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[发明专利]一种富氧空位铁钒矿纳米颗粒的制备方法及应用-CN202310847614.2在审
发明人：钟洲;吕健;刘祥吉;徐建刚;曹海雷 -专利权人：福建农林大学
申请日： 2023-07-12 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： C01G49/00 文献下载
摘要：本发明公开一种富氧空位铁钒矿纳米颗粒的制备方法及应用，包括以下步骤：将FeCl3•6H2O和NH4VO3溶解在去离子水中，分别形成溶液A和B；将HCl溶液分别添加到溶液A和B中；在剧烈搅拌下将溶液B加入到溶液A中，随后加入柠檬酸钠；用浓氨水将pH调节至2.0后，将悬浮液转移至高压反应釜中，加热处理，得到富含氧空位的铁钒矿纳米颗粒，其在可见光下具有良好的过硫酸盐活化效果，在5 min内可降解100%的20 mg/L双酚A。该方法操作简单，避免使用大量有机溶剂，氧空位含量可通过合成温度调节，该催化剂在过硫酸盐活化领域具有广阔的应用前景。
一种空位铁钒矿纳米颗粒制备方法应用

[发明专利]一种消除交通干扰的调头车道路面结构-CN202111051605.X有效
发明人：颜日锦;黄宏敏;张适嘉;邓灿;王盛集;钟洲;张帅;李长安;黄敏;黄日成;吴仰宾;熊子益;徐立俊;徐静;张子贤 -专利权人：广州市市政工程设计研究总院有限公司
申请日： 2021-09-08 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： E01C1/02 文献下载
摘要：本发明公开一种消除交通干扰的调头车道路面结构，包括：第一车道；第二车道，其与第一车道的行车方向相反，第二车道与第一车道之间设置中分带，中分带设有调头开口；调头车道，其包括依次连接的上坡路段、拐弯段和下坡路段，上坡路段设于第一车道，下坡路段设于第二车道，拐弯段设于调头开口；防护栏，其沿调头车道的外围设置。车辆能依次经过上坡路段、拐弯段和下坡路段完成调头，而且，上坡路段和下坡路段的设置，有利于调头车辆提前观察识别，并实现车辆调头前的降速和调头后的加速；防护栏沿调头车道的外围设置，保障调头车辆的行车安全，避免受到同向车辆、对向车辆的干扰，并防止机动车、非机动车和行人等逆行，降低交通事故发生几率。
一种消除交通干扰调头车道路面结构

[实用新型]一种浮式工作平台的防护装置-CN202320160225.8有效
发明人：陈柏州;钟洲;崔国瑾;马克义;张吉 -专利权人：天津市北洋水运水利勘察设计研究院有限公司
申请日： 2023-02-07 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B63B35/44 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种浮式工作平台的防护装置，包括矩形框基座、浮动平台，所述矩形框基座的内部固定有矩形固定板，所述矩形固定板的顶部开设有呈矩形阵列布置的球型槽，所述球型槽内套接有滚珠，所述浮动平台通过滚珠在矩形固定板的顶部自由滑动，所述矩形固定板的底部通过升降机构安装有推杆，所述升降机构用于带动推杆升降，所述推杆滑动贯穿矩形固定板并固定有真空吸盘，所述浮动平台为圆形。本实用新型通过调整限位板的位置可控制浮动平台的移动范围，从而对浮动平台进行有效保护，通过橡胶垫与矩形框基座接触同时在第一弹簧和第二弹簧的作用下可进行有效缓冲，起到缓冲保护作用，减少浮动平台受到较大的冲击。
一种工作平台防护装置

