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[实用新型]一种电池模组和动力电池-CN202221691756.1有效
发明人：曲凡多;陈荣康;郑慧苗;王锋锋;徐茂 -专利权人：蜂巢能源科技股份有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力电池和电池模组。电池模组包括：第一面板、第二面板、边框和多个电芯，边框环绕设置并形成有两个开口，两个开口相互间隔且朝向相反，第一面板连接边框并封闭其中一个开口，第二面板连接边框并封闭另外一个开口，两个开口之间的间隔形成收容空间，多个电芯排列设置并收容在收容空间内。上述电池模组，通过第一面板、第二面板和边框之间的连接限定，使得电池模组具有较好的结构强度，使得多个电芯能够在电池模组内具有良好的完整性。
一种电池模组动力电池

[实用新型]防护支架及具有其的电池包-CN202221345405.5有效
发明人：瓮百川;张巧然;郑慧苗;李雷;侯远强;樊少泽 -专利权人：蜂巢能源科技股份有限公司
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种防护支架及具有其的电池包，防护支架包括：防火部件和支撑部件，支撑部件具有凹槽部，防火部件的至少部分安装在支撑部件的凹槽部内，以通过支撑部件支撑防火部件；其中，防火部件由防火材料制成，支撑部件的底部用于与电池包的下壳体的横梁连接，支撑部件的顶部用于与电池包的上壳体抵接。本实用新型的防护支架解决了现有技术中的电池的安全性较差的问题。
防护支架具有电池

[发明专利]电池包组件-CN202010312994.6有效
发明人：曲凡多;瓮百川;郑慧苗;张海建;田旭光;修书董 -专利权人：蜂巢能源科技有限公司
申请日： 2020-04-20 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： H01M50/204 文献下载
摘要：本发明提供了一种电池包组件，电池包组件包括：电池包，所述电池包设有第一连接结构；电池托盘，所述电池托盘具有转接梁，所述转接梁具有电池包安装部和整车安装部，所述电池包安装部与所述第一连接结构连接，所述整车安装部与车辆连接。由此，通过设置第一连接结构和转接梁，与现有技术相比，能够使电池包省去安装梁的布置，可以减少电池包的重量，也可以提升电池包的能量密度，并且，也能够使电池包适配在多种车型上，可以提升电池包的通用性，从而可以节省研发电池包所需人力和物力，进而可以降低电池包的生产成本。
电池组件

[发明专利]电池包和车辆-CN202010602709.4有效
发明人： 郑慧苗;马腾;范凯;郭志远 -专利权人：蜂巢能源科技有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： H01M50/258 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池包和车辆，其中电池包包括：壳体和电池模组。壳体的底壁开设有壳体进风口，壳体的侧壁上开设有壳体出风口；电池模组设置在壳体内，电池模组的底部形成有电池模组进风口，壳体进风口与电池模组进风口正对紧贴设置且相互连通，电池模组的横向两端形成有电池模组出风口，电池模组出风口与壳体出风口相连通。该电池包可减少壳体内部的风道结构，以使电池包的整体结构更加简单，进而使电池包的整体造价较低，并且采用从电池包底部进冷却气体，而从电池包侧部出冷却气体的方式，以配合电池模组从底部进冷却气体并且从侧部出冷却气体的方式，可使对电池包整体的换热制冷效果更好，进而提升了电池包的安全性。
电池车辆

[发明专利]防爆阀-CN202010746850.1有效
发明人：刘建华;单小林;曲凡多;郑慧苗 -专利权人：蜂巢能源科技有限公司
申请日： 2020-07-29 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： F16K17/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种防爆阀，所述防爆阀包括：滑块，所述滑块设有透气孔；主体结构，所述滑块与所述主体结构滑动配合，所述主体结构设有与所述透气孔连通的透气通道，所述主体结构适于安装于待泄压设备；弹片结构，所述弹片结构设有透气口和可弹性撑开的弹片，所述透气口与所述透气通道连通且在所述透气口处设有透气膜；其中，所述防爆阀构造为在所述待泄压设备的内腔压力大于预设压力时所述滑块顶开所述弹片且形成透气间隙，所述透气间隙与所述待泄压设备的内腔连通。本发明实施例的防爆阀，能够实现透气、防水的作用，且在发生热失控时，滑块顶开弹片形成透气间隙，能够实现安全防爆，且在泄压后弹片可恢复至原来位置，实现防爆功能反复利用。
防爆

