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[发明专利]一种电子束选区粉末床预热工艺参数开发方法-CN202211232377.0有效
发明人：陈沛;房立家;孙兵兵;张学军;张强;赵海生;秦仁耀 -专利权人：航发优材（镇江）增材制造有限公司
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B22F10/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种电子束选区粉末床预热工艺参数开发方法，其特征在于：包含冷粉实验和热粉实验，属于粉末床预热工艺技术领域，本发明通过冷、热粉实验可以快速的找出最佳的粉末床预热参数，在实际打印成型过程中，该方法找出的预热参数可以有效的减少吹粉，具有实用价值，通过冷热粉实验可以快速找到其粉末床预热参数，实现金属材料电子束选区熔化稳定打印，通过一种实验方法，快速准确的找出电子束选区熔化成型预热参数，并且在实际打印过程中稳定预热不易吹粉，通过冷粉和热粉实验一炉可以实验几十组参数并且在相对较短的时间内找到参数极大的减少了实验成本提高了实验效率。
一种电子束选区粉末预热工艺参数开发方法

[发明专利]单晶及定向凝固材料涡轮转子叶片叶尖修复方法及工装-CN202010912862.7有效
发明人：张学军;秦仁耀;孙兵兵;赵海生;张强 -专利权人：中国航发北京航空材料研究院
申请日： 2020-09-02 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B22F3/105 文献下载
摘要：本发明属于航空发动机热端零部件修复技术领域，涉及一种单晶及定向凝固材料涡轮转子叶片叶尖修复方法及工装，该方法采用激光选区熔化或电子束选区熔化工艺完成修复，其借助工装使叶片可置于激光选区熔化或电子束选区熔化设备成形区域并在叶尖处进行成形，通过三维扫描获取数据进行逆向建模得到需要修复成形的模型及相关位置信息，并设计相应的工装与叶片装夹，其结构和形式不限，工装可以用来完成叶片装夹，辅助定位及位置校准；定位校准后进行打印修复成形，最后完成后处理及检测；良好地控制了叶片修复的定位精度，且具有热输入小、晶粒细小力学性能好、变形小、表面粗糙度好、尺寸精度高、近净成形无需机加、成形快速高效等优点。
定向凝固材料涡轮转子叶片叶尖修复方法工装

[发明专利]一种钛合金压气机转子叶片叶尖修复方法及修复工装-CN202010912845.3有效
发明人：张学军;赵海生;秦仁耀;张强;孙兵兵 -专利权人：中国航发北京航空材料研究院
申请日： 2020-09-02 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B22F3/105 文献下载
摘要：本发明属于航空发动机维修技术领域，涉及一种钛合金压气机转子叶片叶尖修复方法及修复工装；该方法采用激光选区熔化或电子束选区熔化工艺完成修复，其借助工装使叶片可置于激光选区熔化或电子束选区熔化设备成形区域并在叶尖处进行成形，通过三维扫描获取数据进行逆向建模得到需要修复成形的模型及相关位置信息，并设计相应的工装与叶片装夹，其结构和形式不限，工装可以用来完成叶片装夹，辅助定位及位置校准；定位校准后进行打印修复成形，最后完成后处理及检测；良好地控制了叶片修复的定位精度，且具有热输入小、晶粒细小力学性能好、变形小、表面粗糙度好、尺寸精度高、近净成形无需机加、成形快速高效等优点。
一种钛合金压气转子叶片叶尖修复方法工装

[发明专利]铸造等轴晶高温合金涡轮转子叶片叶尖修复方法及工装-CN202010912911.7有效
发明人：张学军;马宇超;赵海生;孙兵兵;张强;秦仁耀 -专利权人：中国航发北京航空材料研究院
申请日： 2020-09-02 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B22F3/105 文献下载
摘要：本发明属于航空发动机维修技术领域，涉及一种铸造等轴晶高温合金涡轮转子叶片叶尖修复方法及工装，该方法采用激光选区熔化或电子束选区熔化工艺完成修复，其借助工装使叶片可置于激光选区熔化或电子束选区熔化设备成形区域并在叶尖处进行成形，通过三维扫描获取数据进行逆向建模得到需要修复成形的模型及相关位置信息，并设计相应的工装与叶片装夹，其结构和形式不限，工装可以用来完成叶片装夹，辅助定位及位置校准；定位校准后进行打印修复成形，最后完成后处理及检测；良好地控制了叶片修复的定位精度，且具有热输入小、晶粒细小力学性能好、变形小、表面粗糙度好、尺寸精度高、近净成形无需机加、成形快速高效等优点。
铸造高温合金涡轮转子叶片叶尖修复方法工装

