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[实用新型]一种IGBT模块运输包装盒-CN202321098340.3有效
发明人：刘浩;吴展彬;谭亮红;袁健;罗仡科;言泽明 -专利权人：博戈橡胶塑料（株洲）有限公司
申请日： 2023-05-09 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B65D85/86 文献下载
摘要：本实用新型提供一种IGBT模块运输包装盒，包括底盒和设置在底盒上的上盖，底盒包括底盒底板和设置在所述底盒底板四周位置的底盒侧壁，在底盒底板上设置有多个用于容纳IGBT模块的模块本体的容纳凹槽；容纳凹槽的四个凹槽角部设置成与IGBT模块的模块本体的四个角部相匹配的尺寸；上盖也为盒体状，在所述上盖的内底面上设置有多个上盖支撑柱；当将IGBT模块放置到运输包装盒中后，利用容纳凹槽的四个凹槽角部对IGBT模块进行X方向和Y方向上的限位，利用多个上盖支撑柱对IGBT模块进行Z方向上的限位。本实用新型既能保证IGBT模块在运输过程中的平稳性和安全性，又能保证IGBT模块在运输过程中不会出现与包装盒摩擦掉粉的情况，避免了IGBT模块失效风险的发生。
一种 igbt 模块运输包装

[发明专利]隔声罩、隔声罩的设计方法以及压缩机隔声方法-CN202010338367.X有效
发明人：傅亮;查国涛;郭福林;贺才春;颜猛;杨涛;谭亮红;黄磊;胡金昌;傅荣;王心龙;周常荣 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2020-04-26 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： F04B39/00 文献下载
摘要：隔声罩，包括圆筒形的侧围和密封盖在侧围顶部的顶盖，侧围和顶盖均包括用于吸收噪声的吸声层和用于阻挡噪声向外辐射的隔声层，吸声层和隔声层由内至外叠层粘接，其特征在于所述的吸声层中至少具有两层吸声棉层，相邻的吸声棉层之间形成吸声腔并在吸声腔中设置可吸收中低频率噪声的吸声薄膜。本发明可对中低频噪声进行有效吸收，提高对中低频噪声的吸声效率，提高降噪可靠性，提高线路伸出的便利性，提高隔声罩的实用性，保证使用过程中侧围吸声层中空气层的厚度，以有效提高侧围吸声层的吸声效率和吸声可靠性。本发明还提供隔声罩的设计方法以及压缩机隔声方法。
隔声罩设计方法以及压缩机

[发明专利]一种压缩机降噪装置及方法-CN202010559764.X在审
发明人：傅亮;查国涛;郭福林;颜猛;贺才春;杨涛;谭亮红 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2020-06-18 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： F24F1/12 文献下载
摘要：一种压缩机降噪装置，由多个隔声组件拼接而成，各个隔声组件上均包括密封连接件，通过密封连接件将各个隔声组件连接并将连接处密封后形成一个隔声空间。一种压缩机降噪方法，将降噪装置分为多个隔声组件，各个隔声组件上均包括密封连接件；通过将各个隔声组件通过密封连接件在压缩机周围进行拼接并完成密封后，将压缩机置于经所述拼接形成封闭的隔声空间内部。该装置及方法采用拼接式的方式组成完整隔声空间，在安装时更灵活，可根据压缩机及连接管线的走向灵活选则拼接的方式和隔声组件的数量。
一种压缩机降装置方法

[发明专利]一种低噪声压缩机壳体及其制造方法-CN201811241728.8有效
发明人：罗竹辉;谭亮红;傅亮;贺才春;刘少文 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2018-10-24 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： F04B39/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种低噪声压缩机壳体及其制造方法，包括金属壳体本体、连接在金属壳体本体上的若干个降噪块。降噪块粘接在金属壳体本体上，从外至内包括：金属质量块、橡胶块层。金属质量块和橡胶块层硫化在一起。制造低噪声压缩机壳体时，首先确定压缩机金属壳体本体结构、然后计算金属壳体本体振动响应、确定降噪块数量和粘贴位置、制作降噪块、粘贴降噪块。本发明专门针对压缩机金属壳体本体振动较大的区域进行粘贴，降噪块同时起到动力吸振和约束阻尼的作用，极大地提高了降噪性能，重量低、成本低，散热效果好。由于局部粘接，可以避开需要安装管路等区域，制造方法便捷。
一种噪声压缩机壳体及其制造方法

