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[发明专利]基于可调频的振荡型Ramp式涡流发生器的进气道设计方法-CN202211121374.X有效
发明人：张悦;王梦格;薛洪超;何小明;谭慧俊;汪昆;陈亮;郑飞飞 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-09-15 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F02C7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于可调幅频的振荡型Ramp式涡流发生器的进气道设计方法，共分为进气道唇罩激波边界层干扰特性分析、可调频的振荡型Ramp式涡流发生器设计与安装位置确定两部分。根据进气道唇罩激波边界层干扰的影响机理以及经验公式，由唇罩激波入射前后静压的大小，判断在不同来流马赫数下是否导致边界层分离；依据可调频的振荡型Ramp式涡流发生器对激波边界层干扰的控制机理，给出了该涡流发生器尺寸和安装位置的选取准则。从而，获得了一个便捷有效的进气道控制措施设计方法。
基于调频振荡 ramp 涡流发生器进气道设计方法

[发明专利]一种进气道转接段、进气道及转接段设计方法-CN202210364620.8有效
发明人：张悦;陈亮;郭赟杰;谭慧俊;王子运;薛洪超 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-04-08 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B64D33/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种进气道转接段、进气道及转接段设计方法。该转接段上设有泄压口，经过泄压口一定程度的泄流，可以有效避免通过进气道盖板周围缝隙进入发动机内的气流在通道内产生拥堵，造成危害飞行器的强烈非定常现象；同时提供了该转接段的设计方法，通过考虑了气流经过进气道堵板缝隙进入通道内产生的掺混损失、管道壁面摩擦及几何构型变化产生的管道流动损失、下游高压产生的激波损失的计算公式快速估算泄压孔面积。基于本方案设计的转接段可以有效避免飞行器加速段推进系统流道内压力脉动，保证飞行安全。本方法设计灵活、易实现。
一种进气道转接设计方法

[发明专利]一种基于矩阵变换的隐身蛇形进气道设计方法-CN202210241584.6有效
发明人：谭慧俊;王子运;张悦;陈亮;薛洪超;庞明池 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-03-11 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于矩阵变换的隐身蛇形进气道设计方法。该技术方案中在设计中心线时，采用前后两段五次多项式拼接，使整条中心线是二阶连续的；在管道横截面的形状设计方面，将每个横截面的轮廓线离散为若干个点，并将每个点按照顺时针方向依次列出坐标，则每个横截面的轮廓线便可以用矩阵来表示。基于上述方法，横截面轮廓线的在几何上的形状变化就转化为了矩阵之间的代数运算。通过设计进口截面、中间截面、出口截面之间的矩阵变换规律，便可以设计横截面轮廓线的形状变化规律。这种设计方法可以实现任意形状截面之间的光滑过渡，并且设计过程中生成的每条截面曲线的起点和终点都落在对称面上，从而能够得到更加准确的进气道型面。
一种基于矩阵变换隐身蛇形进气道设计方法

[发明专利]一种带有旁通道的涡桨飞机进气道设计方法-CN202210235619.5有效
发明人：张悦;郑高杰;汪昆;谭慧俊;吴祯龙;陈亮;薛洪超 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-03-10 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种带有旁通道的涡桨飞机进气道设计方法，通过控制截面离散点间旋转角度及相邻离散点间的线段长度，绘制出主通道及旁通道的截面几何型线，并使得主通道与旁通道相交部分进行倒圆，最终形成旁通道型面，实现了对带有旁通道涡桨飞机进气道截面形状变化剧烈的设计要求，同时通过控制偏距、长度、沿程截面面积变化规律使得设计达到灵活控制参数的目的。
一种带有通道飞机进气道设计方法

[发明专利]一种基于可调频的振荡型Ramp式涡流发生器的进气道-CN202211121238.0有效
发明人：张悦;王梦格;汪昆;王德鹏;谭慧俊;薛洪超;陈亮;王子运 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-09-15 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： F02C7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于可调频的振荡型Ramp式涡流发生器的进气道，包括：超声速进气道、凸轮盘组件以及可调频的振荡型Ramp式涡流发生器。将电机、凸轮盘和支撑板等部件融合设计为凸轮盘组件，涡流发生器在凸轮盘的驱动下实现高度和频率变化的摆动，以此来实现涡流发生器的振荡。由于构成作动机构的材料和构型具有多样性，本发明中可针对具体工作环境与作用效果设计作动机构产生所需的振动高度或振动频率，将其布置于飞行器的进气道流动控制面上，可有效地抑制激波边界层干扰造成的流动分离。
一种基于调频振荡 ramp 涡流发生器进气道

