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[发明专利]一种基于仿生多级结构复合柔性压阻传感器及其制备方法-CN202110794511.5有效
发明人：邓维礼;杨维清;杨涛;邓林;钟珅;熊达;靳龙 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2021-07-14 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： G01L1/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于仿生多级结构复合柔性压阻传感器及其制备方法，主要包括通过等离子对PVDF纳米纤维膜进行亲水改性，进一步于亲水改性的PVDF纳米纤维膜表面进行原位聚合生长PANI纳米线，制得核壳结构PANI/PVDF复合导电纤维膜；模仿玫瑰花瓣表面微突结构并结合磁控溅射技术制备多级微结构柔性电极；通过银浆和铜导线来引出电极，制备了新型互锁仿生多级结构电极和中间核壳结构纤维膜的多层结构压阻传感器。该压阻传感器不仅兼具高的灵敏度和宽的响应范围，还具有结构简单、制备简便、成本低廉等特点。
一种基于仿生多级结构复合柔性传感器及其制备方法

[发明专利]一种工业控制系统令牌调度时间自适应的方法-CN202011595975.5有效
发明人：江竹轩;庞欣然;邵承启;钟珅;毛钦晖 -专利权人：浙江中控技术股份有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本发明公开了一种工业控制系统令牌调度时间自适应的方法，具体包括：S1、初始化令牌调度表中预设参数，其中令牌调度表中预设参数至少包括各个从设备的初始在线情况和最大调度响应时间初始值；S2、主设备基于令牌调度表中的顺序发送令牌至第一个从设备；S3、主设备基于最大调度响应时间内从设备的响应情况更新令牌调度表；S4、基于令牌调度表依次发送令牌至下一个从设备，并重复执行步骤S3，直至完成令牌调度表中所有令牌调度；本发明的工业控制系统令牌调度时间自适应的方法采用令牌依次发送到从设备，避免总线数据竞争，并可及时更新令牌调度时间，使通信效率最大化。
一种工业控制系统令牌调度时间自适应方法

[发明专利]双向存取装置-CN202111404033.9在审
发明人：徐士斌;朱玉程;江竹轩;钟珅;曾令奇 -专利权人：浙江中控技术股份有限公司
申请日： 2021-11-24 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： G06F3/06 文献下载
摘要：本申请提供了一种双向存取装置，所述装置包括：可编程逻辑模块、第一I/O模块、第二I/O模块；所述可编程逻辑模块与所述第一I/O模块、所述第二I/O模块电性连接，用于设置所述第一I/O模块、所述第二I/O模块的逻辑功能；所述第一I/O模块用于与第一外部设备连接，以使所述第一外部设备在所述可编程逻辑模块存取数据；所述第二I/O模块用于与第二外部设备连接，以使所述第二外部设备在所述可编程逻辑模块存取数据。本申请提供的双向存取装置可以根据复杂的应用需求设计内部的逻辑电路，满足更新换代快的应用需求。
双向存取装置

[发明专利]一种工业控制系统本地时钟自适应调节方法-CN202110895709.2在审
发明人：钟珅;邵承启;江竹轩;李志勉;庞欣然 -专利权人：浙江中控技术股份有限公司
申请日： 2021-08-05 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： G05B11/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种工业控制系统本地时钟自适应调节方法，应用于配置一个主机架以及若干级联的从机架的工业控制系统，所述主机架及从机架上的板卡均设有时钟对时单元；控制器发送授时时间至系统内的板卡，第一时钟对时单元接收授时时间作为本地时钟，并基于本地时钟发送时钟对时数据包，时钟对时数据包通过级联的时钟对时单元返回第一时钟对时单元；第一时钟对时单元基于接收时钟对时数据包的源地址和第一对时数据，得到对应的板卡的传输延时，从而自适应的调节本地时钟；本发明提出的一种工业控制系统本地时钟自适应调节方法，不依靠控制系统组网结构或网络传输介质，自动计算授时时钟传输延时，自适应调节本地时钟，得到精确的本地时钟。
一种工业控制系统本地时钟自适应调节方法

