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[实用新型]一种带有整车软件更新及诊断的充电桩-CN202221553312.1有效
发明人：李青柱;黄俊;许同盟;王松党;徐金良;谢家富 -专利权人：江苏葑全新能源动力科技有限公司
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有整车软件更新及诊断的充电桩，涉及充电桩技术领域，该充电桩包括桩体和充电枪，所述桩体包括电源充电系统和更新诊断系统，所述电源充电系统与充电枪相连并用于为车辆充电提供电源；所述更新诊断系统包括诊断模块、通讯模块和有线/无线网卡，所述通讯模块与充电枪相连，并能够通过充电枪与车辆建立数据传递通道；所述诊断模块能够读取车辆信息并对车辆历史故障进行诊断，并且能够对车辆现有报文进行实时下载；所述有线/无线网卡与外部网络云端建立数据传输连接；诊断模块能够通过有线/无线网卡向外部网络云端传输诊断数据。本实用新型中充电桩远程网络诊断功能；充电桩远程升级功能。
一种带有整车软件更新诊断充电

[实用新型]一种双模式带储能电池充电桩装置-CN202221911952.5有效
发明人：王松党;黄俊;许同盟;徐金良;谢家富 -专利权人：江苏葑全新能源动力科技有限公司
申请日： 2022-07-21 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： H02J7/04 文献下载
摘要：本实用新型适用于充电桩技术领域，提供了一种双模式带储能电池充电桩装置，包括交流电网，还包括：总控制开关、AC/DC电源功率转换模块、储能电池组、储能电池输出控制、控制逻辑模块、储能电池充电控制模块、外部充电输出控制模块、DC充电枪。本发明储能充电桩集成ACDC双充电模式充电方式，在储能电池有电时充电桩采用DC快充，为电动汽车快速补充电能，在储能电池电能放完后，充电桩可以快速切换到AC小功率充电。本储能充电桩采用100‑200Kwh储能电池，在没有车辆充电闲置时段采用小功率充电设备，为储能电池充电补充电能，由于充电设备功率小，可以在现有供电网络上安装，安装简单。
一种双模式带储能电池充电装置

[实用新型]一种利用发动机尾气的汽车空调-CN202222406462.6有效
发明人：黄俊;李青柱;王松党;谢家富;许同盟 -专利权人：江苏葑全新能源动力科技有限公司
申请日： 2022-09-12 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种利用发动机尾气的汽车空调，该利用发动机尾气的汽车空调，包括发动机和车内空调，还包括：涡流管，所述发动机排气管连接有涡轮增压器，所述涡轮增压器出气口连接有涡流管，所述涡流管包括进气端、冷端和热端，所述冷端与车内空调内部相连接，所述车内空调排气端、热端均与发动机相连接，所述发动机、涡轮增压器、涡流管和车内空调相互串联形成了气体循环机构；所述涡轮增压器能够对发动机排出的尾气进行压缩，所述涡轮增压器的压缩气体出气口与进气端相连通；通过发动机排放出的高温高压的尾气来进行制冷，涡流管高温端的气体重新回到发动机中，能够对发动机起到增压的作用，提升了发动机尾气的利用率。
一种利用发动机尾气汽车空调

[实用新型]一种外置的电池均衡装置-CN202222061012.8有效
发明人：李青柱;王松党;黄俊;许同盟;徐金良;谢家富 -专利权人：江苏葑全新能源动力科技有限公司
申请日： 2022-08-07 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车电池均衡技术领域，具体是一种外置的电池均衡装置，包括电池箱，还包括：均衡装置接口，所述均衡装置接口位于所述电池箱上；均衡装置线束，所述均衡装置线束的一端与所述均衡装置接口相连接；以及电池均衡装置，所述电池均衡装置与所述均衡装置线束的另一端相连接，本实用新型外置的电池均衡装置，结构新颖，不用拆机就可以均衡，且被动均衡装置均衡电流比较大，预留均衡电阻数量多，可以增加均衡电流，达到更好的均衡效果。
一种外置电池均衡装置

