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[发明专利]振荡电路、微型计算机及电子设备-CN201811600538.0有效
发明人：桑野俊一;菊地贵裕;阿部祐之;河口秀次 -专利权人：精工爱普生株式会社
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： H03K3/02 文献下载
摘要：振荡电路、微型计算机及电子设备。在不切换振荡动作中使用的电容元件或电阻元件的情况下伴随温度变化而连续地对振荡频率进行温度补偿，从而降低噪声或抖动等。振荡电路具备：充放电型振荡部，以基于控制电流的大小的振荡频率进行振荡动作；控制电流生成部，生成控制电流，控制电流生成部包括：基准电压生成电路，生成具有第1温度特性的基准电压；温度特性斜率校正电路，根据第1校正信息对基准电压的温度特性的斜率进行校正，生成具有第2温度特性的输出电压；电压电流转换电路，将温度特性斜率校正电路的输出电压转换为控制电流，根据第2校正信息对控制电流的大小进行校正，利用控制电流的温度特性来抑制充放电型振荡部的振荡频率的温度依赖性。
振荡电路微型计算机电子设备

[发明专利]可变电阻电路、振荡电路以及半导体装置-CN201910136673.2有效
发明人： 菊地贵裕;桑野俊一;阿部祐之;河口秀次 -专利权人：精工爱普生株式会社
申请日： 2019-02-25 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： H03B5/04 文献下载
摘要：本发明提供可变电阻电路、振荡电路以及半导体装置。在调整可变电阻电路的电阻值时，即使对绕过梯形电阻电路中包含的电阻的开关电路在断开状态与导通状态之间进行切换，也能够减少开关电路的导通电阻对可变电阻电路的电阻值变化量带来的误差，从而能够高精度地调整可变电阻电路的电阻值。该可变电阻电路具有：梯形电阻电路，其包含多个电阻；第1开关电路，其与多个电阻中的1个电阻的一端串联连接；以及第2开关电路，其与具有该1个电阻和第1开关电路的串联电路并联连接，在第1开关电路和第2开关电路中的一方为导通状态时，第1开关电路和第2开关电路中的另一方为断开状态。
可变电阻电路振荡以及半导体装置

[发明专利]混合动力车辆的控制方法及混合动力车辆的控制装置-CN202080103383.9在审
发明人： 菊地贵裕;藤原健吾 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2020-08-24 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60K6/46 文献下载
摘要：本发明的混合动力车辆的控制方法是具有：发动机与驱动轴连接且包含构成为与发动机连动旋转的发电机的发电系统、与发电系统连接且接收来自构成为能够充电的蓄电池的电力供给而进行驱动的驱动系统的混合动力车辆的控制方法。在该控制方法中，根据驱动系统的状态，求出对发电系统的转数指令值，以使发电系统的转数成为转数指令值的方式，求出对发电系统的扭矩指令值，对扭矩指令值进行抑制在发动机与发电机的连接部产生的固有振动成分的减振控制，计算对发电系统的最终扭矩指令值，在可能发生因与固有振动成分不同的成分的振动引起的系统共振的情况下，不进行减振控制，而将扭矩指令值作为最终扭矩指令值。
混合动力车辆控制方法装置

[发明专利]逆变器控制方法及逆变器控制系统-CN201880093902.0在审
发明人： 菊地贵裕;永山和俊 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2018-06-01 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： B60L7/18 文献下载
摘要：一种逆变器控制方法，在车辆中对逆变器的通断进行控制，该车辆具有：电动机，其向驱动轮传递扭矩；逆变器，其将直流电力转换为交流电力而供给至电动机；以及直流电源，其向逆变器供给直流电力，在逆变器控制方法中，判定向逆变器的电力供给是否停止，在向逆变器的电力供给停止的情况下，执行使逆变器所具有的开关元件成为接通状态的短路通断控制，取得电动机状态参数，该电动机状态参数是表示电动机的状态的变量并且成为车辆是否发生振动的判定指标。而且，在停止向逆变器的电力供给的情况下，基于所取得的电动机状态参数，在车辆发生振动以前停止短路通断控制。
逆变器控制方法控制系统