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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

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B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]利奈唑胺的新晶型及其制备方法-CN201210122882.X无效
发明人：金磊;谢剑波;杨宝海 -专利权人：江苏豪森医药集团有限公司;江苏豪森医药研究院有限公司
申请日： 2012-04-24 - 公布日： 2012-11-07 - 主分类号： C07D263/20 文献下载
摘要：本发明涉及利奈唑胺的新晶型及其制备方法。本发明涉及式(1)所示(S)-N-[[3-(3-氟-4-(4-吗啉基)苯基)-2-氧代-5-噁唑烷基]甲基]乙酰胺的晶型，及其制备方法。
利奈唑胺新晶型及其制备方法

[实用新型]分体式脚踏板连接结构-CN201220127855.7有效
发明人：邓帮维;魏忠宣;谢剑波;王棋龙 -专利权人：上汽依维柯红岩商用车有限公司
申请日： 2012-03-30 - 公布日： 2012-10-17 - 主分类号： B60R3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种分体式脚踏板连接结构，本实用新型包括驾驶室壳体和设置于驾驶室壳体上的脚踏板，驾驶室壳体和脚踏板为分体式结构；脚踏板通过支架与车体横梁连接；支架中部设置有加强板，加强板与车体纵梁连接。本实用新型的有益技术效果为：使驾驶室壳体和脚踏板相互独立，便于脚踏板的维修和更换，而且使得驾驶室壳体和脚踏板可以采用不同的材质制作，同时，也使制作时，可以选择更加符合结构体自身需求的材料，以提高结构体的使用寿命。
体式脚踏板连接结构

[实用新型]多功能横梁的设置结构-CN201220121719.7有效
发明人： 谢剑波;古万军 -专利权人：上汽依维柯红岩商用车有限公司
申请日： 2012-03-28 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多功能横梁的设置结构，本实用新型包括横梁、车体两侧的纵梁、设置于纵梁上的前簧吊耳支座和驾驶室下脚踏板支架，横梁设置于纵梁下方，横梁两端通过两个连接支架分别与两个前簧吊耳支座连接，驾驶室下脚踏板支架置于横梁下方，横梁和驾驶室下脚踏板支架之间通过连接板固定连接。本实用新型的有益技术效果为：在发动机横梁不再承担发动机重量的基础上，将发动机横梁用于连接驾驶室下脚踏板支架，有效地利用了横梁，使车辆结构更加紧凑、简洁。
多功能横梁设置结构

[实用新型]车用发动机悬置连接结构-CN201220046758.5有效
发明人： 谢剑波;古万军 -专利权人：上汽依维柯红岩商用车有限公司
申请日： 2012-02-14 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用发动机悬置连接结构，包括发动机橡胶悬置和车架纵梁，其改进在于：发动机橡胶悬置和车架纵梁之间通过“∏”形支架连接；“∏”形支架上端设置有第一方形法兰，“∏”形支架下端两个支脚处分别设置有第二方形法兰和第三方形法兰；第一方形法兰、第二方形法兰和第三方形法兰三者的端面互相平行；第一方形法兰与发动机橡胶悬置之间通过螺栓连接；第二方形法兰与车架纵梁之间通过螺栓连接，第三方形法兰与车架纵梁之间通过螺栓连接。本实用新型的有益技术效果是：提供了一种新的发动机安装结构，在不改变发动机自带的支撑件尺寸的条件下，使发动机可以稳定、安全地加装在跨度加宽后的车架纵梁上，该结构简单，成本低廉。
发动机悬置连接结构

[实用新型]利用发动机余热对货箱加热的重型卡车用消声器-CN201120531991.8有效
发明人： 谢剑波 -专利权人：上汽依维柯红岩商用车有限公司
申请日： 2011-12-19 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：为解决自卸重型卡车在冬季运输煤炭、铁矿和矿渣等一类货物，容易结冰，倾倒不完全等问题，本实用新型提出一种利用发动机余热对货箱加热的重型卡车用消声器。本实用新型利用发动机余热对货箱加热的重型卡车用消声器，包括消声器本体、进气管和出气管，其中，出气管出口的朝向是可调节的。本实用新型利用发动机余热对货箱加热的重型卡车用消声器的有益技术效果是可将消声器出气管的出口朝向调节到自卸重型卡车的车斗底部，使其利用发动机余热对车斗底部进行加热，防止车斗底部的货物结冰。
利用发动机余热货箱加热重型卡车消声器

[实用新型]重型卡车的发动机和空调压缩机安装结构-CN201120204731.X有效
发明人： 谢剑波 -专利权人：上汽依维柯红岩商用车有限公司
申请日： 2011-06-17 - 公布日： 2012-03-14 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重型卡车的发动机和空调压缩机安装结构。本实用新型的改进在于：发动机本体通过多个支架吊装在车体两侧的车架之间，其中一个支架中部设置有安装槽，空调压缩机与安装槽连接，所述设置有安装槽的那个支架上设置有皮带张紧轮。采用本实用新型的安装结构，支架不容易断裂，空调压缩机的安装位置发生了变化，便于安装。
重型卡车发动机空调压缩机安装结构