[发明专利]一种轨道交通信号监测系统-CN201811484039.X有效
发明人：桂爱刚;张勇;钟珅;王宏明;王杰;李晶晶;虞乾俪 -专利权人：通号万全信号设备有限公司
申请日： 2018-12-06 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： H04W4/42 文献下载
摘要：本发明属于轨道交通信号技术领域，涉及一种轨道交通信号监测系统；包括三个服务器层级和一个终端设备层级，三个服务器层级分别为中心级服务器、站级服务器和设备级服务器；终端设备层级包括轨道交通信号系统中的地面和车载设备；服务器之间、服务器与终端设备皆采用高速网络通信(有线或无线)。中心级和站级服务器采用通用桌面关系型数据库，设备级服务器采用适用于嵌入式系统的关系型数据库，三个层级的服务器监测本层级范围内的所有终端设备并提供相应层级的管理维护手段。本发明所涉及新型轨道交通信号监测系统是保证行车安全、加强信号设备管理、监测信号设备的重要系统，也是实现信号系统检修不可缺少的重要手段，可满足各型铁路及轨道交通信号监测的需求。
一种轨道交通信号监测系统

[发明专利]一种LED信号机点灯电路-CN201811266033.5有效
发明人：钟珅;张永生;杨彩霞;张勇 -专利权人：通号万全信号设备有限公司
申请日： 2018-10-29 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： H05B45/30 文献下载
摘要：本发明提供了一种LED信号机点灯电路，属于轨道交通技术领域，至少包括电源管理模块，灯珠状态采集模块和安全驱动模块，其中，所述电源管理模块与交流输入相连接，前级双路的交流电源相连接，用于生成双路电源输出并选择一路输出至后级电路作为供电电压；所述灯珠状态采集模块与灯盘相连接，用于通过多通道AD采集模块对所述灯盘进行电流和电压采集；所述安全驱动模块与所述电源管理模块和灯珠状态采集模块相连接，采用异构的双处理器和并行处理控制信号，然后双处理器进行表决输出，把驱动信号送到安全继电器线包，从而闭合点灯干节点实现点灯。
一种 led 信号机点灯电路

[发明专利]双核双锁步二取二架构及其安全平台-CN201811484753.9有效
发明人：桂爱刚;张勇;钟珅;杨彩霞;张永生;李晶晶;虞乾俪 -专利权人：通号万全信号设备有限公司
申请日： 2018-12-06 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明涉及一种双核双锁步二取二架构及其安全平台，包括架构完全相同的主系和备系，主系和备系皆采用双核双锁步二取二架构。双核双锁步二取二架构中包含三个处理单元，第一处理单元1、第二处理单元2和第三处理单元3。本发明基于两个双核处理单元实现双锁步、第三个处理单元实现二取二表决的安全架构，实现二乘二取二架构的安全平台，该平台满足了安全关键领域高安全性和高可靠性的需求。
双核双锁步二取二架构及其安全平台

[发明专利]一种有轨电车道岔控制系统-CN201711283533.5有效
发明人：聂超;高冯;钟珅;钟朱婷;宁博;马学霞 -专利权人：通号万全信号设备有限公司
申请日： 2017-12-07 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： B61L5/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种有轨电车道岔控制系统，包括道岔控制器、全电子执行单元、车地通信环线、专用信号机、地埋式转辙机、计轴等，并具有控制中心集中控制、车载分散控制和现地控制模式，I/O、网络多种接口方式和信号设备报警功能。本发明的优点如下：安全等级具备SIL4；多种控制模式：控制中心集中控制、车载分散控制和现地控制模式；多种对外接口方式：I/O和网络通信接口；信号设备报警功能。
一种有轨电车道岔控制系统

[发明专利]一种悬挂式单轨列车的自动驾驶控制系统及方法-CN201711043108.9有效
发明人：何伟挺;包凌宏;桂爱刚;钟珅;郑康生 -专利权人：通号万全信号设备有限公司
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： B61L27/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种悬挂式单轨列车的自动驾驶控制系统及方法，属于轨道交通技术领域，包括相互连接的车载ATO设备和车辆控制系统；车载ATO设备，用于获取列车的当前速度信息，并判断当前速度信息与当前位置的控制目标速度偏差是否在固定阈值范围内，如果超出阈值范围，车载ATO设备通过车辆控制系统对车辆电气电路进行速度控制，使得列车以合理速度运行，从而实现列车的自动驾驶。本发明通过车载ATO设备和车辆控制系统之间的配合，从而实现了悬挂式单轨列车的自动驾驶。
车辆控制系统自动驾驶单轨列车速度信息悬挂式列车车辆电气轨道交通控制目标控制系统速度控制速度偏差电路配合

