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[发明专利]用于机动车辆的转向柱的转向轴和用于机动车辆的转向柱-CN201980072176.9有效
发明人：托马斯·盖泽尔贝格尔;贝内迪克特·海根豪泽 -专利权人：蒂森克虏伯普利斯坦股份公司;蒂森克虏伯股份公司
申请日： 2019-10-29 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B62D1/183 文献下载
摘要：目的是提供一种用于机动车辆的转向柱(1)的转向轴，该转向轴包括内轴(5)和外轴(4)，其中，内轴(5)具有包括外部轮廓部分的滑动元件(14)，内轴(5)至少部分地布置在外轴(4)中，并且外轴(4)布置成使得其能够相对于内轴沿纵向轴线(27)的方向在收置位置与操作位置之间轴向移位；以及提供一种用于机动车辆的转向柱(1)，该转向柱(1)包括：内覆盖管(8)，转向轴(4、5)以可旋转的方式安装在该内覆盖管(8)中；以及外覆盖管(9)，内覆盖管(8)被保持在外覆盖管(9)中，所有这些改善了内轴(4)与外轴(5)之间在收置位置的无游隙连接，根据本发明，外轴(4)具有包括内部轮廓部分(33)的支承装置(15)，其中，内部轮廓部分(33)与外部轮廓部分相适，其中，在收置位置中，外部轮廓部分被至少部分地容置在支承装置(15)中。
用于机动车辆转向

[发明专利]用于机动车辆的转向柱-CN202080008194.3有效
发明人：萨布里纳·布延法;马库斯·多米格;贝内迪克特·海根豪泽 -专利权人：蒂森克虏伯普利斯坦股份公司;蒂森克虏伯股份公司
申请日： 2020-01-07 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B62D1/184 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车辆的转向柱(1)，该转向柱包括外壳单元(33)，该外壳单元可以直接或间接地连接至机动车辆的车身，并且壳管(32)以可沿纵向方向调节的方式被保持在外壳单元中，转向主轴(31)绕转向主轴的在纵向方向上延伸的纵向轴线(L)以可旋转的方式被安装在壳管中，并且转向柱包括夹紧装置(4)，该夹紧装置可以被带入到固定位置中和释放位置中，在固定位置中，夹紧装置可以将壳单元(33)相对于壳管(32)紧固，在释放位置中，夹紧装置将壳管(32)相对于壳单元(33)的至少沿纵向方向的调节释放，其中，夹紧装置(4)具有接合元件(7)和锁定元件(6)，接合元件(7)沿纵向方向延伸、被支承抵靠壳管(32)并且具有平行于纵向轴线(L)的上侧部(71)和侧向边缘侧部(72)，锁定元件(6)在纵向方向上被支承抵靠壳单元(33)并且可以通过夹紧装置(4)移动，以便沿上侧部(71)的法向方向(N)调节抵靠接合元件(7)的固定位置，其中，形成在锁定元件(6)和接合元件(7)上的互补的形状配合元件(63、73)可以彼此接合，以便产生在纵向方向上起作用的形状配合，并且其中，壳管(32)与接合元件(7)之间布置有能量吸收装置(8)。为了降低转向柱(1)生产期间的制造费用并且确保高的功能可靠性，根据本发明，至少在接合元件(7)的边缘侧部(72)中的一个边缘侧部上形成有侧向的形状配合元件(73)。
用于机动车辆转向

[发明专利]用于机动车辆的转向柱-CN201980069979.9有效
发明人：托马斯·盖泽尔贝格尔;贝内迪克特·海根豪泽 -专利权人：蒂森克虏伯普利斯坦股份公司;蒂森克虏伯股份公司
申请日： 2019-10-23 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B62D1/181 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车辆的可马达调节的转向柱(1)，转向柱包括可以附接至车身的支承单元(3)，并且通过支承单元保持有致动单元(3)，在致动单元中以能够绕纵向轴线(L)旋转的方式安装有转向主轴(31)，并且转向柱包括连接至支承单元(2)以及致动单元(3)的调节驱动器(4)，并且致动单元(3)能够通过调节驱动器而相对于支承单元(2)调节，其中，调节驱动器(4)具有接合到主轴螺母(45)中的螺纹主轴(44)以及驱动单元(41)，螺纹主轴(44)可以通过驱动单元而被相对于主轴螺母(45)旋转地驱动。为了实现紧凑的设计和更大的设计自由度以利用可用的安装空间，本发明提出，驱动单元(41)连接至传动单元(42)，该传动单元能够经由挠性驱动器连接件(43)而相对于驱动单元(41)在空间上移位。
用于机动车辆转向

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