[实用新型]一种风冷车载充电机的新型散热结构-CN202222189871.5有效
发明人：黄俊;李青柱;王松党;许同盟;徐金良;谢家富 -专利权人：江苏葑全新能源动力科技有限公司
申请日： 2022-08-19 - 公布日： 2023-02-07 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本实用新型适用于汽车车载充电机技术领域，提供了一种风冷车载充电机的新型散热结构，包括散热上盖，所述散热上盖上安装有散热风扇，且所述散热上盖上设置有特斯拉阀，所述散热上盖的下方设置有散热材料，且所述散热材料安装于风冷车载充电机的发热元件上，所述散热材料靠近散热上盖的一侧设置有散热板。该装置通过铜管散热材料和石墨烯散热板的复合导热设计，增加了热传导率；使用了特斯拉阀的结构，减少回风，可有效的进行抽风散热；采用抽风设计，加速空气流动。
一种风冷车载充电机新型散热结构

[实用新型]一种换电锁止机构-CN202221810878.8有效
发明人：李青柱;王松党;黄俊;许同盟;徐金良;谢家富 -专利权人：江苏葑全新能源动力科技有限公司
申请日： 2022-07-13 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：本实用新型适用于换电站领域，提供了一种换电锁止机构，包括：锁止机构，电池包的两个侧面分布有多个锁柱，所述锁止机构能够对锁柱进行加锁或解锁；联动机构，与副车架固定连接，所述联动机构连接有若干个锁止机构，所述联动机构能够带动多个锁止机构同步运动；所述锁止机构包括锁体、锁舌、推拉杆、弹簧以及限位块；所述限位块与锁体固定连接，所述锁舌与限位块滑动连接，所述推拉杆与锁舌固定连接，且所述推拉杆贯穿锁体，所述弹簧套设在推拉杆外侧；安装电池包时，锁柱进入锁体，且锁柱推动锁舌沿限位块滑动，弹簧受力压缩，锁舌解除对锁止位的封锁，锁柱进入锁止位后，锁舌在弹簧的推力作用下重新对锁止位进行封锁。
一种换电锁止机构

[实用新型]一种电池箱减震结构-CN202221941150.9有效
发明人：王松党;黄俊;许同盟;徐金良;谢家富 -专利权人：江苏葑全新能源动力科技有限公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： H01M50/242 文献下载
摘要：本实用新型涉及电池箱减震技术领域，具体是一种电池箱减震结构，包括电池箱，还包括：连接底座，所述连接底座与电池箱的底端相连接；以及安装底座，所述安装底座通过若干个减震机构与连接底座相连接，其中，减震机构包括有导向螺栓、法兰螺母、缓冲单元和限位单元；所述导向螺栓贯穿在安装底座和连接底座上，导向螺栓的顶端螺纹连接有法兰螺母，所述法兰螺母与连接底座可分离连接，所述缓冲单元与导向螺栓相连接，所述限位单元位于导向螺栓上，本实用新型电池箱减震结构，结构新颖，可改变从底盘传递到电池箱的振动幅度和频率，有效吸收来自底盘的振动，改善底盘振动对电池箱的影响，且安装方便，减震效果好，延长了电池箱的使用寿命。
一种电池减震结构

[发明专利]桥壳内腔冲洗机-CN202111219977.9有效
发明人： 许同盟;牟英志 -专利权人：山东海通威沃汽车科技有限公司
申请日： 2021-10-20 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B08B1/04 文献下载
摘要：本发明涉及车桥制造设备领域，具体的说是一种桥壳内腔冲洗机，包括密封机构，所述密封机构上安装有角度机构，所述角度机构上安装有旋转机构，所述角度机构上设有移动机构，所述移动机构上转动连接有清理机构；通过密封机构的设置进而便于将壳放入到封闭的空间进行清洗，避免清洗废液滴落到外界，提高使用场地的洁净度；通过角度机构的设置进而便于倾斜清洗平台，避免清洗废液存积在桥壳内部，提高桥壳内部的洁净度；通过旋转机构和移动机构的设置进而便于带动桥壳转动；对桥壳进行全方位无死角的清洁；通过清理机构的设置进而便于对桥壳进行精细的打磨去除毛刺，且能够根据桥壳的形状自适应的移动，大大的提高了去除毛刺效果。
桥壳内腔冲洗

