“谢方泉”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果12个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种无人机飞行导致的地面交通风险监测方法及系统-CN202110693969.1有效
发明人：邹翔;张建平;陈义友;吴卿刚;周小霞;谢方泉 -专利权人：中国民用航空总局第二研究所
申请日： 2021-06-22 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本公开披露一种无人机飞行导致的地面交通风险监测方法及系统，该方法包括：获取无人机的飞行计划数据，得到飞行空域对应的路网信息；获取所述无人机的性能数据，计算所述无人机意外失控的概率；根据所述无人机意外失控的概率和所述路网信息，计算无人机意外失控影响地面交通风险值。通过实施例本公开的技术方案，能够准确高效地监测及评估无人机空中飞行对地面交通造成的风险。
一种无人机飞行导致地面交通风险监测方法系统

[发明专利]一种无人机运行监控方法、系统及监控平台-CN202110693983.1有效
发明人：吴卿刚;张建平;胡鹏;邹翔;陈义友;谢方泉 -专利权人：中国民用航空总局第二研究所
申请日： 2021-06-22 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： G05D1/10 文献下载
摘要：本公开披露一种无人机运行监控方法、系统及监控平台，其中，该方法包括：获取无人机的运行参数、飞行场景以及飞行控制信息，调用预先建立的风险预测模型，计算当前场景下风险发生概率；调用基于事故场景预先建立的事故评估模型，计算所述无人机当前飞行场景及运行状态下的事故严重度；根据所述风险发生概率与所述事故严重度，计算得到风险估值，并输出。采用本公开披露的监控方法通过风险预测模型，计算得到无人机运行单位时间内导致地面人员伤害的量化风险值，实现无人机自主安全飞行。
一种无人机运行监控方法系统平台

[发明专利]空管运行效率等级评估方法及其装置-CN201810994449.2有效
发明人：张建平;丁鹏欣;吴卿刚;邹翔;谢方泉;陈义友 -专利权人：中国民用航空总局第二研究所
申请日： 2018-08-29 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种空管运行效率等级评估方法及装置，方法包括：形成管制单位的基础指标集和附加指标集；基于熵权‑DEMATEL法对管制单位基础指标集和附加指标集进行赋权处理，以得到运行效率等级基础评分和运行效率等级附加评分；确定各管制单位的附加效率等级系数；根据各管制单位的运行效率等级基础评分乘以附加效率等级系数，以得到各管制单位的目标运行效率等级评分。实施本发明实施例，将熵权法和DEMATEL法进行有效地结合，不但可以避免因素之间间接关系难以量化的干扰，还可以使得组合权重值更加真实可信，从而使得基于该权重值进行的目标运行效率等级评分更加准确，提高了空管运行效率等级评估的准确性。
运行效率等级评估方法及其装置

[发明专利]一种基于风险评估的机场无人机管控区域划设方法-CN202010581275.4有效
发明人：张建平;邹翔;谢方泉;吴卿刚 -专利权人：中国民用航空总局第二研究所
申请日： 2020-06-23 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明提供一种基于风险评估的机场无人机管控区域划设方法，包括如下步骤：依据空中风险和地面风险建立无人机管控区模型，无人机管控区域为空中风险核心区、空中风险缓冲区、地面风险核心区、地面风险缓冲区的并集；划设机场周边无人机管控区垂直方向边界；划设空中风险核心区；划设地面风险核心区；基于已划设的地面风险核心区水平边界和已划设的空中风险核心区水平边界，计算缓冲区水平延伸距离，分别获得地面风险缓冲区水平边界和空中风险缓冲区水平边界，结合无人机管控区垂直方向边界获得地面风险缓冲区和空中风险缓冲区。本发明的划设方法综合考虑空中风险和地面风险，以无人机为对象建立无人机管控区划设模型，并结合每条跑道进离场程序特点建立两套航迹横向分布模型，实现了无人机管控区域的精准划设，对于机场平衡安全、高效、经济的各项原则具有重要意义。
一种基于风险评估机场无人机区域方法

