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[实用新型]一种履带、过轨双模式钢轨牵引车-CN202221784549.0有效
发明人：范平清;邹方祥;何湘健;刘振华;袁文进;周文军;谢超 -专利权人：株洲长远智造股份有限公司;中铁二局集团新运工程有限公司
申请日： 2022-07-12 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60F1/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种履带、过轨双模式钢轨牵引车，涉及铁路施工设备，特别涉及一种履带、过轨双模式钢轨牵引车，包括：支架，所述支架上设置有履带走行系统、过轨走行系统以及液压支腿，本申请通过将履带走行系统、过轨走行系统两种模式组合，使得轨道牵引车具有更好的适应有砟轨道，而且在履带模式和过轨模式切换的过程中，液压支腿支撑车架，减轻了对履带走行系统和过轨走行系统的压力，使得模式变更更加的顺畅。
一种履带双模钢轨牵引车

[实用新型]一种钢轨夹持、推送结构及同时收放装置-CN202320221124.7有效
发明人：范平清;邹方祥;陈金涛;谢超 -专利权人：株洲长远智造股份有限公司
申请日： 2023-02-15 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： E01B29/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种钢轨夹持、推送结构及同时收放装置，涉及轨道维护设备，包括升降横梁，在升降横梁的两端分别设置有升降导柱，中部设置有用于固定在载具上的升降油缸；水平横梁，设置在升降横梁的下方并随升降油缸在竖直方向运动；两个夹持总成，分别设置在水平横梁的两端，每个夹持总成包括两个水平设置的夹持组件，两个夹持组件可以水平运动以夹持或者松开钢轨，在本申请中，通过夹持总成对两条钢轨进行夹持，并且通过升降横梁的带动，将两条钢轨进行抬升或者放下，中途不需要人工操作，可以高效便捷的对钢轨进行收放，配合运输车上的拉动设备，实现收轨、放轨的操作。
一种钢轨夹持推送结构同时装置

[实用新型]一种轮胎、过轨双模式钢轨牵引车-CN202122914259.5有效
发明人：王心利;曹伟;杨怀勇;李世龙;周磊明;严峰;范平清;邹方祥;何湘健;刘振华;袁文进;周文军;谢超 -专利权人：株洲长远智造股份有限公司;中铁二局集团新运工程有限公司
申请日： 2021-11-25 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B60F1/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轮胎、过轨双模式钢轨牵引车，涉及铁路施工设备，特别涉及一种轮胎、过轨双模式钢轨牵引车，包括车架，以及设置在车架上的液压支腿、轮胎走行系统和过轨走行系统，并通过液压支腿的支撑使得牵引车在轮胎走行模式、过轨走行模式之间任意切换，使得轨道牵引车具有更好的适应有轨道行走和公路行走，在实现快速转场、提高行车效率的基础上，也对过轨走行系统起到了保护的作用。
一种轮胎双模钢轨牵引车

[实用新型]一种履带、轮胎双模式钢轨牵引车-CN202122914276.9有效
发明人：王心利;曹伟;杨怀勇;李世龙;周磊明;严峰;范平清;邹方祥;何湘健;刘振华;袁文进;周文军;谢超 -专利权人：株洲长远智造股份有限公司;中铁二局集团新运工程有限公司
申请日： 2021-11-25 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B62D55/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种履带、轮胎双模式钢轨牵引车，涉及铁路施工设备，特别涉及一种履带、轮胎双模式钢轨牵引车，包括：车架，在车架上设置有液压支腿、履带走行系统和轮胎走行系统，本申请通过将履带走行系统以及轮胎走行系统两种模式组合，并且通过液压支腿的支撑，使得两种模式可以根据需要进行切换，保证轨道牵引车具有更好的适应有砟轨道和无砟轨道，提高了转场效率以及施工环境的适应能力。
一种履带轮胎双模钢轨牵引车

[实用新型]一种双螺栓分配式螺栓筛选机-CN202121426666.5有效
发明人：范平清;陈金涛;谢超;何湘健;邹方祥 -专利权人：株洲长远智造股份有限公司
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： B65G65/48 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种双螺栓分配式螺栓筛选机，涉及螺栓装配辅助设备，包括用于下料的下料结构和用于将螺栓排布并分配至两个工位的布料结构，布料结构与下料结构通过接引桥连接在一起，两个工位上的螺栓在抓取结构的带动下滑落至滑道的末端，在本实用新型中，采用下料结构对螺栓进行铺平和调整，并且将调整好的螺栓通过接引桥移动至布料结构，布料结构具有双工位，更加适合钢轨的施工环境；方便取用；更进一步的，两滑轨的末端设置有弹性部，使得抓取结构向下旋紧时不会损坏滑道。
一种螺栓分配筛选

