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[发明专利]一种钛锭用铜坩埚变形圆度矫正装置-CN202310901798.6在审
发明人：赵虎;赵博鑫;马博 -专利权人：宝鸡腾远新金属材料有限公司
申请日： 2023-07-21 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B21D3/10 文献下载
摘要：提供一种钛锭用铜坩埚变形圆度矫正装置，属于矫圆设备技术领域。包括工作平台，工作平台上部左端固定设有安装箱体，安装箱体右侧轴向水平设有圆筒外壳，圆筒外壳内部同轴固定有液压缸，液压缸右端的活塞端头上同轴固定连接有圆锥芯轴，圆锥芯轴大径端从圆筒外壳右端伸出；圆锥芯轴外圆锥面上圆周排布有多个圆弧撑块，圆弧撑块与圆锥芯轴的接触面之间通过轴向滑动结构连接，每个圆弧撑块外表面上固定连接有与其适配的圆弧修复模块，相邻两个圆弧撑块以及其上对应的圆弧修复模块之间不连接；工作平台上部右边设有移动平台，移动平台上部设有坩埚支撑装置。本发明通过矫圆机往外扩张对坩埚进行矫圆，提高产品的成型率，延长坩埚的适用寿命。
一种钛锭用铜坩埚变形矫正装置

[实用新型]一种用于飞机电刹车机轮的压电刹车装置-CN202320504129.0有效
发明人：张万顺;赵博鑫;孟帅;吕雪;娄金涛;李泽鑫;夏孟聪;张晓;刘钊 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B64C25/44 文献下载
摘要：本实用新型属于机轮刹车技术领域，涉及一种用于飞机电刹车机轮的压电刹车装置。包括：安装座和压电作动器；所述安装座为十字形，中部开有刹车壳体安装孔，刹车壳体安装孔四周均布四个压电作动器安装孔；每个压电作动器安装孔内安装一个压电作动器；所述安装座通过刹车壳体安装孔套装在刹车壳体上；通过为压电作动器通电驱动压电作动器压紧刹车片实现刹车。
一种用于飞机刹车机轮压电装置

[发明专利]一种航空机轮用节流器组件-CN202310251063.3在审
发明人：张耕靖;张万顺;吕雪;赵博鑫;娄金涛;吴莹莹 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F16L55/027 文献下载
摘要：本发明属于节流器设计技术领域，具体涉及一种航空机轮用节流器组件，节流器套为一端开口的圆筒，节流器套底部设有与节流器套同轴的第一通孔；节流器芯设置在节流器套内；节流器芯为圆柱状且直径与节流器套内径间隙配合；节流器套开口端内侧壁上设有环形槽，环形槽内安装所述挡环，挡环用于对节流器芯进行轴向限位；节流器套开口端端面设有环形法兰，节流器芯中部设有同轴的第二通孔；节流器芯长度为L，L小于D，D为挡环与节流器套内侧底部之间的距离；所述节流器芯一端端面上设有N个径向槽，所述节流器芯外表面设有N个轴向槽；所述N个轴向槽一端分别与N个径向槽连通，另一端贯通至节流器芯另一端端面；N≥1。
一种航空机轮节流组件

[实用新型]一种用于航空机轮的分体拉杆活塞结构-CN202223154363.X有效
发明人：孟帅;娄金涛;张万顺;赵博鑫;夏孟聪;吕欣;刘钊 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B64C25/36 文献下载
摘要：本实用新型属于航空刹车机轮技术领域，尤其涉及一种用于航空机轮的分体拉杆活塞结构，至少包括：分体式拉杆；所述分体式拉杆包括：顶杆1和传力板2，传力板2套在顶杆1大端，减少航空活塞拉杆圆弧过渡处使用空间，同时达到减重效果。
一种用于航空机轮分体拉杆活塞结构

[实用新型]一种密封圈槽及带有其的机轮组件-CN202223153802.5有效
发明人：孟帅;张万顺;娄金涛;赵博鑫;夏孟聪;刘钊;吕欣 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B64C25/36 文献下载
摘要：本实用新型属于航空刹车机轮技术领域，尤其涉及一种密封圈槽及带有其的机轮组件，所述密封圈槽的横截面为勺型。消除了轮毂密封圈槽处的应力，避免了轮毂密封圈槽裂纹问题的发生。勺型轮毂密封圈槽更加方便进行滚压强化处理，解决了密封圈露出被挤压断裂的问题。
一种密封圈带有机轮组件

[实用新型]一种航空机轮用机轮组件-CN202223154429.5有效
发明人：夏孟聪;张万顺;孟帅;赵博鑫;吕雪;张晓;李泽鑫;刘钊 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2022-11-27 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B64C25/36 文献下载
摘要：本实用新型提供一种航空机轮用机轮组件，属于航空技术领域，航空机轮用机轮组件结构的轮毂内部设有容腔B，容腔B内设有轴承、垫块和调节衬套；容腔A内设有导轨和复合式隔热屏；轮缘套装在轮毂上，卡环套装在轮毂卡环槽内；两个轴承分别安装在轮毂的容腔B内侧和外侧的轴承座内；垫块位于轮毂容腔B内侧的轴承座内，且位于轴承与轴承座挡肩之间；热熔塞位于轮毂的热熔塞孔内；导轨位于轮毂的容腔A壁的导轨凸台上，每个导轨固定在轮毂容腔A的腔壁的导轨凸台上，相邻两个导轨之间安装有复合式隔热屏；寿命长，能满足新一代飞机使用要求。
一种航空机轮组件

