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- [实用新型]摩托车发动机曲轴箱壳体总成-CN201020134969.5无效
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蒋国峰
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重庆永发摩托车配件有限公司
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2010-03-18
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2010-10-27
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F02F7/00
- 本实用新型公开了一种摩托车发动机曲轴箱壳体总成，包括左箱体和右箱体，右箱左端面开有右弧形缺口及第一、二安装通孔，左箱体右端面对应第一、二安装通孔及右弧形缺口处设有第一、二螺纹孔及左弧形缺口；左箱体和右箱体扣合后，内部形成有空腔，且左、右弧形缺口形成一个圆形安装孔，第一安装通孔、第一螺纹孔及第二安装通孔、第二螺纹孔中均穿设有第一螺钉，在第一、二螺纹孔之间的左箱体上开有第三螺纹孔，右箱体上对应该第三螺纹孔处开有第三安装通孔，该第三安装通孔和第三螺纹孔中装有第二螺钉。本实用新型结构简单、制作方便，能有效改善左箱体与右箱体结合面的密封性能，防止润滑齿轮的机油溢到箱体外。
- 摩托车发动机曲轴壳体总成
- [实用新型]通用汽油机箱体壳体总成-CN201020134976.5无效
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蒋国峰
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重庆永发摩托车配件有限公司
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2010-03-18
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2010-10-20
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F02F7/00
- 本实用新型公开了一种通用汽油机箱体壳体总成，包括箱体和箱盖，两者扣合在一起后，形成有内部空腔，在箱盖上设有中心孔，箱体上对应该中心孔处开有中心安装孔；在箱体的侧壁上横向开有第一、二螺纹孔，所述箱盖的侧壁上对应该第一、二螺纹孔处开有第一、二安装通孔，在第一安装通孔、第一螺纹孔及第二安装通孔、第二螺纹孔中均穿设有第一螺钉，该第一螺钉将所述箱体和箱盖固定连接，在所述第一、二螺纹孔之间的箱体上开有第三螺纹孔，在箱盖上对应所述第三螺纹孔处开有第三安装通孔，该第三安装通孔和第三螺纹孔中装有第二螺钉。本实用新型能有效改善箱体与箱盖结合面的密封性能，防止机油溢到箱体外，保证了箱体内齿轮的正常运转。
- 通用汽油机箱体壳体总成
- [实用新型]摩托车发动机右曲轴箱体-CN201020134283.6无效
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蒋国峰
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重庆永发摩托车配件有限公司
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2010-03-18
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2010-10-20
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F02F7/00
- 本实用新型公开了一种摩托车发动机右曲轴箱体，右曲轴箱体内壁设有油道(1)，所述油道(1)一端与油泵进油口(2)连通，该油道(1)另一端与箱体储油槽(3)连通，所述右曲轴箱体与左曲轴箱体的结合面上分布有安装螺孔(4)，其中一个安装螺孔(4)靠近油道(1)与箱体储油槽(3)的连接处，其特征在于：所述安装螺孔(4)与油道(1)之间的内壁处向下凹入形成凹槽(5)。本实用新型在压铸时，靠近油道和箱体储油槽的连接处的安装螺孔与油道之间向下凹入，使得此处壁厚减薄，压铸成型后此处不会形成“气孔”“缩孔”，避免了曲轴箱体向外漏油。
- 摩托车发动机曲轴箱体
- [实用新型]摩托车发动机右曲轴箱废气舱-CN201020134285.5无效
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蒋国峰
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重庆永发摩托车配件有限公司
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2010-03-18
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2010-10-20
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F02F7/00
- 本实用新型公开了一种摩托车发动机右曲轴箱废气舱，所述右曲轴箱上部设置有上废气舱(1)和下废气舱(2)，所述上废气舱(1)位于汽缸安装槽(6)旁边，所述汽缸安装槽(6)下方设置有废气通道(3)，其特征在于：所述上废气舱(1)左端与下废气舱(2)由第一隔板(4)隔开，所述上废气舱(1)右端与废气通道(3)经第二隔板(5)隔开。本实用新型发动机在工作中，齿轮室内的高热高压气体不会夹着机油喷出，而是在齿轮室与离合器室之间来回循环，达到降温和缓冲的目的，机油容易冷却凝结成液态并回流到齿轮室，从而大大降低了机油损耗。