[实用新型]一种钢轨连接夹具-CN202222387713.0有效
发明人：范平清;何湘健;邹方祥;袁文进 -专利权人：株洲长远智造股份有限公司
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种钢轨连接夹具,涉及长轨铺设设备，包括：两个夹具体，呈左右对称设置，每个所述夹具体设置有空腔，两个夹具体相向的一面敞口设置；连杆，两端分别伸入两个夹具体的空腔内，并且与两个夹具体的中部固定连接；偏心导轮，分别设置在每个所述空腔的前端和后端用以夹持长轨，使用本申请时，先将第一个钢轨插入夹具体的一端，此时夹具体的间隔距离大于钢轨的距离，方便插入，插入后，通过调整偏心导轮，偏心导轮将钢轨摆正，然后将第二个钢轨从夹具体的另一端插入，并且通过偏心导轮摆正，最终实现两个钢轨的对齐、连接，使用本夹具可以方便将钢轨插入夹具内，并调整两个钢轨的对齐程度。
一种钢轨连接夹具

[实用新型]一种三轴转向架-CN202122735504.6有效
发明人：范平清;邹方祥;周文军;谢超 -专利权人：株洲长远智造股份有限公司
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： B61F5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种三轴转向架，包括：构架；驱动车轴，设置于构架的下方，所述驱动车轴上设置有车轮；轴箱结构，套设于所述驱动车轴上，所述轴箱结构的上端设置有弹性构件，所述轴箱结构通过弹性构件连接于所述构架上，所述轴箱结构包括箱体，所述箱体的内壁为圆弧状，所述驱动车轴上套设有后挡，所述后挡与所述箱体的内壁曲面贴合，所述后挡与所述箱体的内壁可发生相对摆动，本实施例中，将箱体的内壁设置为圆弧状，并用带有驱动车轴的后挡与箱体的内壁曲面贴合，使得后挡可以在箱体的内壁上发生一定的摆动，驱动车轴可以在摆动的情况下适应驱动车轴两侧不同高的情况，并不必然的借助弹性构件进行提升、下放车轮，延长了弹性构件的寿命。
一种转向架

[实用新型]一种带有轮胎结构的隧道施工车辆-CN202122493971.2有效
发明人：范平清;邹方祥;何湘健;刘振华;周文军;谢超 -专利权人：株洲长远智造股份有限公司
申请日： 2021-10-15 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： B60B35/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种带有轮胎结构的隧道施工车辆，涉及隧道施工车辆，包括车架及变跨部，四个所述变跨部设置在所述车架上，任意两个所述变跨部设置在所述车架的前端，其余两个变跨部设置在所述车架的后端；升降部，一一对应的设置在所述变跨部上，所述变跨部调整前端或后端的两个升降部之间的距离；摆角部，一一对应的设置在所述升降部上以被升降部调整高度，所述摆角部包括轮胎，所述摆角部驱动轮胎摆动，本申请通过增加摆角部实现对轮胎角度的控制，保证了轮胎的正面与隧道的内壁接触，避免了隧道施工车辆在隧道内行走时发生打滑的现象。
一种带有轮胎结构隧道施工车辆

[实用新型]一种管鞋组对工装-CN202121586664.2有效
发明人：刘汉武;刘世聪;邹方祥;何绪计;邓立超 -专利权人：海洋石油工程股份有限公司
申请日： 2021-07-13 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B23K37/053 文献下载
摘要：本实用新型公开了公开了一种管鞋组对工装，包括底座，所述底座的外围固定安装有调节装置，所述底座的一端固定连接有辅助立板，所述底座的另一端固定安装有活动立板。该一种管鞋组对工装，通过该设备够适用于7种标准管鞋的组对制造，能够在6寸至18寸大管径工艺管线的管鞋组对中应用，在管鞋组对过程中，需要将底板、立板和加强板等钢板组合焊接，使用本实用新型能够微调管鞋底板的位置，从而精确定位各钢板组对位置，立板和加强板借助本实用新型能够垂直底板，形成良好的管鞋组对位置。
一种管鞋组工装

[实用新型]一种公铁双向施工车辆底盘结构-CN202122487360.7有效
发明人：范平清;邹方祥;何湘健;刘振华;周文军;谢超 -专利权人：株洲长远智造股份有限公司
申请日： 2021-10-15 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： B60F1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种公铁双向施工车辆底盘结构，涉及公铁双向施工车辆，包括车架、设置于车架的两端的轮胎总成，轮胎总成包括连接横梁，连接横梁的用于与车架底部连接，连接横梁的两端分别设置有转动结构，各转动结构上设置有主动轮胎，两个转动结构之间连接有转动连杆，转动结构上还设置有沿车架宽度方向伸缩的导轮横向移动结构，导轮横向移动结构设置在转动结构上，导轮横向移动结构包括水平设置的导轮，导轮受水平方向上的作用力时，推动转动结构转动，在本申请中，导轮推动轮胎进行转动，随着导轮与轨道板侧壁的接触改变，轮胎的转动角度也随之改变，本申请无需借助司机的经验，完全依靠轨道板的弧度进行转向，可以更加精确的转向。
一种双向施工车辆底盘结构