[发明专利]一种车辆停车系统及其实现方法-CN202310095420.1在审
发明人：苏国城;钟洲;邓灿 -专利权人：广州市市政工程设计研究总院有限公司
申请日： 2023-02-06 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： G08G1/0968 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆停车系统及其实现方法。该系统包括：监测模块、控制模块和电源模块；监测模块和控制模块相连，电源模块为监测模块和控制模块供电；停车系统还包括等候区，等候区设置于机动车道与非机动车道之间；等候区包括乘客等候区和车辆等候区；乘客等候区与非机动车道相邻，车辆等候区与机动车道相邻；监测模块用于识别进入车辆等候区的车辆，并将识别到的第一车辆信息发送至控制模块；控制模块用于计算第一车辆信息对应的第一车辆的停留时间，并根据停留时间发出超时信息。本申请实施例能够实现车辆的停车等候设计，有利于缓解机动车辆对非机动车道的占用情况，提升道路的利用率；降低安全隐患。本申请可广泛应用于汽车技术领域内。
一种车辆停车系统及其实现方法

[实用新型]一种景观车止石-CN202220887229.1有效
发明人：苏国城;颜日锦;邓灿;钟洲;王盛集 -专利权人：广州市市政工程设计研究总院有限公司
申请日： 2022-04-15 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： E01F13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种景观车止石，涉及车止石技术领域，该景观车止石包括：隔离缓冲模块，包括车止石本体，所述车止石本体具有绿化槽；绿化模块，设置于所述绿化槽；固定模块，用于固定所述车止石本体。使用时，车止石本体能够将人行道、渠化岛或停车场等特定区域隔离划分；与此同时，车止石本体设置有绿化槽，绿化槽上设置有绿化模块，能够解决常规车止石外观单一的问题，从而有效提高了景观车止石的观赏性。
一种景观车止石

[实用新型]一种碳化养护装置-CN202220856922.2有效
发明人：苏国城;颜日锦;邓灿;钟洲;王盛集 -专利权人：广州市市政工程设计研究总院有限公司
申请日： 2022-04-14 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： C04B40/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种碳化养护装置，涉及道路养护技术领域，该碳化养护装置包括：养护模块，包括支撑架和养护膜，养护膜覆盖于支撑架的外周及顶部，养护膜限制出养护室；供水模块，包括供水装置和喷雾器，喷雾器与供水装置连通，喷雾器设置于养护室内；供气模块，用于给养护室提供二氧化碳；控制模块，包括控制器，控制器用于控制供水模块和供气模块。本实用新型中，利用支撑架和养护膜在透水混凝土上构造出养护室，使待碳化养护的透水混凝土路面位于养护室内，以提高养护室内的二氧化碳(CO2)浓度，使得待碳化养护的透水混凝土路面与CO2充分接触并反应，使透水混凝土表面形成的致密碳化层，从而强化透水混凝土路面的强度。
一种碳化养护装置

[实用新型]一种基坑施工围蔽结构-CN202221599971.9有效
发明人：张适嘉;曹旋;钟洲;吴琦琪;邓灿 -专利权人：广州市市政工程设计研究总院有限公司
申请日： 2022-06-22 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： E04H17/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基坑施工围蔽结构，包括：混凝土防撞墙，其锚固于基坑冠梁上并向上凸伸出路面；若干围蔽板，其通过可拆卸的方式排列设于所述混凝土防撞墙上，且其高度高于所述混凝土防撞墙的高度。本实用新型提供的基坑施工围蔽结构，具有防撞性能可靠、占地小的特点，解决了施工围蔽结构占用城市公共道路资源过多导致居民出行条件局促的问题。
一种基坑施工结构

[发明专利]一种用于交叉路口的机非分隔装置及应用方法-CN202210389832.1在审
发明人：苏国城;颜日锦;邓灿;钟洲;王盛集 -专利权人：广州市市政工程设计研究总院有限公司
申请日： 2022-04-14 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： E01F9/529 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于交叉路口的机非分隔装置及应用方法，涉及市政道路设施技术领域，该分隔装置包括：分隔带，包括依次设置的多个分隔组件，分隔组件包括减速机构、减震机构以及固定机构，减震机构一端与减速机构连接，减震机构的另一端与固定机构连接，固定机构用于与安装面固定连接；引导组件，包括信号灯，信号灯用于引导非机动车辆通行；控制组件，包括压力传感器和控制器，压力传感器安装于减速机构，控制器根据压力传感器传来的信号以控制引导组件。在交叉路口的直行车道设置本申请的分隔带，利用分隔带对机动车道和非机动车道进行软隔离，防止非机动车辆在交叉路口随意横穿马路，以引导非机动车安全通过交叉路口，提高交通效率。
一种用于交叉路口分隔装置应用方法

