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[实用新型]一种用于飞机电刹车机轮的压电刹车装置-CN202320504129.0有效
发明人：张万顺;赵博鑫;孟帅;吕雪;娄金涛;李泽鑫;夏孟聪;张晓;刘钊 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B64C25/44 文献下载
摘要：本实用新型属于机轮刹车技术领域，涉及一种用于飞机电刹车机轮的压电刹车装置。包括：安装座和压电作动器；所述安装座为十字形，中部开有刹车壳体安装孔，刹车壳体安装孔四周均布四个压电作动器安装孔；每个压电作动器安装孔内安装一个压电作动器；所述安装座通过刹车壳体安装孔套装在刹车壳体上；通过为压电作动器通电驱动压电作动器压紧刹车片实现刹车。
一种用于飞机刹车机轮压电装置

[发明专利]一种用于刹车机轮的复合式垫盘-CN201811242253.4有效
发明人：张万顺;易喆;张耕靖;夏孟聪 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2018-10-24 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： F16D65/12 文献下载
摘要：一种用于刹车机轮的复合式垫盘，包括焊接组件和多个垫片组。各垫片组均由一个内垫片与一个外垫片组成。各垫片组分别装入焊接组件圆盘盘面上的各垫片安装孔内；垫片组中的内垫片位于焊接组件有隔热件的一侧，外垫片位于焊接组件的另一侧，将内垫片与外垫片铆接。当各垫片组与焊接组件装配后，组合为复合式垫盘。本发明消除了因压力影响垫盘焊接组件变形的因素，以及因材料本身被刹车后高温刹车盘的热传递产生的材料热变形，同时增加隔热件，极大的加强了隔热效果，保护了由非耐高温材料组成的气缸座组件。
一种用于刹车机轮复合垫盘

[实用新型]一种用于航空机轮的分体拉杆活塞结构-CN202223154363.X有效
发明人：孟帅;娄金涛;张万顺;赵博鑫;夏孟聪;吕欣;刘钊 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B64C25/36 文献下载
摘要：本实用新型属于航空刹车机轮技术领域，尤其涉及一种用于航空机轮的分体拉杆活塞结构，至少包括：分体式拉杆；所述分体式拉杆包括：顶杆1和传力板2，传力板2套在顶杆1大端，减少航空活塞拉杆圆弧过渡处使用空间，同时达到减重效果。
一种用于航空机轮分体拉杆活塞结构

[实用新型]一种密封圈槽及带有其的机轮组件-CN202223153802.5有效
发明人：孟帅;张万顺;娄金涛;赵博鑫;夏孟聪;刘钊;吕欣 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B64C25/36 文献下载
摘要：本实用新型属于航空刹车机轮技术领域，尤其涉及一种密封圈槽及带有其的机轮组件，所述密封圈槽的横截面为勺型。消除了轮毂密封圈槽处的应力，避免了轮毂密封圈槽裂纹问题的发生。勺型轮毂密封圈槽更加方便进行滚压强化处理，解决了密封圈露出被挤压断裂的问题。
一种密封圈带有机轮组件

[实用新型]一种用于航空刹车机轮的地面冷却装置-CN202223152748.2有效
发明人：娄金涛;张万顺;郝大中;高星;夏孟聪;孟帅;刘钊 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B64F5/40 文献下载
摘要：本实用新型属于航空刹车机轮维护技术领域，尤其涉及一种用于航空刹车机轮的地面冷却装置。包括：接头座、三向接头、帽盖、集风罩和橡皮软管；接头座有五个接头，一个接头与风源相连，能够输入风能，两个接头各螺接一个三向接头或帽盖，剩余两个接头各连接一根橡皮软管，橡皮软管与集风罩相连，集风罩上沿圆周均布有多个出风管，出风管的数量与刹车机轮上的减轻孔数量一致，提高刹车机轮的降温效果，满足多轮系飞机同时冷却所有刹车机轮的需求。
一种用于航空刹车机轮地面冷却装置

[实用新型]一种航空机轮用机轮组件-CN202223154429.5有效
发明人： 夏孟聪;张万顺;孟帅;赵博鑫;吕雪;张晓;李泽鑫;刘钊 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2022-11-27 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B64C25/36 文献下载
摘要：本实用新型提供一种航空机轮用机轮组件，属于航空技术领域，航空机轮用机轮组件结构的轮毂内部设有容腔B，容腔B内设有轴承、垫块和调节衬套；容腔A内设有导轨和复合式隔热屏；轮缘套装在轮毂上，卡环套装在轮毂卡环槽内；两个轴承分别安装在轮毂的容腔B内侧和外侧的轴承座内；垫块位于轮毂容腔B内侧的轴承座内，且位于轴承与轴承座挡肩之间；热熔塞位于轮毂的热熔塞孔内；导轨位于轮毂的容腔A壁的导轨凸台上，每个导轨固定在轮毂容腔A的腔壁的导轨凸台上，相邻两个导轨之间安装有复合式隔热屏；寿命长，能满足新一代飞机使用要求。
一种航空机轮组件