[发明专利]浮动板组件、电池包和车辆-CN202011053106.X在审
发明人：任飞;张海建;刘默涵;孙艳;田旭光;赵立志;郑慧苗;苗志恒;于福成 -专利权人：蜂巢能源科技有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B60L50/64 文献下载
摘要：本发明公开了一种浮动板组件、电池包和车辆，浮动板组件用于电池包，并被配置在电池包的底壁与电池包的电池组件之间，浮动板组件包括：浮动板本体，浮动板本体具有第一层结构和第二层结构，第一层结构与第二层结构叠置，第一层结构的背离第二层结构的表面构造为底壁配合面，第二层结构的背离第一层结构的表面构造为电池组件配合面，第一层结构构造为硬质层结构，第二层结构构造为弹性层结构。根据本发明的浮动板组件，浮动板组件适于在电池包的底壁发生碰撞形变时，将碰撞冲击均匀地传递至电池组件，以避免碰撞冲击集中于电池组件的某一点，从而提高了对电池组件的防护效果，有效地降低了电池组件在碰撞中被损坏的风险。
浮动组件电池车辆

[实用新型]电池模组和车辆-CN202022215225.2有效
发明人：刘默涵;苗志恒;赵立志;郑慧苗;于福成;任飞;孙艳;田旭光;张海建 -专利权人：蜂巢能源科技有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： H01M50/204 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池模组和车辆，所述电池模组包括：电池组件和浮动板组件，所述浮动板组件配置于所述电池组件的下侧且包括：浮动板本体，所述浮动板本体的至少部分构造为硬质层结构。根据本实用新型的电池模组，通过在电池组件的下侧配置浮动板组件，且将至少部分浮动板组件构造为硬质层结构，使碰撞冲击可以均匀地传递至电池组件上，有效地避免了碰撞冲击力集中于电池组件的某一点，从而大大降低了电池组件破裂与变形的风险，提高了电池模组的抗碰撞性能。
电池模组车辆

[实用新型]浮动板组件和电池包-CN202022220700.5有效
发明人：任飞;郑慧苗;于福成;田旭光;刘默涵;赵立志;苗志恒 -专利权人：蜂巢能源科技有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： H01M50/242 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种浮动板组件和电池包，所述浮动板组件用于电池包，并被配置在所述电池包的底壁与所述电池包的电池组件之间，所述浮动板组件包括：浮动板本体，所述浮动板本体为多个且在所述电池包的底壁与所述电池包的电池组件之间依次叠置，所述浮动板本体的至少部分构造为硬质层结构。根据本实用新型的浮动板组件，硬质层结构适于在电池包的底壁发生碰撞形变时发生位移，以将碰撞冲击均匀地传递至电池组件，避免了碰撞冲击集中于电池组件的某一点，从而提高了对电池组件的防护效果，有效地降低了电池组件在碰撞中被损坏的风险。
浮动组件电池

[实用新型]电池包及车辆-CN202022196775.4有效
发明人：田旭光;于福成;任飞;刘默涵;赵立志;孙艳;苗志恒;郑慧苗 -专利权人：蜂巢能源科技有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： B60L50/64 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池包及车辆，电池包包括：壳体，所述壳体内形成有容纳腔；电池模组，所述电池模组设置于所述容纳腔内；浮动板组件，所述浮动板组件设置于所述容纳空间内且被配置于所述壳体的底壁与所述电池模组之间，所述浮动板组件包括：浮动板本体，所述浮动板本体的至少部分构造为硬质层结构。根据本实用新型的电池包中设置有浮动板组件，浮动板组件的至少部分构造为硬质层结构，浮动板组件可以随壳体底壁的形变而移动，从而使壳体底壁所受到的点冲击转化为与电池模组之间的面冲击，大大提高了电池包的安全性。
电池车辆

[实用新型]浮动板组件和电池包-CN202022199959.6有效
发明人：任飞;孙艳;于福成;刘默涵;田旭光;赵立志;郑慧苗;苗志恒 -专利权人：蜂巢能源科技有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： B60L50/64 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种浮动板组件和电池包，浮动组件包括：浮动板本体，浮动板本体具有第一层结构和第二层结构且在厚度方向叠置，第一层结构的背离第二层结构的表面构造为底壁配合面，第二层结构的背离第一层结构的表面构造为电池组件配合面，第一层结构构造为硬质层结构，第二层结构构造为弹性层结构；其中，第一层结构具有朝向第二层结构的第一连接面，第二层结构具有朝向第一层结构的第二连接面，第一连接面的面积不大于第二连接面的面积。根据本实用新型的浮动板组件，浮动板组件可均匀地将碰撞冲击传递至电池组件，以避免碰撞冲击集中于电池组件的某一点，从而提高了对电池组件的防护效果。
浮动组件电池

