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[发明专利]用于接合两个坯件的方法-CN201580024003.1有效
发明人： H·安德森;N·马姆伯格;P·加尼克 -专利权人：海斯坦普硬高科技公司;自动工程公司
申请日： 2015-05-08 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： B23K9/167 文献下载
摘要：用于接合第一坯件和第二坯件的方法，其中所述第一坯件和第二坯件包括具有包括铝或铝合金层的涂层的钢基材。该方法包括选择待接合到第二坯件的第一坯件的第一部分，以及选择待接合到该第一部分的第二坯件的第二部分，并且将第一部分焊接到第二部分。所述焊接包括使用激光束和弧焊焊炬，其中所述弧焊焊炬包括焊丝电极，其中所述焊丝电极由包括γ化元素的钢合金制成，可选择地由包括γ化元素的不锈钢合金制成，以及将激光束和弧焊焊炬两者沿焊接方向移动，并且其中在该焊接方向上，弧焊焊炬位于激光束的前面。
用于接合两个方法

[发明专利]钢坯的焊接-CN201580056174.2有效
发明人： A·里克尔姆 -专利权人： 自动工程公司
申请日： 2015-10-14 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：接合第一钢坯和第二钢坯的方法，钢坯中的至少一者包含铝。该方法包括：为每个钢坯设置由磁性材料制成的支撑件，所述支撑件被布置成通过中央空间分隔开；围绕一个支撑件设置线圈绕组；将所述第一钢坯布置在一个支撑件上并且将所述第二钢坯布置在另一个支撑件上，使得所述第一钢坯的面对所述第二钢坯的对接端与所述第二钢坯的面对所述第一钢坯的对接端接触，从而限定闭合磁通路径的接触区域。该方法还包括将激光束施加到所述接触区域上，同时向所述线圈绕组施加交流电，其中，在与坯大体成直线的方向上贯穿所述接触区域形成交变磁场。
钢坯支撑件接触区域线圈绕组对接端交流电施加闭合磁通磁性材料焊接接合交变磁场中央空间激光束分隔贯穿

[发明专利]金属工件的可控变形-CN201580050210.4有效
发明人： C·卡兹;G·加塔尔德;D·伯格伦德;M·霍姆伯格 -专利权人： 自动工程公司
申请日： 2015-09-22 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： C21D9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种金属工件(P)，具有按照纵向方向(A)的大致长形形状，用于制造机动车辆，所述金属工件包括：至少一个边缘(11、13、21、23)，其在工件的两个壁(10、20、22、50)的相交处按照纵向方向延伸；以及至少一个区域(100)，其具有的机械强度低于工件的主体的其余部分，其中，至少一个区域(100)通过对工件进行局部热控制形成。工件的特征在于，低机械强度区域沿着所述边缘(11、13、21、23)起伏，在形成边缘的每个壁(10、20、22、50)上至少显著交替地延伸。本发明进一步涉及用于制造金属工件的方法。
金属工件可控变形

[发明专利]加强结构部件-CN201580036542.7有效
发明人： M·加西亚 -专利权人： 自动工程公司
申请日： 2015-07-02 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： B23K26/34 文献下载
摘要：描述了用于制造加强结构部件的方法。所述方法包括提供厚度为0.7mm至5mm的预先形成的钢结构部件。在结构部件的加强区域中，在所述结构部件上局部地沉积材料以产生具有0.2mm的最小厚度的局部加强部，其中在所述结构部件上局部沉积材料包括向所述加强区域供应金属粉末，以及基本上同时施加激光热以熔化金属粉末，并通过使用金属粉末和激光加热在结构部件上绘制特定几何形状来产生加强部。本公开进一步涉及使用此类方法获得的加强部件。
加强结构部件

[发明专利]坯料的定中心和选择性加热-CN201780047189.1在审
发明人： M·洛佩兹拉赫;J·卡斯蒂利亚莫雷诺;D·梅里诺费尔南德斯;O·斯特劳布 -专利权人： 自动工程公司
申请日： 2017-08-08 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： C21D9/46 文献下载
摘要：提供了用于使从热冲压线中的炉所输出的坯料定中心的定中心系统，该定中心系统包括：一个定中心台；以及，一个加热系统，用于在该坯料被布置在该定中心台上时加热该坯料的一个或多个选定区。还提供了用于制造具有硬区和软区的钢部件的方法，其中所述软区的机械强度小于所述硬区的机械强度。该方法包括：在炉中加热钢坯料；在布置在该炉下游的定中心台上使经加热的坯料定中心；在该坯料位于该定中心台上时将经加热的坯料的一个或多个选定区加热，其中所述选定区是该坯料中被指定为形成所述硬区的区；将该坯料转移到压制工具，以使该坯料热成形；以及将该坯料中被指定为形成所述硬区的选定区淬火。
坯料定中心硬区加热定中心系统选择性加热加热钢坯加热系统压制工具钢部件热成形热冲压淬火炉中软区输出制造

