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[实用新型]电芯包装结构-CN202222605791.3有效
发明人：周进设;于浩;曾月秋;郭乾峰;张娟 -专利权人：比亚迪股份有限公司;无为弗迪电池有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B65D6/24 文献下载
摘要：本公开涉及一种电芯包装结构，该电芯包装结构包括：置放支架，所述置放支架包括相对设置的安装部，相对设置的安装部之间设有容纳空间，所述安装部上设置有多个安装空间，所述安装部上的相邻两个所述安装空间之间具有间隔；其中，两个所述安装部上的每个所述安装空间相互对应设置，相对设置的所述安装空间与所述容纳空间共同形成电芯置放空间。其解决了现有包装箱装取电芯数量少，且在搬运包装箱时易使电芯发生碰撞而导致电芯损坏的问题。
包装结构

[实用新型]电池包固定工装-CN202123088747.1有效
发明人：周进设;于浩;郭乾峰 -专利权人：比亚迪股份有限公司;汕尾比亚迪汽车有限公司
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： H01M50/264 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池包固定工装。所述电池包固定工装包括：托盘，所述托盘具有相背设置的第一面和第二面；支撑框架，所述支撑框架固定于所述托盘的第一面以承载电池包；所述支撑框架包括呈交错分布的支撑梁，所述支撑梁将所述托盘的第一面分为多个放置区；吸附组件，所述吸附组件包括吸盘和通气管道；所述吸盘位于所述放置区内且固定于所述托盘的第一面；所述通气管道与所述吸盘连接，以使吸盘吸附电池包表面。
电池固定工装

[发明专利]道岔锁定装置和具有其的轨道交通系统-CN201611259532.2有效
发明人：龙剑飞;张翔;郭乾峰;刘艳霞;何鹏;刘先华 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： B61L5/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种道岔锁定装置和具有其的轨道交通系统。所述道岔锁定装置，包括：机架，所述机架上设有支点；摆杆，所述摆杆与所述支点相连且可围绕所述支点往复摆动，其中所述支点位于所述摆杆的中部；锁定块，所述锁定块与所述摆杆的第一端相连以在上下方向上往复运动，所述锁定块可进入或脱出道岔锁定孔以对道岔进行锁定或解锁；驱动装置，所述驱动装置与所述摆杆的第二端相连以驱动所述摆杆摆动。根据本发明实施例的道岔锁定装置不仅能够实现道岔的可靠锁止，而且零部件结构简单，利于加工制造，定位精确，便于后期维护。
道岔锁定装置具有轨道交通系统

[发明专利]道岔挠曲装置及可挠型道岔-CN201710526556.8有效
发明人：邰志恒;严志龙;张翔;郭乾峰 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2017-06-30 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： B61L5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种道岔挠曲装置及可挠型道岔，道岔挠曲装置包括：两个导向板，之间具有多个沿X方向并列分布且沿Y方向延伸的第一推杆；两个稳定板，之间具有多个沿X方向并列分布且沿Y方向延伸的第二推杆，稳定板在Z方向与导向板间隔开；第一传动轴和第二传动轴，沿X方向延伸，第一传动轴和第二传动轴上对应设有第一齿轮和第二齿轮；驱动组件，包括沿Z方向延伸的蜗杆，蜗杆上具有与第一齿轮啮合的第一齿部和与第二齿轮啮合的第二齿部；多个传动组件，被构造成由蜗杆驱动第一传动轴和第二传动轴转动以带动相应的第一推杆或第二推杆沿Y方向移动实现两个导向板和两个稳定板的弯曲。根据本发明的道岔挠曲装置，结构紧凑且易于装配。
道岔挠曲装置可挠型

[发明专利]跨坐式单轨交通用的可挠型道岔及其挠曲装置-CN201611269943.X有效
发明人： 郭乾峰;王长年;何志刚;何鹏;刘先华 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： B61L5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种跨坐式单轨交通用的可挠型道岔及其挠曲装置，挠曲装置包括动力组件和多组从动组件，每组从动组件包括竖向延伸的齿轮轴、主动轮、两个齿轮、两个齿条和连接板，主动轮设在齿轮轴的下端以带动齿轮轴转动，两个齿轮在上下方向上间隔地固定在齿轮轴上且位于主动轮的上方，两个齿轮分别与两个齿条一一对应啮合配合以驱动相应的齿条水平移动，每个齿条的在移动方向上的两端分别设有连接板，每个连接板相对于相应的齿条可转动，动力组件分别与多组从动组件的主动轮配合以驱动每个主动轮转动。根据本发明实施例的可挠型道岔的挠曲装置，可以平稳地实现可挠型道岔的弯曲，减小挠曲装置在可挠型道岔的弯曲过程中的磨损，便于维护。
挠曲装置可挠道岔主动轮齿条从动组件齿轮轴连接板齿轮单轨交通动力组件啮合主动轮转动驱动齿条水平带动齿轮上下方向竖向延伸弯曲过程移动方向可转动轴转动减小下端磨损配合移动维护