[实用新型]一种装于轮毂轴承室的环形垫块-CN202223150285.6有效
发明人：张万顺;孟帅;夏孟聪;郝大中;刘钊;赵博鑫 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： F16C35/06 文献下载
摘要：本实用新型属于机轮组件技术领域，尤其涉及一种装于轮毂轴承室的环形垫块。在轮毂内侧轴承室部位，所述环形垫块安装在挡肩与内侧轴承外环接触部位；环形垫块圆环主体外端为预设角度的锥体，在与环形垫块安装方向相同的锥体上开设“U”型槽，环形垫块内部为圆环型结构。避免了因轴承与轴承室挡肩磕碰引起的应力集中问题出现，轴线与起落架轴线方向一致，降低了使用过程中轴承失效问题产生的机率，保证了机轮组件的使用寿命。
一种轮毂轴承环形垫块

[发明专利]防止轮毂和轮缘相对转动的刹车机轮轮毂及其设计方法-CN202110584345.6有效
发明人：张万顺;孟帅;娄金涛;易喆;夏孟聪;李硕 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2021-05-27 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B60B27/00 文献下载
摘要：一种防止轮毂和轮缘相对转动的刹车机轮轮毂及其设计方法。该刹车机轮轮毂包括轮毂、轮缘和卡环。轮缘套装在轮毂上，通过安装在轮毂卡环槽内的卡环限位。轮毂安装活动轮缘一端的外圆周表面上均匀分布有9个轮毂止动槽，通过所述轮毂止动槽与位于卡环内圆周表面的止动键之间的配合将该卡环固定在该轮毂上。该轮毂止动槽的横截面为圆弧形或梯形或矩形。各所述不同横截面形状的轮毂止动槽的尺寸根据所述轮毂的外径确定；分别位于轮毂上的两个相邻的轮毂止动槽宽度方向的中心线之间的夹角为40°。本发明彻底解决轮毂和轮缘的相对滑移问题，能够满足新一代飞机重量越来越轻，能量和载荷越来越大的使用要求。
防止轮毂轮缘相对转动刹车机轮及其设计方法

[发明专利]一种碳热库组件结构-CN202211497194.1在审
发明人：娄金涛;张万顺;孟帅;刘刚;夏孟聪;王迪;吕雪 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： B64C25/42 文献下载
摘要：本发明属于飞机刹车制动技术领域，尤其涉及一种碳热库组件结构。包括：隔离盘、两个单面静盘、动盘、压紧盘、承压盘；所述隔离盘安装在在两个单面静盘之间，两个单面静盘分别位于动盘之间，压紧盘位于碳热库组件的一端，该压紧盘的一个表面与动盘接触，另一个表面承受刹车时来自活塞组件的刹车力。降低碳热库组件在刹车过程中产生的力矩冲锋和振动对飞机起落架的影响。
一种热库组件结构

[实用新型]一种高寿命的飞机机轮结构-CN202220725047.4有效
发明人：张万顺;夏孟聪;孟帅;吕欣;赵博鑫;吕雪;张晓;娄金涛;李泽鑫;邓倩 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B60B25/04 文献下载
摘要：本申请提供一种高寿命的飞机机轮结构，所述飞机机轮包括轮毂、轮缘、卡环、密封圈和轴承，轮毂的外缘设置有环状的密封圈槽和卡环槽，轮毂的内缘设置有两个直径相同的轴承室，卡环槽底部为圆弧形，轮毂‑卡环接触面为锥面，轮毂‑卡环接触面与卡环槽底圆弧相切。所述密封圈安装在轮毂的密封圈槽内，轮缘套装在轮毂上，卡环套装在轮毂的卡环槽内，并位于轮缘与轮毂之间，两个完全相同的轴承安装在轮毂的轴承室内。所述卡环为圆环状结构，卡环‑轮毂接触面与轮毂‑卡环接触面配合，卡环‑轮缘接触面与轮缘‑卡环接触面配合，作用在轮毂接触面的力的方向由水平方向改为垂直于接触面方向，该方向轮毂的厚度比水平方向增加了4～6mm，轮毂受力部位的应力降低30％。
一种寿命飞机机轮结构

[实用新型]一种用于航空刹车机轮的刹车间隙测量装置-CN202220737538.0有效
发明人：娄金涛;张万顺;张东;陈雨;赵博鑫;王迪;孟帅;李泽鑫;吕雪;夏孟聪;张晓 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G01B5/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于航空刹车机轮的刹车间隙测量装置，包括：塞片、连接件、手柄和紧固组件；塞片包括用于测量刹车间隙的测量部以及位于测量部端部的连接部，连接部为具有中心通孔的圆柱结构；连接件包括：中部沿轴向开口的套筒结构，位于套筒结构的两端部的圆柱安装部，连接件通过其中部的套筒结构嵌套在塞片的连接部外侧，并采用紧固组件穿过连接部的中心通孔，以连接塞片和连接件，并使得塞片在连接件的套筒结构的开口范围内转动；手柄的一端与连接件的套筒结构中部垂直连接，用于测量刹车间隙的过程中手持和施力。本实用新型实施例的技术方案实现了减少检查刹车间隙的维护工作量，提高检查结果的准确性的目的。
一种用于航空刹车机轮间隙测量装置