[实用新型]电池模组和电池包-CN202022719801.7有效
发明人：单小林;刘建华;郑慧苗;侯远强 -专利权人：蜂巢能源科技有限公司
申请日： 2020-11-20 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本公开涉及一种电池模组和电池包，所述电池模组包括模组壳体和水冷板(2)，所述水冷板(2)上设置有两个定位凸起(21)，所述模组壳体上设置有与所述定位凸起(21)相配合的定位孔(13)，两个定位凸起(21)分别位于所述水冷板(2)的长度方向上两侧且在所述水冷板(2)的宽度方向上不共线地布置。通过上述技术方案，本公开提供的电池模组具有良好的散热效果。
电池模组

[实用新型]水冷板和电池模组-CN202022785327.8有效
发明人：单小林;刘建华;郑慧苗;侯远强 -专利权人：蜂巢能源科技有限公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型涉及新能源电池系统领域，具体地涉及一种水冷板和电池模组。一种水冷板，包括水冷板本体，所述水冷板本体内部设置有用于流通冷却液的流道，所述水冷板本体上设置有与所述流道相连通的进液口和出液口，所述水冷板本体上侧周向边缘处设置有溢胶槽。本实用新型所述的水冷板的上侧周向边缘处设置有溢胶槽，水冷板上表面涂胶后，在其上方放置电池模组并挤压涂胶区，多余导热胶进入溢胶槽，避免导热胶用量过多导致溢胶，从而避免产线设备的污染，提高电池模组生产系统的环保性。
水冷电池模组

[实用新型]电池模组的侧板、电池模组和电池包-CN202022786783.4有效
发明人：单小林;任荣彬;刘建华;郑慧苗 -专利权人：蜂巢能源科技有限公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： H01M50/204 文献下载
摘要：本实用新型涉及新能源电池安装领域，具体地涉及一种电池模组的侧板、电池模组和电池包。侧板包括用于设置在电池模组宽度方向侧面的侧板本体和沿侧板本体的延伸方向设置在侧板本体的外侧的安装板，安装板在长度方向上相邻设置有凸起和凹槽，凸起上设置有安装孔，电池模组两侧的侧板相同，一个侧板的第一端与另一个侧板的第二端相对设置，在电池模组宽度方向的一侧的凸起的对侧相应设置为凹槽。电池模组利用安装板的凸起上的安装孔进行安装，电池模组在宽度方向堆叠安装时，相邻安装板可以通过凸起和凹槽进行相互卡合以节省安装空间，提高电池模组安装空间的利用率，电池模组两侧的侧板相同，侧板可利用一套模具制作而成，降低侧板生产成本。
电池模组

[实用新型]电池模组以及具有其的车辆-CN202022440603.7有效
发明人：单小林;郑慧苗;麻玉连 -专利权人：蜂巢能源科技有限公司
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B60L50/64 文献下载
摘要：本申请公开了一种电池模组以及具有其的车辆，所述电池模组，包括：电芯组；端板，所述端板设置在所述电芯组的两端；输出极，所述输出极设置在两个所述端板中的一个上；其中，两个所述端板的上端均设置有吊装块，设置有所述输出极的所述端板上的所述吊装块位于两个所述输出极之间，在所述电池模组的转运过程中，可通过与所述吊装块可拆卸地连接的吊装机构所述电池模组进行吊装。由此，一方面，使吊装块的受力分布更加均匀，可以提高吊装稳定性，以降低转运以及装配过程中，电池模组的抖动，提高转运以及装配效率；另一方面，可以避免吊装过程中，吊装机构对输出极造成损伤，并使电池模组的转运以及装配跟换更加简单、方便。
电池模组以及具有车辆

[实用新型]冷却结构及电动汽车冷却系统和电动汽车-CN202022528782.X有效
发明人：修书董;张海建;杨振宇;郑慧苗 -专利权人：蜂巢能源科技有限公司
申请日： 2020-11-04 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种冷却结构及电动汽车冷却系统和电动汽车，该冷却结构包括并排布置的进液单元和出液单元，以及连通于两者之间的冷却板单元，进液单元的进液口与出液单元的出液口位于同一端，并因冷却板单元的设置形成有连通于进液单元和出液单元之间的多个冷却通道，各冷却通道沿进液单元的长度方向并排布置，进液单元或出液单元内具有一端与进液口或出液口连通的第一流道段，以及连通于第一流道段另一端的第二流道段，第二流道段和第一流道段之间呈迂回状，冷却板单元连通于第二流道段上。本实用新型的冷却结构，能够使流入进液单元内的冷却介质均匀的流入各冷却通道内，进而利于提高整个冷却结构的冷却均匀性，从而具有较好的冷却效果。
冷却结构电动汽车冷却系统

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