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专利名称

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申请人
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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]一种车身后围结构和汽车-CN202022617323.9有效
发明人：刘明;易泽华;乐雪胜;罗培锋;刘景民;钟建强 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-11-12 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车车身技术领域，特别是涉及一种车身后围结构和汽车。车身后围结构包括后围内板、后围外板、后横梁总成以及后地板面板；后围外板的上端连接后围内板的上端，后围外板的下端连接后横梁总成的第一侧；后横梁总成的第二侧连接在后地板面板的下表面；后围内板的下端连接在后地板面板的上表面；后围外板、后围内板、后横梁总成以及后地板面板之间围成后围腔体。本实用新型中，增大后围腔体的腔体结构，在提升了车身后围结构的强度和刚度的同时，还缩小了后围外板和后围内板的结构尺寸，降低了汽车行李箱的门槛高度，方便了乘客取放行李，提高了用户体验。
一种车身结构汽车

[实用新型]一种市政道路切割机-CN202021985227.3有效
发明人： 钟建强;张丽萍;季洪令;莫守劲;刘学冶;陈万平;梁品鸿 -专利权人：陈万平
申请日： 2020-09-11 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： E01C23/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种市政道路切割机，包括底板，所述底板下端面设置有万向轮，所述底板上端面固定连接有推杆，所述底板上端面设置有抽风机，所述抽风机右端面固定连接有风管，所述风管的一端固定连接有吸尘罩，所述底板上端面设置有控制台，所述底板上端面设置有滑轨，所述底板上端面固定连接有限位块，所述限位块内部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆上端面固定连接有手摇转盘，所述连接块与螺纹块固定连接，所述螺纹块前端面固定连接有连接板，所述连接板前端面固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有切割刀片。本实用新型涉及道路切割技术领域。该市政道路切割机存在不能收集碎渣，不能为刀片降温，移动时容易发生偏移的问题。
一种市政道路切割机

[实用新型]一种市政建设用降尘设备-CN202021818514.5有效
发明人：郑陈成;钟建强;张丽萍;莫守劲;陈万平;邱静如 -专利权人：陈万平
申请日： 2020-08-27 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： E01H3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种市政建设用降尘设备，包括箱体，所述箱体内腔通过竖隔板被分割有水箱、电源箱，所述电源箱底端面放置有第一电源，所述水箱底端面中部固定连接有第一转动轴，所述第一转动轴上端面转动连接有支撑盘，所述支撑盘上端面中部固定连接有固定柱，所述固定柱上端面固定连接有第二链轮，所述第二链轮下端面转动连接有第二转动轴，所述第二转动轴下端面转动连接有横隔板，所述第二链轮通过第一链轮啮合连接有链条，所述第一链轮上端面与电机的输出轴固定连接，所述第二链轮上端面固定连接有转动盘，本实用新型涉及降尘设备技术领域。该市政建设用降尘设备，解决了现有的市政建设用降尘设备不便调节高度，角度的问题。
一种市政建设降尘设备

[实用新型]汽车后地板结构及其汽车-CN202022390992.7有效
发明人：薛军;谢锋;钟建强;罗培锋;陈仲泽;周清 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-10-23 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车后地板结构及其汽车，包括后地板骨架和后地板；所述后地板骨架上设有一通孔；所述后地板由纤维增强材料制成，其向一侧凹陷形成有空腔；所述后地板盖设于所述通孔上方并与所述后地板骨架固定连接。本实用新型涉及的汽车后地板结构特别适用于燃料电池汽车，解决了现有技术方案存在的空间利用率低以及重量重的问题。
汽车地板结构及其

[发明专利]一种文件分发、下载方法、分发服务器、客户端及系统-CN201710814923.4有效
发明人： 钟建强 -专利权人：网宿科技股份有限公司
申请日： 2017-09-12 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种文件分发、下载方法、分发服务器、客户端及系统，其中，所述分发方法包括：接收客户端发来的文件查询请求，并向所述客户端反馈文件列表，所述文件列表中至少包括当前正在上传的文件的标识；其中，所述当前正在上传的文件为一个或者多个文件分片，并由文件上传端上传；接收所述客户端发来的文件下载请求，所述文件下载请求中包括目标文件的标识以及文件分片的标识；在所述目标文件中所述文件分片的标识指向的目标分片已上传至本地的情况下，向所述客户端提供所述目标分片。本申请提供的技术方案，能够减少用户需要等待的时长。
一种文件分发下载方法服务器客户端系统

