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- [发明专利]风扇总成及车辆-CN202310622175.5在审
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宋志平;曾志新;阮先轸;张亚;冯博
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广州汽车集团股份有限公司
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2023-05-29
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2023-08-01
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F01P11/12
- 本发明提供了一种风扇总成及车辆，风扇总成包括总成外框和连接在总成外框上的风扇组件、第一过滤网、第二过滤网以及压紧件，第一过滤网和第二过滤网且位于风扇组件的进风侧，第二过滤网位于风扇组件与第一过滤网之间；风扇组件工作时吸入的空气依次经过第一过滤网和第二过滤网，使得空气中的絮状物被过滤掉，避免絮状物进入框架内部影响水箱散热，并且提高安全性。第一过滤网形成有背向风扇组件的方向凸出的弧面，絮状物与第一过滤网接触时会存在向周侧的分力，使得絮状物被导向第一过滤网的周侧，有效降低第一外滤网和第二过滤网出现堵塞的几率。第二过滤网通过压紧件实现与总成外框之间的快速拆装连接，使得拆装第二过滤网时更加方便。
- 风扇总成车辆
- [实用新型]车辆热管理系统-CN202223426269.5有效
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朱亮;彭玮;曾志新;阮先轸;李欢;罗凯
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广州汽车集团股份有限公司
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2022-12-16
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2023-04-14
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B60H1/00
- 本申请揭示一种车辆热管理系统，该方案将配置第一热源的第一流路与配置第二热源的第二流路连接，并选择性启动第一热源和第二热源中的至少一者进行制热，灵活性高，在启动第一热源和第二热源的情况下，计算第一流路和第二流路的热媒温度达到目标温度所需的升温时间，在第一流路的升温时间大于第二流路的升温时间时，将第一流路阻断，避免因第一热源刚启动时产生的废热少导致第一流路的热媒温度低，低温的热媒流到第二流路降低第二流路的热媒温度，可以提高制热效率；在第一流路的升温时间不大于第二流路的升温时间的情况下，将第一流路接通，利用第一热源和第二热源共同加热热媒，提高制热效率。
- 车辆管理系统
- [发明专利]热管理系统、控制方法及车辆-CN202211292766.2在审
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张志;胡珂;阮先轸;陈星龙
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广州汽车集团股份有限公司
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2022-10-21
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2023-01-03
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B60H1/00
- 本申请属于车辆技术领域，具体涉及一种热管理系统、控制方法及车辆。该热管理系统包括冷媒回路、热交换组件以及温控组件，冷媒回路包括第一输出端和第二输出端，第一输出端与第二输出端输出的热量不同；热交换组件包括第一换热器和第二换热器；温控组件包括第一温控回路和第二温控回路；在制冷模式下，第一输出端通过第一换热器与第一温控回路连接，第二输出端通过第二换热器与第二温控回路连接；在制热模式下，第一输出端通过第二换热器与第二温控回路连接，第二输出端通过第一换热器与第一温控回路连接。本申请的技术方案在一定程度上实现了热管理系统的结构布置简单，节省了布置空间，且同时兼顾了整车的舒适性。
- 管理系统控制方法车辆
- [发明专利]车辆控制方法、装置以及车辆-CN202210138504.4在审
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徐磊;陈雄志;阮先轸
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广州汽车集团股份有限公司
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2022-02-15
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2022-10-21
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B60H1/00
- 本申请实施例公开了一种车辆控制方法、装置以及车辆。所述方法包括：获取第一天气信息，所述第一天气信息为通过网络从天气发布平台获取的天气信息；获取第二天气信息，所述第二天气信息为通过网络获取所述车辆预定范围内的其他车辆采集的天气信息，其中，所述第二天气信息所包括的信息类别和所述第一天气信息所包括的信息类别相同；基于所述第一天气信息以及所述第二天气信息对所述车辆的指定功能器件进行控制。通过上述方式使得，可以基于天气发布平台的第一信息以及其他车辆采集的天气信息对车辆的指定功能器件进行控制，从而可以减少车辆中的硬件设备(如，信息采集等硬件设备)，进而降低了车辆的制造成本。
- 车辆控制方法装置以及
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