[实用新型]一种孔槽式飞机碳刹车盘-CN202220747848.0有效
发明人：张万顺;孟帅;娄金涛;赵博鑫;邓倩;夏孟聪;张晓;吕雪;李泽鑫 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： F16D65/12 文献下载
摘要：本申请提供一种孔槽式飞机碳刹车盘，所述孔槽式飞机碳刹车盘，包括动盘1和静盘2，动盘1包括动盘通孔11、动盘沟槽12、动盘键槽13、动盘圆环14，静盘2包括静盘通孔21、静盘沟槽22、静盘键槽23、静盘圆环24，其中：动盘1和静盘2同轴相对设置；动盘圆环14为圆环形柱状结构，动盘圆环14的外侧面和内测面为非摩擦面，动盘圆环14的外侧面均匀设置有N个动盘键槽13，动盘圆环14沿径向的上端面和下端面均设置有N个动盘沟槽12，所述动盘沟槽12的分布位置与动盘键槽13相对应，动盘圆环14的外侧面的每两个动盘键槽13之间为凸台结构，每个凸台结构均设置有指向动盘圆环14圆心的动盘通孔11。
一种孔槽式飞机刹车

[发明专利]一种用于航空刹车机轮的刹车间隙测量装置及使用方法-CN202210328071.9在审
发明人：娄金涛;张万顺;张东;陈雨;赵博鑫;王迪;孟帅;李泽鑫;吕雪;夏孟聪;张晓 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： G01B5/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于航空刹车机轮的刹车间隙测量装置及使用方法，包括：塞片、连接件、手柄和紧固组件；塞片包括用于测量刹车间隙的测量部以及位于测量部端部的连接部，连接部为具有中心通孔的圆柱结构；连接件包括：中部沿轴向开口的套筒结构，位于套筒结构的两端部的圆柱安装部，连接件通过其中部的套筒结构嵌套在塞片的连接部外侧，并采用紧固组件穿过连接部的中心通孔，以连接塞片和连接件，并使得塞片在连接件的套筒结构的开口范围内转动；手柄的一端与连接件的套筒结构中部垂直连接，用于测量刹车间隙的过程中手持和施力。本发明实施例的技术方案实现了减少检查刹车间隙的维护工作量，提高检查结果的准确性的目的。
一种用于航空刹车机轮间隙测量装置使用方法

[实用新型]航空机轮的静盘组件-CN202020147905.2有效
发明人：张万顺;邓倩;娄金涛;夏孟聪;李硕 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2020-01-30 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： B64C25/42 文献下载
摘要：一种航空机轮的静盘组件，包括1个静盘；所述静盘包含摩擦盘，并在该摩擦盘的内圆周表面均布有多个凸键；其特征在于，还包括3个保护片；所述保护片为弧形条，嵌装在各所述凸键的内圆弧表面的保护片安装槽内；所述保护片安装槽开在各凸键的内圆弧表面，并沿该凸键周向延伸为圆环形；该所述安装槽宽度方向的中心线位于该凸键轴向长度的对称面上；所述的保护片安装槽的宽度为3～5mm。本发明改变静盘组件的受力形式，避免静盘凹键槽受力，增加静盘组件的使用寿命及安全性，通过保护片凹槽的配合使用能够分担刹车壳体凸键的径向扭矩，避免静盘凹槽受力而损伤静盘，增加静盘的使用寿命。
航空机轮组件

[实用新型]一种用于飞机刹车机轮汽缸座的油滤-CN201921508674.7有效
发明人：张万顺;赵博鑫;易喆;邓倩;夏孟聪;李硕 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2019-09-09 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： B01D29/11 文献下载
摘要：一种用于飞机刹车机轮汽缸座的油滤，分为工作段和连接段。工作段为30°的锥体，在该工作段的壳体上均布有若干滤孔。滤孔的孔径为75μm～100μm，相邻滤孔的中心距为150μm～200μm。本实用新型安装在汽缸座的液压接口上，在飞机的刹车过程中，能够有效阻隔金属微粒等杂质通过液压接口，减少液压油中的金属微粒和杂质进出汽缸座，避免液压油污染度提高，降低汽缸座液压油中金属微粒等杂质对液压刹车系统中阀体工作的影响，减少因刹车阀体堵塞引起的飞机爆胎故障，提高飞机刹车安全性能。本实用新型还具有体积小、易安装、维护方便，以及工作稳定、过滤效果好、结构强度高。
一种用于飞机刹车机轮汽缸

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