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[发明专利]一种以电解质作为制冷剂的二次电池-CN202310942106.2在审
发明人：袁辉;袁梓玉;袁梓彤 -专利权人： 苏州辉美汽车科技有限公司
申请日： 2023-07-29 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： H01M10/654 文献下载
摘要：本申请公开了一种以电解质作为制冷剂的二次电池，包括多组电池单元、多组双极板和壳体，电池单元和双极板依次间隔地串联堆叠；二次电池设置有供电解质流通的流道，流道为开口槽，设置在电池单元与相邻的双极板之间的界面上；液态电解质既是电池单元中的离子传导媒介，也是电池单元的热交换媒介。这种以电解质作为制冷剂的二次电池，换热更直接，换热速度快、换热均匀，同时简化了电池结构，降低了成本，且可以大幅降低热失控引发燃烧安全事故的风险，用于新能源汽车等领域时，可大幅提高充电速度，消除“里程焦虑”。
一种电解质作为制冷剂二次电池

[发明专利]催化层强制流通型燃料电池-CN202310974835.6在审
发明人：袁辉;袁梓玉;袁梓彤 -专利权人： 苏州辉美汽车科技有限公司
申请日： 2023-08-04 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： H01M8/0258 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池装置，燃料电池装置由若干组双极板组件和若干组膜电极组件依次层叠而成，膜电极组件包括离子交换膜、阳极催化层、阴极催化层和阳极气体扩散层。取消阴极气体扩散层，双极板组件与阴极催化层直接接触，通过双极板组件上交指状流道设计，使工质进入阴极催化层后在横向产生强制流通，极大加快了阴极工质流速，同时保留了阳极气体扩散层，膜电极组件得到了更好的支撑保护，燃料电池装置寿命更有保障。通过引入阴极排气口的废气再循环，将阴极排气口的废气再循环至阳极进气口和/或阴极进气口，拓宽了燃料电池装置的使用范围，也降低了对动力二次电池的需求，即降低了系统总体成本。
催化强制流通燃料电池

[发明专利]一种电堆模块二次电池-CN202310832812.1在审
发明人：袁辉;袁梓玉;袁梓彤 -专利权人： 苏州辉美汽车科技有限公司
申请日： 2023-07-08 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本申请公开了一种电堆模块二次电池，包括多组电池单元和多组双极板，电池单元和双极板依次间隔地串联堆叠；双极板包括第一极和第二极，第一极和第二极之间设置有可供热交换流体流通的流道，流道一端连通第一通道、穿过反应吸热区、另一端连通第二通道。这种电堆模块二次电池换热速度快、换热均匀，因而电池内部温度梯度小，电池性能优异，寿命长，且可以大幅降低热失控引发燃烧安全事故的风险，用于新能源汽车等领域时，可大幅提高充电速度，消除“里程焦虑”。二次电池以这种电堆模块方式封装，可进一步提高能量密度、降低重量、降低总体成本。二次电池以这种电堆模块方式封装，可进一步提高能量密度、降低重量、降低总体成本。
一种模块二次电池

[发明专利]催化层强制流通型燃料电池-CN202310482805.3在审
发明人：袁辉;袁梓玉;袁梓彤 -专利权人： 苏州辉美汽车科技有限公司
申请日： 2023-05-03 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： H01M8/0258 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池装置。燃料电池装置由若干组双极板组件和若干组膜电极组件依次层叠而成，膜电极组件包括离子交换膜、阳极催化层和阴极催化层。催化层为多孔结构，内部的径向（即催化层表面垂直方向）和横向（即催化层表面平行方向）孔隙相互连通。取消气体扩散层，双极板组件与催化层直接接触，通过双极板组件上交指状流道设计，使工质进入催化层后在横向产生强制流通，极大加快了工质流速、提高电化学反应速度，以提高燃料电池装置效率、减少装置厚度尺寸，结构更简单且成本更低。
催化强制流通燃料电池