[实用新型]一种隔声罩-CN201821435074.8有效
发明人：郭福林;罗竹辉;贺才春;傅亮;夏博雯;周熙盛;颜猛;谭亮红;杨涛 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2018-09-04 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： G10K11/168 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种隔声罩，包括吸声层、复合阻尼钢板，所述吸声层连接在复合阻尼钢板内侧；所述复合阻尼钢板从外至内依次包括金属钢板一、阻尼层和金属钢板二，所述金属钢板一、阻尼层和金属钢板二复合在一起。阻尼层厚度为0.01‑0.2mm。复合阻尼钢板上设有加强筋。隔声罩为用于空调压缩机。本实用新型隔声罩包括了具有阻尼性能良好的约束阻尼结构，可表现出良好的隔声性能，特别是低频隔声性能；采用复合阻尼钢板结构，解决阻尼层高温易脱落的问题，提高了隔声罩在高温条件下的使用寿命；复合阻尼钢板具有良好的加工性，可灵活设计隔声罩的外形，具有更好的适应性。
复合阻尼钢板隔声罩金属钢板阻尼层本实用新型隔声性能吸声层约束阻尼结构空调压缩机高温条件使用寿命阻尼性能加工性加强筋复合灵活表现

[发明专利]消音盒-CN201610724064.5在审
发明人：陈红;黄磊;谭亮红;夏博雯;李广龙;罗仡科;傅亮 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2016-08-25 - 公布日： 2018-03-09 - 主分类号： F24F13/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种消音盒，消音盒包括壳体，壳体构造成能套设在噪音发出装置之外并包围噪音发出装置，其中，壳体包括吸音层，吸音层构造有多孔结构。通过这种消音盒能够有效地去除噪音。
消音

[发明专利]高速列车用隔音吸声材料及制造方法-CN201210529025.1有效
发明人：郭小峰;谭亮红;崔巍;徐波;王冰松;刘伟;魏小娟;张克姝;刘银生;孔令明;刘志勇;于子寿;郭礼建;贾玉山;窦同强;陈郁;李福正;梁君海 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2012-12-08 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： B32B5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种高速列车用隔音吸声材料及制造方法，由耐磨层、纤维层、阻尼层及发泡层复合而成，所述纤维层作为所述耐磨层基布层，所述纤维层和阻尼层粘结在所述耐磨层及发泡层的中间，所述纤维层粘结在所述耐磨层及阻尼层的中间。本发明兼具隔声性能、吸声性能、保温性能等性能，隔音吸声复合材料在性能上互相取长补短，产生协同效应，可应用于高速列车的车体内表面，起隔声，吸声和保温作用，如侧墙、地板隔音、隔热用等。该材料还具有易加工成形，耐踩踏，对环境污染小的特点，而且几种材料复合在一起，提高了材料的装配效率。
高速列车隔音吸声材料制造方法

[实用新型]一种汽车用发泡阻尼胶片-CN201320127449.5有效
发明人：胡钊;彭若龙;罗仡科;谭亮红;熊昌义;舒翔 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2013-03-20 - 公布日： 2013-08-21 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车用发泡阻尼胶片，涉及汽车材料技术领域，该发泡阻尼胶片由EVA发泡材料层、自粘橡胶阻尼层和隔离纸层构成，EVA发泡材料层厚度为1.0-3.0mm，自粘橡胶阻尼层厚度为0.5-2.0mm，采用本实用新型得到的发泡阻尼胶片具有自粘性，与钢板或镀锌钢板附着力好，无毒环保，可以在140-210℃温度范围内发泡，适于流水线生产，装车后减振降噪效果好。
一种汽车发泡阻尼胶片

[发明专利]一种PVC材质的高隔声车辆用地毯及其制备方法-CN201310092741.2有效
发明人：徐波;谭亮红;罗仡科;郭名中;张凤桥;黄磊 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2013-03-21 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： B60N3/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种PVC材质的高隔声车辆用地毯及其制备方法。所述PVC材质的高隔声车辆用地毯由五层材料复合加工而成，具有五层结构，从表面层到底层依次是上防滑层、上隔声层、发泡层)、下隔声层和下防滑层；各层材料均为PVC材料，PVC材质具有优异的阻燃性和隔声性能。各层材料的厚度、密度和硬度根据车辆噪声频谱特性来选择确定。各层材料通过热压粘合，成型为多层约束结构的片材，然后通过加热吸塑成型制造为车辆用地毯，使用在车辆驾驶室。通过本发明制作的地毯具有很好的隔声性能，利用各层材料厚度、密度和硬度即可调地毯隔声性能，降低驾驶室噪声，提升车辆驾驶室声学品质。
一种 pvc 材质高隔声车辆用地及其制备方法

[实用新型]高速列车用隔音吸声材料-CN201220674830.9有效
发明人：郭小峰;谭亮红;崔巍;徐波;王冰松;刘伟;魏小娟;张克姝;刘银生;孔令明;刘志勇;于子寿;郭礼建;贾玉山;窦同强;陈郁;李福正;梁君海 -专利权人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2012-12-08 - 公布日： 2013-05-29 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种高速列车用隔音吸声材料，由耐磨层、纤维层、阻尼层及发泡层复合而成，所述纤维层作为所述耐磨层基布层，所述纤维层和阻尼层粘结在所述耐磨层及发泡层的中间，所述纤维层粘结在所述耐磨层及阻尼层的中间。本实用新型兼具隔声性能、吸声性能、保温性能等性能，隔音吸声复合材料在性能上互相取长补短，产生协同效应，可应用于高速列车的车体内表面，起隔声，吸声和保温作用，如侧墙、地板隔音、隔热用等。该材料还具有易加工成形，耐踩踏，对环境污染小的特点，而且几种材料复合在一起，提高了材料的装配效率。
高速列车隔音吸声材料

