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[发明专利]一种阶梯式电动调节平衡块-CN202310929221.6在审
发明人：张晓胜;马天流;董向坤;杨庆波;刘健;闫彦;张忠海 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-27 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B30B15/00 文献下载
摘要：本发明属于冲压生产配件技术领域，具体涉及一种阶梯式电动调节平衡块；包括梯级滑块，底座、齿条、发讯块、直齿轮和伺服电机；其中伺服电机固定在底座外，且其传动轴通过直齿轮与位于底座内部的齿条啮合，梯级滑块固定在齿条上，且梯级滑块内侧设有发讯块；所述梯级滑块包括齿条固定座和多个高度不同的阶梯块，且齿条固定座底部固定在齿条上；本发明是一种利用电驱动进行调节的模具平衡块，代替目前人工增减平衡块垫片厚度的方式，实现模具平衡块的高精度微量调节。
一种阶梯电动调节平衡

[发明专利]前地板一模三件的冲压工艺-CN202310686297.0在审
发明人：佟鑫;董向坤;徐伟;李莹娜;闫佳奇;刘尚;贾晓峰;刘健;王达鹏;陈长青 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-12 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B21D35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种前地板一模三件的冲压工艺，包括：拉延工序将板料拉延成为前地板、地板盖板和防火墙加强板三件拼接一体状态的一体零件，修边冲孔分离工序将拉延工序的废料区域通过修边冲孔分离工序去除，并将一体零件分离成三个独立的工序件；翻边翻孔工序中将工序件相应的翻边翻孔区域进行翻边翻孔，得到前地板成品件、地板盖板成品件和防火墙加强板成品件；本发明利用前地板的废料区域冲压地板盖板与防火墙加强板，实现了同一个模面同时冲压前地板、地板盖板与防火墙加强板，本发明的冲压工艺减少模具的套数，降低模具的成本，又提高了材料利用率，降低了板料的成本。
地板一模三件冲压工艺

[实用新型]一种通用的发动机罩内板工位器具-CN202321150388.4有效
发明人：佟鑫;董向坤;徐伟;李莹娜;王达鹏;闫佳奇;刘尚;贾晓峰;刘健;王兴伟 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-15 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种通用的发动机罩内板工位器具，包括底部框架、侧部框架以及限位机构，侧部框架包括加强梁、堆垛脚和网格安装板；限位机构包括限制零件沿X方向向后移动的侧部限位机构、辅助限制发动机罩内板零件沿Z方向向下移动的底部限位机构、限制发动机罩内板零件沿Z方向向下和X方向向后移动的中部限位机构、限制发动机罩内板零件沿X方向向前移动的一号后部限位机构与限制发动机罩内板零件沿X方向向前移动的二号后部限位机构；本器具通过限位机构的调节即可适用于各种车型的发动机罩内板零件，一种器具对应多种车型，提高了通用性，避免不同车型反复重新开发器具，降低器具开发成本和器具的数量，减少器具的存放面积。
一种通用发动机罩内板工位器具

[实用新型]一种顶盖外板天窗区域板料冲制机构-CN202321009531.8有效
发明人：刘健;董向坤;徐伟;程少杰;闫彦;佟鑫 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B21D53/88 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种顶盖外板天窗区域板料冲制机构，上模的修边成形镶块的两侧的端部为上模修边刃口，修边成形镶块的两侧的下端面上设有上模凸筋，上模修边刃口和上模凸筋之间形成上模凹槽；下模的修边铸件的两侧的端部加工有与上模修边刃口配合的下模修边刃口，上模修边刃口与下模修边刃口配合，共同完成冲裁修边工作；凸筋成形铸件的两侧的上端面上设有与上模凹槽紧密配合的下模凸筋，下模成形凸筋的内侧有与上模凸筋紧密配合的下模凹槽，下模凹槽和下模凸筋与上模凸筋和上模凹槽配合，共同完成凸筋形状的成形工作；本机构可完整保留天窗板料，此板料可作为其他零件冲压生产的原材料，从而提升材料综合利用率，降低生产成本。
一种顶盖天窗区域板料机构