[实用新型]一种装于轮毂轴承室的环形垫块-CN202223150285.6有效
发明人：张万顺;孟帅;夏孟聪;郝大中;刘钊;赵博鑫 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： F16C35/06 文献下载
摘要：本实用新型属于机轮组件技术领域，尤其涉及一种装于轮毂轴承室的环形垫块。在轮毂内侧轴承室部位，所述环形垫块安装在挡肩与内侧轴承外环接触部位；环形垫块圆环主体外端为预设角度的锥体，在与环形垫块安装方向相同的锥体上开设“U”型槽，环形垫块内部为圆环型结构。避免了因轴承与轴承室挡肩磕碰引起的应力集中问题出现，轴线与起落架轴线方向一致，降低了使用过程中轴承失效问题产生的机率，保证了机轮组件的使用寿命。
一种轮毂轴承环形垫块

[实用新型]一种高寿命的飞机机轮结构-CN202220725047.4有效
发明人：张万顺;夏孟聪;孟帅;吕欣;赵博鑫;吕雪;张晓;娄金涛;李泽鑫;邓倩 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B60B25/04 文献下载
摘要：本申请提供一种高寿命的飞机机轮结构，所述飞机机轮包括轮毂、轮缘、卡环、密封圈和轴承，轮毂的外缘设置有环状的密封圈槽和卡环槽，轮毂的内缘设置有两个直径相同的轴承室，卡环槽底部为圆弧形，轮毂‑卡环接触面为锥面，轮毂‑卡环接触面与卡环槽底圆弧相切。所述密封圈安装在轮毂的密封圈槽内，轮缘套装在轮毂上，卡环套装在轮毂的卡环槽内，并位于轮缘与轮毂之间，两个完全相同的轴承安装在轮毂的轴承室内。所述卡环为圆环状结构，卡环‑轮毂接触面与轮毂‑卡环接触面配合，卡环‑轮缘接触面与轮缘‑卡环接触面配合，作用在轮毂接触面的力的方向由水平方向改为垂直于接触面方向，该方向轮毂的厚度比水平方向增加了4～6mm，轮毂受力部位的应力降低30％。
一种寿命飞机机轮结构

[实用新型]一种用于航空机轮的自锁气门嘴帽-CN202221031467.9有效
发明人：娄金涛;张万顺;张晓;吕雪;赵博鑫;陈雨 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： B60C29/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于航空机轮的自锁气门嘴帽，包括手柄、六方头、自锁部，手柄、六方头、自锁部为整体结构，手柄位于六方头上部近上端的两侧，自锁部位于六方头的正下端；手柄位于六方头左右两侧。六方头下端面的正中心设置有螺纹孔。自锁部为圆环形，其内圆周的内螺纹与六方头的内螺纹为同一规格且连续的内螺纹，用于与气门嘴体的外螺纹相匹配。自锁部在远离六方头的一端进行四边收口。本实用新型的手柄用于手持施力，减少工具使用；自锁部具有螺纹防松的效果，在气门嘴帽安装到气门嘴体后，产生自锁力，降低气门嘴帽脱出气门嘴体螺纹的风险，消除了气门嘴帽遗失对飞机带来的安全隐患。
一种用于航空机轮气门

[实用新型]一种用于航空刹车机轮的刹车间隙测量装置-CN202220737538.0有效
发明人：娄金涛;张万顺;张东;陈雨;赵博鑫;王迪;孟帅;李泽鑫;吕雪;夏孟聪;张晓 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G01B5/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于航空刹车机轮的刹车间隙测量装置，包括：塞片、连接件、手柄和紧固组件；塞片包括用于测量刹车间隙的测量部以及位于测量部端部的连接部，连接部为具有中心通孔的圆柱结构；连接件包括：中部沿轴向开口的套筒结构，位于套筒结构的两端部的圆柱安装部，连接件通过其中部的套筒结构嵌套在塞片的连接部外侧，并采用紧固组件穿过连接部的中心通孔，以连接塞片和连接件，并使得塞片在连接件的套筒结构的开口范围内转动；手柄的一端与连接件的套筒结构中部垂直连接，用于测量刹车间隙的过程中手持和施力。本实用新型实施例的技术方案实现了减少检查刹车间隙的维护工作量，提高检查结果的准确性的目的。
一种用于航空刹车机轮间隙测量装置

