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[发明专利]集成式换热器装置及热管理系统-CN202310191995.3在审
发明人：张博峰;时喆;陈少龙;王永超;李轩 -专利权人： 西安嘉和华亨热系统有限公司
申请日： 2023-03-02 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种集成式换热器装置及热管理系统。集成式换热器装置包括：冷却换热器、加热换热器和集成式电子三通水阀。冷却换热器具有相互换热的第一换热端和第二换热端，第一换热端与制冷设备的冷媒流道相互连通；加热换热器具有相互换热的第三换热端和第四换热端，第三换热端与加热设备的冷却液流道相互连通；集成式电子三通水阀具有电池冷却液进口、第一电池冷却液出口和第二电池冷却液出口；第一电池冷却液出口与第二换热端相互连通，第二电池冷却液出口与第四换热端相互连通；解决了现有技术中集成式换热器装置存在效率低、流阻大，不能有效的实现电池系统的加热和冷却功能，降低整车经济性的问题。
集成换热器装置管理系统

[发明专利]一种汽车产品铝制零部件钎焊层涂覆方法-CN202110059461.6有效
发明人：刘涛;刘永强;折宇;赵阳博;罗伟伟 -专利权人： 西安嘉和华亨热系统有限公司
申请日： 2021-01-15 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B23P15/26 文献下载
摘要：本发明属于汽车散热器钎焊技术领域，公开了一种汽车产品铝制零部件钎焊层涂覆方法，包括：将待加工的主片放入清洗筐内，利用超声波清洗设备进行清洗；利用去离子水、粘合剂和钎焊剂配比喷涂所需的钎剂溶液；将清洗后的主片置于烘干炉中，烘干备用；将配比好的溶液倒入压力桶；人工手动将溶液均匀的喷涂在主片表面；待主片自然晾干即可。本发明提供的钎剂配比方便，不需要重复利用，无杂质进入，可以保证钎剂浓度；采用主片预喷涂方法，减少加工人数，降低劳动强度，可以保证钎剂均匀的喷涂在主片上，降低焊接缺陷，有效解决两次不同钎剂浓度喷涂(散热带与散热管钎剂喷涂和散热管与主片钎剂喷涂)导致的效率低、操作困难、钎焊缺陷问题。
一种汽车产品铝制零部件钎焊层涂覆方法

[实用新型]一种新型自动扩管口装置-CN202120207909.X有效
发明人：边海涛;刘永强 -专利权人： 西安嘉和华亨热系统有限公司
申请日： 2021-01-25 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B21D41/02 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车发动机冷却器件技术领域，公开了一种新型自动扩管口装置，底板上通过螺钉固定有挡块，挡块上通过内六角螺钉固定有左限位边板、右限位边板；左限位边板、右限位边板之间固定有固定扩口刀组和活动扩口刀组。活动扩口刀组与气缸输出杆固定连接，气缸通过螺钉固定在气缸固定块上，气缸固定块通过螺钉固定在底板上。固定扩口刀组固定在两件挡块上，挡块与底板通过螺钉连接。本实用新型中底板在挡块固定位置加工水平方向的长腰孔，方便固定扩口刀组根据散热管长度前后移动固。本实用新型可以提高扩管口效率，保证扩管口质量进而提升中冷器钎焊合格率，解决人工手动扩孔存在的问题。
一种新型自动管口装置

[实用新型]一种新型散热器水室密封结构-CN202023286055.3有效
发明人：郝春婷;李雄;刘宇龙;陈少龙;刘永强 -专利权人： 西安嘉和华亨热系统有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： F28F9/02 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车散热器技术领域，公开了一种新型散热器水室密封结构，主片上侧边沿开设有凹槽，所述凹槽套设在水室开口外侧；水室开口的平面位置与主片凹槽下平面呈锐角结构；凹槽与水室开口之间设有密封条。本实用新型将水室开口周圈平面设计为与主片凹槽下平面夹角呈锐角结构，该结构的密封条所受正压力与主片内档呈锐角，使密封条在压紧状态时靠近主片内档，降低密封条在不同工况下的移位；水室开口上部的加强筋设计为半圆弧状结构，为保证水室注塑成型时的热收缩系数统一、保证产品的合格率，将其正对的水室子口内壁设计内凹结构。此结构配合水室开口周圈提高其整体强度，可进一步改善因水室开口周圈在各工况下的强度不足导致的密封泄漏。
一种新型散热器密封结构

