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[发明专利]减速辅助装置-CN202310136964.8在审
发明人： 近藤久美子 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2023-02-07 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：一种减速辅助装置，控制单元配置为，在预先设定的允许条件成立的状况下，当将前行车辆与自身车辆之间的车间距离除以自身车辆相对于前行车辆的相对速度而得到的指标值为开始基准值以下、且车间距离成为控制开始距离基准值以下时，执行使车辆自动地减速的自动减速控制，直到指标值成为结束基准值以上为止，其中，控制单元在行驶模式为降低行驶所需的能量的节能模式时，将开始距离基准值设定为与通常模式用的标准值相比较大的节能模式用的值。
减速辅助装置

[发明专利]驾驶辅助装置-CN202210431259.6在审
发明人：伊藤翔吾;栃木康平;近藤久美子;川真田进也 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：被配置为当驾驶员车辆在交叉路口处右转或左转时执行针对驾驶员车辆的减速辅助的驾驶辅助装置，被配置为：基于来自驾驶员车辆的外部传感器的检测结果识别在与驾驶员车辆的行驶车道相邻的相邻车道上行驶的相邻车辆；当识别出相邻车辆并且驾驶员车辆在交叉路口处右转或左转时，基于来自外部传感器的检测结果，判定相邻车辆是否在交叉路口处在与驾驶员车辆的相同方向上转向；以及当驾驶辅助装置判定相邻车辆在相同方向上转向时，执行减速辅助，以使驾驶员车辆与相邻车辆之间的车间距离达到等于或大于目标驾驶员车辆与相邻车辆间距离的距离。
驾驶辅助装置

[发明专利]驾驶支援装置-CN202111474880.2在审
发明人： 近藤久美子 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-12-03 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B60W30/09 文献下载
摘要：一种驾驶支援装置，在自身车辆的前方的减速对象与自身车辆的相对状况满足预先设定的减速支援开始条件时，执行自身车辆的减速支援，所述驾驶支援装置具备：制动操作检测部，检测在减速支援过程中是否由自身车辆的驾驶员进行了制动操作；减速撤去斜度设定部，在减速支援过程中由驾驶员进行了制动操作的情况下，基于有无存在于自身车辆的前方的前方障碍物、自身车辆与前方障碍物的相对状况、以及自身车辆所行驶的道路环境中的至少一个，设定减速支援结束时的减速撤去斜度；以及减速支援结束部，在减速支援过程中由驾驶员进行了制动操作的情况下，按照减速撤去斜度设定部所设定的减速撤去斜度使自身车辆的减速支援结束。
驾驶支援装置

[发明专利]驾驶辅助装置-CN202111353205.4在审
发明人：伊藤翔吾;枥木康平;近藤久美子 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-11-16 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：驾驶辅助装置即使在车辆的路线前方的两个减速对象比较接近地存在的情况下，也会使车辆适当地减速。驾驶辅助装置(100)具备：推定单元(13)，在车辆(1)的路线前方存在作为第一减速对象的信号灯(51)，并且从车辆观察在比第一减速对象靠后侧存在第二减速对象(53、56)，且车辆的驾驶员松开加速踏板的情况下，推定第一推定车速和第二推定车速，该第一推定车速是与第一减速对象相应的第一目标位置处的所述车辆的推定车速，该第二推定车速是与第二减速对象相应的第二目标位置处的所述车辆的推定车速；以及控制单元(14)，在第一推定车速比第一规定值大，且第二推定车速比第二规定值小的情况下，将车辆控制为朝向第二目标位置自动地减速。
驾驶辅助装置

[发明专利]驾驶支援装置-CN202110870711.4在审
发明人：伊藤翔吾;栃木康平;近藤久美子 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：一种驾驶支援装置，在自身车辆的前方的减速对象与自身车辆的相对状况满足预先设定的减速支援前提条件且自身车辆的驾驶员没有进行加速器操作及制动器操作的情况下，进行自身车辆的减速支援，所述驾驶支援装置具备第一减速支援执行部和第二减速支援执行部，所述第一减速支援执行部，在自身车辆的驾驶员没有进行加速器操作及制动器操作的状态下满足了减速支援前提条件的情况下，执行第一减速支援，所述第二减速支援执行部，在满足了减速支援前提条件的状态下驾驶员进行了加速器释放或制动器释放的情况下，执行第二减速支援，在第一减速支援和第二减速支援中，减速度上限值、减速度的加加速度上限值及减速支援开始定时中的至少一个不同。
驾驶支援装置

