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[发明专利]牙科物体，其制造方法和树枝状基部结构-CN202310219518.3在审
发明人： 约尔格·埃伯特 -专利权人：义获嘉伟瓦登特公司
申请日： 2023-03-07 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B29C64/40 文献下载
摘要：本发明涉及牙科物体，其制造方法和树枝状基部结构。用于牙科物体(100)的制造方法包括以下步骤：在构建平台(103)上产生树枝状基部结构(101)；以及通过三维打印方法在所述树枝状基部结构(103)上构建所述牙科物体(100)。
牙科物体制造方法树枝基部结构

[发明专利]牙科用物体、其制备方法和计算机程序-CN202211412072.8在审
发明人： 约尔格·埃伯特;帕斯卡尔·舍雷尔;亚历山大·肖赫;马里乌什·阿斯特尔 -专利权人：义获嘉伟瓦登特公司
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： A61C13/08 文献下载
摘要：本发明涉及牙科用物体、其制备方法和计算机程序。制造牙科用物体(100)的方法包括以下步骤：制造(S101)在牙科用物体(100)上的柱状支撑结构(101)；和制造(S102)用于加固支撑结构(101)的格状结构(103)。
牙科物体制备方法计算机程序

[发明专利]车辆刚性轴及其制造方法-CN202210683221.8在审
发明人： 约尔格·埃伯特 -专利权人：埃伯特顾问有限公司
申请日： 2022-06-16 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆刚性轴(8)，其具有轴梁(2)、至少两个纵臂(12)以及至少一个空气弹簧波纹管(62)，在轴梁(2)的端部分别设置有轴颈(16)或轮架(48)，至少两个纵臂(12)刚性连接到轴梁(2)，并且至少一个空气弹簧波纹管(62)被分配给相应的纵臂(12)。本发明还涉及一种用于制造该车辆刚性轴(8)的方法。为了使车辆刚性轴(8)适应现代驱动概念，本发明提出在中空体(26)中提供电驱动器(52、54)的至少一个部件，该电驱动器的驱动轴(50)穿过轴颈(16)。在根据本发明的方法中，为了形成在两个纵臂(12)之间延伸的至少一个轴颈连接部分(20)、与轴颈连接部分连接的纵臂(12)、以及用于电驱动器的至少一个部件(52、54)的容器(29)，形成由金属板制成的两个壳体元件(4、6)，并将两个壳体元件相互连接，特别地，将两个壳体元件相互焊接，以形成围绕容纳空间的中空体(26)。电驱动器的至少一个部件(52、54)安装在容纳空间中。
车辆刚性及其制造方法

[发明专利]轴悬挂装置-CN201710442126.8有效
发明人： 约尔格·埃伯特;哈特姆特·帕克;菲利普·奥利克斯基 -专利权人：埃伯特顾问有限公司
申请日： 2017-06-13 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： B60G9/02 文献下载
摘要：本发明涉及包括轴体(2)的轴悬挂装置，轴体(2)固定至轴连接件(4)，轴连接件(4)在其一端处可枢转且在其另一端处通过插入空气弹簧(20)而固定至车架，其中，轴连接件(4)包括弯曲部(10)，在弯曲部(10)中轴体(2)抵靠轴连接件(4)，其中，轴连接件(4)在与轴体(2)的邻接区域中形成用于抵靠轴体(2)的邻接表面。为了改良轴体(2)与轴连接件(4)之间的连接，本发明提出了一种夹紧表面，该夹紧表面由齿状部形成，并且具有与齿状部区域中的轴体轮廓相匹配的表面轮廓。
悬挂装置

[发明专利]车辆刚性轴及其制造方法-CN202010080604.7在审
发明人： 约尔格·埃伯特 -专利权人：埃伯特顾问有限公司
申请日： 2020-02-05 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： B60G11/27 文献下载
摘要：本发明涉及车辆刚性轴(8)以及用于制造这种车辆刚性轴(8)的方法，车辆刚性轴(8)具有在其端部分别布置有轴颈(16)或轮架的轴梁(2)，具有刚性地附接至轴梁(2)的至少两个拖臂(12)，并且具有分配给相应拖臂(12)的至少一个弹簧支架(19)，用于支承空气悬架波纹管。根据本发明，通过由在其间形成中空体(26)的、彼此连接的两个壳体元件(4、6)形成在两个拖臂(12)之间延伸的轴梁区段(10)、与轴梁区段(10)邻接的拖臂(12)以及与拖臂(12)相关联的弹簧支架(14)，提供结构上简化的车辆刚性轴(8)。根据本发明的替代性方面，弹簧支架(14)由形成在两个拖臂(12)之间延伸的轴梁区段(10)的中空体(26)的下壳体元件(4)形成，并且弹簧支架(14)布置成使得轴梁区段(10)的中心纵向轴线(A)穿过安装在弹簧支架(14)上的空气悬架波纹管。在根据本发明的方法中，形成由片状金属制成的两个壳体元件(4、6)并将其联结在一起以形成中空体(26)，从而形成在两个纵向控制臂(12)之间延伸的至少一个轴梁区段(10)、邻接的拖臂(12)和一个弹簧支架(14)。
车辆刚性及其制造方法

[发明专利]用于盘式制动器的制动钳-CN201680010176.2有效
发明人： 约尔格·埃伯特 -专利权人：埃伯特顾问有限公司
申请日： 2016-02-26 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： F16D55/226 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于盘式制动器的制动钳，所述制动钳具有构建为适于跨越所述制动盘的钳框架(2)，和用于容置压缩机构的壳体(12)，所述压缩机构用于压缩所述盘式制动器。所述壳体(12)由外区段(18)、与所述外区段(18)大体平行的内区段(30)，以及在所述外区段与内区段之间延伸的底部区段和覆盖物区段(38；4)构成，所述区段均由金属板制成，其中至少两个区段(18，30，38；4，18，30)由整体式金属板元件构成，以及/或者固定和浮动轴承(64)由金属管(72)构成，所述金属管通过对所述金属板中的至少一个构成至少一个区段(74)的金属板进行弯曲处理而一体成型。
用于制动器制动

[发明专利]用于商用车辆的轴联动装置以及用于制造该轴联动装置的方法-CN200880118315.9有效
发明人：彼得·施米茨;约尔格·埃伯特 -专利权人：施米茨货车股份有限公司
申请日： 2008-10-27 - 公布日： 2010-11-03 - 主分类号： B60G21/05 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于商用车辆的轴联动装置，该轴联动装置包括由金属材料制成的轴(2；102)，以及还包括至少一个由金属材料制成的纵向传动杆(8；103、104)，纵向传动杆设有连接区段(9；118)，该连接区段设有接纳部(9a；112)，轴(2；102)通过中空的联轴节(4；110)这样设置在接纳部中，即，使轴(2；102)和纵向传动杆(8；103、104)抗扭地相互连接。在本发明的轴联动装置中，构成纵向传动杆的连接区段和构成轴的联轴节的金属材料的特征这样相互限定的，即，使连接区段的E-模量小于联轴节的E-模量，和/或连接区段的断裂强度大于联轴节的断裂强度，和/或纵向传动杆的连接区段的金属材料的屈服极限ReS或在该金属材料不具有显著的屈服极限情况下的延伸强度RP0.2高于轴的由纵向传动杆包围的联轴节的金属材料的屈服极限ReS或延伸强度RP0.2。
用于商用车辆联动装置以及制造方法