[实用新型]一种孔槽式飞机碳刹车盘-CN202220747848.0有效
发明人：张万顺;孟帅;娄金涛;赵博鑫;邓倩;夏孟聪;张晓;吕雪;李泽鑫 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： F16D65/12 文献下载
摘要：本申请提供一种孔槽式飞机碳刹车盘，所述孔槽式飞机碳刹车盘，包括动盘1和静盘2，动盘1包括动盘通孔11、动盘沟槽12、动盘键槽13、动盘圆环14，静盘2包括静盘通孔21、静盘沟槽22、静盘键槽23、静盘圆环24，其中：动盘1和静盘2同轴相对设置；动盘圆环14为圆环形柱状结构，动盘圆环14的外侧面和内测面为非摩擦面，动盘圆环14的外侧面均匀设置有N个动盘键槽13，动盘圆环14沿径向的上端面和下端面均设置有N个动盘沟槽12，所述动盘沟槽12的分布位置与动盘键槽13相对应，动盘圆环14的外侧面的每两个动盘键槽13之间为凸台结构，每个凸台结构均设置有指向动盘圆环14圆心的动盘通孔11。
一种孔槽式飞机刹车

[发明专利]一种用于航空刹车机轮的刹车间隙测量装置及使用方法-CN202210328071.9在审
发明人：娄金涛;张万顺;张东;陈雨;赵博鑫;王迪;孟帅;李泽鑫;吕雪;夏孟聪;张晓 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： G01B5/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于航空刹车机轮的刹车间隙测量装置及使用方法，包括：塞片、连接件、手柄和紧固组件；塞片包括用于测量刹车间隙的测量部以及位于测量部端部的连接部，连接部为具有中心通孔的圆柱结构；连接件包括：中部沿轴向开口的套筒结构，位于套筒结构的两端部的圆柱安装部，连接件通过其中部的套筒结构嵌套在塞片的连接部外侧，并采用紧固组件穿过连接部的中心通孔，以连接塞片和连接件，并使得塞片在连接件的套筒结构的开口范围内转动；手柄的一端与连接件的套筒结构中部垂直连接，用于测量刹车间隙的过程中手持和施力。本发明实施例的技术方案实现了减少检查刹车间隙的维护工作量，提高检查结果的准确性的目的。
一种用于航空刹车机轮间隙测量装置使用方法

[发明专利]一种航空机轮刹车热库的设计方法-CN202210328033.3在审
发明人：张万顺;张晓;赵博鑫;娄金涛;吕雪 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种航空机轮刹车热库的设计方法，包括：确定刹车热库材料，确定刹车热库总质量，确定出刹车盘外径尺寸和内径尺寸，确定刹车热库总厚度尺寸范围，确定刹车热库中刹车盘的对数；根据热库总质量、刹车盘内径尺寸、外径尺寸和刹车热库材料的密度确定出刹车热库总厚度；据刹车热库总厚度以及要求设计的刹车寿命起落数确定每个刹车盘厚度，根据刹车力矩和刹车热库材料力学性能，确定每个刹车盘是否满足强度要求。本发明实施例的技术方案通过对刹车热库中各结构数量的设计，以实现可以满足航空机轮刹车功能的刹车热库的目的。
一种航空机轮刹车热库设计方法

[实用新型]一种液压密封组件-CN202220320239.7有效
发明人：白云鹏;史佳伟;崔斯嘉;司丽丽;卢晓峰;杨帆;刘军辉;史瑞;马思福;曹艳红;赵博鑫;芦靓鹏 -专利权人：哈尔滨第一机械集团有限公司
申请日： 2022-02-17 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： F16L41/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及液压试验领域，公开了一种液压密封组件，所述密封组件包括夹具板、对顶支撑、螺纹管，所述夹具板上设置通孔与螺纹孔，所述进油接头穿过所述通孔后与被试件连接，所述通孔与进油接头连接处设置组合垫圈，所述夹具板通过螺栓与被试件连接；所述螺纹管两端分别与对顶支撑连接，所述对顶支撑的端部与被试件抵接。本实用新型解决了现有技术中行星变速机构外毂端盖难以密封、密封效果差的问题。
一种液压密封组件

[发明专利]一种半卡环疲劳测试组件和疲劳测试装置-CN202010322330.8有效
发明人：易喆;张万顺;赵博鑫;宋寒冰 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2020-04-22 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种半卡环疲劳测试组件和疲劳测试装置。半卡环疲劳测试组件中，固定座的一端设置有中空结构，中空结构用于支撑半卡环试样，并限定半卡环试样的轴向运动；拉块的梯形的直角边一侧设置有销孔，斜边面上设置有凹槽，凹槽内设置有凸台，凹槽的两侧面用于卡合固定半卡环试样卡的一端，凸台用于与拉板配装后对半卡环试样施加载荷；拉杆的一端设置为双拉耳结构，双拉耳结构的前端设置有销孔，拉杆的双拉耳结构穿入固定座的中空结构，并将拉块卡合在双拉耳结构的中空区域，使得定位销穿过双拉耳结构的销孔和拉块的销孔。本发明实施例解决了现有验证半卡环疲劳寿命的方式，存在制造成本巨大、试验周期过长等问题。
一种卡环疲劳测试组件装置

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