[实用新型]一种可切换走行结构的隧道施工车辆-CN202122489527.3有效
发明人：范平清;邹方祥;何湘健;刘振华;周文军;谢超 -专利权人：株洲长远智造股份有限公司
申请日： 2021-10-15 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： B60F1/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种可切换走行结构的隧道施工车辆，涉及隧道施工车辆领域，包括车架、轮胎走行结构、轮对走行结构、支撑结构，其中轮胎走行结构包括变跨部、升降部和摆角部，分别用于变跨、升降和改变轮胎角度，轮对走行结构包括主动轮对机构和从动轮对机构，支撑结构设置在所述车架的底端，所述支撑结构支撑车架升降以实现轮对走行结构和轮胎走行结构的切换，本申请通过轮胎走行结构和轮对走行结构的切换，保证了隧道施工车辆可以适应不同工序下的操作要求，而且支撑结构的存在保证切换到轮胎走行结构时，轮胎走行结构的变跨部免受摩擦力的影响，无法变跨，摆角部实现对轮胎角度的控制，保证轮胎正面与隧道内壁接触，避免了轮胎打滑的情况。
一种切换结构隧道施工车辆

[实用新型]一种应用扭矩差值传动机构的电动扳手-CN202121412693.7有效
发明人：范平清;陈金涛;谢超;何湘健;邹方祥 -专利权人：株洲长远智造股份有限公司
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： B25B21/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种应用扭矩差值传动机构的电动扳手，涉及拆卸设备领域，包括：升降结构、转动结构和传动结构，传动结构包括主动齿轮和齿轮传动组，所述齿轮传动组包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮以及传动齿轮，所述主动齿轮与第一齿轮啮合，所述第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮套设于同一传动轴上，所述传动齿轮设置于传动轴的下方且与第三齿轮啮合，所述传动齿轮与电动扳手的主轴传动连接；所述传动轴上套设有电磁扭矩离合器，所述电磁扭矩离合器与第三齿轮可拆卸连接，在本实用新型中通过电磁扭矩离合器实现检测电动扳手的扭矩，实现量化性的检测螺栓的扭矩，避免了人为主观的判断扭矩大小，方便操作人员快速判断。
一种应用扭矩差值传动机构电动扳手

[实用新型]一种应用于轨道扣件螺栓智能自动上料作业装置-CN202121443937.8有效
发明人：范平清;陈金涛;谢超;何湘健;邹方祥 -专利权人：株洲长远智造股份有限公司
申请日： 2021-06-28 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B23P19/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种应用于轨道扣件螺栓智能自动上料作业装置，涉及装配设备，特别涉及一种应用于轨道扣件螺栓智能自动上料作业装置，包括第一下料机构、布料机构、推出机构、第二下料机构和可升降及摆动的电动扳手，其中，第一下料机构、第二下料机构分别用于螺栓、垫片的分拣、排布，布料结构实现将螺栓、垫片分配到不同工位，推出机构用于将螺栓与垫片装配，电动扳手用于将装配好的螺栓、垫片移动至待旋紧处并旋紧，本申请通过各个机构之间的相互联动实现了螺栓垫片的智能排布、装配和拆卸，无需介入过多的人工，在智能性、精细性、可操作性等方面均有所突破，克服了现有技术中装配不合格、拆卸不合格的问题，实现了全程自动化。
一种应用于轨道扣件螺栓智能自动作业装置

[实用新型]一种智能螺栓应力放散车-CN202121446032.6有效
发明人：范平清;陈金涛;谢超;何湘健;邹方祥 -专利权人：株洲长远智造股份有限公司
申请日： 2021-06-28 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： E01B31/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种智能螺栓应力放散车，涉及铁轨的应力放散，特别涉及一种智能螺栓应力放散车，包括：车架，车架的一侧设置有辅助支撑架，辅助支撑架与车架转动连接，并设置有辅助轮，车架与辅助支撑架之间还设置有伸缩杆；设置在车架的前端的止行机构；应力放散机构，包括电动扳手组件、升降组件和传动组件，升降组件固定于车架上，用以向带动电动扳手组件升降，传动组件用以向电动扳手组件提供动力，在本申请中，采用车架带动应力放散机构行走，可适应多种不同的地形，车架仅能沿一条铁轨走行，符合应力放散中不得将同一地方的两股钢轨同时拆下的操作规范；应力放散机构可以自动进行操作，提高了放散的效率，无需过多的人手。
一种智能螺栓应力放散

[实用新型]一种双螺栓分配式装配体-CN202121448919.9有效
发明人：范平清;陈金涛;谢超;何湘健;邹方祥 -专利权人：株洲长远智造股份有限公司
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B23P19/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种双螺栓分配式装配体，涉及机械装配领域，包括包括用于将螺栓下料的第一下料结构、用于将螺栓分配至两个工位的布料结构、用于连接第一下料结构和布料结构的接引桥、用于将垫片下料的第二下料结构以及用于将垫片装配至螺杆的推出结构，在本实用新型中，通过第一下料结构将螺栓下料至第一通槽和第二通槽内，配合第二下料结构将垫片下料至第一通槽和第二通槽的一侧，并通过推出结构将垫片推动至螺栓上，实现了自动化装配垫片和螺栓的效果；在本实用新型中，采用第一通槽、第二通槽的双工位模式也更加适应铁轨两侧安装螺栓的要求，进一步的节省了操作时间、提升了装配效率。
一种螺栓分配装配

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