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[发明专利]一种无阀片活塞配合单层管小孔阻尼器的变阻尼装置-CN202210387665.7有效
发明人：王征;王海波;刘佳;王艳山;赵建新;李辉;张文生;王东波;栾秋冬;张钊;禹世博;古邵楠;董丹;蒋遵涛;张迅 -专利权人：山东阿诺达汽车零件制造有限公司
申请日： 2022-04-13 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： F16F9/19 文献下载
摘要：本发明公开了一种无阀片活塞配合单层管小孔阻尼器的变阻尼装置，包括固定单元、密封单元、减震单元和散热单元，所述散热单元与所述减震单元连接，所述减震单元和所述密封单元均位于所述固定单元的缸筒内部；所述减震单元包括活塞杆、阻尼管、活塞头和过油腔，所述活塞杆内部的所述阻尼管与所述活塞头滑动连接，所述阻尼管和所述活塞杆内侧壁之间形成过油腔，所述阻尼管侧壁设有若干过油孔，所述活塞头的出油道与所述过油腔连通。本发明采用下述结构的一种无阀片活塞配合单层管小孔阻尼器的变阻尼装置，活塞杆未设置阀片且阻尼值可根据路况变化，和人们驾车的需求同步，可液压防撞使用寿命长。
一种无阀片活塞配合单层小孔阻尼装置

[发明专利]一种汽车车顶两侧有凸沿的车顶行李架横梁安装结构-CN202111311230.6有效
发明人：郭现林;王海波;禹世博 -专利权人：保定市东利机械制造股份有限公司
申请日： 2021-11-06 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B60R9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车车顶两侧有凸沿的车顶行李架横梁安装结构，包括压紧机构和锁紧机构，压紧机构的压紧销贯穿压紧板和横梁固定板向下通过转轴与凸轮板上部铰接，压紧销和横梁固定板之间设有横梁固定槽，对称设置的凸轮板下部之间铰接有第一转动销，第一转动销中部与锁紧机构的锁紧螺栓下部螺纹连接，锁紧螺栓另一端与第二转动销连接，第二转动销由内至外依次与转动板和第三定位板铰接，第三定位板与上固定板连接，第一定位板与下固定板连接，下固定板与横梁固定板连接。本发明采用上述结构的一种汽车车顶两侧有凸沿的车顶行李架横梁安装结构，在横梁和车顶凸沿固定时三者相互借力，仅通过拧紧锁紧螺栓即可完成横梁在车顶的固定。
一种汽车车顶两侧有凸沿行李架横梁安装结构

[发明专利]一种钕铁硼磁铁调节阻尼减震器-CN202210502237.4有效
发明人：王征;禹世博;王海波;刘佳;赵建新;王东波;秦硕;张钊;古邵楠;董丹;王艳山;张迅 -专利权人：保定市东利机械制造股份有限公司
申请日： 2022-05-09 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F16F6/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种钕铁硼磁铁调节阻尼减震器，包括内设置有减震油的本体、用于检测车身姿态的检测单元和控制本体的控制单元，所述检测单元和用于发送转速和车速数据的行车主机均与控制单元相连接，所述本体包括缸体、活塞杆、调节线圈以及钕铁硼磁铁活塞头，所述钕铁硼磁铁活塞头设置于所述缸体内并与所述活塞杆一端相连接，所述活塞杆另一端穿过缸体，所述调节线圈绕设于所述缸体的外侧，所述调节线圈与所述控制单元相连接。采用上述一种钕铁硼磁铁调节阻尼减震器，根据车身姿态和车速数据负反馈调整调节线圈的电流大小和方向，从而改变电磁大小自动快速调节减震器阻尼力，提高减震器的反应速度。
一种钕铁硼磁铁调节阻尼减震器