[发明专利]确定运载火箭的总体偏差量的方法、系统、终端及介质-CN202011207753.1有效
发明人：高峰;赵长见;张意国;龚旻;马奥家;韩敬永;梁卓;宋志国;黄建友;蔡强;赵洪;何佳;梁雪超;张帆;葛悦;曾伟;曾鲁;周国哲;冯铁山;李延成;钟洲;李炳蔚;年永尚;刘宸宁;张东;王冀宁;张晓赛;程炳琳;杨瑜 -专利权人：中国运载火箭技术研究院
申请日： 2020-11-03 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种确定运载火箭的总体偏差量的方法、系统、终端及介质，涉及运载火箭的总体设计技术。所述确定运载火箭的总体偏差量的方法，包括：获取根据偏差源信息及干扰信息中的至少一个预先建立总体偏差量的概率分布模型；获取预先建立的总体参数模型；根据服从所述概率分布模型的随机数以及所述总体参数模型确定所述目标运载火箭的总体偏差量。
确定运载火箭总体偏差方法系统终端介质

[实用新型]一种防止车辆逆行装置-CN202220193092.X有效
发明人：张适嘉;吴仰宾;罗诗潇;颜日锦;邓灿;钟洲;王盛集 -专利权人：广州市市政工程设计研究总院有限公司
申请日： 2022-01-24 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： E01F13/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防止车辆逆行装置，包括阻挡部件和安装于路面上的安装座，所述安装座的顶部设有第一凹槽，所述第一凹槽内设有轴，所述阻挡部件上设有供所述轴穿过的第一孔，所述第一孔位于所述阻挡部件重心的上方，所述阻挡部件能够沿所述轴的周向旋转，在静止状态下，所述阻挡部件沿所述第一凹槽向上延伸至路面以上，所述安装座上设有用于阻碍所述阻挡部件的顶部向一侧旋转的第一限制部件，该防止车辆逆行装置的结构简单，便于组装，且各部件的能够快速更换，维护成本低，施工占道时间短，实现了车辆的单向阻隔，能够应用于单行路等路面上，达到正向行驶车辆不受阻，逆向行驶车辆不可通行的目的。
一种防止车辆逆行装置

[实用新型]一种保护绿化带中电塔基座的一体式挡墙结构-CN202220199182.X有效
发明人：颜日锦;黄宏敏;张子贤;邓灿;张帅;肖文兴;王盛集;钟洲;张适嘉;钱圆浩 -专利权人：广州市市政工程设计研究总院有限公司
申请日： 2022-01-25 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： E02D29/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种保护绿化带中电塔基座的一体式挡墙结构，包括设置在中央绿化带内的电塔基座以及设置在电塔基座两侧的挡墙结构；挡墙结构包括钢筋砼底座、钢筋砼挡墙和钢筋砼连接板，钢筋砼挡墙一体成型安装在钢筋砼底座上，钢筋砼挡墙上设置有防撞护栏，钢筋砼挡墙内侧设置有爬梯，钢筋砼连接板靠近钢筋砼挡墙的一侧分别开设有排水孔，排水孔底部连接有出水管，电塔基座的周侧设置有排水沟，钢筋砼连接板上的排水孔通过出水管连接至排水沟中；解决现有道路中央绿化带中高压电塔基座修建高度低于路面设计标高，高压电塔基座底部容易积水，高压电塔基座两侧的边坡容易出现土体坍塌，不利于高压电塔基座防护的问题。
一种保护绿化带中电塔基座体式挡墙结构