[发明专利]一种铸造高温合金导向器结构件缺陷的修复工艺-CN202211089231.5在审
发明人：张国会;赵梓钧;秦仁耀;周标 -专利权人：中国航发北京航空材料研究院
申请日： 2022-09-07 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B23K9/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种铸造高温合金导向器结构件缺陷的修复工艺，属于焊接加工技术领域。本发明采用手工氩弧焊的方式，针对不同的铸造导向器母材选用相应的焊丝材料，通过合理选择对环状结构件的焊接次序，不同位置的辅助焊接工艺调整如预热、气氛保护、防变形工装等，针对不同区域的焊接工艺参数控制等，使其焊接后的修复区组织致密，经无损检测无缺陷达到铸件标准。该发明可直接应用于航空发动机复杂构型精铸件的补焊修复，提高了铸件交付合格率，降低部件制造成本，确保了铸件使用的安全可靠性，保障型号研制和产品交付，获得更大的经济效益。
一种铸造高温合金导向结构件缺陷修复工艺

[发明专利]一种燃机单晶高温合金涡轮转子叶片叶尖修复方法-CN202211738369.3在审
发明人：张峰;庞义斌;赵海生;张学军;张继华;周子正;朱鹏;秦仁耀 -专利权人：航发优材（镇江）增材制造有限公司
申请日： 2022-12-31 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B23P6/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃机单晶高温合金涡轮转子叶片叶尖修复方法，属于转子叶片叶尖修复技术领域，使用直流快频次脉冲焊机的快频次脉冲模式，降低了修复过程中的热输入，避免了组织再结晶的出现；使用的定向凝固高温合金焊丝，确保了抗拉强度与高温持久性能达到单晶DD5的85％以上，使用叶片榫头水冷与叶尖加热的方式，一方面保证了堆焊组织生长方向与001取向平行，消除了垂直于应力轴方向的横向晶界，同时避免了较大取向差晶粒、杂晶的形成，保证了叶片整体的抗热疲劳性能。另一方面叶尖的堆焊层处于高温状态，有效地降低了残余应力，提高了叶片使用寿命。
一种燃机单晶高温合金涡轮转子叶片叶尖修复方法

[发明专利]变形高温合金及不锈钢压气机转子叶片叶尖修复方法及工装-CN202010912864.6有效
发明人：张学军;孙兵兵;赵海生;秦仁耀;张强 -专利权人：中国航发北京航空材料研究院
申请日： 2020-09-02 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： C23C24/10 文献下载
摘要：本发明属于航空发动机维修技术领域，涉及一种变形高温合金及不锈钢压气机转子叶片叶尖修复方法及工装。该方法采用激光选区熔化或电子束选区熔化工艺完成修复，其借助工装使叶片可置于激光选区熔化或电子束选区熔化设备成形区域并在叶尖处进行成形，通过三维扫描获取数据进行逆向建模得到需要修复成形的模型及相关位置信息，并设计相应的工装与叶片装夹，其结构和形式不限，工装可以用来完成叶片装夹，辅助定位及位置校准；定位校准后进行打印修复成形，最后完成后处理及检测；良好地控制了叶片修复的定位精度，且具有热输入小、晶粒细小力学性能好、变形小、表面粗糙度好、尺寸精度高、近净成形无需机加、成形快速高效等优点。
变形高温合金不锈钢压气转子叶片叶尖修复方法工装

[发明专利]一种叶片耐磨层自动氩弧焊装置和方法-CN202211278590.5在审
发明人：黄帅;张国会;周标;刘伟;秦仁耀;李能 -专利权人：中国航发北京航空材料研究院
申请日： 2022-10-19 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B23K9/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种叶片耐磨层自动氩弧焊装置和方法。该叶片耐磨层自动氩弧焊装置包括焊接机器人，用于对待堆焊叶片进行堆焊；变位机；焊接夹具，设置于变位机的转盘上，焊接夹具用于对待堆焊叶片进行定位。该叶片耐磨层自动氩弧焊装置能够通过自动化的方法对叶片耐磨层进行堆焊，使得耐磨层组织均匀、焊缝结合强度高，一方面，较传统的通过手工氩弧焊对叶片进行耐磨层堆焊的方法，减少了因焊工操作熟练度的不同所造成的耐磨层质量差别大这一问题，提升了涡轮叶片参数的一致性；另一方面，提高了叶片耐磨层的堆焊效率，使得叶片的加工效率得到提升，适宜推广应用。
一种叶片耐磨自动氩弧焊装置方法