[发明专利]一种磁感线圈能量回收的减震器-CN202210500842.8有效
发明人：王征;禹世博;王海波;刘佳;赵建新;王东波;秦硕;张钊;古邵楠;董丹;王艳山;张迅 -专利权人：保定市东利机械制造股份有限公司
申请日： 2022-05-09 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： F16F6/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种磁感线圈能量回收的减震器，包括本体、阻尼控制单元和能量回收单元，本体内设置有减震油，本体包括缸体和活塞杆，活塞杆一端固定有磁铁头，活塞杆的另一端穿过缸体，缸体外侧套设有若干并列设置的电磁线圈；阻尼控制单元包括高度检测传感器、控制器和电流输出模块，电流输出模块和高度传感器均与控制器相连接；能量回收单元和电流输出模块均通过切换单元与电磁线圈相连接，切换单元与控制器相连接。采用上述一种磁感线圈能量回收的减震器，根据实际需要的阻尼力调整各个电磁线圈的导通状态，使得在保证减震器的阻力作用下，同时将震荡产生的机械力转化为电能，提高能量利用率。
一种线圈能量回收减震器

[实用新型]一种减震器用双向调节阻尼阀-CN202222620011.2有效
发明人：王征;王海波;禹世博;古绍楠 -专利权人：保定市东利机械制造股份有限公司
申请日： 2022-10-08 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： F16F9/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减震器用双向调节阻尼阀，所述压缩调压块侧壁设有与压缩公共腔连通的第一阻尼孔，所述压缩调压块与所述第一单向阀芯之间设有压缩调节腔，所述第一单向阀芯设有与所述压缩调节腔连通的第一过油孔，所述复原调压块侧壁设有与复原公共腔连通的第二阻尼孔，所述复原调压块和所述第二单向阀芯之间设有复原调节腔，所述第二单向阀芯设有与所述复原调节腔连通的第二过油孔，所述压缩公共腔设有与所述复原调节腔连通的第三过油孔，所述复原公共腔设有与所述压缩调节腔连通的第四过油孔。本实用新型采用上述结构的一种减震器用双向调节阻尼阀，使得减震器能够适用不同的地形与工况，提高减震器的适用性与使用寿命。
一种减震器用双向调节阻尼

[实用新型]一种无凸沿汽车车顶的行李架横梁的车顶安装结构-CN202220382900.7有效
发明人：郭现林;王海波;禹世博 -专利权人：保定市东利机械制造股份有限公司
申请日： 2022-02-22 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： B60R9/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无凸沿汽车车顶的行李架横梁的车顶安装结构，包括锁紧机构和调节机构，锁紧机构的锁紧杆依次贯穿调节机构的第一转动杆和第二转动杆，第一转动杆两端与凸轮架下部两侧铰接，凸轮架上部限位槽处铰接的第一转轴向外与第一固定架铰接，第一固定架顶部铰接的拉紧销上部与拉紧压板连接，第二转动杆两端由内至外依次与支撑板下部和第二固定架上部两侧铰接，支撑板上部与第一固定架铰接，第一固定架底部与第一支撑板连接，第二固定架底部与L型第二支撑板连接，第一固定架中部连接的锁紧板设有锁紧槽。本实用新型采用上述结构的一种无凸沿汽车车顶的行李架横梁的车顶安装结构，操作简单，结构稳固，可快速在车顶安装行李架横梁。
一种无凸沿汽车车顶行李架横梁安装结构

[发明专利]一种减震器用双油缸实现变阻尼结构-CN202210389092.1在审
发明人：王征;王艳山;蒋遵涛;王海波;刘佳;赵建新;李辉;张文生;王东波;秦硕;张钊;禹世博;古邵楠;董丹;张迅 -专利权人：山东阿诺达汽车零件制造有限公司
申请日： 2022-04-13 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： F16F9/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种减震器用双油缸实现变阻尼结构，包括减震单元包括活塞杆、内缸筒、活塞头、第一单向阀片、第二单向阀片和过油腔，所述活塞杆位于所述内缸筒内部，所述活塞头与所述内缸筒内部相匹配，所述内缸筒和所述外缸筒之间设有所述过油腔，所述内缸筒侧壁设有若干与所述过油腔连通的阻尼孔，所述内缸筒两端分别与第一过油道和第二过油道连通，所述第一过油道处设有所述第一单向阀片，所述第二过油道处设有所述第二单向阀片。本发明采用上述结构的一种减震器用双油缸实现变阻尼结构，可根据车辆颠簸情况自动调节阻尼值，迅速抑制车辆的颠簸，让驾乘人员始终处于舒适状态。
一种减震器用双油缸实现阻尼结构

