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[发明专利]一种特长陡坡隧道送排风道结构及其施工方法-CN202211415066.8在审
发明人： 舒东利;彭劲松;王晓亮;华阳;王磊;张涵;朱麟晨;余大龙;杨建民;宋洋;周志民 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：一种特长陡坡隧道送排风道结构及其施工方法，以确保隧道施工安全及运营通风质量，提高隧道施工效率，有效解决陡坡特长隧道运营通风及施工问题。包括作为上坡隧道的左洞和作为下坡隧道的右洞，还包括通风斜井、左洞联络排风道和右洞联络排风道，通风斜井的外端通往地面，在其中部设置中隔墙分隔形成斜井送风道和斜井排风道；所述右洞联络排风道一端与右洞连接，另一端与通风斜井连接，右洞采用纵向射流式送风，通过右洞联络排风道进行排风；所述左洞联络排风道一端与右洞联络排风道连接，另一端与左洞连接，在左洞内设置吊顶送风道，由左洞联络送风道连接吊顶送风道和斜井排风道，左洞通过左洞联络送风道、左洞联络排风道进行送排风。
一种特长陡坡隧道风道结构及其施工方法

[发明专利]一种洞口近距离下穿道路的隧道结构及其施工方法-CN202211417628.2在审
发明人： 舒东利;张涵;朱麟晨;廖雄;王晓亮;王磊;余大龙;王佳;杨建民;何聪;徐怀仁;王毅敏 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：一种洞口近距离下穿道路的隧道结构及其施工方法，以安全、快速的完成与市政道路交叉段的施工，有效降低施工安全风险，保证隧道施工及运营安全，且显著降低工程成本。包括护桥式明洞、双耳墙明洞、框架式明洞和偏压式明洞，所述框架式明洞设置于市政道路下方；所述护桥式明洞设置在框架式明洞前方距离市政道路一定距离处，双耳墙明洞作为前方过渡段明洞，设置于护桥式明洞、框架式明洞之间；所述偏压式明洞作为后方过渡段明洞，设置于框架式明洞、暗洞之间。
一种洞口近距离道路隧道结构及其施工方法

[实用新型]一种后安装的半自粘非对称中埋式止水带结构-CN202222768627.4有效
发明人：余大龙;李海军;王磊;姜游;周柯江;张涵;何省;舒东利;陶伟明;王佳;杨波 -专利权人：四川铁拓科技有限公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： E21D11/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后安装的半自粘非对称中埋式止水带结构，包括主带体，主带体的左端设置有左凸体，左凸体与先浇结构固定连接，主带体的右端设置有右凸体，右凸体的右侧设置有端凸体，端凸体与后浇结构固定连接，主带体的上下两端分别设置有上凸体和下凸体，且上凸体和下凸体对称设置。本实用新型的有益效果是：先将左凸体与先浇结构固定连接，再浇筑后浇结构，使端凸体与后浇结构固定连接，从而使定位准确；当发生相向压缩变形时，端凸体的端部会与后浇结构紧密贴合，同时增大了与后浇结构的接触面积，提高了变形缝处的防水性。
一种安装对称中埋式止水带结构

[发明专利]防止高陡边坡桥墩偏移的混凝土支墩结构-CN201710768830.2有效
发明人：杨建民;张涵;邹川;李长年;舒东利;岳磊;杨波;王磊 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2017-08-31 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：防止高陡边坡桥墩偏移的混凝土支墩结构，以有效止防桥梁产生过大偏移，保证桥梁运营安全，降低经济损失风险，为高陡边坡桥梁运营安全加固防护设计提供科学依据，包括构筑于沟谷两侧高陡边坡上的左侧桥墩和右侧桥墩，所述左侧桥墩、右侧桥墩之间沟谷中于地面线以下横向间隔设置左侧基础桩基，右侧基础桩基，左侧基础桩基、右侧基础桩基的下端嵌入基岩中，顶端则分别与左侧基础托板、右侧基础托板固结，于左侧基础托板、右侧基础托板上构筑其横向两侧嵌入山体中的混凝土构筑体。所述混凝土构筑体与左侧基础托板、右侧基础托板和左侧基础桩基、右侧基础桩基固结为一体形成混凝土支墩结构。
防止高陡边坡桥墩偏移混凝土结构

