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[发明专利]一种电池充电控制方法、装置和设备-CN202111041124.0有效
发明人：宋庆国;窦雅盛;李晓依;胡文锦;李康 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-09-07 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B60L58/22 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种电池充电控制方法、装置和设备。先基于预设充电标准对电池包进行第一阶段充电，并在监测到电池包的总电量处于预设电量范围时，对电池包结束第一阶段充电。然后通过连接电池包中的每个电池组来获取储电性能数据，接着，根据与每个电池组的储电性能数据相关的均衡充电数据，确定出每个电池组的目标电压与目标电流，无需在电池包上设置复杂的控制电路。最后根据针对每个电池组预先设定的充电顺序，依次对每个电池组进行第二阶段充电，直到每个电池组的实际电压等于对应的目标电压，并且实际电流等于对应的目标电流。本发明能够对电池包进行均衡充电的同时，有效简化电池包的内部结构，降低电池包的制造成本。
一种电池充电控制方法装置设备

[发明专利]一种电池系统保护方法、控制设备以及计算机存储介质-CN202210980546.2在审
发明人：潘奎;吴志;张静静;宋庆国;窦雅盛 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-08-16 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种电池系统保护方法、控制设备以及计算机存储介质。电池系统保护方法包括：根据电池系统的温度和电池系统的荷电状态获取电池系统的初始功率状态。根据电池系统的工况确定目标放电系数，目标放电系数在电池系统未发生故障的工况下为1，目标放电系数在电池系统发生故障的工况下小于1。根据目标放电系数以及初始功率状态得到电池系统的目标功率状态，目标功率状态为目标放电系数以及初始功率状态的乘积。本申请实施例提供的电池系统保护方法，综合考虑了车辆实际运行中各种故障下的放电能力限制系数，通过放电能力限制系数修正了理论下得出的初始电池系统功率状态，防止电池系统在各种故障下产生过放现象。
一种电池系统保护方法控制设备以及计算机存储介质

[发明专利]换电电池包液冷系统、液冷换电电池包更换方法及汽车-CN202210630550.6在审
发明人：宋庆国;窦雅盛;李晓依;胡文锦;李康 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-06-06 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种换电电池包液冷系统、液冷换电电池包更换方法及汽车，涉及汽车技术领域，能够减少在更换换电电池包时冷却液的泄露，减少冷却液的添加频率。本申请实施例提供的换电电池包液冷系统包括第一冷却管路和第二冷却管路。第二冷却管路的两端设置有冷却液进口和冷却液出口，第一冷却管路的两端分别可拆卸连接至冷却液进口和冷却液出口。冷却液进口设置有第一截流装置，冷却液出口设置有第二截流装置，第一冷却管路对应冷却液进口的一端设置有第三截流装置，第一冷却管路对应冷却液出口的一端设置有第四截流装置。本申请实施例提供的换电电池包液冷系统用于对换电电池包的冷却。
电池包液冷系统液冷换电更换方法汽车

[发明专利]一种基于硬件在环的动力电池管理系统的测试系统和方法及介质-CN202210826179.0在审
发明人：何春芳;谷军庆;周坤;曹维;窦雅盛 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-07-13 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于硬件在环的动力电池管理系统的测试系统和方法及介质，所述系统包括运行在硬件在环测试系统中的前台试验室测试环境单元和后台测试环境单元；所述前台试验室测试环境单元包括低压上、下电控制开关、高压上、下电控制开关、绝缘检测控制开关和充电控制开关；所述后台测试环境单元具有低压上、下电逻辑、高压上、下电逻辑、绝缘检测逻辑和充电逻辑。本发明将测试的控制逻辑充分放在测试后台，大大简化了前台测试工作的工作量；便于换平台测试后，在修改控制逻辑时，对于不存在的控制逻辑，可在前台通过对应的控制开关一键输入操作来控制；后台控制逻辑模块化，易于平台转换的动力电池管理系统测试，大大提高了工作效率。
一种基于硬件动力电池管理系统测试方法介质

[发明专利]一种电动汽车自动换电方法-CN202011319789.9有效
发明人： 窦雅盛;宋庆国;李晓依;李康;刘爽 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-11-23 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：本发明提出一种电动汽车自动换电方法，车辆的换电控制器唤醒与换电站进行信息交互，换电站移动车辆，完成车辆定位，换电控制器给电池管理系统发送高压指令，换电控制器接受正常信息并发送换电请求，进行拆电池动作，换电站发送电池更换完成信息，车辆收到信息并自动上电，在换电流程中添加了故障管理模块，针对每个步骤可能出现的故障进行监测判断，针对不同故障进行不同处理，实现换电站内全自动化管理，本发明能够实现整个充换电过程的全自动化。
一种电动汽车自动方法