[实用新型]一种燃料电池反应堆装置-CN202220007111.5有效
发明人：袁辉;袁梓玉;袁梓彤 -专利权人： 苏州辉美汽车科技有限公司
申请日： 2022-01-05 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： H01M8/1004 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池反应堆装置，由若干组双极板组件和若干组膜电极组件依次层叠而成。所述膜电极组件包括离子交换膜、还原催化剂和氧化催化剂；所述离子交换膜为离子可穿透但电子不可穿透的非金属薄膜；所述还原催化剂和氧化催化剂均为导电体，以连续的线条形状分别铺设于所述离子交换膜的两侧表面上，形成特定的催化剂图案，呈现二维平面化、且三相界面呈开放式的布局。本发明提供了一种燃料电池反应堆装置，膜电极组件结构简单，极大降低了流体输送阻力，大大降低了附件消耗功率。因此，燃料电池反应堆装置系统效率更高、成本更低。
一种燃料电池反应堆装置

[实用新型]一种燃料电池反应堆装置-CN202122980113.0有效
发明人：袁辉;袁梓彤;袁梓玉 -专利权人： 苏州辉美汽车科技有限公司
申请日： 2021-12-01 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： H01M8/0202 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池反应堆装置，由若干组双极板组件和若干组膜电极组件依次层叠而成。所述双极板组件包括第一隔流导电极板、第二隔流导电极板、氧化剂导流导电线、还原剂导流导电线。第一隔流导电极板和第二隔流导电极板均为薄板状导电体，相互保持电连接，二者平面之间设置有热交换腔。氧化剂导流导电线为长条丝线状导电体，贴合接触平铺布置在第一隔流导电极板的远离热交换腔的外表面上。还原剂导流导电线为长条丝线状导电体，贴合接触平铺布置在第二隔流导电极板的远离热交换腔的外表面上。有益效果：简化了双极板组件的加工难度并优化了密封结构，因此缩短了开发周期，提高了良品比率，降低了产品成本，延长了产品寿命。
一种燃料电池反应堆装置

[发明专利]一种燃料电池反应堆装置和膜电极组件的制造方法-CN202210003496.2在审
发明人：袁辉;袁梓玉;袁梓彤 -专利权人： 苏州辉美汽车科技有限公司
申请日： 2022-01-05 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： H01M8/1004 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池反应堆装置，由若干组双极板组件和若干组膜电极组件依次层叠而成。所述膜电极组件包括离子交换膜、还原催化剂和氧化催化剂；所述离子交换膜为离子可穿透但电子不可穿透的非金属薄膜；所述还原催化剂和氧化催化剂均为导电体，以连续的线条形状分别铺设于所述离子交换膜的两侧表面上，形成特定的催化剂图案，呈现二维平面化、且三相界面呈开放式的布局。本发明提供了一种燃料电池反应堆装置，膜电极组件结构简单，极大降低了流体输送阻力，大大降低了附件消耗功率；本发明还提供一种膜电极组件的制造方法，工艺简单，设备成本低廉。因此，燃料电池反应堆装置系统效率更高、成本更低。
一种燃料电池反应堆装置电极组件制造方法

[实用新型]一种燃料电池发动机-CN202122701287.9有效
发明人：袁辉;袁梓玉;袁梓彤 -专利权人： 苏州辉美汽车科技有限公司
申请日： 2021-11-07 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： H01M8/2465 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池发动机，包括电反应堆组件、流体介质、一系列的工作附件和一系列的传感器。所述燃料电池发动机还包括集成式的流体分配模块；所述流体分配模块紧挨地布置在所述电反应堆组件的底部、顶部或四周，流体分配模块内设置有用于所述流体介质流通的流体通道；所述流体通道根据流通的所述流体介质种类不同，包括氧化剂专属流体通道、还原剂专属流体通道和热交换液专属流体通道中的一种或多种，不同流体介质种类的专属流体通道之间互相不连通。有益效果：集成式的流体分配模块简化了发动机流体介质管路布置，节省管路所占空间，降低成本，且外观更美观。
一种燃料电池发动机