[实用新型]一种后安装的半自粘十字形中埋止水带结构-CN202222768628.9有效
发明人：余大龙;李海军;姜游;王磊;张涵;何省;舒东利;陶伟明;王佳;杨波;宋洋;周林峰 -专利权人：四川铁拓科技有限公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： E02D31/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后安装的半自粘十字形中埋止水带结构，包括主带体，主带体呈“十”字型，且主带体中部开设有若干空腔，且每个空腔之间设置有分离缝。本实用新型的有益效果是：主带体呈“十”字型，并且设置有空腔，每个空腔之间设置有分离缝，从而提高了中埋止水带拉伸、压缩变形的能力，且主带体发生相向变形或分离变形时，均具有自闭水功能，避免渗水。
一种安装十字形止水带结构

[发明专利]一种车站大跨隧道衬砌内轮廓设计方法-CN202211410974.8在审
发明人： 舒东利;廖余;方振华;王磊;王晓亮;张涵;朱麟晨;李现宾;王佳;何聪;邹逸伦 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：一种车站大跨隧道衬砌内轮廓设计方法，以保证衬砌过渡的圆顺性。步骤为：绘制普通双线隧道衬砌内轮廓；绘制车站段信号转辙机加宽断面；绘制三线隧道衬砌内轮廓；绘制四线隧道衬砌内轮廓；绘制二次衬砌轮廓，以普通双线隧道衬砌内轮廓为基础，双线隧道拱部圆弧、双线隧道右侧边墙圆弧和双线隧道左侧边墙圆弧向外侧偏移衬砌厚度，双线隧道仰拱圆弧向外侧偏移衬砌厚度，以双线隧道右侧边墙圆弧、双线隧道左侧边墙圆弧底部端点为圆心，以双线隧道仰拱圆弧相同的半径绘制辅助圆弧，绘制边墙圆弧底部端点的法线与辅助圆弧相交，交点与仰拱圆心交点相连形成辅助边线，作辅助边线的中垂线与边墙圆弧底部端点的法线交点即为边墙圆弧与仰拱圆弧连接圆弧。
一种车站隧道衬砌轮廓设计方法

[发明专利]一种陡坡地形隧道进洞施工方法-CN202211410841.0在审
发明人： 舒东利;朱麟晨;王磊;余大龙;王晓亮;王佳;李现宾;徐怀仁;何韬;周林峰 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：一种陡坡地形隧道进洞施工方法，以保证隧道进洞施工安全，适用于回填高度30m及以上的陡坡地形洞口，为解决隧道洞口施工场地布置困难问题提供科学依据。包括如下步骤：S01、施作施工道路引入隧道洞口，保持施工道路防护措施与洞口防护措施协调一致；S02、施作截水天沟、开挖护桥式明洞范围内防护边仰坡；S03、施作洞口缓坡处桩基托梁挡墙结构；S04、在桩基托梁挡墙结构背后分层回填土石形成回填体至桥台标高，施作桥台；S05、桥台施作完成后回填土石至隧道标高，施作洞口导向墙及大管棚，暗挖进洞；S06、隧道暗洞施工完成后，施作护桥式明洞及洞门。
一种陡坡地形隧道进洞施工方法

[实用新型]一种新型装配式锁脚锚杆与支护钢架连接器-CN202222845949.4有效
发明人：姜游;王磊;冯韬;刘莉;周柯江;张涵;王佳;何省;舒东利;陶伟明;康芮;宋洋;杨波;雷啸;曾正林;成王立 -专利权人：四川铁拓科技有限公司;成都蜀禹通途新材料科技有限公司
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： E21D20/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型装配式锁脚锚杆与支护钢架连接器，属于隧道施工技术领域，包括外框，所述外框相对的两条边上设有通孔，所述通孔内侧转动连接有螺母，所述螺母内侧设有与其螺纹连接的螺杆，所述螺杆的一端伸入到外框内与夹块连接。本实用新型通过设置的外框、螺杆以及螺母，能够实现锁脚锚杆和钢架的可拆卸连接，即工人不用在隧道有瓦斯等限制明火施工的条件下对其进行焊接，降低了焊接施工作业困难和安全风险。
一种新型装配式锁脚锚杆支护钢架连接器