[发明专利]基于增材制造技术的火焰筒修复方法-CN202210872377.0在审
发明人：吴宇;刘伟;熊华平;高超;秦仁耀 -专利权人：中国航发北京航空材料研究院
申请日： 2022-07-20 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B23P6/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于增材制造技术的火焰筒修复方法，包括以下步骤：在火焰筒内壁上设置垫片，将冷却孔贯穿火焰筒内壁的一端封堵住；向冷却孔贯穿火焰筒外壁的一端注入硅胶，使硅胶填充到冷却孔内；对火焰筒进行加热，以加速硅胶凝固；将凝固后的硅胶从冷却孔内取出，使用三维扫描仪对其进行测量，获得冷却孔的几何形状和尺寸信息；采用增材制造技术制备陶瓷复模；在火焰筒的待修复区开设坡口，并对其打磨和清洗；将陶瓷复模插入冷却孔内；采用直接能量沉积增材制造技术对火焰筒进行修复；从冷却孔内取出陶瓷复模，即完成修复过程。本发明解决了火焰筒增材制造修复过程中产生的变形开裂问题，满足了火焰筒的修复要求，提高了火焰筒的使用寿命。
基于制造技术火焰修复方法

[发明专利]用于K418B高温合金导向器铸造缺陷的焊料及补焊方法-CN202011199985.7有效
发明人：梁家誉;秦仁耀;张国会;陈冰清;孙兵兵 -专利权人：中国航发北京航空材料研究院
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： B23K35/30 文献下载
摘要：本发明属于焊接技术领域，涉及一种用于K418B高温合金导向器铸造缺陷的焊料及补焊方法；焊料成分及质量百分比为：C：0.03～0.07；Cr：21.5～24.0；Nb：3.2～4.2；Mo：8.5～10.5；Ti：0～0.5；Al：0～0.5；P：≤0.015；S：≤0.015；O：≤0.015；N：≤0.01；Ni：余量；补焊方法采用使用高频脉冲氩弧焊技术，辅以焊前预热、焊后缓冷和焊后焊点喷丸强化，对导向器上的铸造缺陷进行修复，可用于K418B铸造高温合金铸件缩松、缩孔、欠铸、磨损和裂纹等缺陷的补焊；焊料的焊接流动性好，焊缝成形好，补焊接头经荧光和X射线检查无裂纹、未熔合缺陷，补焊接头的室温平均强度达到885MPa，优于零件材料标准的技术要求。
用于 k418b 高温合金导向铸造缺陷焊料方法

[发明专利]Ti2-CN202110166171.1有效
发明人： 秦仁耀;张国会;孙兵兵;梁家誉;熊华平 -专利权人：中国航发北京航空材料研究院
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： C22C1/04 文献下载
摘要：本发明属于新材料设计与增材制造技术领域。提供了一种Ti2AlNb颗粒增塑的TiAl基复合材料及制备方法。该复合材料按体积百分数由1.0％～10.0％的Ti2AlNb和90.0％～99.0％的TiAl合金组成，TiAl合金按原子百分数由45％～48.5％Ti、45％～48.5％Al和3％～5％其他合金元素组成，合金元素为Cr、Nb、V、Mn、Mo和C中的2～4种元素组合，其中C在TiAl合金中原子百分比≤0.15％。所述制备方法在成形前对基板进行高温加热处理；后采用同步高温加热和电磁搅拌辅助激光直接沉积的方法进行制备；本发明的TiAl基复合材料和制备方法实现了材料的晶粒细化，大幅提高了室温塑性，对促进TiAl基材料在发动机零部件的研制和应用具有重要意义。
ti base sub