[发明专利]一种车辆换电监控方法及装置-CN202110433887.3有效
发明人：宋庆国;窦雅盛;李晓依;李康;刘爽 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-04-20 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆换电监控方法及装置，涉及电动汽车技术领域，该车辆换电监控方法包括以下步骤：车辆处于行驶状态，实时监测电池包的连接状态，连接状态包括电气连接状态和机械连接状态；车辆处于行驶状态，向换电站实时上报车辆运行信息以及电池包运行信息；车辆进入换电状态之前，根据车辆运行信息、电池包运行信息以及电池包的连接状态，判断车辆当前是否符合换电条件。本申请在行车过程中对电池包的电气连接状态和机械连接状态进行监测，并实时监测车辆行驶状况，为换电站进行换电工作提供前期数据依据，避免在电池包异常时进行换电，避免安全事故的发生，大大提升换电工作的安全性。
一种车辆监控方法装置

[发明专利]一种自加热的电池的SOC估算方法-CN202210822736.1在审
发明人：雷闪;张静静;熊小为;邢俊亚;窦雅盛 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-07-12 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本申请涉及电池技术领域，提供了一种自加热的电池的SOC估算方法，估算方法包括：确定电池启动自加热，获取电池的第一当前温度和当前SOC；确定电池退出自加热，获取电池的第二当前温度；根据第二当前温度与第一当前温度的温差、以及第一预设值，确定更新SOC。本申请提供的自加热的电池的SOC估算方法，能够较为准确估算出电池在自加热后的SOC，有助于提升电池的使用安全和用户的驾驶感受。
一种加热电池 soc 估算方法

[发明专利]一种电量均衡电路、方法及计算机可读存储介质-CN202210307317.4在审
发明人：胡文锦;李康;曹维;窦雅盛;李晓依 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种电量均衡电路、方法及计算机可读存储介质。电量均衡电路包括：控制器、第一开关电路、第二开关电路、电感、第一电池模组和第二电池模组；控制器，用于在第一电池模组的第一电量大于第二电池模组的第二电量的情况下，控制第一开关电路的通断状态；以及，在第二电量大于所述第一电量的情况下，控制第二开关电路的通断状态；电感，用于在第一开关电路导通的情况下被第一电池模组充电；和/或，在第一开关电路断开的情况下，对第二电池模组充电；电感，还用于在第二开关电路导通的情况下被第二电池模组充电，和/或，在第二开关电路断开的情况下，对第一电池模组充电。本发明提高了能量利用率。
一种电量均衡电路方法计算机可读存储介质

[发明专利]一种电池组的均衡方法-CN202011330638.3有效
发明人：张旭;李康;万应兵;宋庆国;窦雅盛 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-11-24 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种电池组的均衡方法，涉及电池管理技术领域，该种电池组的均衡方法包括步骤：分别获取电池组中每个电池的开路电压OCV‑剩余电量SOC曲线，并以多个OCV‑SOC曲线的平均曲线作为基准曲线；计算并判断实际工况下的电流激励；当为大电流激励时，计算电池组的平均OCV，若平均OCV处于基准曲线的平台区内，则基于SOC差异对电池组进行均衡，否则基于OCV差异进行均衡；当为小电流激励时，基于电池组的端电压差异对电池组进行均衡。本申请的均衡方法，实现了在电池不同SOC阶段进行分段均衡控制，使电池充分有效均衡，进而实现最大程度利用电池容量；同时，可准确确定均衡切换测量和边界，减少均衡测量负荷和运算能力需求，提升均衡效率。
一种电池组均衡方法

[发明专利]一种锂电池循环寿命的预测方法-CN201910153648.5有效
发明人：甘小燕;窦雅盛;武鸿辉;余俊锋 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2019-02-28 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： G01R31/389 文献下载
摘要：本发明提供一种锂电池循环寿命的预测方法，将锂电池进行不同循环次数的充放电性能测试以及HPPC性能测试，记录不同循环次数的充放电过程中电压和容量；根据HPPC测试数据中锂电池电压的变化，计算在不同SOC下的充电和放电方向的内阻，计算每个循环次数下的根据不同SOC下拟合的平均值，即均值内阻；在不同循环次数下，将均值内阻与SOC进行拟合，寻找出相应的规律，得到在不同循环次数下的均值内阻；根据均值内阻与循环次数的测试数据进行拟合计算，对电池的循环寿命进行预测。本发明经过短期的循环测试即可快速预测电池循环寿命，极大地降低了常规测试所产生的时间和资源浪费。
一种锂电池循环寿命预测方法

[发明专利]一种带有安全功能的电池管理系统快充方法-CN202011348450.1在审
发明人：李晓依;宋庆国;窦雅盛;李康;万应兵 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： B60L53/66 文献下载
摘要：本发明提出一种带有安全功能的电池管理系统快充方法，对电池系统进行自检，将快充枪状态发送给整车控制器，电池管理系统与充电桩进行握手、辨识和交互，闭合快充继电器并将快充继电器状态发送给整车控制器，在充电过程中如果电池发生故障，根据故障等级分别进行处理，若电池荷电状态达到设定值，电池管理系统收到整车控制器发送的紧急下电请求断开继电器，判断回路上的电流是否降低至规定的值，以保证继电器不会带载断开，同时等待电流下降超过规定的时间后，无论电流是否降低，都要及时断开继电器，本发明能够使快充流程更加安全可靠，保证快充流程的安全性和可靠性。
一种带有安全功能电池管理系统方法

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