[实用新型]一种用于汽车桥壳主体生产加工的焊接装置-CN202122026557.0有效
发明人：牟英志;许同盟 -专利权人：山东海通威沃汽车科技有限公司
申请日： 2021-08-26 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：一种用于汽车桥壳主体生产加工的焊接装置，涉及焊接设备技术领域，包括工作台，所述工作台上对称设置有两个侧液压缸，所述侧液压缸的液压杆连接有压板，两个所述液压缸驱动压板分别对汽车桥壳的两端进行压紧固定，所述工作台中部设有若干呈圆周分布的中心液压缸，所述中心液压缸的液压杆连接有紧固板，若干所述中心液压缸驱动紧固板分别对汽车桥壳进行限位，保证汽车桥壳位置固定，所述工作台上设有定位机构，所述定位机构上设有焊接组件。本实用新型实现了汽车桥壳的自动焊接及位置固定，节省了大量人力，生产效率高，适用于多种规格的汽车桥壳的焊接。
一种用于汽车主体生产加工焊接装置

[实用新型]一种汽车桥壳主体焊接用的固定工装结构-CN202122026558.5有效
发明人： 许同盟;牟英志 -专利权人：山东海通威沃汽车科技有限公司
申请日： 2021-08-26 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：一种汽车桥壳主体焊接用的固定工装结构，涉及固定工装技术领域，包括工作台，所述工作台上表面设有安装箱，所述安装箱主体形状为圆柱形，不仅对汽车桥壳固定时起到定位效果，且所述安装箱上安装有中间固定机构，所述中间固定机构主要从中部对汽车桥壳进行固定，保证汽车桥壳焊接前定位基准不偏移，所述工作台上对称设置有两组侧固定机构，两组所述侧固定机构结构完全一致，且所述侧固定机构靠近工作台边缘。本实用新型可针对不同规格的汽车桥壳进行精准的固定，保证了后续桥壳主体焊接的质量，适用范围广。
一种汽车主体焊接固定工装结构

[实用新型]一种汽车转向节生产加工使用的检测装置-CN202122264545.1有效
发明人： 许同盟;牟英志 -专利权人：山东海通威沃汽车科技有限公司
申请日： 2021-09-17 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： G01B11/12 文献下载
摘要：一种汽车转向节生产加工使用的检测装置，涉及机械检测领域，包括安装架，所述安装架上对称设置有两个垂直度检测组件和两块安装板，所述安装板上滑动配合有电动缸，所述电动缸连接有固定块，所述固定块的下方设置有固定座，所述固定座内设置有芯棒，所述安装架的下方设置有固定台，所述固定台上设置有转向耳长度检测组件和控制箱；本装置可以实现对转向节多个位置的检测，具体检测位置包括两个对称耳孔开孔位置以及孔径大小，两个转向耳之间的距离以及轴颈与轴颈安装板之间的垂直度，利用多个传感器实现精准测量，将数据实时反馈至控制箱内，方便工作人员技术获取数据，装置可适用于批量检测作业，自动化程度高。
一种汽车转向生产加工使用检测装置