[发明专利]具有约束阻尼结构的环保型水性阻尼涂料及其使用方法-CN201210049117.X有效
发明人：徐波;谭亮红;胡钊;罗仡科;黄安民;黄磊;杨报华 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2012-02-29 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： C09D133/00 文献下载
摘要：具有约束阻尼结构的环保型水性阻尼涂料及其使用方法，由涂于底材上的A层阻尼层涂料和处于阻尼层涂料上的B层约束层涂料组成，A层阻尼层涂料由按重量份计水性树脂乳液25～40份、碳酸钙20～30份、阻燃剂15～30份、云母粉30～50份、助剂3～5份组成、去离子水10～20份；B层约束阻尼层涂料按重量份计水性树脂乳液15～22份、碳酸钙10～25份、阻燃剂15～30份、中空填料10～30份、云母粉20～40份、助剂3～5份、去离子水10～20份组成，阻尼层与约束层的复合形成约束阻尼结构，复合损耗因子在-10℃～50℃达到0.1以上，具有较低的导热系数隔音效果好，阻燃性能好。
具有约束阻尼结构环保水性涂料及其使用方法

[发明专利]一种水性隔音阻尼涂料及其制备方法-CN201010233040.2有效
发明人：胡钊;罗仡科;贺才春;谭亮红;类成林;徐波 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2010-07-22 - 公布日： 2010-11-24 - 主分类号： C09D125/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种水性隔音阻尼涂料及其制备方法，水性隔音阻尼涂料各原料重量配比为：聚合物乳液15-35份；无机填料35-55份；粉末阻燃剂10-20份；助剂2-5份；去离子水10-20份。其制备方法包括以下步骤：先将去离子水和润湿分散剂混合均匀，在高速搅拌条件下加入部分无机填料，制备无机填料水分散浆；在高速搅拌条件下，将聚合物乳液加入无机填料水分散浆中，然后依次加入粉末阻燃剂、余下部分无机填料、增强纤维、防霉剂和消泡剂，最后加入增稠剂调节稠度，本发明所描述的涂料具有优异的减振降噪效果，主要用于车辆车厢地板、侧墙和车顶内部的涂装，能起到良好的抑制振动和降低噪声作用。
一种水性隔音阻尼涂料及其制备方法

[发明专利]一种车辆用改性沥青热熔型阻尼材料及其制备和施工方法-CN200810032136.5有效
发明人：罗仡科;谭亮红;贺才春 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2008-08-22 - 公布日： 2010-02-24 - 主分类号： C08L95/00 文献下载
摘要：一种车辆用改性沥青热熔型阻尼材料，采用改性沥青与橡胶共混，再加入增粘树脂增强粘接性能，其阻尼材料的成分及配比为改性沥青100～200份；橡胶5～60份；树脂50～200份；填料250～800份；将上述材料经改性、炼胶、捏合、挤出、压片成型，制得车辆用改性沥青热熔型阻尼材料。在车辆上使用时只需直接利用车体的加热烤漆过程，将本发明的车辆用改性沥青热熔型阻尼材料铺设在车体上，实现热贴合便可。该阻尼材料是一种优异的减振降噪材料，具有宽温域、高阻尼的特性，在20℃～40℃时阻尼损耗因子可达0.8。
一种车辆改性沥青热熔型阻尼材料及其制备施工方法

[发明专利]机车车辆用橡胶系自粘型复合阻尼材料及其制造方法-CN200710035526.3无效
发明人： 谭亮红;罗仡科;贺才春 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2007-08-08 - 公布日： 2008-01-30 - 主分类号： B32B25/02 文献下载
摘要：机车车辆用橡胶系自粘型复合阻尼材料及其制造方法。至少包括一层自粘性阻尼材料层，在自粘性阻尼材料层的一面贴有一层用于保护自粘性阻尼材料层的保护层，在自粘性阻尼材料层的另一面贴有一层安装隔离纸。阻尼材料层为一种复合橡胶材料层，复合橡胶材料层的橡胶用量为50～100重量份数，液体树脂用量为100～300重量份数；阻燃剂和其它填料用量约为100～300重量份数。橡胶可以为丁基橡胶，卤化丁基橡胶，丁腈橡胶；液体树脂可以为聚丁烯液体胶，丁腈液体胶；阻燃剂为常规阻燃剂；其它无机填料可为云母粉，碳酸钙和氢氧化铝；保护层为铝箔，玻璃纤维布，人造革或纸质材料制作的，不可撕掉的柔性层。安装隔离纸为可撕掉的纸质层。
机车车辆橡胶复合阻尼材料及其制造方法

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