[发明专利]一种燃料电池反应堆装置-CN202111448427.4在审
发明人：袁辉;袁梓彤;袁梓玉 -专利权人： 苏州辉美汽车科技有限公司
申请日： 2021-12-01 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： H01M8/0202 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池反应堆装置，由若干组双极板组件和若干组膜电极组件依次层叠而成。所述双极板组件包括第一隔流导电极板、第二隔流导电极板、氧化剂导流导电线、还原剂导流导电线。第一隔流导电极板和第二隔流导电极板均为薄板状导电体，相互保持电连接，二者平面之间设置有热交换腔。氧化剂导流导电线为长条丝线状导电体，贴合接触平铺布置在第一隔流导电极板的远离热交换腔的外表面上。还原剂导流导电线为长条丝线状导电体，贴合接触平铺布置在第二隔流导电极板的远离热交换腔的外表面上。有益效果：简化了双极板组件的加工难度并优化了密封结构，因此缩短了开发周期，提高了良品比率，降低了产品成本，延长了产品寿命。
一种燃料电池反应堆装置

[实用新型]一种电磁阀及喷油器-CN202122394153.7有效
发明人：袁辉;袁梓玉;袁梓彤 -专利权人： 苏州辉美汽车科技有限公司
申请日： 2021-10-02 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： F02M51/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种电磁阀及喷油器。所述电磁阀包括阀体、磁极、线圈、衔铁和致动元件。衔铁为一弹性部件，呈平面碟片弹簧形状，兼具衔铁和复位弹簧的作用。磁极吸合面呈内凹圆锥面形状，衔铁外缘区域始终与磁极吸合面的外缘区域接触，衔铁未吸合时的初始状态，衔铁表面与磁极吸合面之间的磁隙由外至内逐渐变大。线圈通电时磁极上产生电磁力，衔铁受电磁力作用克服自身刚性产生由外至内逐渐增大的挠曲变形，衔铁吸入所述磁极吸合面的内凹圆锥面内。有益效果：电磁阀整个运动部件的质量更轻、移动惯量更小，电磁阀响应速度更快、冲击力更小；喷油器利用上述电磁阀，提高了燃油喷射开启与关闭速度，控制精度更高，寿命更长。
一种电磁阀喷油器

[发明专利]一种燃料电池发动机-CN202111298060.2在审
发明人：袁辉;袁梓玉;袁梓彤 -专利权人： 苏州辉美汽车科技有限公司
申请日： 2021-11-07 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： H01M8/2465 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池发动机，包括电反应堆组件、流体介质、一系列的工作附件和一系列的传感器。所述燃料电池发动机还包括集成式的流体分配模块；所述流体分配模块紧挨地布置在所述电反应堆组件的底部、顶部或四周，流体分配模块内设置有用于所述流体介质流通的流体通道；所述流体通道根据流通的所述流体介质种类不同，包括氧化剂专属流体通道、还原剂专属流体通道和热交换液专属流体通道中的一种或多种，不同流体介质种类的专属流体通道之间互相不连通。有益效果：集成式的流体分配模块简化了发动机流体介质管路布置，节省管路所占空间，降低成本，且外观更美观。
一种燃料电池发动机

[发明专利]一种燃料喷射阀与火花塞一体装置及发动机-CN202111260490.5在审
发明人：袁辉;袁梓彤;袁梓玉 -专利权人： 苏州辉美汽车科技有限公司
申请日： 2021-10-30 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： F02M57/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料喷射阀与火花塞一体装置及发动机。所述燃料喷射阀与火花塞一体装置包括燃料喷射阀和火花塞，所述燃料喷射阀包括壳体、燃料阀门、复位弹簧、复位弹簧座、线圈组件、衔铁、线圈接线端子和线圈接线绝缘体，所述壳体内设置有燃料入口、燃料喷口和燃料通道，燃料入口至燃料喷口由燃料通道贯穿连通。所述火花塞包括侧电极、中心电极、绝缘体和密封垫圈，火花塞安装在所述燃料喷射阀的所述壳体内，密封垫圈使绝缘体与壳体之间保持密封。所述发动机包括所述的燃料喷射阀与火花塞一体装置，其燃料喷口、侧电极和中心电极穿过缸盖安装孔伸入至气缸中心上方。有益效果：燃料喷射阀与火花塞一体装置，结构紧凑，占用缸盖空间较小；装有这种装置的发动机，燃料喷射阀与火花塞二者可同时布置在最有利的气缸中心位置，有利于燃料空气混合和点火的性能，且降低了对缸盖的设计和制造要求，有利于降低成本。
一种燃料喷射火花塞一体装置发动机