[实用新型]重型汽车发动机橡胶悬置总成-CN201120217246.6有效
发明人：谈安令;谢剑波 -专利权人：上汽依维柯红岩商用车有限公司
申请日： 2011-06-24 - 公布日： 2012-03-14 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：为克服现有技术重型汽车悬置存在的安装不方便、支耳容易断裂和前后左右无法限位等问题，本实用新型提出一种重型汽车发动机橡胶悬置总成。本实用新型重型汽车发动机橡胶悬置总成包括内骨架、外骨架和橡胶件，其中，外骨架的四角上设置有与车架连接的安装孔，内骨架上设置有横向台阶并在横向台阶上设置有与发动机支架连接的安装孔，橡胶件镶嵌在内、外骨架之间。本实用新型重型汽车发动机橡胶悬置总成的有益技术效果是能方便的安装发动机，并在各个方向都有限位，振动由橡胶进行衰减，能充分发挥发动机悬置的减振作用，降低了发动机悬置的损坏率，并且，装配简便，结构合理。
重型汽车发动机橡胶悬置总成

[实用新型]一种膨化挤出机出料装置-CN201120193180.1有效
发明人：彭君建;张贵阳;糜长雨;李红军;谢剑波 -专利权人：江苏牧羊集团有限公司
申请日： 2011-06-10 - 公布日： 2012-03-07 - 主分类号： A23N17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了膨化挤出机领域内的一种膨化挤出机出料装置，包括设置在膨化腔内的螺头，膨化腔与出料模头连接在一起，出料模头上设置有模板，模板上设置有出料模孔，螺头套设在主轴上，主轴靠近出料口的一端套设有压盖，主轴中心设置有中心螺纹孔，压盖经紧定螺钉组件与主轴螺纹连接在一起，所述压盖上设置有内台阶，紧定螺钉组件包括螺柱和紧定螺母，螺柱的一端与主轴螺纹连接在一起，螺柱的另一端与设置在内台阶内的紧定螺母螺纹连接。本实用新型缩减了最终熟化区的空间，提高了熟化区的压力，增强了物料的出模能力。本实用新型可用于膨化挤出机出料装置中。
一种膨化挤出机装置

[实用新型]一种膨化挤出机传动方式-CN201120193178.4有效
发明人：彭君建;马亮;张贵阳;糜长雨;谢剑波 -专利权人：江苏牧羊集团有限公司
申请日： 2011-06-10 - 公布日： 2012-03-07 - 主分类号： A23N17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了膨化挤出机领域内的一种膨化挤出机传动方式，包括驱动电机，驱动电机的输出轴中心开有与主轴一端相匹配的圆孔，圆孔内开有键槽一，输出轴套装在主轴上，主轴上开有与键槽一相对应的键槽二，驱动电机的输出轴与主轴经键连接在一起，主轴与螺杆连接形成挤压组件。本实用新型通过直接驱动主轴转动的方式，避免了因通过带传动方式而产生能耗高，传动效率低的问题，提高了传动效率和可靠性，结构简单，节约了空间，降低了生产成本。本实用新型可用于膨化机传动中。
一种膨化挤出机传动方式

[实用新型]一种膨化机切割装置-CN201120193155.3有效
发明人：彭君建;张贵阳;糜长雨;李红军;谢剑波 -专利权人：江苏牧羊集团有限公司
申请日： 2011-06-10 - 公布日： 2012-01-18 - 主分类号： A23N17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了膨化挤出机领域内尤其适用于原料膨化领域的一种膨化机切割装置，包括驱动电机，驱动电机与连接杆的一端相连，所述连接杆的另一端与连接法兰相连，所述连接法兰上经螺钉固定有整体切刀。本实用新型通过安装整体切刀结构，避免了刀片与刀盘之间连接松动导致物料切割变形，同时避免现有膨化机使用过程中出现刀架断裂的问题，从而避免因停机造成效率降低的问题。整体切刀采用对称性设计，当切刀一面磨损不能再修复时，可以将切刀反过来安装，相当于一把新的切刀，延长了切刀的使用寿命，降低了生产成本，提高了工作效率。本实用新型可用于膨化机挤出端切割物料中。
一种膨化切割装置

