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[发明专利]用于轴向加载条件下的螺栓松动测量装置-CN202310566528.4在审
发明人：张远彬;李春国;崔志国;孙栋;盖增杰 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明涉及螺栓测量技术领域，尤其涉及一种用于轴向加载条件下的螺栓松动测量装置，该装置通过带有通孔的第一拉伸组件和第二拉伸组件夹持螺栓，第一拉伸组件的第一抵挡平面抵接螺栓头，第二拉伸组件的第二抵挡平面抵接检测组件和螺母，通过轴向加载机构对第一拉伸组件施加第一加载力，对第二拉伸组件施加第二加载力，第一加载力与第二加载力方向相反，检测组件在加载状态下有效检测螺栓的轴向力和螺母的转动量，能够有效的测量出轴向加载条件下的螺栓松动情况；该装置能够有效的装夹螺栓，操作方便，夹持稳定性高，有效保证测量的准确性，有助于研究螺栓松动原因，为螺栓的设计提供实验依据。
用于轴向加载条件下螺栓松动测量装置

[实用新型]车端过桥结构及轨道车辆-CN202221407851.4有效
发明人：孙栋;盖增杰;崔少杰;张远彬;张海忠 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-06-07 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种车端过桥结构及轨道车辆，所述车端过桥结构包括安装部、过桥线缆、穿线部和出线部，所述安装部安装在车辆的设备舱内，所述过桥线缆的端部连接器位于车辆的设备舱内并连于所述安装部，所述出线部具有出线口和位于所述穿线部的外端面之外的斜面，所述斜面的底侧相对顶侧向内倾斜，所述出线口设于所述斜面，所述过桥线缆的线缆本体经车体间隙一侧的所述出线口穿出后过桥到车体间隙的另一侧。该车端过桥结构具有：端部连接器布置空间充足，过桥线缆不易与风挡、出线部以及其他过桥线缆等发生干涉磨损，车端保持密封使得风沙、雨雪等不易侵入设备舱内部，整体占用的布置空间小等优势。
过桥结构轨道车辆

[实用新型]一种曲线线槽及轨道车辆-CN202221135497.4有效
发明人：林松;盖增杰;崔少杰;孙栋;邢丽 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-05-12 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种曲线线槽，包括线槽体(1)、用于将所述线槽体(1)固定于车下的线槽吊耳(2)、以及设于所述线槽体(1)内部的线槽隔舱板(13)，所述线槽隔舱板(13)将所述线槽体(1)的内腔分隔为至少两个用于布置不同线束的隔舱(14)；所述线槽体(1)包括主槽体(11)和变向段槽体(12)，所述变向段槽体(12)相对于所述主槽体(11)在横向方向上具有偏转夹角α，和/或，所述变向段槽体(12)相对于所述主槽体(11)在高度方向上具有落差夹角β。该曲线线槽能够适应车体结构及线缆布置需求，增强线槽安装可靠性，可以提供更为优异的电磁兼容性能。
一种曲线轨道车辆

[发明专利]动态刚度特性调整方法及带辅助空腔的液体橡胶复合节点-CN202010830656.1有效
发明人：罗俊;邓梦君;盖增杰;唐运轮;曾先会;张玉祥;夏彰阳;李静 -专利权人：株洲时代瑞唯减振装备有限公司
申请日： 2020-08-18 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： F16F13/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种动态刚度特性调整方法及带辅助空腔的液体橡胶复合节点，其中动态刚度特性调整方法，其是通过除在液体橡胶复合节点设置液体空腔外，还另外增设辅助空腔，利用增设的辅助空腔来提高液体橡胶复合节点的动态刚度特性的。本发明能更加容易的实现液体橡胶复合节点较大的动态刚度特性。
动态刚度特性调整方法辅助空腔液体橡胶复合节点

[实用新型]车下设备吊挂结构及轨道车辆-CN202121939863.7有效
发明人： 盖增杰;孙栋;张远彬;王海琨;尹文明 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-08-18 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车下设备吊挂结构及轨道车辆，该结构包括吊座、吊耳和减振单元，吊座设有安装腔，吊耳与车下设备连接，减振单元与吊座和吊耳分别连接，以将吊耳安装于安装腔内。本实用新通过将吊耳伸入到安装腔内，并通过减振单元与吊座和吊耳分别连接，使吊耳弹性安装于安装腔内，实现对车下设备的弹性吊挂，可以有效隔绝车下设备自身工作产生的振动和噪音，降低了车体底板的振动，避免了传统刚性吊挂无法避震的问题，提高了车内乘坐的舒适性，进而延长了车体的使用寿命。车下设备吊耳伸入到吊座安装腔内的设计，使吊耳得到更好的限位作用，在车体移动的情况下，保证减振单元的连接稳定，从而能够更好的提高弹性吊挂结构的稳定性。
设备吊挂结构轨道车辆

[实用新型]车载设备弹性托装结构及轨道车辆-CN202121970607.4有效
发明人： 盖增杰;段贵宾;孙栋;崔少杰;李春国 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-08-20 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车载设备弹性托装结构及轨道车辆，该弹性托装结构包括设于车体上的设备间，以及安装于车体上且位于设备间内的多个第一减振单元，车载设备的底部设有多个第一连接座，第一减振单元一一对应地与第一连接座连接，以将车载设备弹性托装于设备间内。本实用新型通过在车体上的设置设备间，将车载设备设置在设备间内，起到一定的隔振降噪效果；通过将车载设备上的多个连接座与设备间内的多个减振单元一一对应连接，该隔振设计使车载设备弹性托装在设备间内，从多个方向上控制了振动，降低了车载设备噪声传递至车厢内，降低了车体底板的振动，提高了乘坐舒适性，延长了车体使用寿命。
车载设备弹性结构轨道车辆

