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[发明专利]一种金属材料的疲劳强度快速优化方法-CN202310468264.9在审
发明人：庞建超;腾晓远;高崇;陈宇;邹成路;谭炳治;李守新;张哲峰 -专利权人：中国科学院金属研究所
申请日： 2023-04-27 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： G01N3/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种金属材料的疲劳强度快速优化方法，属于材料科学与工程应用技术领域。该方法为：(1)对待优化金属材料进行抗拉强度优化获得不同抗拉强度的两组样品；(2)通过试验获得抗拉强度与疲劳强度，通过公式(1)获得C和P值；(3)通过金属材料疲劳与抗拉强度的抛物线关系公式(2)获得临界抗拉强度；(4)对待优化金属材料进行抗拉强度优化，获得与临界抗拉强度值相近的金属材料样品，对这组金属材料样品的抗拉强度与疲劳强度作为验证数据，来验证试验所得疲劳强度与利用公式(2)计算出的疲劳强度理论值误差是否小于10％，如小于10％；得得到能够获得材料疲劳强度最优值的相应的抗拉强度优化方法。
一种金属材料疲劳强度快速优化方法

[发明专利]叠加海底山杂波耦合效应的深海混响快速预报方法及系统-CN202310564536.5有效
发明人：高博;莫东鹏;宋文华;邹成路;左乙茹 -专利权人：中国海洋大学
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： G01S7/539 文献下载
摘要：本申请属于海洋声学探测技术领域，提供一种叠加海底山杂波耦合效应的深海混响快速预报方法及系统，所述计算方法包括以下步骤：获取深海三维环境数据、深海三维地形数据以及声源‑接收水听器数据；基于深海三维地形数据确定海底最大深度；基于海底最大深度、深海三维环境数据以及声源‑接收水听器数据计算常规深海混响；基于深海三维地形数据、深海三维环境数据及声源‑接收水听器数据计算耦合深海混响；将常规深海混响与耦合深海混响叠加，得到叠加海底山杂波效应的深海混响。本申请的技术方案能够精确、快速地在深海大起伏海底山环境下进行海底山杂波与海底混响的统一预报。
叠加海底山杂波耦合效应深海混响快速预报方法系统

[发明专利]一种半成岩地区深埋相贯隧道群施工方法-CN202110168827.3有效
发明人：史海欧;农兴中;邹成路;罗文静;李志南;翟利华;王睿;蒋盼平;易诗轩;林锐;崔红利 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2021-02-07 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种半成岩地区深埋相贯隧道群施工方法，包括以下步骤：先施工扶梯隧道，至横通道交叉口处时对扶梯隧道拱架进行加固处理；从所述扶梯隧道与横通道的交叉口往左右两侧同步开挖施工横通道；横通道施工完成后，采用挑顶转换工法往左、右线左右两侧同步开挖进行正线隧道施工，并对横通道及两侧对应的初支拱架范围内及时进行锁脚锚管的加强，扶梯隧道作为出碴通道；开挖和初期支护完成后进行二衬施工。施工顺序安排合理，有效的加快了施工进度，节约成本，同时控制多节点立体交叉隧道由于结构上受力不均而带来的拱顶沉降和坍塌的高风险性，解决了半成岩地区深埋相贯隧道群施工时结构不稳定的难题。
一种半成岩地区深埋相贯隧道施工方法

[发明专利]一种基于微观组织含量和抗拉强度的蠕墨铸铁疲劳强度预测方法-CN202211719077.5在审
发明人： 邹成路;庞建超;高崇;李守新;张哲峰 -专利权人：中国科学院金属研究所
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于微观组织含量与抗拉强度的蠕墨铸铁疲劳强度预测方法，属于构件疲劳性能测试技术领域。本发明通过对蠕墨铸铁的微观组织观测和静态拉伸实验结果，结合蠕墨铸铁的高周疲劳损伤特点，建立微观组织含量、抗拉强度与疲劳强度的定量关系。本发明不仅能有效预测蠕墨铸铁的疲劳强度，还可显著降低常规疲劳强度测定所需的时间和经济成本。
一种基于微观组织含量抗拉强度铸铁疲劳强度预测方法

[发明专利]一种基于微观组织和拉伸性能的蠕墨铸铁疲劳强度预测方法-CN202111534795.0有效
发明人： 邹成路;庞建超;李守新;刘睿;张哲峰 -专利权人：中国科学院金属研究所
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于微观组织和拉伸性能的蠕墨铸铁疲劳强度预测方法，属于构件疲劳性能测试技术领域。本发明通过对蠕墨铸铁的微观组织观测和静态拉伸实验结果，结合蠕墨铸铁的高周疲劳损伤特点，建立微观组织含量、抗拉强度以及屈服强度与疲劳强度的定量关系。本发明不仅能有效预测蠕墨铸铁的疲劳强度，而且可显著降低常规疲劳强度测定所需的时间和经济成本。
一种基于微观组织拉伸性能铸铁疲劳强度预测方法

