610060415.7有效
发明人：克利夫特·E·梅基;拉里·迪恩·埃利;凯文·杜兰德·伯德;里克·L·威廉姆;沃尔弗拉姆·布施豪斯;马修·约翰·扎鲁泽克 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2016-01-28 - 公布日： 2020-03-13 - 主分类号： F02F1/18 文献下载
摘要：本公开涉及用于形成包含热固性复合材料发动机缸体的发动机的系统和方法。一种实例方法包括使用多个金属条带加强发动机缸体，其中，多个金属条带的第一部分在汽缸缸体的基本上横向方向上定位，且多个金属条带的第二部分在汽缸缸体的基本上纵向方向上定位。多个金属加强条带可向发动机缸体提供额外的加强。
加强复合材料汽缸缸体

[实用新型]车辆-CN201621047792.9有效
发明人：穆罕默德·里达·巴库什;拉胡尔·阿罗拉;马修·约翰·扎鲁泽克;郑质·詹姆斯 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2016-09-09 - 公布日： 2017-07-14 - 主分类号： B60R19/26 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车辆，该车辆包括车架；保险杠；以及粉碎罐，粉碎罐将保险杠固定至车架并且包括多个单元，多个单元从车架横向地向外以弧形构造连续地延伸到保险杠的端部之外，单元沿边缘终止，边缘相对于保险杠的角位移随每个连续的单元增加，其中，单元的壁在偏置撞击事件期间变形以使物体偏离车架。本实用新型还提供了另外两种车辆。本实用新型的车辆包括粉碎罐，该粉碎罐既能够在小偏置刚性障碍物撞击中偏转物体，也能够在任意类型的撞击期间吸收能量，从而保护车辆乘客。
车辆

[实用新型]车辆车身底部结构、车辆和副车架-CN201621043500.4有效
发明人：穆罕默德·里达·巴库什;赛伊德·努希尔;戴维·安东尼·瓦格纳;马修·约翰·扎鲁泽克 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2016-09-07 - 公布日： 2017-06-30 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆车身底部结构、车辆和副车架，其中该车辆车身底部结构包括金属地板；以及副车架，副车架包括经由螺栓固定至金属地板的复合材料端部接头，其中，复合材料端部接头限定套环和锥形凹口，锥形凹口被配置成响应于副车架与金属地板之间的相对运动可滑动地接收螺栓，以撕裂锥形凹口并且将套环从副车架折断。本实用新型还提供了一种车辆和一种副车架。本实用新型的目的在于提供一种车辆车身底部结构，以至少地实现在车辆碰撞中防止螺栓、底板或副车架变形。
车辆车身底部结构车架

[实用新型]冲击吸收组件-CN201620548027.9有效
发明人：赛伊德·努希尔;穆罕默德·里达·巴库什;马修·约翰·扎鲁泽克;戴维·安东尼·瓦格纳 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2016-06-07 - 公布日： 2017-01-25 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于车辆的冲击吸收组件，包括第一碳纤维增强聚合物零件；与第一碳纤维增强聚合物零件间隔开的第二碳纤维增强聚合物零件；将第一碳纤维增强聚合物零件和第二碳纤维增强聚合物零件连接在一起以形成弯曲触发位置的金属零件，其中金属零件响应冲击载荷弯曲。本实用新型还提供了另外两种冲击吸收组件。本实用新型的目的在于提供一种冲击吸收组件，以至少地实现在减轻重量同时增大能量吸收能力。
冲击吸收组件

[实用新型]保险杠主体-CN201420312932.5有效
发明人： 马修·约翰·扎鲁泽克;穆罕默德·里达·巴库什;理查德·H·维科夫;赛伊德·努希尔;穆罕默德·奥马尔·法鲁克 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2014-06-12 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： B60R19/03 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种保险杠主体，包括：金属悬架；以及包覆金属悬架的多层碳纤维织物，具有沿一个方向延伸的碳纤维，多层碳纤维织物由树脂和固化剂预先浸渍，并且包覆金属悬架的多层碳纤维织物布置成位于交替层中的碳纤维相对于彼此垂直定向。通过本实用新型的技术方案，相对于传统的保险杠，能够在满足载荷规范的前提下，极大地减轻保险杠的重量，从而能够获得更佳的燃料经济性。
保险杠主体

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