[发明专利]车辆控制方法及车辆控制系统-CN201810060169.4有效
发明人：泷直树;上地正昭;沟口洋司;原田裕士;近藤久美子 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2014-07-11 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： B60W30/09 文献下载
摘要：一种车辆控制方法，该车辆控制方法根据车辆与障碍物之间碰撞的可能性来执行用于自动地制动车辆的自动制动或执行警报输出，该车辆控制方法包括：在自动制动或警报输出期间，当加速器操作量等于或大于预定阈值时，取消自动制动或警报输出；以及在自动制动或警报输出期间，当在车辆的加速器操作量小于预定阈值的情况下给定取消条件成立时，取消自动制动或警报输出。
车辆控制方法控制系统

[发明专利]车辆用制动/驱动力控制装置-CN201580011174.0有效
发明人：原田裕士;泷直树;上地正昭;近藤久美子;林秀昭;木村彰夫;坂口敦俊;川崎聪史;二木友彦 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-09-18 - 公布日： 2019-05-28 - 主分类号： B60T8/175 文献下载
摘要：一种车辆用制动/驱动力控制装置，其包括：加速器操作检测部件，该加速器操作检测部件配置成检测加速器操作；驱动力限制装置，该驱动力限制装置配置成以使得不会超过设定的上限速度的方式执行限制本车辆的驱动力的驱动力限制控制；自动制动控制装置，该自动制动控制装置配置成基于本车辆的前方障碍物与本车辆之间的相对距离或相对速度来执行在本车辆中自动产生制动力的自动制动控制，并且该自动制动控制装置配置成具有基于加速器操作而禁止自动制动控制启动的取消功能；以及控制部件，该控制部件配置成在驱动力限制装置处于允许驱动力限制装置执行驱动力限制控制的激活状态时禁止执行取消功能。
车辆制动驱动力控制装置

[发明专利]铋系玻璃组合物、粉末材料及粉末材料糊剂-CN201480032421.0有效
发明人： 近藤久美子;加纳邦彦 -专利权人：日本电气硝子株式会社
申请日： 2014-07-31 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： C03C8/16 文献下载
摘要：本发明提供一种铋系玻璃组合物，其特征在于，以质量％计含有Bi₂O₃ 55～80％、SiO₂ 15～35％、ZrO₂ 0以上且低于3％、B₂O₃ 0～5％、ZnO 0以上且低于8％作为玻璃组成，质量比SiO₂/ZrO₂大于6.7。
玻璃组合粉末材料

[发明专利]车辆前方信息取得装置-CN201610069250.X有效
发明人：林秀昭;坂口敦俊;二木友彦;上地正昭;泷直树;木村彰夫;近藤久美子;原田裕士;川崎聪史 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2016-02-01 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： B60R11/00 文献下载
摘要：本发明涉及车辆前方信息取得装置。是罩体(18)通过相对于被固定在前风挡玻璃(14)的支架(16)向一个方向移动而安装于支架，并在支架与罩体之间收容车辆前方信息取得传感器(12)的车辆前方信息取得装置(10)。利用因设置于罩体的第一接合部以及第二接合部(34、44)与分别设置于支架的第一被接合部以及第二被接合部(42、48)接合而产生的第一以及第二弹性力(F1、F2)，将罩体以被按压于支架的状态安装于支架，第一以及第二弹性力分别成为最大值时的罩体相对于支架的位置互不相同。
支架罩体车辆前方信息取得装置被接合部弹性力接合部按压前风挡玻璃方向移动信息取得接合传感器收容

[发明专利]车辆控制方法及车辆控制系统-CN201480042730.6有效
发明人：泷直树;上地正昭;沟口洋司;原田裕士;近藤久美子 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2014-07-11 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： B60T7/22 文献下载
摘要：一种车辆控制方法，该车辆控制方法根据车辆与障碍物之间碰撞的可能性来执行用于自动地制动车辆的自动制动或执行警报输出，该车辆控制方法包括在自动制动或警报输出期间，当加速器操作量等于或大于预定阈值时，取消自动制动或警报输出；以及在自动制动或警报输出期间，当在车辆的加速器操作量小于预定阈值的情况下给定取消条件成立时，取消自动制动或警报输出。
车辆控制方法控制系统