[发明专利]一种飞行航段碰撞风险区的划设方法及应用-CN201911305496.2有效
发明人：张建平;谢方泉;吴卿刚;邹翔;陈振玲 -专利权人：中国民用航空总局第二研究所
申请日： 2019-12-17 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种飞行航段碰撞风险区的划设方法，包括步骤S1根据航段数据的特性，刻画航段几何特征；步骤S2根据航段曲线及碰撞风险概率e，建立碰撞风险区边界模型；步骤S3限定碰撞风险区为边界满足约束条件的最小区域；步骤S4计算风险边界对应的参数。本发明提供的划设方法为民航飞机在机场周边超低空空域运行安全与效率提供保障，为实现无人机的精细化运行管理提供技术支撑。
一种飞行碰撞风险方法应用

[发明专利]一种基于碰撞风险的进离场程序无人机管控区边界确定方法-CN201911307351.6有效
发明人：邹翔;张建平;谢方泉;吴卿刚;陈振玲 -专利权人：中国民用航空总局第二研究所
申请日： 2019-12-17 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： G08G5/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于碰撞风险的机场跑道进离场程序下，跑道区域无人机管控区边界的确定方法，该方法包括：S1依据跑道进离场程序运行数据和碰撞风险概率e，航段曲线s∈[0，s1]，建立管控区边界划设模型；S2根据管控区边界划设模型，设置迭代终止阈值，通过迭代求解方法求解航段曲线的弧长参数s1近似解。本发明采用该方法划设跑道区域的无人机管控区，以确保在不影响民航飞机运行安全与效率的前提下，实现对民用无人机管控区的精准划设，为无人机的精细化运行管理提供技术支撑。
一种基于碰撞风险进离场程序无人机管控区边界确定方法

[发明专利]一种无人机超低空飞行区域分类划设方法-CN202010107027.6有效
发明人：张建平;吴卿刚;邹翔;谢方泉;苏刚;彭笑非 -专利权人：中国民用航空总局第二研究所
申请日： 2020-02-21 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： G06F30/18 文献下载
摘要：本发明一种针对无人机超低空飞行区域划设方法，包括如下步骤：超低空飞行区域栅格化处理，并对每一个栅格进行唯一化标识；建立无人机超低空飞行区域分类划设评价指标及指标量化计算模型，得到n个评价指标，及其分别对应的c个风险等级取值区间；利用G1法得到各个指标权值；根据每一栅格所对应的风险评价指标取值区间，确定其邻接栅格加成特征值；计算栅格所对应指标的等级相对隶属度；计算得到栅格对应无人机飞行限制程度级别特征值；建立无人机飞行限制程度级别特征值阈值模型，将栅格对应无人机飞行限制程度级别特征值与无人机飞行限制程度级别特征值阈值的比较，确定栅格所对应的无人机超低空飞行区域分类划设等级数。本发明综合考虑无人机对地风险、对空风险和无人机自身运行安全三类因素，建立一套基于定量分析的无人机超低空飞行区域分类划设方法。
一种无人机超低空飞行区域分类方法

[发明专利]一种基于碰撞风险的飞行航段的无人机管控区缓冲区划设方法-CN201911307107.X有效
发明人： 谢方泉;张建平;邹翔;陈振玲;吴卿刚 -专利权人：中国民用航空总局第二研究所
申请日： 2019-12-17 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于碰撞风险的飞行航段的无人机管控区缓冲区划设方法，包括如下步骤：S1根据管控区内核区，划设对应的管控区缓冲区区域；S2管控区缓冲区为满足约束条件的最小区域；S3计算获得管控区缓冲区参数。通过该划设方法能够精确管控区内核区的保护范围的同时设置管控区缓冲区，确保在不影响民航飞机运行安全与效率的前提下，实现对民用无人机管控区的精准划设，有利于无人机的精细化运行管理。
一种基于碰撞风险飞行无人机管控区缓冲区划方法

