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[实用新型]一种汽车电动尾门电撑杆波簧阻尼器-CN202020959823.8有效
发明人： 陈邓疆;张建;黎毓宏 -专利权人：常州市凯程精密汽车部件有限公司
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2021-01-22 - 主分类号： E05F15/616 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车电动尾门电撑杆波簧阻尼器，包括壳体和壳盖，壳体与壳盖通过螺纹旋合形成一个轴向尺寸可调节的腔体，腔体内自壳体向壳盖依次设有第一静摩擦片、动摩擦片、第二静摩擦片及对顶波簧，第一静摩擦片和第二静摩擦片相对于壳体的径向圆周位置锁定，壳盖在螺纹旋合过程中给对顶波簧施加压力，对顶波簧受压产生压缩弹力，第一静摩擦片和第二静摩擦片在对顶波簧的压缩弹力作用下夹紧动摩擦片；腔体内还转动穿设用于联接电撑杆动力输出轴与电撑杆丝杆的花键连接头，花键连接头相对于动摩擦片的径向圆周位置锁定；壳盖上设有拨动壳盖以改变其在壳体上轴向位置的拨槽。该波簧阻尼器能够方便的调节阻尼器的阻力。
一种汽车电动尾门电撑杆阻尼

[发明专利]汽车电动尾门电撑杆波簧阻尼器-CN202010472920.9在审
发明人： 陈邓疆;张建;黎毓宏 -专利权人：常州市凯程精密汽车部件有限公司
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： E05F15/616 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车电动尾门电撑杆波簧阻尼器，包括壳体和壳盖，壳体与壳盖通过螺纹旋合形成一个轴向尺寸可调节的腔体，腔体内自壳体向壳盖依次设有第一静摩擦片、动摩擦片、第二静摩擦片及对顶波簧，第一静摩擦片和第二静摩擦片相对于壳体的径向圆周位置锁定，壳盖在螺纹旋合过程中给对顶波簧施加压力，对顶波簧受压产生压缩弹力，第一静摩擦片和第二静摩擦片在对顶波簧的压缩弹力作用下夹紧动摩擦片；腔体内还转动穿设用于联接电撑杆动力输出轴与电撑杆丝杆的花键连接头，花键连接头相对于动摩擦片的径向圆周位置锁定；壳盖上设有拨动壳盖以改变其在壳体上轴向位置的拨槽。该波簧阻尼器能够方便的调节阻尼器的阻力。
汽车电动尾门电撑杆阻尼

[实用新型]一种汽车电动尾门撑杆阻尼器-CN201920252734.7有效
发明人： 陈邓疆;张建;郭晓烽;臧晔 -专利权人：常州市凯程精密汽车部件有限公司
申请日： 2019-02-27 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： E05F5/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车电动尾门撑杆阻尼器，阻尼器包括轴承座、轴承、第一连接头、第二连接头、阻尼器壳体和连接套，轴承座一端沿径向圆周设有止退卡口，轴承设置在轴承座内壁，第一连接头一端安装于轴承内圈，另一端通过缓冲垫与第二连接头柔性连接，第一连接头和第二连接头可转动穿设于阻尼器壳体内，阻尼器壳体内壁上设有凹槽，其外表面设有与止退卡口相配合的卡凸；还包括第一摩擦片、第二摩擦片和波形弹垫，第一摩擦片固定在第一连接头上，第二摩擦片径向圆周设置有凸块，凸块与阻尼器壳体内壁上的凹槽配合，第二摩擦片与阻尼器壳体底壁之间设置波形弹垫。通过改变波形弹垫的数量或波形结构,改变波形弹垫的弹力就可以改变阻尼的大小。
连接头摩擦片阻尼器波形弹垫阻尼器壳体径向圆周壳体内壁轴承座卡口凸块止退本实用新型轴承座内壁凹槽配合波形结构电动尾门柔性连接轴承内圈轴承设置缓冲垫可转动连接套撑杆穿设底壁轴承体内配合汽车

[实用新型]汽车电动尾门电撑杆内导管丝杆组件结构-CN201920253817.8有效
发明人： 陈邓疆;张建;郭晓烽;臧晔 -专利权人：常州市凯程精密汽车部件有限公司
申请日： 2019-02-27 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： E05F15/616 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车电动尾门电撑杆内导管丝杆组件结构，包括丝杆和内导管，内导管一端的外壁上开设有若干条形孔，且该端管口上注塑成型有丝杆螺母，丝杆螺母上形成有填充条形孔的凸块，丝杆经丝杆螺母旋入内导管中，位于内导管中的丝杆一端设有减震限位组件，在内导管外的丝杆一端连接至阻尼器内；内导管另一端通过滚压使其内壁径向包覆有部分伸入其内的球窝连接头，位于内导管内的球窝连接头上设置有承载内导管滚压成形的凹槽，凹槽中设置有密封圈，位于内导管外的球窝连接头通过球窝与汽车尾门撑杆安装支架的球头销连接。内导管连接球窝连接头的一端具备防水功能；直接用冲好孔的内导管注塑塑料丝杆螺母，结构更加简单且装配紧密。
内导管丝杆丝杆螺母连接头球窝滚压条形孔密封圈减震螺母本实用新型撑杆安装电动尾门防水功能汽车尾门球窝连接丝杆组件限位组件一端连接注塑成型注塑塑料经丝杆连接球球头销阻尼器包覆撑杆成形导管端管伸入凸块外壁旋入支架填充装配承载汽车