[实用新型]一种新型高效散热器芯体-CN202120106206.8有效
发明人：王萌;刘宇龙;李雄;郝春婷 -专利权人： 西安嘉和华亨热系统有限公司
申请日： 2021-01-15 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： F28D1/053 文献下载
摘要：本实用新型属于散热器技术领域，公开了一种新型高效散热器芯体，外框架设置有相对设置的两个主片，两个主片之间两端分别设置有与主片插装的内侧板；两侧的内侧板之间设置有若干散热管，散热管里侧设置有B型结构，散热管两端分别与两端的主片插装，散热管中间装配有散热带，散热带通过钎焊方式与散热管及内侧板相连接，主片与内侧板的连接位置，以及主片与散热管的连接位置，分别通过钎焊进行固定。本实用新型替代了原常规多排散热管或单排少通道散热管，通过散热管本身增加B型结构已达到多排管散热效果，从而提升散热器芯体整体性能的目的。
一种新型高效散热器

[实用新型]一种汽车中冷器用常通阀-CN202120118568.9有效
发明人：刘雄伟;刘宇龙;李雄 -专利权人： 西安嘉和华亨热系统有限公司
申请日： 2021-01-15 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： F16K27/00 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车冷却技术领域，公开了一种汽车中冷器用常通阀，常通阀本体上端头与中冷器连接，常通阀本体上端头外侧开设有外螺纹，外螺纹根部开设有密封槽，O型密封圈套入常通阀本体上端头外侧的密封槽内，常通阀本体下端头一体化设置有锥嘴结构，硅胶管与常通阀本体下端头的锥嘴结构连接，钢带型弹性环箍套设紧固在硅胶管与常通阀本体下端头连接处外侧。本实用新型通过常通阀与出气室的放水阀座的链接固定，将出气气室与常通阀连为一个整体，在发动机工作时，常通阀在出气气体压力下通过硅胶管引流自动排出中冷器气室内部生成的积水，解决了中冷器因积水胀管、管裂问题，延长了中冷器的使用寿命。
一种汽车器用常通阀

[实用新型]一种新能源汽车低温热泵空调装置-CN202120121100.5有效
发明人：赵平虎;宋伟忠;王永超;樊海涛;陈少龙 -专利权人： 西安嘉和华亨热系统有限公司
申请日： 2021-01-15 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车空调技术领域，公开了一种新能源汽车低温热泵空调装置，板式换热器右端依次连接有电子水泵和三通电磁阀，三通电磁阀另外两端分别与电机散热器和电池包连接，电机散热器和电池包另一端分别与板式换热器的左端连接；板式换热器的左端使用电子膨胀阀，补气增焓压缩机分别通过电磁阀，室外换热器，连接管路与HAVC总成的室内冷凝器和室内蒸发器连接，补气增焓压缩机与室内蒸发器之间设置有气液分离器。本实用新型通过采用板式换热器代替经济器，既能满足汽车空调的正常功能，也能通过板式换热器实现对电机与电池包进行冷却，同时能够根据电池包表面温度变化，确定是否需要通过电机散热器与电子水泵组成的水回路给电池包进行辅助加热。
一种新能源汽车温热空调装置