[发明专利]一种电磁阀及喷油器-CN202111160307.4在审
发明人：袁辉;袁梓玉;袁梓彤 -专利权人： 苏州辉美汽车科技有限公司
申请日： 2021-10-02 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： F02M51/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种电磁阀及喷油器。所述电磁阀包括阀体、磁极、线圈、衔铁和致动元件。衔铁为一弹性部件，呈平面碟片弹簧形状，兼具衔铁和复位弹簧的作用。磁极吸合面呈内凹圆锥面形状，衔铁外缘区域始终与磁极吸合面的外缘区域接触，衔铁未吸合时的初始状态，衔铁表面与磁极吸合面之间的磁隙由外至内逐渐变大。线圈通电时磁极上产生电磁力，衔铁受电磁力作用克服自身刚性产生由外至内逐渐增大的挠曲变形，衔铁吸入所述磁极吸合面的内凹圆锥面内，衔铁外缘处无轴向位移，內缘处轴向位移最大，衔铁內缘带动所述致动元件移动。所述喷油器包括所述电磁阀，还包括液力装置和壳体。有益效果：电磁阀整个运动部件的质量更轻、移动惯量更小，电磁阀响应速度更快、冲击力更小；喷油器利用上述电磁阀，提高了燃油喷射开启与关闭速度，控制精度更高，寿命更长。
一种电磁阀喷油器

[发明专利]一种液流电池及其充电再生循环系统-CN202110328311.0在审
发明人：袁辉;袁梓玉;袁梓彤;王美如 -专利权人： 苏州辉美汽车科技有限公司
申请日： 2021-03-26 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： H01M8/04186 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种液流电池及其充电再生循环系统。通过在外部设置第一活性物质输入输出单元和第二活性物质输出单元，当电池单元放电时第一活性物质输入输出单元可以持续地向第一反应室提供第一活性物质，第二活性物质输入输出单元可以持续地向第二反应室提供第二活性物质，使得第一活性物质持续进入第一反应室内发生氧化反应(或者还原反应)，第二活性物质持续进入第二反应室内发生还原反应(或者氧化反应)，外电路持续获得电子流过，从而电池单元能够持续向用电负载提供电能，由此，从外部持续地向电池单元提供第一活性物质和第二活性物质，可以提高活性物质的能量密度，加快电池的再生速度，且电池结构简单，实现成本也比较低。
一种流电及其充电再生循环系统

[实用新型]一种扭转减振器及动力传动装置-CN202020259581.1有效
发明人：袁辉;袁梓玉;袁梓彤 -专利权人： 苏州辉美汽车科技有限公司
申请日： 2020-03-05 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： F16F15/315 文献下载
摘要：本实用新型属于发动机技术领域，公开了一种扭转减振器和动力传动装置，其中扭转减振器包括外传动销、内传动销、传动带和弹簧座，若干个外传动销设置在相同个数的内传动销的外周，若干个内传动销沿同一圆周设置，传动带呈封闭的蛇形结构并连接各外传动销和内传动销，每个外传动销径向内侧设有一对弹簧座，每对弹簧座之间通过弹性件弹性连接，传动带与各个外传动销以及各个弹簧座啮合。动力传动装置包括第一飞轮、第二飞轮和上述扭转减振器。有益效果：扭转减振器具有非线性、渐进式的扭转减振刚度，减振效果好；传动带的多个接触位置受到啮合作用，不易发生啮合齿滑移现象，从而提高了扭转减振器运动件的结构稳定性以及使用寿命。
一种扭转减振器动力传动装置

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