[发明专利]车载控制装置-CN201480046507.9有效
发明人：上地正昭;沟口洋司;原田裕士;近藤久美子;泷直树 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2014-08-20 - 公布日： 2017-11-07 - 主分类号： B60W10/18 文献下载
摘要：一种车载控制装置(1)包括第一传感器(12a)，该第一传感器(12a)获取第一检测范围中的障碍物信息；第二传感器(12b)，该第二传感器(12b)获取第二检测范围中的障碍物信息，第二检测范围比第一检测范围更靠近宿主车辆；以及处理装置，该处理装置基于从第一传感器和第二传感器接收的障碍物信息来执行用于防止与障碍物碰撞或者减小碰撞时的损失的预定控制，以及如果在基于从第一传感器接收的障碍物信息开始预定控制之后第一传感器和第二传感器未检测到该障碍物，则该处理装置使用位置关系信息来确定是否要继续预定控制，其中位置关系信息指示障碍物的预定部分与第一检测范围或第二检测范围之间的高度方向位置关系。
车载控制装置

[发明专利]复合粉末及复合粉末糊剂-CN201580003623.7在审
发明人：石原健太郎;近藤久美子 -专利权人：日本电气硝子株式会社
申请日： 2015-01-13 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： C03C8/14 文献下载
摘要：本发明的复合粉末，其含有玻璃粉末55～95质量％、无机颜料粉末5～45质量％、耐火性填料粉末0～20质量％，其中，以摩尔％计，玻璃粉末含有SiO₂ 45～62％、B₂O₃ 0～10％、Al₂O₃ 0～9％、ZnO 12～32％、Li₂O+Na₂O+K₂O 12～28％、BaO 0～10％、TiO₂+ZrO₂ 0～15％作为玻璃组成。
复合粉末

[发明专利]车辆行驶控制装置-CN201510706201.8在审
发明人：川崎聪史;上地正昭;泷直树;近藤久美子;原田裕士;木村彰夫;林秀昭;坂口敦俊;二木友彦 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-10-27 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： B60W30/09 文献下载
摘要：本发明提供根据在执行自动制动控制的过程中赋予的制动力而使执行自动制动控制后的驱动力的恢复方式变化的车辆行驶控制装置。车辆行驶控制装置包括：检测本车前方的障碍物的障碍物检测构件；基于上述障碍物检测构件的检测结果，执行使本车自动地产生减速度的自动制动控制的自动制动控制部；以及在执行上述自动制动控制后，响应于驾驶员的加速器操作，使目标驱动力朝驾驶员的要求驱动力以每单位时间预定增加量增加的驱动力恢复控制部，在执行上述自动制动控制的过程中上述自动制动控制部所产生的减速度的大小越小，上述驱动力恢复控制部使上述每单位时间预定增加量越大。
车辆行驶控制装置

[发明专利]半导体封装用无铅玻璃和半导体封装用外套管-CN201180054591.5无效
发明人：桥本幸市;近藤久美子 -专利权人：日本电气硝子株式会社
申请日： 2011-11-04 - 公布日： 2013-09-04 - 主分类号： C03C3/093 文献下载
摘要：本发明涉及能够在低温下封装半导体元件、且耐酸性优异的半导体封装用无铅玻璃和半导体封装用外套管，其特征在于，作为玻璃组成，以摩尔%计含有SiO2 46～60%、Al2O3 0～6%、B2O3 13～30%、MgO 0～10%、CaO 0～10%、ZnO 0～20%、Li2O 9～25%、Na2O 0～15%、K2O 0～7%、TiO2 0～8%，且以摩尔比计Li2O/（Li2O+Na2O+K2O）在0.48～1.00的范围。
半导体封装铅玻璃外套

[发明专利]半导体封装用无铅玻璃和半导体封装用外套管-CN201180053166.4无效
发明人：桥本幸市;近藤久美子 -专利权人：日本电气硝子株式会社
申请日： 2011-10-31 - 公布日： 2013-07-17 - 主分类号： C03C3/093 文献下载
摘要：本发明涉及一种能够在低温下封装半导体元件、且耐酸性优异、玻璃管成型时不易析出结晶的半导体封装用无铅玻璃和半导体封装用外套管。其特征在于，作为玻璃组成，以摩尔%计含有SiO245～58%、Al2O30～6%、B2O314.5～30%、MgO0～3%、CaO0～3%、ZnO4.2～14.2%、Li2O5～12%、Na2O0～15%、K2O0～7%、Li2O＋Na2O＋K2O15～30%、TiO20.1～8%，且ZnO/Li2O在0.84～2的范围内。
半导体封装铅玻璃外套

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