[发明专利]一种纳米氧化锌改性芳纶纤维及其制备方法-CN202010052936.4有效
发明人：赵兵;钟洲;车明国;祁宁;黄小萃 -专利权人：超美斯新材料股份有限公司;苏州大学
申请日： 2020-01-17 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： D06M11/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种纳米氧化锌改性芳纶纤维的制备方法，将丙酮、高锰酸钾和KH‑550处理后的芳纶纤维依次浸渍在醛类化合物和氨基化纳米氧化锌乙醇胶体溶液中进行共价组装，制备得到纳米氧化锌改性芳纶纤维。本发明通过KH‑550改性的芳纶纤维、氨基化纳米氧化锌与醛类化合物之间的共价交联作用，将纳米氧化锌牢牢键合在芳纶纤维的表面。
一种纳米氧化锌改性纤维及其制备方法

[实用新型]桥墩保护结构-CN202121892128.5有效
发明人：宁平华;杨勇;张适嘉;魏开波;黄宏敏;张帅;颜日锦;邓灿;王盛集;钟洲;李长安;钱圆浩;徐立俊;肖文兴;罗诗潇 -专利权人：广州市市政工程设计研究总院有限公司
申请日： 2021-08-12 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： E01F15/14 文献下载
摘要：本申请公开了一种桥墩保护结构，桥墩保护结构包括防撞体，防撞体包围桥墩，防撞体与桥墩之间设有间隙，防撞体的迎撞面为斜坡。由于防撞体的迎撞面为斜坡，当车辆与迎撞面相撞时，可以将车辆冲击能转换为抬高的势能，降低车辆的直接撞击力；并且防撞体与桥墩之间设有间隙，间隙能够隔离桥墩与防撞体，防止防撞体将车辆冲击能传递至桥墩，能够对桥墩进行保护，保证桥墩的安全性，降低车辆与桥墩碰撞时对桥墩的破坏程度。
桥墩保护结构

[实用新型]在线快速监测塑料造粒机出口断料的报警装置-CN202121154452.7有效
发明人：郭园涛;钟洲 -专利权人：陕西伟星新型建材有限公司
申请日： 2021-05-26 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： B29B9/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种在线快速监测塑料造粒机出口断料的报警装置，包括激光对照型光电传感器、信号放大器、报警器、摄像头、远端监控器，所述激光对照型光电传感器装在立杆上，置于造粒机出料口末端，但不与其接触；所述信号放大器装在电气箱内并与激光对照型光电传感器相连；所述信号放大器与报警器相连同时也与远端监控器相连；所述远端监控器与造粒机主机相连；所述摄像头置于造粒机出料口末端上方并与远端监控器相连。通过摄像头和激光对照型光电传感器对造粒机出料口的状态进行监测同时可以根据监测情况通过远端监控器控制造粒机的运行状态，实现智能造粒。
在线快速监测塑料造粒机出口报警装置

[发明专利]桥墩保护结构及其施工方法-CN202110922785.8在审
发明人：宁平华;杨勇;张适嘉;魏开波;黄宏敏;张帅;颜日锦;邓灿;王盛集;钟洲;李长安;钱圆浩;徐立俊;肖文兴;罗诗潇 -专利权人：广州市市政工程设计研究总院有限公司
申请日： 2021-08-12 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： E01F15/14 文献下载
摘要：本申请公开了一种桥墩保护结构及其施工方法，桥墩保护结构包括防撞体，防撞体包围桥墩，防撞体与桥墩之间设有间隙，防撞体的迎撞面为斜坡。由于防撞体的迎撞面为斜坡，当车辆与迎撞面相撞时，可以将车辆冲击能转换为抬高的势能，降低车辆的直接撞击力；并且防撞体与桥墩之间设有间隙，间隙能够隔离桥墩与防撞体，防止防撞体将车辆冲击能传递至桥墩，能够对桥墩进行保护，保证桥墩的安全性，降低车辆与桥墩碰撞时对桥墩的破坏程度。
桥墩保护结构及其施工方法

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