[发明专利]车身构造-CN201580041241.3有效
发明人：长谷川厚;三浦祐辅;E·勒罗伊;T·勒迈特瑞;M·梅卡 -专利权人：本田技研工业株式会社;自动工程公司
申请日： 2015-05-15 - 公布日： 2019-03-12 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：一种车身构造，其左右的侧车架(22、22)位于车宽方向两侧。该左右的侧车架具有承受从车辆外方作用的车身前后方向上的碰撞载荷(fs)的外力作用侧的端部(22a、22a)、和与该外力作用侧的端部为相反侧的端部(22b、22b)。在该左右的侧车架上，左右分别设有多个脆弱部(81、81、82、82、83、83)。该多个脆弱部至少由位于该外力作用侧的端部的左右的第一脆弱部(81、81)、和从该左右的第一脆弱部向该相反侧的端部侧远离而取位的左右的第二脆弱部(82、82、83、83)构成。该左右的第一脆弱部的面积(A1)设定得比该左右的第二脆弱部的面积(A2、A3)大。
车身构造

[发明专利]带有受控制的变形取向的金属件-CN201480037941.0有效
发明人： C·卡兹;G·加塔尔;M·荣松;A·谷川;Y·莫拉 -专利权人： 自动工程公司;本田技研工业株式会社
申请日： 2014-07-04 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： B21D22/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种金属件，该金属件具有小于该件的主体的机械强度的至少两个区域(60、62、64)，所述件分别安置在所述件的纵向中心截面(PM)的一侧和另一侧上并且可替换地位于沿该件纵向隔开的两个位置中，小于该件的主体的机械强度的区域(60、62、64)在该件的冲压过程期间通过冲压温度的局部控制形成，该冲压过程尤其是包含以下步骤的过程，所述步骤包括：加热该件到适合于获得奥氏体阶段的温度范围，然后在冲压工具中冲压该件，该冲压工具适合于例如凭借冲压工具中形成的孔隙或通过冲压工具的局部再加热来限定冲压件的不同区域中的不同温度。
带有受控变形取向金属件

[发明专利]对压制硬化部件进行激光束热处理的方法和压制硬化部件-CN201580049050.1有效
发明人： M·加西亚 -专利权人： 自动工程公司
申请日： 2015-09-22 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： C21D9/00 文献下载
摘要：描述了用于制造热压印部件的方法。该方法包括通过热成形模压淬火来提供热压印部件。选择所述热压印部件的第一部分和第二部分，其中，第一部分具有与第二部分不同的宽度。提供激光系统，其中，激光系统包括一个或多个光学元件和用于生成激光束的激光源。沿着热压印部件的长度移动激光系统。最终，在单次扫描中使用激光系统将激光束施加到所选择的第一部分和第二部分上，其中，在施加激光束期间调整激光束光斑的大小并且该激光束光斑的大小适合第一部分和第二部分的宽度，并且其中，基于在热压印部件中测得的温度来调整激光束的功率。本公开内容还涉及使用这些方法得到的部件。
压制硬化部件进行激光束热处理方法

[发明专利]具有U形横截面的横梁-CN201480061906.2有效
发明人： X·瓦伦西亚卡尔里欧;S·马奎斯杜兰;L·伊思帕安德胡安;C·卡兹;G·加塔尔;V·巴雷利;E·勒罗伊;M·杜娜恩;M·尼艾斯 -专利权人： 自动工程公司
申请日： 2014-11-14 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：一种包括具有U形横截面的第一部分的横梁，其中U形包括底部以及基本垂直于底部延伸的第一侧壁和第二侧壁，并且其中第一和/或第二侧壁包括第一基本笔直部分、第二基本笔直部分以及第一和第二基本笔直部分之间的侧过渡区。本公开还涉及保险杆、摇板、侧碰撞横梁和包括这种横梁的B‑柱并且涉及结合这些组件的交通工具。
具有横截面横梁

[发明专利]增强型结构部件-CN201680067650.5在审
发明人： E·维拉爱费勒;L·加尔塞兰奥姆斯 -专利权人： 自动工程公司
申请日： 2016-12-16 - 公布日： 2018-07-17 - 主分类号： B23K26/03 文献下载
摘要：描述了用于制造增强型结构部件的方法和工具。该方法包括：提供具有钢基体(15)和金属涂层(15)的结构部件。该方法还包括选择该结构部件的增强区，导引第一激光束(30)，以烧蚀该增强区的涂层的至少一部分，将增强材料局部地沉积在经烧蚀的增强区上，以在该结构部件的第一侧上创建局部增强件，其中将材料局部地沉积在该增强区上包括将增强材料(45)供应到该经烧蚀的增强区，且使用第二激光束(35)大体上同时地施加激光加热，以熔化该经烧蚀的增强区的钢基体的一部分以及该增强材料，从而使熔化的增强材料与该钢基体的熔化部分混合。本公开内容还涉及使用这样的方法所获得的增强型部件。
增强区增强材料烧蚀熔化结构部件钢基体增强型结构激光束沉积部件描述激光加热金属涂层局部增强增强型导引施加创建制造