[实用新型]一种车身后部结构-CN202021371215.1有效
发明人：刘景民;刘明;易泽华;乐雪胜;罗培锋;钟建强 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-07-13 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车身后部结构，包括一体式后纵梁、后防撞横梁、后围板。后纵梁在汽车长度方向上从前往后依次与后围板和后防撞横梁进行交叉固定连接，后围板设置在后纵梁的上方。后纵梁横截面呈倒梯形，包括底壁和与底壁呈一定角度设置的第一侧壁，在后纵梁的第一侧壁的后段位置设有多个软区，软区的强度低于非软区区域的强度。在后纵梁的第一侧壁的后段位置的非软区区域凹设有多个诱导槽，诱导槽和软区间隔设置。本实用新型省去了原来吸能盒处复杂的拼接结构，实现多个零件一体化，满足轻量化需求的同时使得结构更加连贯，后碰过程中，软区区域会出现溃缩或者横向弯折，传力通道更加顺畅，不会出现向上翻折的风险。
一种车身后部结构

[实用新型]一种汽车后地板框架结构和汽车-CN202021556787.7有效
发明人：孙东洋;钟建强;罗培锋 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-07-30 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车车身技术领域，特别是涉及一种汽车后地板框架结构和汽车。汽车后地板框架结构包括前部框架；前部框架包括第一纵梁、第二纵梁以及至少两根横梁；横梁包括横梁本体、第一结合部和第二结合部；横梁本体的一端通过第一结合部连接第一纵梁；横梁本体的另一端通过第二结合部连接第二纵梁；第一结合部的宽度自第一纵梁朝向横梁本体逐渐缩小，第二结合部的宽度自第二纵梁朝向横梁本体逐渐缩小。本实用新型中，该汽车后地板框架结构集成度高、零件数量少、尺寸链短以及安装精度高。
一种汽车地板框架结构

[实用新型]一种加弹机原丝架-CN202021003166.6有效
发明人： 钟建强;钟利荣 -专利权人：嘉兴圣亨纤维科技有限公司
申请日： 2020-06-04 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： D02G1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种加弹机原丝架，包括机架，机架上设若干挂丝杆，挂丝杆一端设置固定盘，固定盘呈圆台状；挂丝架另一端可拆卸的套设顶压盘，顶压盘包括壳体，壳体外部中心对称的设置压盘，压盘内侧面设置插杆，插杆径向伸入至壳体内，插杆上套设复位弹簧，插杆表面轴向均设卡位凸台；壳体具有纵向的第一端，第一端的内侧面上设置调整块，调整块表面设置凹槽，凹槽中可转动的设置卡位杆，卡位杆一端伸出至壳体外部，卡位杆另一端与卡位凸台卡接；壳体中还设置有挡杆；挂丝杆表面还设置可供下压后穿出壳体的插杆插入的插槽，插杆朝向挂丝杆的一端的为圆锥形结构。通过上述结构提升了原料纱筒在原丝架上的供丝的稳定性，值得大力推广。
一种加弹机原丝架

[实用新型]车身结构及汽车-CN202021453877.3有效
发明人：刘景民;罗培锋;钱银超;钟建强;刘明;易泽华 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-07-22 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车身结构及汽车，包括A柱、车门总成、发动机舱总成和发动机舱上纵梁，还包括上纵梁加强板、第一防撞梁和第二防撞梁，上纵梁加强板的前端与发动机舱上纵梁的中部连接，上纵梁加强板的后端与发动机舱总成连接，发动机舱上纵梁和上纵梁加强板在发动机舱总成上形成第一三角区域；第一防撞梁和第二防撞梁沿车身前后方向安装在车门总成上，第一防撞梁位于第二防撞梁的上方。本实用新型通过改善传力结构和增加碰撞时的传力路径，解决了现有汽车小偏置碰撞性能不达标，而通过车身局部结构加强的方式造成车身重量较重、成本较高的问题，并且避免了碰撞时车轮和底盘连接导致底盘对车身造成冲击的问题。
车身结构汽车

[发明专利]一种废玻璃渣的加工方法-CN202011140308.8在审
发明人：李六一;钟建强;刘志付;李建伟;刘爱军 -专利权人：贞丰县贵耀材料科技有限公司
申请日： 2020-10-22 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： C03C1/02 文献下载
摘要：本发明属于废玻璃渣再利用技术领域，具体涉及一种废玻璃渣的加工方法。通过破碎、磨粉、加酸煅烧、碱浸、水洗、干燥等步骤处理，有效去除废玻璃中的挥发性物质，以此为原料制作的玻璃，可以有效提高玻璃的透光率，且耐候性和耐摩擦性好。
一种玻璃加工方法