[发明专利]一种曲线飞行航段及误差分布确立方法-CN201911305458.7有效
发明人：张建平;谢方泉;邹翔;吴卿刚;陈振玲 -专利权人：中国民用航空总局第二研究所
申请日： 2019-12-17 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： G08G5/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种曲线飞行航段的确定方法，包括S1建立航段曲线模型；S2回归模拟航段；S3估计航段侧向飞行误差分布；S4估计航段垂向飞行误差分布。本发明利用大量样本数据通过统计分析技术拟合航段曲线、分析飞行误差，建立与航空器在航路中对应的空间位置匹配的航空器飞行误差分布，提高航空器碰撞评估的准确性，尤其适用于航空器曲线爬升阶段复杂情况或航班转弯情形，是安全风险评估的重大改进。
一种曲线飞行误差分布确立方法

[发明专利]一种基于碰撞风险的机场无人机管控区域划设方法-CN201911306980.7有效
发明人：张建平;邹翔;谢方泉;吴卿刚;陈振玲 -专利权人：中国民用航空总局第二研究所
申请日： 2019-12-17 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： G05D1/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于碰撞风险的机场无人机管控区域划设方法，包括如下步骤：S1根据碰撞风险概率e,划设管控区内核区；S2基于管控区内核区，划设与其对应的管控区缓冲区；S3划设无人机管控区，无人机管控区是管控区内核区和管控区缓冲区的并集。本发明提供的方法是国内首次以无人机为对象的机场周边飞行区域分类划设方法，利用该方法划设出了管控区内核区、管控区缓冲区、以及无人机的可飞区，为无人机相关管理规定提供技术支持。确保在不影响民航飞机运行安全与效率的前提下，实现对无人机的精细化运行管理。
一种基于碰撞风险机场无人机区域方法

[发明专利]空管管制指令自动生成方法及系统-CN201811303326.6有效
发明人：张建平;邹洪斌;丁鹏欣;谢方泉;邹翔 -专利权人：中国民用航空总局第二研究所
申请日： 2018-11-02 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： G08G5/04 文献下载
摘要：本发明提供的空管管制指令自动生成方法及系统，该方法包括构建每个管制员对应的管制数据库；根据历史CFL指令以及对应的历史管制语音构建关联规则；采集空管运行数据，对关联规则进行机器学习；构建每个管制员对应的语音库；当接收到空管自动化系统生成的新的CFL指令时，根据机器学习的结果从该管制员的语音库中调取对应的语音信号播放。该方法能够对历史管制记录进行机器学习，能够帮助管制员自动生成规范、准确的空管管制指令，降低管制负荷，避免口误发生，提高空管运行效率和安全性。
管制指令自动生成方法系统

[发明专利]应急电子进程单管理系统及方法-CN201811303325.1有效
发明人：张建平;邹洪斌;丁鹏欣;谢方泉;陈振玲 -专利权人：中国民用航空总局第二研究所
申请日： 2018-11-02 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种应急电子进程单管理系统及方法，该系统与空中交通管理自动化系统和飞行动态报文处理系统相连；系统包括：获取单元从空中交通管理自动化系统和飞行动态报文处理系统实时获取电子进程单，并传给存储单元存储；查询单元接收用户的查询指令，查询存储单元中存储的电子进程单或航空器航行信息；上传单元记录用户的应急指令、以及航空器航行信息，并传给存储单元存储；还接收用户的上传指令，将存储单元中存储的航空器航行信息上传给所述空中交通管理自动化系统；显示单元显示电子进程单或航空器航行信息。该系统能够在紧急情况下，供管制员读取电子进程单，实现安全、高效与环保的管制工作。
应急电子进程管理系统方法

1
共 12 条