[实用新型]一种电磁制动器生产加工用的夹紧装置-CN202122203546.5有效
发明人：牟英志;许同盟 -专利权人：山东海通威沃汽车科技有限公司
申请日： 2021-09-13 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：一种电磁制动器生产加工用的夹紧装置，涉及工程机械领域，包括加工台，所述加工台的上方设置有夹紧组件，所述夹紧组件包括安装架，所述安装架上滑动配合有升降气缸，所述升降气缸连接有安装板，所述安装板上对称设置有两个夹紧气缸，两个所述夹紧气缸分别转动连接有第一夹紧杆和第二夹紧杆，所述第一夹紧杆和第二夹紧杆相铰接，所述第一夹紧杆和第二夹紧杆的底端均设置有弧形夹紧块；本装置可以实现对电磁制动器的自动化夹紧以及固定，保证在后续夹紧搬运过程中电磁制动器不易掉落，升降气缸和夹紧气缸的配合使用可以大幅度降低劳动强度，自动程度高。
一种电磁制动器生产工用夹紧装置

[实用新型]一种电动三轮车使用的制动装置-CN202122212005.9有效
发明人：牟英志;许同盟 -专利权人：山东海通威沃汽车科技有限公司
申请日： 2021-09-13 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： B62L1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及机械装置技术领域，具体的说是一种电动三轮车使用的制动装置，包括固定轴，所述固定轴上滑动套设有刹车盘，所述固定轴上转动连接有两个对称设置的定位板，定位板的顶部固定安装有支撑杆，支撑杆与车体固定连接，定位板位于刹车盘的两侧，所述刹车盘的两侧均开设有凹槽，所述定位板上设有制动机构，所述定位板的一侧设有传动单元，传动单元与制动机构传动连接，所述定位板上连接有驱动机构，驱动机构与传动单元传动连接，所述刹车盘上设有固定机构，固定机构与固定轴相连接，所述制动机构包括刹车块和活动杆，活动杆与定位板滑动连接，在制动时能够节省作用力，制动效果强，便于人们使用。
一种电动三轮车使用制动装置

[发明专利]便携式电动汽车整车控制器检测装置及其检测方法-CN201710996430.7有效
发明人：逯全燕;聂梦龙;李锋;许同盟;杨万国;雷腾;张伟 -专利权人：浙江飞碟汽车制造有限公司;山东五征集团有限公司
申请日： 2017-10-24 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种便携式电动汽车整车控制器检测装置，包括PC机，PC机连接有检测器，检测器连接有电源模块，检测器内设有检测微控单元，检测微控单元连接有信号采集单元、数字信号输出单元、模拟信号输出单元和PWM信号输出单元，检测器上还设有便于检测连接的连接插件，信号采集单元、数字信号输出单元、模拟信号输出单元和PWM信号输出单元分别连接至连接插件的内端，连接插件的外端可拆卸连接至被测整车控制器，被测整车控制器与电源模块连接，还公开了该装置的检测方法，本发明电路结构简单、集成度高，有利于减少体积、降低功耗，通过PC机软件可自动检测控制器的电气功能，提高检测结果的可靠性。
便携式电动汽车整车控制器检测装置及其方法

[发明专利]具有智能过载保护功能的汽车电动助力转向系统-CN201710227489.X有效
发明人：侯训波;林乐乐;余燕军;陈燕;朱训栋;孙玉鹏;刘公星;许同盟;徐坤龙;罗明旭;刘亦清;郭力铭;刘莹苹;高胜;李振鹏;张胜 -专利权人：大连创新零部件制造公司;山东唐骏欧铃汽车制造有限公司
申请日： 2017-04-10 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明是一种具有智能过载保护功能的汽车电动助力转向系统，它能在过载保护功能开启或关闭的切换过程中，不影响驾驶员的转向操纵手感，适用于各种有刷电动助力转向系统（简称EPS）。本发明所设计开发的EPS系统是将转向手力信号Ts、车速信号V、理论目标电流I三个输入参数进行关联设计，使EPS系统中的电子控制单元（简称ECU）能自动判断系统本身是否过载，并根据当前过载情况自动决策，以适当的时刻点起，使ECU输出电流受界限控制而逐步降低，减小助力扭矩，实现EPS系统具有智能型的过载保护能力，对循环球式或齿轮齿条式的机械转向器实施过载保护，提高转向系统安全性。
具有智能过载保护功能汽车电动助力转向系统

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