[发明专利]道岔锁定装置和具有其的轨道交通系统-CN201611261541.5在审
发明人： 郭乾峰;张翔;龙剑飞;刘艳霞;何鹏 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： B61L5/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种道岔锁定装置和具有其的轨道交通系统。所述道岔锁定装置包括：机架；锁定块，所述锁定块在上下方向上可进入或脱出道岔锁定孔以对道岔进行锁定或解锁；驱动装置，所述驱动装置设在所述机架上且与所述锁定块相连以驱动所述锁定块在上下方向上运动，所述驱动装置包括：电机；齿轮，所述齿轮与所述电机传动相连；齿条，所述齿条沿上下方向延伸且与所述齿轮相互啮合，所述锁定块与所述齿条相连。根据本发明实施例的道岔锁定装置不仅能够实现道岔的可靠锁止，而且结构简单、紧凑、合理，零部件简单常见、加工精度和安装精度要求低，制造和使用维护成本低。
锁定道岔锁定装置驱动装置齿轮齿条道岔轨道交通系统上下方向啮合上下方向延伸电机传动精度要求脱出解锁锁止紧凑零部件电机驱动加工制造维护

[实用新型]跨座式单轨道岔和具有其的跨座式轨道交通系统-CN201720791438.5有效
发明人：何志刚;郭乾峰;孔晓萍;王长年;张翔 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2017-06-30 - 公布日： 2018-02-09 - 主分类号： B61L5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种跨座式单轨道岔和具有其的跨座式轨道交通系统，跨座式单轨道岔包括台车；道岔梁，道岔梁与台车相连；定位件，定位件设于台车和道岔梁之间且包括彼此连接的安装部和定位部，安装部与道岔梁和台车中的其中一个相连，道岔梁和台车的其中另一个上设有使定位部插入且限制定位部移动和转动的定位孔。根据本实用新型实施例的跨座式单轨道岔可以实现道岔梁和台车的定位，不仅方便拆装，而且可以避免道岔梁和台车之间发生转动和移动，安装更可靠，安全性提升。
跨座式单轨道岔具有轨道交通系统

[实用新型]轨道车辆以及道岔锁定装置-CN201720788986.2有效
发明人：龙剑飞;郭乾峰;向仕琰;张翔 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2017-06-30 - 公布日： 2018-02-09 - 主分类号： B61L5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道车辆以及道岔锁定装置，道岔锁定装置包括第一滚轮、第二滚轮、滚轮轴和锁定轴，所述第一滚轮和所述第二滚轮分别可转动地安装在所述滚轮轴上，所述滚轮轴固定在所述锁定轴上，所述锁定轴适于带动所述滚轮轴运动，所述第一滚轮和所述第二滚轮适于配合在对应的锁槽内。由此，第一滚轮和第二滚轮均设置在同一个滚轮轴上，这样在滚轮落锁运行时，第一滚轮和第二滚轮可以同时与锁槽进行配合，从而可以减小每个滚轮的承载压力，两个滚轮共同承载，可以提升道岔锁定装置的承载能力，可以延长使用寿命，以及可以便于维修。
轨道车辆以及道岔锁定装置

[实用新型]跨坐式轨道交通系统的道岔和跨坐式轨道交通系统-CN201720789263.4有效
发明人：何志刚;王长年;王南婷;向仕琰;郭乾峰 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2017-06-30 - 公布日： 2018-02-09 - 主分类号： E01B25/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种跨坐式轨道交通系统的道岔和跨坐式轨道交通系统，所述跨坐式轨道交通系统的道岔包括基座；多个前固定梁和多个后固定梁，所述多个所述前固定梁与所述多个所述后固定梁沿所述跨座式轨道交通系统的延伸方向间隔设置；道岔梁，所述道岔梁可活动地设于所述基座且位于所述多个所述前固定梁和所述多个所述后固定梁之间，所述道岔梁的两端分别一端可选择地连接多个所述前固定梁中的一个和，所述道岔梁的另一端可选择地连接多个所述后固定梁中的一个。根据本实用新型实施例的跨坐式轨道交通系统的道岔，通过将一个道岔梁可活动地设在基座上，使道岔梁的两端可以连接多组固定梁，简化了道岔结构，降低了成本，缩短了生产周期。
跨坐轨道交通系统道岔

[实用新型]道岔梁组件-CN201621491235.6有效
发明人：王长年;陈柱;何志刚;龙剑飞;郭乾峰 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2017-10-24 - 主分类号： E01B7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种道岔梁组件，包括道岔梁、道岔梁接缝板、活动接缝板、固定梁和固定梁接缝板，道岔梁接缝板可拆卸连接在道岔梁上，道岔梁接缝板上设有第一限位部，活动接缝板可转动地设在道岔梁接缝板上，活动接缝板上设有第二限位部，第二限位部与第一限位部配合以限定活动接缝板的转动角度，固定梁与道岔梁间隔开设置，固定梁接缝板设在固定梁上，固定梁接缝板与活动接缝板啮合以连接道岔梁和固定梁。根据本实用新型的道岔梁组件，不仅能够保证轨道的上表面平整，还能减轻道岔梁接缝板与固定梁接缝板之间的冲击作用力，降低了道岔梁接缝板的损伤，延长了道岔梁接缝板的使用寿命，减轻了因更换道岔梁接缝板对列车正常通行造成的影响。
道岔组件

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