- 摩托车发动机曲轴废气
- [实用新型]雪地车变速箱传动装置-CN200920293723.X无效
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蒋国峰
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重庆永发摩托车配件有限公司
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2009-12-11
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2010-09-29
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F16H3/083
- 一种雪地车变速箱传动装置，在输入轴上支承有输入大、小齿轮，输入大齿轮与第一输出轴上的输出小齿轮啮合，输入小齿轮与第一输出轴上的输出大齿轮啮合，且输入大、小齿轮之间设有第一变挡轮；在输入小齿轮的旁边设有倒挡主动轮，倒挡主动轮与倒挡轴上的倒挡从动轮啮合，在倒挡轴上支承有倒挡传动轮，该倒挡传动轮与输出大齿轮啮合，倒挡轴上还设有第二变挡轮；所述输出小齿轮通过过渡齿轮机构与第二输出轴连接。本实用新型具有两个前进挡、一个空挡和一个倒退挡，能够满足雪地车不同环境下实际行走的需要，具有结构简单，装配容易，传动可靠，效率高，抗冲击能力强等特点，特别适用于-40℃剧烈震动颠覆运行的中小型雪地车。
- 雪地变速箱传动装置
- [实用新型]雪地车倒挡箱链条-CN200920207591.4无效
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蒋国峰
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重庆永发摩托车配件有限公司
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2009-12-09
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2010-09-29
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F16G13/06
- 本实用新型公开了一种雪地车倒挡箱链条，包括第一内链板、第二内链板、第三内链板、外链板、第一销轴和第二销轴，其中第一、第二、第三内链板并排设置，三块内链板的一端位于一对外链板之间，并通过第一销轴连接，三块内链板的另一端位于另一对外链板之间，并通过第二销轴连接，所述同排中两相邻内链板之间的距离为5.0～5.5mm；所述第一、第二销轴的直径均为4.4～4.5mm，且第一销轴与第二销轴之间的间距为9.50～9.55mm。本实用新型设计合理、结构简单、实施容易，在保证链条不打滑的基础上，保障了传动性能的可靠性，减少了对链轮齿尖的冲击力，延长了链条的使用寿命。
- 雪地车倒挡箱链条
- [实用新型]一种无级变速器的配重机构-CN200920293780.8无效
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蒋国峰
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重庆永发摩托车配件有限公司
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2009-12-14
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2010-09-29
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F16H55/49
- 本实用新型公开了一种无级变速器的配重机构，其特征在于：包括配重臂(1)，配重臂(1)的前端大且前端活套在滚轮轴(2)上，在该滚轮轴(2)上装有可转动的滚轮(3)；所述配重臂(1)为两个且对称设置在所述滚轮(3)的两侧；所述的每个配重臂(1)由两块钩形板(1a)贴合安装而成。较之传统的空心滚柱，本实用新型在一定转速下具有更大的离心力，滚轮和配重臂使得移动盘能被迅速、有力地推向固定盘，从而可靠有效地自动调整主动轮移动盘和固定盘之间的间距，改变主动轮的轮槽大小；配重臂由两块钩形板组合而成，就可用冲压方式成型，大大提高了生产效率。
- 一种无级变速器配重机构
- [实用新型]雪地车倒挡箱链轮-CN200920207592.9无效
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蒋国峰
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重庆永发摩托车配件有限公司
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2009-12-09
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2010-09-29
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F16H55/30
- 本实用新型公开了一种雪地车倒挡箱链轮，具有链轮本体(1)，与链轮本体(1)成一体的双排轮齿(2)，以及链轮本体(1)中心的轴孔(3)，所述轮齿(2)齿根的厚度(D1)为4.47～4.52mm，轮齿(2)的齿顶为平顶，齿顶的厚度(D2)为1.50～1.55mm，且齿顶与齿根之间的最短距离(L1)为4.77～4.82mm；所述两排轮齿(2)齿根之间的最短距离(L2)为6.0～6.5mm。本实用新型设计合理、结构简单、实施容易，能够避免在低温下由于应力集中而产生断裂，在延长使用寿命的同时，保障了传动性能的可靠性。