[发明专利]一种隧道抗底鼓变形的结构、方法及施工方法-CN202211153112.1在审
发明人：徐怀仁;杨波;周林峰;王磊;邹逸伦;朱麟晨;喻渝;陶伟明;舒东利;刘越洋 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： E21F17/00 文献下载
摘要：本发明涉及铁路隧道工程建设技术领域，特别涉及一种隧道抗底鼓变形的结构、方法及施工方法，结构包括泄压井，所述泄压井包括位于仰拱填充层内的空腔结构，所述泄压井底部贯穿仰拱，顶部位于轨道下方，若干所述泄压井沿隧道纵向排列。通过采用该结构，通过泄压井预留一定的空间，提供隧道底鼓变形的释放区域，同时减少隧底结构与岩体接触面积，减少岩体变形压力传递至隧底结构，并诱导岩体向上的变形朝向泄压井临空面发展，同时，减少隧底结构与岩体接触面积，减少传递给隧底结构的岩体变形压力，使隧道底鼓变形得到控制，并达到较好的抗底部变形效果，施工方便易实施。
一种隧道抗底鼓变形结构方法施工

[实用新型]一种张口式引导防护网-CN202220800734.8有效
发明人：刘名君;张一帆;刘昕;朱麟晨;胡峰;何强;万军;王开云;谭永杰;曾永红;龚建辉;潘朋;赵青海;王磊;舒东利;黄畇坤;田波 -专利权人：四川铁拓科技有限公司;德阳佰业机械设备有限公司
申请日： 2022-04-08 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： E01F7/04 文献下载
摘要：本实用新型的一种张口式引导防护网，用于拦截坡面的坠物，该张口式引导网通过将在次支撑件和下支撑件之间的网片，沿坡面进行至少一次折叠，形成折叠部，发生大规模落石堆积时，张口式引导网受到大能级冲击，网片发生变形，带动折叠支撑件在卡扣中快速滑动耗能，大量耗能并提供位移空间，网片折叠部的折叠面逐步释放，从而使得张口式引导网下方出现可供更多落石堆积的区域。实现了防止网片产生过大的塑性变形或被撕毁，减小上部立柱顶部受到的拉力，减少堆积落石对引导网整体稳定性的影响。
一种张口引导防护

[实用新型]一种带肋钢筋网片-CN202120561200.X有效
发明人：王磊;陈军;方振华;高贺超;王佳;舒东利;李正辉;康芮;徐怀仁;何聪;邹逸伦;廖雄 -专利权人：四川睿铁科技有限责任公司
申请日： 2021-03-18 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： E21D11/15 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带肋钢筋网片，包括若干个十字焊接的钢筋本体，所述钢筋本体沿其周向布置有多排凸起肋条，每排所述凸起肋条包括多个间隔设置的凸起肋条，所述凸起肋条为条形构件，且所述凸起肋条的长边沿所述钢筋本体的轴向设置。本实用新型通过在钢筋本体上设置若干排凸起肋条，且每个凸起肋条的长边沿所述钢筋本体的轴向设置，如此，在隧道拱顶或桥面、路面施工的时候，通过调整钢筋网的位置，可以使得钢筋本体上伸出的部分长条形凸起肋条呈水平向布置，从而可以在隧道或坡面喷浆施工时托住更多的混凝土浆液，使得钢筋网片上挂住更多的浆液，进而缩短钢筋混凝土的施工时间，减少材料浪费，使钢筋网片更好的与混凝土融合，提高施工质量。
一种钢筋