[发明专利]一种减震器散热装置-CN202210389140.7在审
发明人：王征;王海波;刘佳;王艳山;赵建新;李辉;张文生;王东波;栾秋冬;张钊;禹世博;张迅;古邵楠;董丹;蒋遵涛 -专利权人：山东阿诺达汽车零件制造有限公司
申请日： 2022-04-13 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： F16F9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种减震器散热装置，包括氮气缸、进油单向阀、出油单向阀和散热片，进油单向阀与氮气缸的第一进油道连通，第一进油道连通的调节腔与第二进油道连通，第二进油道与分流块内部的第一过油腔连通，第一过油腔与第一冷却腔连通，第一冷却腔连通的第二过油腔与第二冷却腔连通，第二冷却腔通过第三过油腔与氮气缸内部的储油腔连通，储油腔通过第四过油腔与第五过油腔连通，第五过油腔连通的出油道与出油单向阀连通，第二进油道的出口设有进油单向阀片，第五过油腔的出口设有出油单向阀片。本发明采用上述结构的一种减震器散热装置，氮气缸设有进油单向阀和出油单向阀，实现阻尼油在氮气缸内部的单向循环散热，阻尼油散热效果好。
一种减震器散热装置

[发明专利]一种快拆式汽车车顶灯的紧固结构-CN202210387659.1在审
发明人：郭现林;禹世博;蔺立杰 -专利权人：保定市东利机械制造股份有限公司
申请日： 2022-04-13 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B60Q1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种快拆式汽车车顶灯的紧固结构，包括车顶横梁的固定机构和灯杆的锁紧机构，所述固定机构的第一安装座内部设有凹槽，所述凹槽内部的弹簧两端均与异形转动板顶端的限位杆连接，所述转动板下部连接的固定杆与所述车顶横梁底部的固定架铰接，所述转动板末端连接的锁紧杆与所述灯杆顶端的固定钩连接，所述灯杆末端与所述锁紧机构的拉板顶端铰接，所述拉板末端铰接的压板末端与压杆连接，所述拉板的转动槽与所述车顶横梁的定位杆连接，所述定位杆与所述压板顶端铰接。本发明采用上述结构的一种快拆式汽车车顶灯的紧固结构，可实现灯杆的快速安装和拆卸，汽车行驶时灯杆被牢靠固定。
一种快拆式汽车车顶紧固结构

[发明专利]一种多功能防盗结构-CN202111391387.4有效
发明人：郭现林;禹世博;蔺立杰 -专利权人：保定市东利机械制造股份有限公司
申请日： 2021-11-23 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： E05B73/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种多功能防盗结构，包括车顶横梁两侧的防盗结构，横梁两端连接的安装座中部设有安装块，安装块的锁紧槽内部设有与锁紧板中部连接的弹簧，安装座的转动轴贯穿锁紧板下部与挡板连接，挡板上部的第一转动孔、安装座上部的第二转动孔均与锁芯末端的条形锁紧块相匹配，锁紧块与锁紧板的第一定位板连接，锁紧板的第二定位板与横梁的压紧把手连接，锁芯与盖板上部的固定槽连接，固定槽侧壁设有与锁芯的锁舌相匹配的第一凹槽和第二凹槽，盖板下部的导向板与横梁底部的导向槽连接，盖板顶部对称设有与压紧把手相匹配的限位槽。本发明采用上述结构的一种多功能防盗结构，操作简单，对安装有照射灯的安装座及横梁进行双重锁定。
一种多功能防盗结构

[实用新型]一种汽车车顶行李架快拆灯的车内收纳结构-CN202123270760.9有效
发明人：郭现林;禹世博 -专利权人：保定市东利机械制造股份有限公司
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： B60Q1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车车顶行李架快拆灯的车内收纳结构，包括两端相连的收纳横梁和照射灯杆，收纳横梁底部固定槽两侧设有限位槽，固定块中部的锁紧杆贯穿限位槽与固定槽内部的固定板连接，照射灯杆一端设有锁紧机构，锁紧机构的L型压杆与收纳横梁一端的第一定位杆连接，收纳横梁另一端侧壁的锁紧槽顶端设有第二定位杆，锁紧槽末端和第二定位杆之间设有弹簧，压杆的横杆中部通过转轴与限位架一端铰接，限位架另一端与照射灯杆末端铰接，限位架中部顶端设有拉板。本实用新型采用上述结构的一种汽车车顶行李架快拆灯的车内收纳结构，可实现照射灯杆的快速拆卸，节约车厢内部的收纳空间，同时，车辆行驶时对车厢内部的照射灯起到保护作用。
一种汽车车顶行李架快拆灯收纳结构