[实用新型]一种通用的车门内板工位器具-CN202320775404.2有效
发明人：佟鑫;董向坤;徐伟;李航;刘健;王达鹏;闫佳奇;刘尚;贾晓峰;张荣学 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B25H3/04 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种通用的车门内板工位器具，属于汽车外覆盖件的工位器具领域。解决了现有各个车型的车门内板工位器具不能通用的问题。它包括底部框架、侧部框架和限位机构，所述侧部框架的底部与底部框架连接，所述侧部框架呈凵型，所述侧部框架一侧开口设置，所述侧部框架的中部设置有加强横梁，所述限位机构包括第一侧部限位机构、第二侧部限位机构、第三侧部限位机构和两个底部限位机构，所述第一侧部限位机构、第二侧部限位机构和第三侧部限位机构均设置在侧部框架上，所述两个底部限位机构间隔设置在底部框架上。它主要用于车门内板的存放。
一种通用车门内板工位器具

[实用新型]一种冲压模具的辅助上下料机构-CN202320452040.4有效
发明人：佟鑫;董向坤;徐伟;李航;贾晓峰;刘健;王达鹏;闫佳奇;刘尚;王兴伟 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-10 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B21D43/09 文献下载
摘要：本实用新型涉及模具技术领域，公开了一种冲压模具的辅助上下料机构，辅助上下料机构包括安装组件和至少一个滚轮，安装组件包括固定座，以及连接于固定座上的滚轮安装座，滚轮安装座沿模具上料方向延伸；滚轮沿滚轮安装座的延伸方向分布，并通过滚轮轴连接于滚轮安装座上，滚轮可绕滚轮轴旋转。本新型提供的一种冲压模具的辅助上下料机构，通过安装座上滚轮的滚动传输代替现有技术导轨的滑动传输，不仅降低了操作人员的工作强度，提高了生产效率，而且采用滚动传输，避免了零件产生划伤等问题，提高了零件面品质量，降低了零件废品率，同时还具有结构简单，制作成本低的优势。
一种冲压模具辅助上下机构

[发明专利]一种存放SUV车型顶盖外板的工位器具-CN202310460535.6在审
发明人：佟鑫;董向坤;徐伟;李莹娜;刘健;王达鹏;闫佳奇;刘尚;贾晓峰;张荣学 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B25H3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种存放SUV车型顶盖外板的工位器具，它包括：器具底座、角部防护框、限位机构，限位机构包括前限位柱、侧限位柱、加强横梁、加强竖梁与支撑块，前限位柱与侧限位柱均安装在器具底座上，顶盖外板前风窗处设有两个前限位柱，两侧侧围外板处各设有三个侧限位柱，所有限位柱均与竖直方向呈30°，SUV车型顶盖外板依次向后错开存放，克服SUV车型顶盖外板后部造型对器具收容数的影响，收容数约为现有工位器具三倍，增大工位器具的收容数，减少器具制造数量，降低开发成本，减少器具的存放面积，其结构简单、性能稳定，进而降低生产维护成本。
一种存放 suv 车型顶盖器具

[发明专利]一种冲压覆盖件外板反凹成型区域表面波浪控制方法-CN202310267052.4在审
发明人：赵锋;邰伟彬;董向坤;陈雪元;李莹娜;金锋;李航;徐赫唯 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-20 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B21D22/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种冲压覆盖件外板反凹成型区域表面波浪控制方法，包括对工序件反凹成型区域棱线圆角有效的位置度控制；工序件第一面在成型模具中位置对中后，对工序件反凹成型区域第一面鼓起状态强行校正，首先对成型模具凸模型面的减量修正，然后对应的进行成型模具压料型面的增量补偿；当工序件反凹成型区域第一面鼓起状态消除，对工序件反凹成型区域对应的成型模具压料型面进行对型研合最后进行高速生产验证，本发明以精准的工序件位置为前提，针对性的对成型模具凸模型面减量修正和对应的成型模具压料型面增量补偿，可控的成型模具压料对型状态以及高速的生产验证，可以有效且稳定的解决冲压覆盖件外板反凹成型区域表面波浪问题。
一种冲压覆盖件外板反凹成型区域表面波浪控制方法