[发明专利]一种预测金属材料不同应力比疲劳强度的方法-CN202211720327.7在审
发明人：高崇;庞建超;邹成路;李守新;张哲峰 -专利权人：中国科学院金属研究所
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种预测金属材料不同疲劳比疲劳强度的方法，属于材料科学与工程应用技术领域。该方法建立了材料的抗拉强度、对称载荷疲劳强度和应力比的关系，只需拉伸测试和少量的疲劳测试即可有效预测材料在各应力比下的疲劳强度。该方法有效的降低了实验量，极大程度地节约了时间、金钱和人力成本，对钢、铝合金、镁合金和高温合金等材料在不同加载条件下(加载方式、循环周次、实验温度和应力状态)均有精确预测。
一种预测金属材料不同应力疲劳强度方法

[发明专利]一种基于气囊钢环的盾构管片预加固结构的施工方法-CN202110788688.4有效
发明人：刘健美;顾锋;翟利华;邹成路;卢晓智;朱能文;柳宪东;毛武峰 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2021-07-13 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： E21D11/14 文献下载
摘要：一种基于气囊钢环的盾构管片预加固结构的施工方法，包括衬砌管片，内钢圈层、道床板和固定机构；衬砌管片沿隧道内部铺设拼接并呈一环形外圈部；道床板设于环形外圈部的内壁面的底部；内钢圈层与衬砌管片连接并沿环形外圈部的内壁面铺设，内钢圈层包括气囊层和钢环层，气囊层设于钢环层与衬砌管片之间；内钢圈层与固定机构的一端连接，固定机构的另一端与道床板连接。本发明为了预防隧道盾构管片受外荷载影响而产生的横向变形，并考虑到在隧道横向变形发生后，通过填充气囊层使变形量得到一定的改善，并抑制其进一步发展。内钢圈层属于一种预制结构，拼装工艺快捷，并且便于拆卸。适用于受外部环境干扰敏感区域或曲率半径较小的隧道区间。
一种基于气囊盾构管片加固结构施工方法

[发明专利]不同晶界取向差金属材料高周疲劳性能的预测方法-CN202211409070.3在审
发明人：庞建超;马修戈;邹成路;高崇;张哲峰 -专利权人：中国科学院金属研究所
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： G16C60/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种不同晶界取向差金属材料高周疲劳性能的预测方法，属于金属材料高周疲劳性能测试技术领域。该方法先制备具有几种不同取向差的同类型晶界的金属双晶样品，进行特定温度条件下的高周疲劳性能测试得到S‑N曲线；然后通过Basquin关系拟合疲劳强度系数σ′f、疲劳强度指数b，并分别建立其与晶界取向差θ的关系，进而获得相关参数；最后将建立的关系带入Basquin方程建立应力幅σa、疲劳寿命Nf和取向差θ三者之间的定量关系，最后预测金属材料特定温度、不同取向差条件下高周疲劳性能。通过该方法，可以通过至少两组双晶样品高周疲劳测试，预测取向差对于金属材料特定温度高周疲劳性能的影响规律。
不同取向金属材料疲劳性能预测方法

[实用新型]一种整治隧道纵向不均匀变形的预制气囊管片结构-CN202121591590.1有效
发明人：刘健美;顾锋;翟利华;邹成路;卢晓智;朱能文;柳宪东;毛武峰 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2021-07-13 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： E21D11/00 文献下载
摘要：一种整治隧道纵向不均匀变形的预制气囊管片结构，衬砌管片和气囊层；所述衬砌管片沿所述隧道内部铺设拼接并呈一环形外圈部；所述气囊层的数量为两个以上，所述相邻的气囊层之间相拼接并沿所述环形外圈部的外壁面铺设。本申请的结构，针对实际隧道工程纵向变形情况，通过向气囊层内填充不同性质的球颗粒，可在隧道外壁形成一定范围的浮力层或重力层，从而对隧道结构起到抬升或按压作用，以此达到隧道纵向不均匀变形整治的目的。
一种整治隧道纵向不均匀变形预制气囊管片结构

[实用新型]一种用于连接双平行弧形滑槽的吊柱顶板及支架-CN202221669573.X有效
发明人：刘健美;顾锋;翟利华;邹成路;陆灵威;杨成 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： E04B9/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于连接双平行弧形滑槽的吊柱顶板及支架，吊柱顶板包括：弧形板件；所述弧形板件的相对两个侧面，均设置有两个U型槽，所述弧形板件的表面上设置有两个相互平行的卡条，所述卡条的两端分别与所述U型槽相抵接。本实用新型能够与双平行弧形滑槽方便快速地连接，且连接结构简单。
一种用于连接平行弧形滑槽顶板支架