[发明专利]一种记忆合金驱动的进气道型面调节装置、调节方法及设计方法-CN202210188838.2有效
发明人：张悦;薛洪超;王梦格;谭慧俊;黄宇峰;罗梓琪;李超;陈亮 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： F02C7/042 文献下载
摘要：本发明公开了一种形状记忆合金驱动的进气道型面调节装置、调节方法及设计方法。包括前体、唇罩、压缩面、喉道等直段、扩张板和形状记忆合金调节机构；记忆合金调节机构包括一级调节机构、二级调节机构和三级调节机构；一级记忆合金调节机构具体包括去程加热板、记忆合金板和柔性隔热绝缘板；二级记忆合金调节机构具体包括喉道记忆合金板和加热板；三级记忆合金调节机构具体包括返程加热板、记忆合金板和柔性隔热绝缘板。依据进气道在不同马赫数下的喉道控制需求和变形量，确定记忆合金板的变形量和滑块移动距离。实现通过记忆合金板变形使进气道型面连续改变，在不改变型面变化规律的基础上，提高了飞行器推重比，且安装、维护方便，容易控制。
一种记忆合金驱动进气道型面调节装置方法设计

[发明专利]一种用于RBCC发动机的轴对称内并联式双模态进气道及控制方法-CN202011297160.9有效
发明人：张悦;李超;薛洪超;谭慧俊;张晗天;郭赟杰 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2020-11-18 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： F02C7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于RBCC发动机的轴对称内并联式双模态进气道及控制方法。该进气道包括中心体、唇罩、可伸缩尾锥、分流隔板、作动部件。分流隔板内部为引射通道；分流隔板与唇罩之间形成高速冲压通道。当低速时，可伸缩尾锥被推至最前方，此时引射通道完全打开；当高速时，可伸缩尾锥被推至最后方，此时火箭引射通道完全关闭，高速冲压通道独立工作；由此兼顾了进气道在高、低速下的气动性能，保证了组合发动机可以在较宽泛的飞行包线内有效工作，且具有迎风面积小、布局紧凑、内部可用容积率大等优点。
一种用于 rbcc 发动机轴对称并联双模态进气道控制方法

[发明专利]一种预冷型发动机的带旁通流路进气道及设计方法-CN202110370820.X有效
发明人：张悦;李超;张晗天;谭慧俊;王子运;薛洪超 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2021-04-07 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： F02C7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种预冷型发动机的带旁通流路进气道，包括中心体、唇罩、固定支板、预冷器、分流隔板、进气道外壳、作动部件，通过在预冷器外侧设置旁通流路，使得进气道在低马赫数下工作时有效扩大预冷器处流通面积，避免了由于预冷器形成“第二喉道”而引起的进气道不起动现象；本发明还提供了适用于该进气道的设计方法。
一种预冷发动机通流路进气道设计方法

[实用新型]一种两用双色条拉管模具-CN202020351813.6有效
发明人：沈小平;刘富宇;周亚平;薛洪超;沈林林;陈斌 -专利权人：通鼎互联信息股份有限公司
申请日： 2020-03-19 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： B29C48/30 文献下载
摘要：本发明创造提供了一种两用双色条拉管模具，包括模套和模芯；模套包括内模套及其外部套装的外模套；在内模套上设有色条90°工位和色条180°工位，在色条90°工位上对应设有第一进料口，在色条180°工位上设有第二进料口；色条90°工位包括与第一进料口连通的第一弧形供料槽部和第一给料槽部；色条180°工位包括与第二进料口连通的第二弧形供料槽部和第二给料槽部；所述外模套上设有色条口。本模具在需求同色双色条标注的挤塑护套生产中，针对180°色条位置与90°色条位置两种色条标注位置生产中，可以做到一模具两用，无需更换模具，减少了更换模具的麻烦，提高了生产效率，降低了加工难度。
一种两用双色条拉管模具

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