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[发明专利]直升机多谐波多通道全局振动主动控制方法-CN202310715377.4在审
发明人：龙新华;杨纪楠;焦素娟;邓家磊;赵嘉厚 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2023-06-16 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：一种直升机多谐波多通道全局振动主动控制方法，通过构造独立的带通跟踪滤波器组，用于分离待控制直升机的机身各个待控制点处加速度响应误差信号中的各个谐波分量，通过选择收敛因子对各个谐波分量进行独立控制，在控制过程中重构参考输入信号的同时以全局振动最小为控制目标更新Fx‑LMS自适应控制器的权重，实现直升机旋翼多谐波干扰下，机身所有测点加速度响应显著衰减，有效改善机身振动水平。本发明通过构造数个独立的自适应滤波器对振动信号中的基频和倍频成分进行分离并独立控制，以全局振动最小为控制目标，实现控制器权重的更新。
直升机谐波通道全局振动主动控制方法

[发明专利]电磁式自调节动力反共振隔振系统-CN202310289911.X在审
发明人：龙新华;邓家磊;赵嘉厚;杨纪楠 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F16F15/067 文献下载
摘要：一种电磁式自调节动力反共振隔振系统，包括：相对设置的载荷平台和基础平台，其中：载荷平台和基础平台之间设有若干弹性元件和若干杠杆式惯性放大机构，杠杆式惯性放大机构与控制器系统相连以接收控制信号。本发明利用杠杆耦合的放大作用，放大较小的附加质量和电磁可控装置的出力，以较小的质量代价和能量消耗使得电磁可控装置的出力达到与较大的系统刚度相当的量级，进而获得宽频可调的反共振减振阻带，实现变工况下的低频减振。
电磁式调节动力共振系统

[发明专利]一种跨中心群组即时通信方法和系统-CN201910374474.5有效
发明人：张道伟;邓家磊;褚孔统;李荣宽;吉祥;汪敏 -专利权人：中电莱斯信息系统有限公司
申请日： 2019-05-07 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： H04L12/58 文献下载
摘要：本发明公开了一种跨中心群组即时通信方法和系统，所述方法包括：在第一中心和第二中心分别部署跨中心群组通信系统；第一中心通过群组管理模块创建群组，生成群组变更信息，通过跨域通信模块发送给第二中心；通过群组管理模块将用户添加至群组，生成群用户变更信息发送给第二中心；当用户通过消息收发模块或文件收发模块在群组中新增消息时，生成群消息变更信息发送给第二中心；第二中心的数据同步服务模块根据群组变更信息、群用户变更信息和群消息变更信息，同步群组信息、群用户信息和群消息信息。采用前述方法，能够通过数据同步实现跨中心的群组通信，从而使得不同中心的不同用户之间实现实时、快速的有效通信。
一种中心即时通信方法系统

[发明专利]一种半主动悬挂式防雷减震座椅-CN201810194279.X有效
发明人：邓华夏;邓家磊;丁欢;张进;马孟超;钟祥 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2018-03-09 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： B60N2/42 文献下载
摘要：本发明涉及一种半主动悬挂式防雷减震座椅，包括椅座和椅背，椅座和椅背通过弧形固定架固定连接，椅座的两侧各自竖直设置有一个吊杆，每个吊杆的顶部与车身顶部可拆卸连接，吊杆的底部可拆卸连接有底部挡片且其与吊杆垂直设置，吊杆的下方设有磁流变阻器调节机构，磁流变阻器调节机构的上端与椅座对应侧的下方固定连接，吊杆的顶部与车身顶部之间设有传感器，传感器与控制器电连接，控制器与电源发生器电连接，电源发生器与磁流变阻器调节机构电连接。本发明的有益效果是拆装方便，占用空间小，利用磁流变液的磁流变特性，可实现变刚度与变阻尼以便有效吸收冲击载荷，对于不同的振动激励主动适应性强，对车载人员的安全起到很好的防护作用。
一种主动悬挂防雷减震座椅

[发明专利]一种用于电子设备隔振的可变刚度隔振器-CN201710570195.7有效
发明人：邓华夏;邓家磊;张进;于连栋;马孟超;钟翔 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2017-07-13 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： F16F9/53 文献下载
摘要：本发明提供一种用于电子设备隔振的可变刚度隔振器，包括：上基座、下基座、磁流变阻尼器单元和变刚度单元；其中，磁流变阻尼器单元包括圆柱状的缸筒、活塞杆、活塞头、上端盖和下端盖；变刚度单元同轴套设在磁流变阻尼器单元外，由内至外依次包括筒状的磁流变弹性体、磁流变弹性体励磁线圈绕组以及外导磁筒。本发明相对于现有技术的有益效果在于：本发明可以实现单独变刚度、单独变阻尼、刚度阻尼同时改变三种工作模式，以达到良好的隔振效果；可以提高隔振器的轴向承载能力，同时扩大位移行程；可以有效导磁，提高磁场的利用率。
一种用于电子设备可变刚度隔振器

[发明专利]一种视频分发场景下的低延时取流秒开方法-CN201710859182.1有效
发明人：陈海欣;丁海斌;谢宙宇;严红;邓家磊;姚东浩;包亮;赵侃侃;江振亮;孟德鑫 -专利权人：中国电子科技集团公司第二十八研究所
申请日： 2017-09-21 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： H04N21/8547 文献下载
摘要：本发明公开了一种视频分发场景下的低延时取流秒开方法，包括视频直播场景处理模块、视频转发场景处理模块和视频点播场景处理模块；所述视频直播场景处理模块用于实现视频直播场景下低延时取流秒开功能；所述视频转发场景处理模块用于实现视频转发下低延时取流秒开功能，并对PTS、DTS进行修正处理；所述视频点播场景处理模块用于实现视频点播下低延时取流秒开功能。
一种视频分发场景延时取流秒开方

[发明专利]一种减震座椅-CN201810225070.5在审
发明人：邓华夏;邓家磊;岳瑞;张进;马孟超;钟祥 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2018-03-19 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： B60N2/54 文献下载
摘要：本发明公开了一种减震座椅，包括滑杆、减震装置和座椅本体，所述滑杆设有多根，并分别竖直悬设在车辆驾驶舱内且分布在所述座椅本体的两侧或/和后侧，每个所述滑杆的上端均与车辆驾驶舱内顶部固定连接，其下端相互平齐，并分别在下端端部连接有底座，所述减震装置设有多个，且与多个所述滑杆一一对应，每个所述减震装置分别套设在对应的滑杆上，其下端分别与对应的所述底座的上端弹性抵接，所述座椅本体的下端分别通过连接件与对应侧滑杆上的减震装置的上端固定连接。通过设置滑杆，并将滑杆悬设在车顶，其下端不与车轮驾驶舱内底部连接，可有效避免反坦克地雷对车辆底盘的直接震动造成对座椅上人员的伤害。
滑杆减震装置下端座椅本体车辆驾驶舱减震座椅上端底座车辆底盘弹性抵接底部连接上端固定驾驶舱连接件内顶部车顶平齐竖直座椅地雷车轮坦克震动伤害