[实用新型]一种防腐蚀的铝散热器水室-CN202120107951.4有效
发明人：李雄;刘宇龙;王萌 -专利权人： 西安嘉和华亨热系统有限公司
申请日： 2021-01-15 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： F28D1/00 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车散热器技术领域，首次公开了一种防腐蚀的铝散热器水室，水室本体的内表面上设置有凸出结构，水室本体通过凸出结构固定有永磁铁。凸出结构呈L型，凸出结构中间细，头部大。永磁铁上设置有孔，孔比水室本体上的凸出结构中间部分大，小于凸出结构头部。本实用新型通过在水室本体上固定有永磁体，构建磁场这一物理现象，进一步遏制电化学腐蚀发生，提高散热器寿命。由于此铝散热器水室内增加的永磁铁形成磁场，通过磁场作用，吸附参与发生原电池反应的铁(钴、镍)离子，阻碍其进入散热器芯体，遏制氧化还原反应的发生，提高散热器寿命。本实用新型中凸出结构呈L型，凸出结构中间细，头部大，有效对永磁铁进行固定。
一种腐蚀散热器

[实用新型]一种汽车散热器主片装置-CN202120209445.6有效
发明人：王萌;刘宇龙;郝春婷 -专利权人： 西安嘉和华亨热系统有限公司
申请日： 2021-01-25 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： F28D1/053 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车散热器技术领域，公开了一种汽车散热器主片装置，长边设置有顶压式结构，短边设置有扣压结构。本实用新型提供的汽车散热器主片长边采用顶压结构，拥有比扣压结构更好的结构强度；长边采用顶压结构承担了主片整体绝大部分强度需求，将兼容性问题向两短边转移；短边采用扣压装配结构，可以更好的发挥兼容性的优点，规避主片短边因应力转移造成的兼容性差的问题；通过长边承担了主片整体结构的绝大部分强度需求，短边只需解决兼容性问题即可，长边与短边结合，既能保证主片的整体强度，又能解决主片因扭曲变形造成的兼容性差的问题。
一种汽车散热器装置

[实用新型]一种汽车散热器气动外密封式检漏堵头-CN202021881534.7有效
发明人：边海涛;陈少龙;刘永强 -专利权人： 西安嘉和华亨热系统有限公司
申请日： 2020-09-02 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： F16J15/46 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车散热器技术领域，公开了一种汽车散热器气动外密封式检漏堵头，阀体设置有气体流道，阀体下端连接有压紧滑套，压紧滑套内部设置有中间隔套；阀体中设置有活动活塞，活塞下端设置于压紧滑套内侧；阀体上部之间连接有手柄，活塞顶部连接有气管接头，气管接头设置于手柄内部；阀体上手动换向阀一侧上端设置有两个第一气道；阀体上手动换向阀一侧设置有第三气道与第四气道，第三气道与位于外侧的第一气道连通，第四气道与气体流道连通。本实用新型采用气动开关控制，夹持迅速，操作便捷省力，两道密封圈保证封堵严密性，提高检测结果的准确性；且外涨式密封可避免带出进出水管内镶铝合金衬套，有效避免漏气的现象。
一种汽车散热器气动密封检漏

[实用新型]一种汽车空调注塑件散热装置-CN202020228003.1有效
发明人：周建平 -专利权人： 西安嘉和华亨热系统有限公司
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： B29C45/72 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车空调注塑件散热装置，包括框架，进风筒，滤网板，转轴；所述框架的内侧中间连接有隔板，且隔板的中间设有穿孔，所述进风筒的顶端设有滤网安装槽，所述滤网板采用两组拼接式并卡在滤网安装槽内，且挡风环安装在外撑板上对滤网板进行压装，所述挡风环的顶侧还设有定位插柱，且定位插柱插入到定位孔中，所述转轴穿过进风筒并转动镶嵌在框架内，且转轴上还分别卡装有驱动扇与吹风扇。打开控制阀，使进风管中的风吹入到进风筒中并吹向驱动扇，带动驱动扇转动，并使风在挡风环的作用下向上吹向透风网，同时还能带动吹风扇转动，并带动周围的气流向下吹向透风网，可使注塑件上下两侧散热速率保持一致。
一种汽车空调注塑散热装置

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