[发明专利]一种通过珠光体含量和抗拉强度预测蠕墨铸铁疲劳强度的方法-CN202210628453.3在审
发明人：庞建超;陈宇;李守新;邹成路;张哲峰 -专利权人：中国科学院金属研究所
申请日： 2022-06-06 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： G01N3/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种通过珠光体含量和抗拉强度预测蠕墨铸铁疲劳强度的方法，属于材料与构件疲劳性能测试技术领域。该方法首先选择至少两种不同珠光体含量的蠕墨铸铁，随后进行微观组织检测、拉伸和高周疲劳实验，通过公式推导建立珠光体含量、抗拉强度与疲劳强度之间的关系。该方法可以准确的预测蠕墨铸铁的疲劳强度，并且极大程度节约了疲劳实验所需的人力、物力和财力，可以推广到蠕墨铸铁不同加载方式(轴向对称、旋转弯曲等)与其他类型铸铁材料(球墨铸铁和灰铸铁)的疲劳强度预测的领域。
一种通过珠光体含量抗拉强度预测铸铁疲劳强度方法

[发明专利]一种基于能量法和等效构件模型的缸盖疲劳寿命预测方法-CN202111543879.0在审
发明人：庞建超;杨文军;李守新;邹成路;张哲峰 -专利权人：中国科学院金属研究所
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于能量法和等效构件模型的缸盖疲劳寿命预测方法，属于材料科学与工程应用技术领域。该方法首先依据火力面结构特征建立缸盖等效构件模型，然后利用有限元软件前处理模块定义相应材料参数、单元类型，完成边界条件及载荷的施加；进一步开展热‑机耦合动力学仿真，基于后处理模块提取服役工况下的载荷谱曲线；最后借助能量法疲劳寿命预测模块，导入有限元仿真得到的热‑机载荷谱，基于能量法理论完成热‑机疲劳寿命分析，进而通过线性累积方法获得缸盖等关键构件服役工况下的损伤分布和寿命值。该方法易于实现、成本低廉，可有效解决传统热‑机疲劳试验耗资高、效率低等问题，能够为缸盖等复杂构件的设计与优化提供有效工具。
一种基于能量等效构件模型缸盖疲劳寿命预测方法

[实用新型]一种用于外挂滑槽的支架-CN202121604194.8有效
发明人：刘健美;顾锋;翟利华;邹成路;陆灵威;柳宪东;毛武峰 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2021-07-14 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： F16M13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于外挂滑槽的支架，包括：第一转换部件、第二转换部件和盖板；所述第一转换部件可拆卸地与外挂滑槽连接，所述第一转换部件可拆卸地与所述第二转换部件、所述盖板连接，所述第二转换部件位于所述第一转换部件和所述盖板之间，且所述第二转换部件和所述盖板位于所述第一转换部件靠近所述外挂滑槽的一侧。本实用新型利用支架实现外挂滑槽与接触网吊柱顶板的连接，通过设置第一转换部件与外挂滑槽连接，第二转换部件、盖板与接触网吊柱顶板连接，接触网吊柱顶板无需直接安装在外挂滑槽上，避免了由于螺栓相互不平行而导致不能安装的问题，且整个支架可以反复安装拆卸。
一种用于外挂滑槽支架

[发明专利]一种隧道设计方法、系统及存储介质-CN202111168561.9在审
发明人：谢特赐;柳宪东;麦家儿;刘健美;罗旭;刘欣;周思超;叶宇航;唐志扬;杨成;邹成路;余良滨;李育昕;王安邦 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种隧道设计方法、系统及存储介质。该方法包括：从专业数据库中提取专业数据，根据预先定义的隧道设计参数和专业数据进行荷载计算和约束计算，得到隧道荷载和隧道约束；根据预先定义的隧道工况，以及不同隧道工况下的隧道荷载的分项系数和组合值系数，建立结构计算模型，并基于结构计算模型进行内力计算，得到隧道内力；提取不同隧道工况下的隧道内力进行配筋计算，得到配筋结果，并不断调整配筋结果直至隧道结构强度和隧道结构变形满足预先定义的隧道设计条件；根据上述计算过程中产生的结果数据生成隧道结构计算书；其中，结果数据包括隧道荷载、隧道约束、隧道内力和配筋结果。本发明能够实现一站式设计隧道，提高隧道设计效率。
一种隧道设计方法系统存储介质

[实用新型]一种用于盾构隧道管片的转接环-CN202022933236.4有效
发明人：郭旭东;刘健美;麦家儿;郑石;邹成路;肖峰;谢特赐;易诗轩;梁粤华 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2020-12-09 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： E21D11/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于盾构隧道管片的转接环，包括：圆环状的转接环本体，所述转接环本体的两侧端面设置有若干直孔和若干斜孔，所述转接环本体包括若干圆弧状的环向分块，若干环向分块相连接以形成所述转接环本体。本实用新型转接环本体的两侧端面设置用于与弯螺栓混凝土管片连接的直孔，以及与斜螺栓混凝土管片的斜孔，使得弯螺栓混凝土管片与斜螺栓混凝土管片也能实现快速连接，解决了同一盾构隧道工程，多种螺栓连接类型管片无法拼装、无法连接的情况，基于此，可在隧道任意里程实现弯螺栓连接管片与斜螺栓连接管片的转换使用。
一种用于盾构隧道管片转接

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