[发明专利]一种自润滑铝基复合材料及其制备方法-CN202111207469.9有效
发明人：梁家誉;陈冰清;闫泰起;秦仁耀;黄帅 -专利权人：中国航发北京航空材料研究院
申请日： 2021-10-15 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： C22C21/00 文献下载
摘要：本发明属于金属零件增材制造领域，涉及一种自润滑铝基复合材料及其制备方法。本发明针对飞机动力装置用支撑密封环材料需求，使用激光直接沉积方法制备铝基复合材料，在铝基合金中加入石墨、氧化镧和层片状氮化硼粉末，使改良后的铝基复合材料具有优异的力学性能和稳定的摩擦系数，并且磨屑具有一定的自润滑效果；改良后的铝基复合材料可有效防止转子磨损，转子与封严环的间隙可以控制的更小。采用本发明设计的铝基复合材料和提供的增材制造方法制备的支撑密封圈，其封严效果和使用寿命均可得到提升。
一种润滑复合材料及其制备方法

[发明专利]采用激光熔覆修复襟翼滑轨镀铬表面掉块缺陷的工艺方法-CN202010526091.8有效
发明人：张国会;孙兵兵;梁家誉;秦仁耀 -专利权人：中国航发北京航空材料研究院
申请日： 2020-06-10 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： C23C24/10 文献下载
摘要：本发明涉及采用激光熔覆修复襟翼滑轨镀铬表面掉块缺陷的工艺方法，属于激光加工技术领域，主要用于飞机襟翼滑轨磨损缺陷的维修，该方法针对30CrMnSiNi2A超高强度钢工件，选用焊接性好、耐磨性优良的超高强度钢粉末作为熔覆材料，采用合理的激光熔覆工艺参数，对襟翼滑轨滑动工作表面进行修复。修复过程中非修理表面的镀铬层无脱落；修复部位无裂纹缺陷；修复组织耐磨性同原基体材料相当，使得零件服役寿命延长。采用该发明修复的某型飞机襟翼滑轨已实现装机应用。
采用激光修复襟翼滑轨镀铬表面缺陷工艺方法

[发明专利]等轴晶材料涡轮导向叶片铸造缺陷修复材料及修复方法-CN202011199984.2有效
发明人： 秦仁耀;梁家誉;张国会;陈冰清;赵梓均 -专利权人：中国航发北京航空材料研究院
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： C22C19/05 文献下载
摘要：本发明涉及航空发动机热端关键部件维修技术领域，提供了一种等轴晶材料涡轮导向叶片铸造缺陷修复材料及修复方法，修复用填充材料为粒径Φ53～Φ150μm的高温合金粉末，其组分及质量百分比：C：0.12～0.18％，Cr：15.5～16.5％，Co：12.5～13.5％，W：3.5～4.5％，Mo：3.5～4.5％，Nb：0.6～1.0％，Al：2.0～2.5％，Ti：3.5～4.0％，Zr：0.03～0.08％，B：0.006～0.015％，Ta：＜0.2％，Si：＜0.2％，Mn：＜0.12％，Fe：＜0.35％，P：≤0.01％，S：≤0.01％，O：≤0.010％，N：≤0.008％，Ni为余量；所述修复方法在修复前对待修复叶片进行固溶热处理：后采用激光直接沉积方法进行修复，并恢复尺寸；本发明的修复方法和修复材料实现了高Al、Ti含量等轴晶高温合金涡轮导向叶片修复效率、修复接头质量和性能的大幅提高，对促进发动机的研制和应用具有重要意义。
材料涡轮导向叶片铸造缺陷修复方法

[发明专利]一种激光直接沉积再制造壳体孔滚压凹槽的工艺方法-CN202111207005.8在审
发明人：张国会;孙兵兵;秦仁耀;高超 -专利权人：中国航发北京航空材料研究院
申请日： 2021-10-15 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B22F10/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种激光直接沉积再制造壳体孔滚压凹槽的工艺方法，属于激光加工技术领域。该方法主要针对的是材料强度为160‑1275MPa的带有轴承孔的壳体类零件，选用沉积成形性好，延展性优良，与母材成分接近的粉末作为沉积材料，采用合理的激光直接沉积工艺参数，对壳体孔边缘进行材料再制造。沉积后母材与再制造层无裂纹缺陷，再制造孔边缘余量充足，经滚压收口后可有效固定轴承边缘。采用该发明再制造壳体轴承孔的滚压凹槽，可在飞机、舰船等特种装备检修时，实现重复装配带有轴承的壳体零件，并保证合理固定。
一种激光直接沉积制造壳体孔滚压凹槽工艺方法

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