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[发明专利]电动车辆自动换挡驱动器-CN201510818747.2有效
发明人： 蒋久存;蒋昊 -专利权人：大丰格雷特科技有限公司
申请日： 2015-11-23 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： F16H3/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种续行里程长的电动车辆自动换挡驱动器，包括：电机，与电机相连接的驱动器外壳，在所述驱动器外壳内设置有与电机相连接的电机轴，在所述电机轴上分别设置有低速档主动齿轮和高速档主动齿轮，在所述驱动器外壳内设置有与低速档主动齿轮相互配合的低速档从动齿轮和与高速档主动齿轮相互配合的高速档从动齿轮，所述低速档从动齿轮和高速档从动齿轮设置在中间轴上，在所述高速档从动齿轮上设置有两个第一拨叉块，在所述中间轴上设置有与高速档从动齿轮相互配合的四爪拨叉。
电动车辆自动换挡驱动器

[实用新型]一种电动车用分流式自动换挡减速器-CN201621251890.4有效
发明人：葛余宇;曹翰清;雷宏平;蒋久存;刘西;沈明;杨晔;周迪生 -专利权人：江苏中车电机有限公司
申请日： 2016-11-15 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： F16H3/32 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电动车用分流式自动换挡减速器，包括电机、输入轴、第一中间轴、第二中间轴及输出轴，所述驱动电机与所述输入轴连接，所述输入轴上固定设有输入轴齿轮；所述第一中间轴上设有第一低速齿轮、减速齿轮和第一高速齿轮；所述第二中间轴上设有第二低速齿轮、轴齿轮、第二高速齿轮、双向电磁阀、换挡执行机构、倒车执行机构和双向离合器；所述输出轴上设有差速齿轮；所述输入轴齿轮与所述减速齿轮啮合，所述第一低速齿轮与所述第二低速齿轮啮合，所述第一高速齿轮与所述第二高速齿轮啮合，所述轴齿轮与所述差速齿轮啮合。本实用新型提供低速前进挡、高速前进挡、倒车挡三个档位，低速前进档和高速前进挡在一定条件下可自动切换。
一种电动车分流自动换挡减速器

[实用新型]一种采用同步器的电动车用自动换挡驱动系统中间轴系-CN201620754986.6有效
发明人：周迪生;沈明;曹翰清;孙成刚;陈炳正;雷宏平;蒋久存;车三宏;郭云强;杨晔;葛余宇;刘西 -专利权人：江苏中车电机有限公司
申请日： 2016-07-18 - 公布日： 2016-12-14 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种采用同步器的电动车用自动换挡驱动系统中间轴系，包括中间轴、第一中间轴齿轮、同步器、第二中间轴齿轮和第三中间轴齿轮。本实用新型所述的采用同步器的电动车用自动换挡驱动系统中间轴系，通过自动控制同步器与第一中间轴齿轮和第二中间轴齿轮的配合与否，控制变速器的自动换挡。因换挡时使用的是同步器，可以实现变速器的无打齿换挡。
一种采用同步器电动车自动换挡驱动系统中间

[外观设计]驱动系统-CN201630204598.6有效
发明人：周迪生;杨晔;曹翰清;陈炳正;雷宏平;蒋久存;车三宏;郭云强;葛余宇;沈明;刘西 -专利权人：江苏中车电机有限公司
申请日： 2016-05-26 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： 13-01 文献下载
摘要：1、本外观设计产品的名称：驱动系统。2、本外观设计产品的用途：用于给电动车提供动力，提供动力时，驱动系统可以自动换挡。3、本外观设计产品的设计要点：产品的形状和结构。4、最能表明本设计设计要点的图片或者照片：立体图。
驱动系统

[实用新型]一种采用同步器的电动车用自动换挡驱动系统-CN201620181614.9有效
发明人：周迪生;刘西;曹翰清;陈炳正;雷宏平;蒋久存;王杰;车三宏;葛余宇;沈明;杨晔 -专利权人：江苏中车电机有限公司
申请日： 2016-03-09 - 公布日： 2016-08-03 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：本实用新型公开一种采用同步器的电动车用自动换挡驱动系统，包括变速器、同步器、电磁铁、电机和控制器，变速器包括输入轴、中间轴和输出轴，同步器活动穿设在输出轴上，同步器与拨叉连接，拨叉与拨叉轴连接，电磁铁和拨叉轴连接，电机与输入轴连接，控制器分别与电机和电磁铁连接。控制器向电磁铁传递电信号，通过电磁铁控制拨叉轴，电磁铁通过拨叉轴控制拨叉上下往返运动，拨叉的上下往返移动又带动同步器在第一输出轴齿轮和第二输出轴齿轮之间的上下往返移动，使同步器与第一输出轴齿轮配合工作或与第二输出轴齿轮配合工作，实现自动换挡。
一种采用同步器电动车自动换挡驱动系统

[发明专利]一种采用同步器的电动车用自动换挡驱动系统-CN201610137331.9有效
发明人：周迪生;刘西;曹翰清;陈炳正;雷宏平;蒋久存;王杰;车三宏;葛余宇;沈明;杨晔 -专利权人：江苏南车电机有限公司
申请日： 2016-03-09 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：本发明公开一种采用同步器的电动车用自动换挡驱动系统，包括变速器、同步器、电磁铁、电机和控制器，变速器包括输入轴、中间轴和输出轴，同步器活动穿设在输出轴上，同步器与拨叉连接，拨叉与拨叉轴连接，电磁铁和拨叉轴连接，电机与输入轴连接，控制器分别与电机和电磁铁连接。控制器向电磁铁传递电信号，通过电磁铁控制拨叉轴，电磁铁通过拨叉轴控制拨叉上下往返运动，拨叉的上下往返移动又带动同步器在第一输出轴齿轮和第二输出轴齿轮之间的上下往返移动，使同步器与第一输出轴齿轮配合工作或与第二输出轴齿轮配合工作，实现自动换挡。
一种采用同步器电动车自动换挡驱动系统