[实用新型]一种汽车车顶用多功能组合横梁-CN202122223435.0有效
发明人：郭现林;禹世博 -专利权人：保定市东利机械制造股份有限公司
申请日： 2021-09-14 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： B60R9/058 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车车顶用多功能组合横梁，包括第一横梁和第二横梁，所述第一横梁底部倒T型的第一安装槽与车顶连接，所述第一安装槽上方与T型所述第二横梁的放置槽连接，所述放置槽顶部两侧向下延伸，所述放置槽两侧均与封闭异形槽连接，所述异形槽远离所述放置槽的一侧设有固定槽，所述固定槽与所述第一横梁侧边封盖连接，所述第二横梁顶端两侧向下倾斜设置，所述第二横梁中部设有第二安装槽。本实用新型采用上述结构的一种汽车车顶用多功能组合横梁，结构简单，实现第一横梁和第二横梁之间的快速连接，且节省安装空间。
一种汽车车顶多功能组合横梁

[实用新型]一种便于加工的引射器进气接头-CN202122226249.2有效
发明人： 禹世博 -专利权人：保定市东利机械制造股份有限公司
申请日： 2021-09-14 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便于加工的引射器进气接头，包括引射器和进气接头，所述进气接头的安装块一侧连通上接头和下接头，所述上接头和所述下接头均与所述安装块内部的竖直通气道连通，所述竖直通气道内部设有所述引射器的安装槽，所述竖直通气道底部与所述下接头下侧的水平通气道连通。本实用新型采用上述结构的一种便于加工的引射器进气接头，结构简单，便于快速加工。
一种便于加工引射器进气接头

[实用新型]一种复合式汽车液压转向助力保护系统-CN202120275187.1有效
发明人：郭现林;王征;禹世博;王艳山 -专利权人：保定市东利机械制造股份有限公司
申请日： 2021-01-29 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种复合式汽车液压转向助力保护系统，包括油箱、助力泵、转向阀和转向动力缸，油箱与助力泵连通，助力泵经进油管与转向阀连通，转向阀还经回油管与油箱连通，进油管和回油管之间经泄压管连通，泄压管上设置有溢流阀；进油管还经备用管与油箱连通，备用管上设置有单向阀，单向阀朝向进油管的方向导通。本实用新型采用上述结构的复合式汽车液压转向助力保护系统，通过设置溢流阀，用于解决汽车在使用过程中，在转向车轮处于极限状态且方向盘保持同向施力，发动机保持高速运转状况下，保护转向助力液压系统不被损坏；同时在转向助力液压系统出现液压泵损坏或进油管路堵塞等应用场景时，利用单向阀消除驱动车轮转向时的死滞状况。
一种复合汽车液压转向助力保护系统

[发明专利]一种复合式汽车液压转向助力保护系统-CN202110124899.8在审
发明人：郭现林;王征;禹世博;王艳山 -专利权人：保定市东利机械制造股份有限公司
申请日： 2021-01-29 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种复合式汽车液压转向助力保护系统，包括油箱、助力泵、转向阀和转向动力缸，油箱与助力泵连通，助力泵的输出端经进油管与转向阀连通，转向阀还经回油管与油箱连通，进油管和回油管之间经泄压管连通，泄压管上设置有溢流阀；进油管还经备用管与油箱连通，备用管上设置有单向阀，单向阀朝向进油管的方向导通。本发明采用上述结构的复合式汽车液压转向助力保护系统，通过设置溢流阀，用于解决汽车在使用过程中，在转向车轮处于极限状态且方向盘保持同向施力，发动机保持高速运转状况下，保护转向助力液压系统不被损坏；同时在转向助力液压系统出现液压泵损坏或进油管路堵塞等应用场景时，利用单向阀消除驱动车轮转向时的死滞状况。
一种复合汽车液压转向助力保护系统

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