[发明专利]保险杠梁及其制造方法-CN201580008622.1有效
发明人： R·帕利斯 -专利权人： 自动工程公司
申请日： 2015-02-13 - 公布日： 2018-07-13 - 主分类号： B21D39/03 文献下载
摘要：本公开涉及具有闭合横截面的保险杠梁，所述闭合横截面由一块或更多块金属板形成。金属板包括多个孔和多个突起，其中所述突起与对应孔接合以维持闭合横截面。本公开进一步涉及具有闭合横截面的车门下围板，所述闭合横截面由一块或更多块金属板形成，并且所述金属板包括多个孔和多个突起，其中所述突起与对应孔接合以维持闭合横截面。本公开进一步涉及制造此类保险杠加强构件和车门下围板的方法。
闭合横截面金属板突起车门下围板保险杠梁接合多块保险杠加强构件制造

[发明专利]加强结构部件-CN201680044785.X在审
发明人： M·加西亚;L·加尔塞兰奥姆斯 -专利权人： 自动工程公司
申请日： 2016-08-03 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： B22F3/10 文献下载
摘要：描述了一种用于制造加强钢结构部件的方法。所述方法包括：提供预先成型的钢结构部件，选择所述预先成型的结构部件的一个或多个加强区，以及将材料局部地沉积在所述加强区上以在所述结构部件的第一侧上建立局部加强件。将材料局部地沉积在所述加强区上包括：将金属填料材料供应到所述加强区，并大体上同时施加激光加热以使得所述金属填料材料熔化并通过使用所述金属填料材料和所述激光加热在所述结构部件的第一侧上绘制特定几何形状来建立加强件。并且所述方法进一步包括：向所述结构部件的一个相对侧上的区域提供冷却。本公开内容还涉及一种用于制造加强钢结构部件的工具，并且涉及使用这样的方法获得的部件。
结构部件加强区钢结构部件金属填料激光加热沉积成型局部加强件部件描述材料供应材料熔化加强结构区域提供加强件制造冷却绘制施加

[发明专利]用于制造金属框架的梁-CN201480062506.3有效
发明人： X·瓦伦西亚卡尔里欧;S·马奎斯杜兰;L·伊思帕娜德朱安;C·卡兹;G·加塔尔;V·巴雷利;E·勒罗伊;M·杜娜恩;M·尼艾斯 -专利权人： 自动工程公司
申请日： 2014-11-14 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：一种设有至少一个第一零件(100)的梁，其具有整体为U形直横截面的主体(110)，所述主体(110)设有从所述U形的侧面向外凸出的横向凸缘(140、150)，所述主体(110)还包括底部部分(112)以及形成所述U形的侧面的两个翼片(120、130)，所述梁的特征在于：‑所述主体(110)的中心部分在中性主弯曲轴线(A‑A)的任一侧上分别限定在张力下和在压力下工作的单元(114、128、138)，所述单元通过两个过渡区域(125、126、127；135、136、137)形成，其中，所述两个过渡区域中的每个被定位于所述U形元件(110)和横向凸缘(140、150)之间；‑所述主体(110)的底部部分(112)包括通过曲率不连续所形成的至少一个过渡(113)；‑至少一个翼片(120、130)包括通过曲率不连续所形成的至少一个过渡(121、131)。
曲率过渡区域横向凸缘不连续翼片侧面金属框架弯曲轴线凸出的制造

[发明专利]压制系统和方法-CN201680014591.5在审
发明人： I·马丁冈萨雷斯;M·洛佩兹拉赫;P·拉亚扎莫拉 -专利权人： 自动工程公司
申请日： 2016-03-08 - 公布日： 2018-01-02 - 主分类号： B21D37/16 文献下载
摘要：可提供制造热成型结构部件的压制系统。系统包括固定的下部主体(2)、移动的上部主体(3)和被配置为提供移动的上部主体(3)相对于固定的下部主体(2)的向上和向下压制运动的机构。系统还包括冷却/加热工具(10)，被配置为冷却和/或加热具有局部不同的微观结构和机械属性的预先加热的坯料，冷却/加热工具包括上部匹配模具(11)和下部匹配模具(12)，且上部模具(11)和下部模具(12)包括适于在对应于坯料的、具有局部不同的微观结构和机械属性的区域的不同温度下操作的两个或更多个模具块；压制工具(20)，被配置为拉制坯料，其中压制工具(20)被布置在冷却/加热工具(10)的下游。此外，还提供热成型结构部件的方法。
压制系统方法

[发明专利]用于机动车辆的减震系统-CN201480055859.0有效
发明人： C·卡兹;G·加塔尔;E·勒罗伊;M·尼艾斯 -专利权人： 自动工程公司
申请日： 2014-10-09 - 公布日： 2017-12-22 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：本发明涉及用于车辆的减震系统，其包括适于在具有第一能量级的冲击的情况下变形的主要单元(100)和比主要单元(100)的长度短的辅助单元(200)，该辅助单元作为主要单元(100)的补充适于被偏置，在主要单元(100)的第一变形阶段后，当系统接收具有高于第一能量级的第二能量级的冲击时，辅助单元(200)被构造为在与下游结构的纵向轴线不平行的方向上定向施加到下游结构(30)上的合成力。
用于机动车辆减震系统

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