[发明专利]一种用于玻璃窑炉尾气处理的脱硫脱氟剂-CN202011140322.8在审
发明人：李六一;钟建强;刘志付;李建伟;刘爱军 -专利权人：贞丰县贵耀材料科技有限公司
申请日： 2020-10-22 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： B01D53/81 文献下载
摘要：本发明属于尾气处理技术领域，尤其涉及一种用于玻璃窑炉尾气处理的脱硫脱氟剂。所述脱硫脱氟剂由体和活性组分组成，所述的活性组分为软锰矿粉与γ‑Fe2O3、γ‑Al2O3粉末按照质量比为50：12‑19：8‑15混合的混合物。所述载体由改性纳米碳粉、高岭石粉、硅藻土按1：2‑3:2‑3的质量比组成。本发明提供的脱硫脱氟剂，对玻璃窑炉尾气中的硫、氟具有较强的吸附脱除能力；同时在玻璃窑炉气处理过程中保持很好的稳定性、活性。
一种用于玻璃尾气处理脱硫脱氟剂

[实用新型]一种座椅挂钩结构及汽车-CN202020347186.9有效
发明人：孙东洋;钟建强;詹颖纯;刘景民;罗培锋 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-03-18 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： B60N2/90 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种座椅挂钩结构，包括：挂钩本体，挂钩本体上设有座椅安装用的第一装配点和安全带安装用的第二装配点；挂钩本体上还设有挂钩支架，其中：挂钩支架呈几字形，挂钩支架的端部设有用以卡持座椅内钢丝的槽体。本实用新型还公开了一种具有上述座椅挂钩结构的汽车。实施本实用新型的座椅挂钩结构及汽车，能够有效防止座椅座垫在车辆发生碰撞时滑出，提高车辆的碰撞安全性能。
一种座椅挂钩结构汽车

[实用新型]一种用于加弹丝车间的风屏装置-CN202021002462.4有效
发明人： 钟建强;钟利荣;钟宇杰 -专利权人：嘉兴圣亨纤维科技有限公司
申请日： 2020-06-04 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： F24F9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于加弹丝车间的风屏装置，包括传动齿条，所述传动齿条沿着加弹机长度方向水平设置，传动齿条行滑设滑块，滑块上固设转动电机，传动电机的输出轴上固设与传动齿条传动连接的传动齿轮，滑块下方设置引风机，引风机上连接有进风管，引风机下方矩形阵列四根出风管，出风管上设置若干正对相邻风管的出风口；所述引风机下表面还设置红外感测机构，所述红外感测机构与传动电机以及引风机电连接。通过上述结构，可以实现对工人所在较小空间的隔离并通过引风机外部引入的新风稀释该较小空间内的有害气体浓度，极大的改善了工人的工作环境。
一种用于加弹丝车间装置

[实用新型]一种加弹纤维包装箱的自动捆扎装置-CN202021002494.4有效
发明人： 钟建强;钟宇杰;李红玉 -专利权人：嘉兴圣亨纤维科技有限公司
申请日： 2020-06-04 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： B65B7/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种加弹纤维包装箱的自动捆扎装置，包括水平设置的传送机构，所述传送机构上方设置压板，压板的进箱一侧的上部铰接摆锤，摆锤的后端铰接伸缩气缸，伸缩气缸的尾部与压板铰接；传送机构上设置与伸缩气缸电连接的波动开干；所述压板的两侧对称的设置引导杆，引导杆由压板的进箱一侧至出箱一侧朝着靠近压板以及传送机构的方向倾斜设置，所述传送机构的出料侧设置纸箱捆扎机构。通过上述方式实现了对加弹纤维包装箱的自动捆扎，节省了所需人力以及工人的劳动强度。
一种纤维包装箱自动捆扎装置

[实用新型]下车体框架结构-CN202020985562.7有效
发明人：刘景民;刘明;罗培锋;乐雪胜;易泽华;钟建强 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-06-02 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型属于车身结构技术领域，涉及一种下车体框架结构。该下车体框架结构包括后地板横梁、左后纵梁、右后纵梁、第一菱形框架、第二菱形框架以及后围板，所述后地板横梁固定连接在所述左后纵梁的前端与所述右后纵梁的前端之间，所述左后纵梁的后端及所述右后纵梁的后端固定连接在所述后围板上，所述第一菱形框架固定连接在所述后地板横梁、所述左后纵梁及所述右后纵梁之间，所述第二菱形框架固定连接在所述后围板、所述左后纵梁及所述右后纵梁之间，所述第一菱形框架与所述第二菱形框架固定连接。该下车体框架结构可将碰撞力进行有效传递，保证碰撞安全性，同时提高整车的弯扭刚度。
车体框架结构

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