[实用新型]一种钢筋网片的固定装置-CN202120562109.X有效
发明人：高贺超;王磊;朱麟晨;余大龙;徐怀仁;何聪;王佳;舒东利;康芮;李正辉;廖雄 -专利权人：四川睿铁科技有限责任公司;四川冀川建筑工程有限公司
申请日： 2021-03-18 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： E04C5/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及建筑施工技术领域，公开了一种钢筋网片的固定装置，包括支撑架，支撑架固定连接有固定结构，固定结构用于卡紧钢筋网片的结点。本实用新型所述支撑架用于支撑钢筋网片，使得钢筋网片能够位于现浇混凝土的中部，进而能够有效提高混凝土的强度；所述固定结构能够在钢筋网片的结点处将钢筋卡紧在所述支撑架上，从而避免钢筋网片发生偏移甚至掉落的情况，保证现浇混凝土的成型质量。
一种钢筋固定装置

[实用新型]一种铁路隧道底部的结构-CN202121735490.1有效
发明人：陶伟明;王磊;方振华;陈军;王毅敏;舒东利;何聪;廖雄;王佳;李正辉;宋洋;邹逸伦 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2021-07-28 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： E21D11/00 文献下载
摘要：本实用新型属于地下工程支护结构领域，具体涉及一种铁路隧道底部的结构。本实用新型包括隧道，还包括矢跨比为1/12～1/5的预变形仰拱，所述预变形仰拱和所述隧道的底部设置有缓冲层。在高速铁路隧道底部发生隆起时，本实用新型的预变形仰拱能够减小因隧道底部隆起而导致的轨道抬升值，从而保证轨道结构的平顺性；另外，本实用新型在预变形仰拱和隧道底部还设置有缓冲层，从而能够在施工过程中预留出足够的缓冲空间，能够防止因水平构造应力的长时间作用而导致预变形仰拱开裂。所以，通过本实用新型能够尽可能地减少高速铁路隧道底部的隆起现象。
一种铁路隧道底部结构

[发明专利]一种复合式密实剂-CN201910785841.0有效
发明人：王磊;朱麟晨;李现宾;陶伟明;周志刚;吕东明;廖余;陈朗;康芮;何聪;舒东利;廖雄;朱宏海 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2019-08-23 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： C04B24/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种复合式密实剂，包括重量百分比的以下成分：耐腐蚀组分：30.0‑40.0%；双膨胀源熟料：25.0‑35.0%；石膏：15.0‑20.0%；聚合物改性剂5.0‑10.0%；离子固化剂：5‑15.0%。本发明复合式密实剂能够很好的提高混凝土耐硫酸盐、海水腐蚀性能，固化了混凝土中硫酸根离子、氯离子有害离子、提高了严苛环境下工程寿命。所以，本发明的复合式密实剂是一种适用于复杂环境下混凝土耐腐蚀、高气密的复合式密实剂产品。
一种复合密实

[发明专利]一种小角度交叉隧道施工方法-CN202010057785.1有效
发明人：杨建民;康芮;朱麟晨;舒东利;王磊;廖雄 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-01-17 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种小角度交叉隧道施工方法，包括以下步骤：步骤一：上方隧道施工至交叉段后，开挖所述上方隧道的交叉段，施作所述上方隧道的交叉段的拱墙初期支护；步骤二：从所述上方隧道向下间隔施作支撑桩，所述支撑桩包括位于下方隧道的交叉段内的第二支撑桩，以及位于下方隧道的交叉段两侧的第一支撑桩；步骤三：施作所述上方隧道的交叉段的二次衬砌；步骤四：待所述上方隧道的交叉段的二次衬砌混凝土达到设计强度后，对所述下方隧道的交叉段进行超前支护；步骤五：开挖所述下方隧道的交叉段，在每次暴露出所述第二支撑桩后，依次对所述第二支撑桩在所述下方隧道范围内的桩身进行截桩处理，并施作初期支护和二次衬砌。
一种角度交叉隧道施工方法

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