[实用新型]一种LED信号机采集电路-CN201821862465.8有效
发明人：张永生;杨彩霞;钟珅;张勇 -专利权人：通号万全信号设备有限公司
申请日： 2018-11-13 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： H05B33/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种LED信号机采集电路，属于轨道交通技术领域；包括电源管理单元、第一处理器单元、第二处理器单元、灯盘电压电流采集单元、灯室状态采集单元、双表决器以及安全继电器，灯盘电压电流采集单元通过AD转换芯片采集多路串联的灯珠线路上的电流电压，检测到的电流电压反应每路灯珠状态，从而实现报警和防护；灯室的状态采集主要有灯室温度，灯室光强，灯室发光颜色，通过相应的传感器采集后提供给MCU；安全继电器状态采集主要是通过MCU检测干节点通路上是否连通PHI信号。
灯室电压电流采集安全继电器采集电路电流电压状态采集灯盘电源管理单元状态采集单元本实用新型传感器采集第二处理器第一处理器发光颜色轨道交通表决器检测灯珠多路光强连通串联路灯报警采集防护

[发明专利]一种安全型电子驱动架构-CN201711283532.0在审
发明人：张勇;钟珅;杨建华;高冯;李晶晶;王杰 -专利权人：通号万全信号设备有限公司
申请日： 2017-12-07 - 公布日： 2018-05-08 - 主分类号： B61L5/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种安全型电子驱动架构，属于轨道交通技术领域；电子驱动单元，用于接收计算机联锁相关驱动命令，驱动外部信号机设备或道岔设备，并采集信号机设备或道岔设备相关状态信息，将采集到的相关状态信息发送至计算机联锁系统，从而实现信号的正常开放、关闭，道岔的单独操纵、锁闭和解锁。本发明通过电子驱动单元与计算机联锁系统之间的配合，从而实现了列车进路和调车进路的选、排、锁闭和解锁功能。
一种安全电子驱动架构

[实用新型]适用于单轨的列车自动防护系统-CN201720040998.7有效
发明人：何伟挺;桂爱刚;郑康生;张勇;钟珅;高旻戈;金妙建 -专利权人：通号万全信号设备有限公司
申请日： 2017-01-13 - 公布日： 2017-11-03 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于单轨的列车自动防护系统，它涉及列车防护系统技术领域。车载控制器分别与无线通信终端、GPS、人机交互界面、应答器传输模块、速度传感器、列车接口单元连接，车载控制器由Ⅰ系安全计算机、Ⅱ系安全计算机两套安全计算机机箱及一套列车接口机箱组成，两套安全计算机机箱构成了能提升系统可用性的“二乘”结构。本实用新型根据单轨列车的特点，实现地面对列车通过非接触方式定位，列车自身实现三维空间定位，更加安全、丰富的信号输入输出接口，在大幅提升列车自动防护系统的安全性及可扩展性的同时，适应了单轨列车系统。
适用于单轨列车自动防护系统

[发明专利]适用于单轨的列车自动防护系统-CN201710026257.8在审
发明人：何伟挺;桂爱刚;郑康生;张勇;钟珅;高旻戈;金妙建 -专利权人：通号万全信号设备有限公司
申请日： 2017-01-13 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于单轨的列车自动防护系统，它涉及列车防护系统技术领域。车载控制器分别与无线通信终端、GPS、人机交互界面、应答器传输模块、速度传感器、列车接口单元连接，车载控制器由Ⅰ系安全计算机、Ⅱ系安全计算机两套安全计算机机箱及一套列车接口机箱组成，两套安全计算机机箱构成了能提升系统可用性的“二乘”结构。本发明根据单轨列车的特点，实现地面对列车通过非接触方式定位，列车自身实现三维空间定位，更加安全、丰富的信号输入输出接口，在大幅提升列车自动防护系统的安全性及可扩展性的同时，适应了单轨列车系统。
适用于单轨列车自动防护系统

[实用新型]转辙机控制系统-CN201620130972.7有效
发明人：高冯;杨建华;卢杨;钟珅;梁灵晓 -专利权人：通号万全信号设备有限公司
申请日： 2016-02-19 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： B61L5/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种转辙机控制系统，包括：输入接口、控制单元、驱动单元、故障检测单元、故障反馈单元和输出接口，其中，控制单元分别与输入接口和驱动单元连接，故障检测单元分别与驱动单元和故障反馈单元连接，故障反馈单元与输出接口相连。本实用新型提供的转辙机控制系统，通过故障检测单元13进行故障检测，通过状态反馈单元14进行故障信息反馈，可实时对转辙机控制系统进行监控，及时发现故障信息并将故障信息反馈至外部控制系统，相比现有技术，减少了现场维护的人力物力，同时，由于故障信息可实时发现，大大提高了铁路运输安全。
转辙机控制系统

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