[发明专利]一种齿轮驱动电动调节平衡块装置-CN202310225646.9在审
发明人：张晓胜;刘健;董向坤;马天流;杨庆波;李航;张忠海 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-10 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种齿轮驱动电动调节平衡块装置，其伺服电机安装在前壳体上，输出轴带动主体驱动蜗杆和从动双联齿轮转动，从动双联齿轮带动四个从动齿轮转动；从动齿轮与支撑螺栓连接为一体；随着支撑螺栓旋转，支撑螺栓与从动齿轮一同做轴向运动；圆形定位盘底部与支撑螺栓面接触，控制圆形定位盘轴向运动，顶部与压力检测片连接紧固在圆形定位盘上；光栅距离传感器安装在后壳体上。本发明通过伺服电机驱动齿轮与螺杆，调整平衡块高度，实现了冲压过程中的智能化调节平衡块，提高了不同生产需求时的生产效率；装置结构简单且驱动装置不受力，面对较大静载压力与较多冲程次数时有良好的寿命；改进了现有自调节平衡块中驱动装置与调节块的接触方式。
一种齿轮驱动电动调节平衡装置

[发明专利]车身外覆盖件胀形成型塌陷的模具型面补偿方法-CN202210601291.4有效
发明人：张晓胜;赵锋;董向坤;马天流;王力;陈雪元;李晶影;金锋;李航;徐赫唯 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种车身外覆盖件胀形成型塌陷的模具型面补偿方法，包括提取CAE分析中的减薄率、根据理论设计中最大减薄率，计算减薄差值，进行塌陷缺陷范围内单点补偿值计算，再通过胀形系数计算出塌陷范围内整体补偿值，最后进行型面数据的光顺。本发明车身外覆盖件胀形成型塌陷的模具型面补偿方法有效提升胀形成型塌陷的模具型面补偿的精确度，准确的补偿车身外覆盖件胀形后成形不均匀区域，消除车身外覆盖件胀形塌陷状态，从而提升车身外覆盖件表面质量；相比原有车身外覆盖件胀形成型塌陷调试方法，本发明精确的补偿计算方法，得出精确的补偿值，可以更加精确的解决车身外覆盖件胀形成型塌陷缺陷问题。
车身覆盖形成塌陷模具补偿方法

[发明专利]一种顶盖加强梁一模二件的冲压工艺-CN202310303178.2在审
发明人：佟鑫;董向坤;徐伟;李航;闫佳奇;刘尚;贾晓峰;刘健;王达鹏;陈长青 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种顶盖加强梁一模二件的冲压工艺，属于顶盖加强梁加工领域。解决了现有技术中顶盖加强梁两种零件单独冲压成本较高的技术问题。该工艺包括拉延工序和修边冲孔工序，拉延工序：将板料拉延成为顶盖加强梁A和顶盖加强梁B拼接一体的状态，且顶盖加强梁以外的工艺补充区域为废料区域；修边冲孔工序，将工艺补充部分的废料通过修边冲孔工序去除，并将连为一体的顶盖加强梁A与顶盖加强梁B分离成为两个零件。本发明的冲压工艺在保证零件质量的同时即减少模具的套数，降低模具的成本，又提高了材料利用率，降低了板料的成本。
一种顶盖强梁一模二件冲压工艺