- 雪地车倒挡箱链轮
- [实用新型]无级变速器挤压器-CN200920293778.0无效
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蒋国峰
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重庆永发摩托车配件有限公司
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2009-12-14
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2010-09-29
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F16H55/49
- 本实用新型公开了一种无级变速器挤压器，其中部设有中心孔(1)，在该中心孔(1)的外周放射状地延伸有滚轮支臂(2)，所述滚轮支臂(2)对称布置并且其中心平面穿过所述中心孔(1)的轴线，在滚轮支臂(2)的端部设有与其中心平面相垂直的滚轮安装孔(3)，其特征在于：所述滚轮支臂(2)的横截面为矩形槽，在其两侧壁的端部设有同轴线的所述滚轮安装孔(3)。本实用新型滚轮支臂的强度高，无级变速器在高速旋转时，能够对移动盘产生强有力的挤推力，挤压器工作可靠、使用寿命长，同时还降低了生产成本。
- 无级变速器挤压
- [实用新型]手把支点壳-CN200920207579.3无效
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蒋国峰
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重庆永发摩托车配件有限公司
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2009-12-08
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2010-08-25
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B62K11/14
- 本实用新型公开了一种手把支点壳，包括安装箍、连接片和拉线固定板，其中拉线固定板位于安装箍的下方，拉线固定板的上表面经连接片与安装箍的一端相连，所述安装箍的另一端为悬臂端；在所述拉线固定板的一侧开有贯穿其上、下表面的过线槽，该过线槽呈“U”型结构，且开口背对安装箍设置，在所述拉线固定板的下表面设有空心凸台，该凸台的中心孔与过线槽相通，且过线槽的槽宽小于凸台中心孔的直径。本实用新型结构简单、制作方便，将其固定在雪地车扶手上时，本手把支点壳的空心凸台内固有有拉线止位块，这样就能有效保证拉线止位块与本实用新型脱离接触，进而保证拉线的正常使用，保障雪地车的行驶安全。
- 手把支点
- [实用新型]摇臂式无级变速器-CN200920207581.0无效
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蒋国峰
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重庆永发摩托车配件有限公司
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2009-12-08
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2010-08-25
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F16H9/14
- 本实用新型公开了一种摇臂式无级变速器，包括主动轮、从动轮和连接两轮的传动带，所述主动轮具有带锥面的固定盘和移动盘以及中心轴，其特征在于：所述移动盘为一带外锥面的轮罩，其设有轴向延伸的连接柱，所述连接柱与盖固定，在移动盘旁侧的中心轴上固定连接有挤压器，在该挤压器与盖之间压装有弹簧，在挤压器上设有对称布置的滚轮和拔臂，拔臂位于连接柱的槽中，滚轮在弹簧的作用下与移动盘上所装的摇臂外侧曲面相抵。本实用新型结构简单、制造成本低，在一定转速下具有更大的离心力，主动轮移动盘能被迅速、有力地推向固定盘，从而可靠有效地自动改变主动轮和从动轮的轮槽大小，实现变速。
- 摇臂无级变速器
- [实用新型]无极变速器的半联接套-CN200920293792.0无效
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蒋国峰
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重庆永发摩托车配件有限公司
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2009-12-15
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2010-08-18
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F16D1/06
- 本实用新型公开了一种无极变速器的半联接套，其特征在于：包括底盘(1)，在所述底盘(1)中部是开有中心孔的中心套(2)，在所述底盘(1)的外缘轴向延伸有围合中心套(2)的外环(3)，在该外环(3)上均布有轴向延伸的凸齿(4)并且凸齿(4)长于所述中心套(2)，所述凸齿(4)上设有第一螺旋面(5)，第一螺旋面(5)的升角为37～42度。本实用新型能使变速器从动轮的固定盘与移动盘同步旋转，同时改变固定盘和移动盘之间的间距，动力传递的同步性和可靠性高。
- 无极变速器联接
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