[实用新型]螺杆芯部温控装置-CN201120194738.8无效
发明人： 谢剑波;孟江 -专利权人：江苏牧羊集团有限公司
申请日： 2011-06-10 - 公布日： 2012-01-18 - 主分类号： A23P1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了膨化机领域内的一种螺杆芯部温控装置，包括套装在主轴上的螺杆，主轴中心设置有进回油组件，进回油组件与旋转接头相连，旋转接头安装于主轴尾部，旋转接头与进油管、出油管的一端密封连接，进油管的另一端经油泵与油箱相连，出油管的另一端经冷却器与油箱相连，油泵、冷却器均安装在油箱上，油箱内设置有加热用的蒸汽排管，油箱上还设置有温控装置、控制箱。本实用新型通过将加热或冷却后的油输入螺杆主轴芯部进行热交换，起到加热或冷却主轴的目的，避免因螺杆温度过高而降低机器产能的问题。本实用新型可用于螺杆膨化机中。
螺杆温控装置

[发明专利]一种医用胶及其制备方法-CN201110065742.9有效
发明人：史志伟;曾仑;贺群;谢剑波 -专利权人：广州白云医用胶有限公司
申请日： 2011-03-18 - 公布日： 2011-09-14 - 主分类号： A61L24/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种医用胶的制备方法及由该方法制备到的医用胶，所述制备方法主要包括以下步骤：制备固态的a-氰基丙烯酸丁酯单体的聚合物；由该a-氰基丙烯酸丁酯单体的聚合物作为粘稠剂，制备医用胶。该制备方法缩短了生产周期，降低了安全性风险，得到的产品柔韧性增强，提高了产品的耐受性。
一种医用及其制备方法

[发明专利]手性螺环吡啶胺基膦配体化合物与合成方法及其应用-CN201010550836.0有效
发明人：周其林;谢建华;刘晓艳;谢剑波;王立新 -专利权人：南开大学
申请日： 2010-11-19 - 公布日： 2011-05-04 - 主分类号： C07F9/58 文献下载
摘要：本发明涉及一种手性螺环吡啶胺基膦配体化合物与合成方法及其应用。该手性螺环吡啶胺基膦化合物是具有式I结构的化合物，或其消旋体或旋光异构体，或其催化可接受的盐，主要结构特征是具有手性螺二氢茚骨架。该手性螺环吡啶胺基膦化合物可以由具有螺环骨架的光学活性的7-二芳/烷基膦基-7′-氨基-1，1′-螺二氢茚或取代的7-二芳/烷基膦基-7′-羧基-1，1′-螺二氢茚为手性起始原料合成。该手性螺环吡啶胺基膦化合物可作为手性配体用于铱催化的羰基化合物的不对称催化氢化反应中，反应的活性也很高，催化剂的用量可以为0.0001％摩尔，反应的对映选择性达到99.9％ee。
手性吡啶胺基膦配体化合物合成方法及其应用

[发明专利]手性螺环胺基膦配体化合物与合成方法及其应用-CN200910070481.2无效
发明人：周其林;谢建华;谢剑波;王立新 -专利权人：南开大学
申请日： 2009-09-18 - 公布日： 2010-03-17 - 主分类号： C07F9/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种手性螺环胺基膦配体化合物与合成方法及其应用。该手性螺环胺基膦化合物具有式I结构的化合物，或其消旋体或旋光异构体，或其催化可接受的盐，主要结构特征是具有手性螺二氢茚骨架。该手性螺环胺基膦化合物可以由具有螺环骨架的光学活性的7-二芳/烷基膦基-7′-羧基-1，1′-螺二氢茚或取代的7-二芳/烷基膦基-7′-羧基-1，1′-螺二氢茚为手性起始原料合成。该手性螺环胺基膦化合物可作为手性配体用于铱催化的羰基化合物的不对称催化氢化反应中，取得了很高的收率和对映选择性(97％ee)。反应的活性也很高，催化剂的用量可以降低到0.01％摩尔。
手性胺基膦配体化合物合成方法及其应用

[实用新型]风冷式电磁感应加热线圈及加热装置-CN200820158205.2无效
发明人：文元庆;谢剑波 -专利权人：上海联净环保科技有限公司
申请日： 2008-12-30 - 公布日： 2009-10-07 - 主分类号： H05B6/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种风冷式电磁感应加热线圈，它是由左、右半部构成的非闭合柱状结构，所述左、右半部分别包括位于柱状顶面和底面的上支撑片、下支撑片及上、下支撑片与内衬层构成的支撑架，及在内衬层外依次放置的保温隔热层和电磁加热线圈；所述内衬层固定在所述上、下支撑片之间；所述左、右半部的上支撑片的内弧线和下支撑片的内弧线所形成的柱面在所述内衬层所形成的柱面内，在两个柱面之间的间隙形成风道。进一步的一种风冷式电磁感应加热装置，它包括前述的风冷式电磁感应加热线圈，还包括电磁发生器。本实用新型解决了对被加热金属管道的均衡加热的技术难题，有效降低产品的次品率和废品率，从而能提高产品质量。
风冷电磁感应加热线圈装置

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