[发明专利]一种控制冲压拉延件法兰边进料的压料面空开方法-CN202211279509.5在审
发明人：王智超;赵锋;董向坤;马天流;王力;高鹏;苏广川;卢智威 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-10-19 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B21D22/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种控制冲压拉延件法兰边进料的压料面空开方法，在压边圈拉延筋外侧压料面相应位置水平向下加工空开；空开宽度设置，根据拉延筋外侧压料宽度B1确定空开宽度B2；B1＜100mm，B2＜20mm；100≤B1≤200mm，20≤B2≤50mm；B1＞100mm，B2＞50mm；空开深度设置，根据板料厚度T确定空开深度H：T＜0.7mm，H＜1mm；0.7≤T≤2mm，1≤H≤3mm；T＞2mm，H＞3mm；根据设置好的尺寸在压边圈拉延筋外侧压料面相应位置水平向下加工空开；本发明通过在拉延模具压边圈压料面局部加工空开，从而解决了冲压拉延件法兰边无法均衡进料的问题，进而消除了由于无法均衡进料所引起的制件开裂等一系列问题，提高了冲压件生产效率。
一种控制冲压拉延法兰进料压料面空开方

[发明专利]一种整体式碳纤维复合材料轮毂的设计方法-CN202110488171.3有效
发明人：闫佳奇;董向坤;李军;顾永涛;刘斌;刘敏;夏昌兴;张正杰;张荣学;陈长青 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-05-06 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种整体式碳纤维复合材料轮毂的设计方法,属于轮毂设计技术领域，包括：使用PTC Creo仿真软件建模及评估铝合金轮毂的基准对比，得到碳纤维复合材料轮毂概念模型数据；根据铝合金轮毂造型以及碳纤维复合材料轮毂概念模型数据得到碳纤维复合材料轮毂结构模型；对碳纤维复合材料轮毂结构模型利用ANSYS软件进行有限元分析得到预测结果；通过预测结果对碳纤维复合材料轮毂结构模型进行优化设计得到最终碳纤维复合材料轮毂结构模型。本发明公开了一种整体式碳纤维复合材料轮毂的设计方法，重量减少50％以上，并且通过复合材料铺层可行性设计，提前预知整体式方案技术可行，最后经过样件试制来进行验证。
一种整体碳纤维复合材料轮毂设计方法

[实用新型]一种解决长板料拉延中部塌陷的模具结构-CN202221371684.2有效
发明人：刘尚;董向坤;徐伟;贾晓峰;闫佳奇;陈长青;张荣学;佟鑫;闫彦 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-02 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B21D22/22 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种解决长板料拉延中部塌陷的模具结构，包括凸模、压边圈、两种板料限位器和凸模中部工艺补充区域的托料结构，在压边圈前侧固定设置至少三个1号限位器，在压边圈后侧固定设置与1号限位器一一对应且对称设置的2号限位器，1号限位器被配置为当板料的前边缘落在1号限位器托杆上之后，1号限位器托杆转动使板料的前边缘下降至固定高度后停止，2号限位器被配置为当板料的后边缘落在2号限位器托杆上之后，2号限位器托杆继续转动使板料的后边缘脱离2号限位器托杆后停止在2号限位器下部；本结构避免了投料瞬间重力冲击导致的板料中部的塌陷，配合上述的限位器，就保证了板料的初始位置。
一种解决板料拉延中部塌陷模具结构

[实用新型]一种后门外板的修边模具及修边系统-CN202221875140.X有效
发明人：佟鑫;李航;董向坤;徐伟;刘尚;闫佳奇;贾晓峰;姚朋;刘健;蔡义剑 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-20 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B21D28/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车外覆盖件的冲压模具技术领域，具体涉及一种后门外板的修边模具及修边系统；后门外板的修边模具，包括：上模模座，设有多个上模修边镶块，且多个上模修边镶块上设有刃口；上模压料板，设于上模模座内，且压料板与上模模座滑动连接；弹性压料块，设于上模压料板上；下模模座，下模模座上设有下模凸模，下模凸模与上模压料板相对应，下模凸模适于放置工序件，且下模凸模设有刃口，与上模修边镶块刃口对应；定位结构，设于下模模座上，定位结构用于固定工序件。该后门外板的修边模具可以直接对工序件进行修边，与金属铸件压料板相比，避免因为研配周期长，而导致模具调试进度拖期，避免因为研配不均匀，而导致零件出现划伤压痕等面品缺陷。
一种后门模具系统

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