[实用新型]电动车辆倒车装置-CN201520940248.6有效
发明人： 蒋久存;蒋昊 -专利权人：大丰格雷特科技有限公司
申请日： 2015-11-23 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种倒车稳定成本低的电动车辆倒车装置，包括：外壳，设置在外壳内的电机轴，在所述电机轴上设置有低速档主动齿轮，在所述外壳内设置有与低速档主动齿轮相互配合的低速档从动齿轮，所述低速档从动齿轮设置在中间轴上，在所述低速档从动齿轮的一侧内设置有单向离合器，在所述低速档从动齿轮的另一侧内设置有换向拨叉导向器，在所述换向拨叉导向器设置有与其螺纹配合的换向圈，在所述换向圈的外侧卡设有与其相互配合的限位卡簧，在所述外壳内设置有与限位卡簧配合的U型限位卡板。
电动车辆倒车装置

[实用新型]电动车辆自动换档驱动器-CN201520940246.7有效
发明人： 蒋久存;蒋昊 -专利权人：大丰格雷特科技有限公司
申请日： 2015-11-23 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： F16H3/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种续行里程长的电动车辆自动换档驱动器，包括：电机，与电机相连接的驱动器外壳，在所述驱动器外壳内设置有与电机相连接的电机轴，在所述电机轴上分别设置有低速档主动齿轮和高速档主动齿轮，在所述驱动器外壳内设置有与低速档主动齿轮相互配合的低速档从动齿轮和与高速档主动齿轮相互配合的高速档从动齿轮，所述低速档从动齿轮和高速档从动齿轮设置在中间轴上，在所述高速档从动齿轮上设置有两个第一拨叉块，在所述中间轴上设置有与高速档从动齿轮相互配合的四爪拨叉。
电动车辆自动换档驱动器

[发明专利]电动车辆倒车装置-CN201510818746.8在审
发明人： 蒋久存;蒋昊 -专利权人：大丰格雷特科技有限公司
申请日： 2015-11-23 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种倒车稳定成本低的电动车辆倒车装置，包括：外壳，设置在外壳内的电机轴，在所述电机轴上设置有低速档主动齿轮，在所述外壳内设置有与低速档主动齿轮相互配合的低速档从动齿轮，所述低速档从动齿轮设置在中间轴上，在所述低速档从动齿轮的一侧内设置有单向离合器，在所述低速档从动齿轮的另一侧内设置有换向拨叉导向器，在所述换向拨叉导向器设置有与其螺纹配合的换向圈，在所述换向圈的外侧卡设有与其相互配合的限位卡簧，在所述外壳内设置有与限位卡簧配合的U型限位卡板。
电动车辆倒车装置

[实用新型]一种电动车用自动换挡减速器中间轴系-CN201520378213.8有效
发明人：沈明;曹翰清;雷宏平;蒋久存;王杰;雷林璋;周迪生;王鑫;葛余宇;杨晔;刘西 -专利权人：江苏南车电机有限公司
申请日： 2015-06-04 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： F16H3/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电动车用自动换挡减速器中间轴系，电动车用自动换挡减速器中间轴系，包括中间轴、连体齿轮、中间轴大齿轮、双向离合器、中间轴小齿轮和电磁铁。本实用新型所述的电动车用自动换挡减速器中间轴系，该中间轴系可以根据电动车运行速度的改变，通过电磁铁的工作与否，实现电动车的自动换挡。
一种电动车自动换挡减速器中间

[实用新型]一种电动车用自动换挡减速器-CN201520377285.0有效
发明人：周迪生;曹翰清;雷宏平;蒋久存;王杰;雷林璋;葛余宇;王鑫;沈明;杨晔;刘西 -专利权人：江苏南车电机有限公司
申请日： 2015-06-04 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： F16H3/091 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电动车用自动换档减速器，电动车用自动换档减速器，包括箱体、驱动轴系、中间轴系和输出轴系，所述驱动轴系、中间轴系和输出轴系设置于箱体内，所述驱动轴系与所述中间轴系啮合，所述中间轴系与所述输出轴系啮合。本实用新型所述的电动车用自动换档减速器，通过减速器的自动换挡来提供电动车更大的输出扭力、更长的电池使用寿命，该自动换挡减速器提供电动车高速前进挡、低速前进挡、倒车挡三个挡位，并且高速前进挡和低速前进挡在一定条件下可以自动切换。电动车在高速前进挡、低速前进挡、倒车挡三个挡位电流值小，耗电量低、电池寿命长。
一种电动车自动换挡减速器

[发明专利]一种电动车用自动换挡减速器中间轴系-CN201510300340.0有效
发明人：沈明;曹翰清;雷宏平;蒋久存;王杰;雷林璋;周迪生;王鑫;葛余宇;杨晔;刘西 -专利权人：江苏南车电机有限公司
申请日： 2015-06-04 - 公布日： 2015-09-23 - 主分类号： F16H3/08 文献下载
摘要：本发明提供一种电动车用自动换挡减速器中间轴系，电动车用自动换挡减速器中间轴系，包括中间轴、连体齿轮、中间轴大齿轮、双向离合器、中间轴小齿轮和电磁铁。本发明所述的电动车用自动换挡减速器中间轴系，该中间轴系可以根据电动车运行速度的改变，通过电磁铁的工作与否，实现电动车的自动换挡。
一种电动车自动换挡减速器中间

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