[实用新型]电动尾门撑杆的联轴器内嵌式齿轮箱-CN201822230054.3有效
发明人：张建;陈邓疆;郭晓宝;郭晓烽 -专利权人：常州市凯程精密汽车部件有限公司
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动尾门撑杆的联轴器内嵌式齿轮箱，包括齿轮箱组件、联轴器组件和丝杆组件，齿轮轴组件包括齿轮箱和安装在齿轮箱内的行星架，行星架内壁上设有内花键，联轴器组件位于齿轮箱内孔内，联轴器组件包括联轴器减震垫和联轴器从动件，联轴器减震垫外侧壁上设有与行星架上内花键相配合的外花键，联轴器从动件部分紧配合在联轴器减震垫内壁上，联轴器从动件还与丝杆组件的端头部轴向铆接，且联轴器从动件最外侧壁也与行星架通过花键连接。齿轮箱组件的行星架内花键与联轴器减震垫的外花键以及铆接后的丝杆联轴器组件的外花键互相联接传递扭矩，从而缩短整个撑杆的最短固定长度，为套管部分设计提供足够余量，具有更宽的使用范围。
联轴器行星架联轴器减震垫从动件联轴器组件内花键外花键齿轮箱组件丝杆组件齿轮箱外侧壁齿轮撑杆铆接内壁本实用新型齿轮轴组件丝杆联轴器传递扭矩电动尾门花键连接端头部紧配合内嵌式套管轴向联接配合

[发明专利]汽车电动尾门撑杆阻尼器-CN201910144456.8在审
发明人： 陈邓疆;张建;郭晓烽;臧晔 -专利权人：常州市凯程精密汽车部件有限公司
申请日： 2019-02-27 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： E05F5/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车电动尾门撑杆阻尼器，阻尼器包括轴承座、轴承、第一连接头、第二连接头、阻尼器壳体和连接套，轴承座一端沿径向圆周设有止退卡口，轴承设置在轴承座内壁，第一连接头一端安装于轴承内圈，另一端通过缓冲垫与第二连接头柔性连接，第一连接头和第二连接头可转动穿设于阻尼器壳体内，阻尼器壳体内壁上设有凹槽，其外表面设有与止退卡口相配合的卡凸；还包括第一摩擦片、第二摩擦片和波形弹垫，第一摩擦片固定在第一连接头上，第二摩擦片径向圆周设置有凸块，凸块与阻尼器壳体内壁上的凹槽配合，第二摩擦片与阻尼器壳体底壁之间设置波形弹垫。通过改变波形弹垫的数量或波形结构,改变波形弹垫的弹力就可以改变阻尼的大小。
连接头阻尼器摩擦片波形弹垫阻尼器壳体电动尾门径向圆周壳体内壁轴承座撑杆卡口凸块止退轴承座内壁凹槽配合波形结构柔性连接轴承内圈轴承设置缓冲垫可转动连接套穿设底壁轴承汽车体内配合

[实用新型]电动撑杆减速器-CN201621241372.4有效
发明人： 陈邓疆;张建;周荣清 -专利权人：常州市凯程精密汽车部件有限公司
申请日： 2016-11-18 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： F16H1/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动撑杆减速器，包括壳体、前盖、后盖，前盖与壳体前端铆扣连接，壳体内安装有行星齿轮机构，所述的行星齿轮机构包括一级太阳轮、紧贴壳体内圈设置的内齿圈，内齿圈的内壁上设有整体式的渐开线斜齿，内齿圈内设有一级行星架和二级行星架，一级行星架上安装有分别与一级太阳轮和内齿圈啮合传动的一级行星轮、向二级行星架传递动力的二级太阳轮，二级行星架上安装有分别与二级太阳轮和内齿圈啮合传动的二级行星轮。本实用新型体积小，结构强度高，内齿圈采用不分段整体式斜齿，减少了累计误差，行星齿轮机构均采用斜齿啮合传动，提高了传动精度，运行更加平稳，负载能力更强。
电动撑杆减速器

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