[实用新型]一种具有两级减振的设备悬挂结构及轨道车辆-CN202022236350.1有效
发明人：景建辉;盖增杰;崔志国;李春国;谭磊 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-10-09 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有两级减振功能的设备悬挂结构及轨道车辆，包括设备主体，在所述设备主体的侧面设有至少一个减振单元，所述的减振单元包括连接件、一级减振器、二级杆状减振器；所述的一级减震器设置在连接件内，所述的二级杆状减振器一端与一级减振器相连，另一端与设备主体侧面相连。本实用新型通过设置两级减振或隔振悬挂机构，提高轨道车辆车下设备的减振和隔振能力。
一种具有两级设备悬挂结构轨道车辆

[实用新型]吊挂托座及列车-CN202020023991.6有效
发明人：景建辉;李春国;盖增杰;邢丽;宋青鹏 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-01-06 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： B61D49/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种吊挂托座及列车，该吊挂托座包括固定部、设备承载部以及支撑架；固定部用于与车体连接；设备承载部用于与待安装的设备连接；支撑架设置在固定部和设备承载部之间，以连接固定部和设备承载部；通过将支撑架设置为由多个杆体拼接而成的框架结构来使支撑架的重量减小，进而减小吊挂托座的整体重量，从而解决了现有技术中的吊挂托座的重量较大的问题。
吊挂托座列车

[发明专利]轨道车辆管线布置结构及具有其的轨道车辆-CN201910197243.1有效
发明人：段贵宾;崔志国;李成涛;邢丽;盖增杰 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2019-03-15 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明涉及轨道车辆技术领域，公开了一种轨道车辆管线布置结构及具有其的轨道车辆，包括：第一电缆布线结构和第二电缆布线结构，所述第一电缆布线结构和所述第二电缆布线结构均设置在下层内装地板和车体底架之间的空间内，所述第一电缆布线结构和所述第二电缆布线结构均沿车体的长度方向延伸，其中，所述第一电缆布线结构用于安装电力电缆的中间区域，所述第二电缆布线结构用于安装动力电缆的中间区域。该轨道车辆管线布置结构具有布线简单、方便的优点。
轨道车辆管线布置结构具有

[实用新型]快速货运动车组及其车下电线槽-CN201921410864.5有效
发明人：孙栋;李春国;盖增杰;崔少杰;崔志国 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种快速货运动车组及其车下电线槽，该车下电线槽包括线槽体、线槽盖和线槽吊耳；其中，所述线槽体的槽口形成于顶部，并具有与车体边梁贴合适配的侧壁，所述线槽盖与所述线槽体的槽口适配形成内部容腔；所述线槽吊耳呈贴合所述线槽体外壁设置的条带状，且其两端伸出于所述线槽体的顶端形成用于与车体固定连接的安装部。本方案通过结构优化可有效增强对线束的防护性，在线槽安装可靠性的基础上，可充分利用车下空间，为整车信号传输及车辆运营安全提供了良好的技术保障。
快速货运车组及其电线

[发明专利]快速货运动车组及其车下电线槽-CN201910797434.1在审
发明人：孙栋;李春国;盖增杰;崔少杰;崔志国 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本发明公开一种快速货运动车组及其车下电线槽，该车下电线槽包括线槽体、线槽盖和线槽吊耳；其中，所述线槽体的槽口形成于顶部，并具有与车体边梁贴合适配的侧壁，所述线槽盖与所述线槽体的槽口适配形成内部容腔；所述线槽吊耳呈贴合所述线槽体外壁设置的条带状，且其两端伸出于所述线槽体的顶端形成用于与车体固定连接的安装部。本方案通过结构优化可有效增强对线束的防护性，在线槽安装可靠性的基础上，可充分利用车下空间，为整车信号传输及车辆运营安全提供了良好的技术保障。
线槽体电线槽线槽盖槽口车体吊耳线槽安全提供车辆运营技术保障结构优化内部容腔外壁设置整车信号防护性条带状下空间车组边梁侧壁对线适配贴合伸出传输

[发明专利]一种高速动车组排水装置-CN201610188251.6有效
发明人：李丰;贾树峰;李冬冬;邢丽;张林楠;陶桂东;盖增杰;刘慧峰;杨旭升 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2016-03-29 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： B61D35/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种高速动车组排水装置，包括集水容器及排水管路，所述集水容器包括外壳及外壳内的腔体，所述腔体内部被隔板分隔成排水腔及进水腔，安装在所述隔板上的虹吸管使所述排水腔及进水腔贯通，所述进水腔的顶部连接进水管，所述排水腔的顶部通过进水管接口与排水管路的排水管进口连通，所述排水管路位于所述集水容器外，所述排水管路未端的排水管出口位于所述集水容器底部的水平面之下。本发明提供的一种高速动车组排水装置，结构简单，可有效存放盥洗废水并可实现轻量化目的。
一种高速车组排水装置

[实用新型]一种高速动车组排水装置-CN201620249188.8有效
发明人：李丰;贾树峰;李冬冬;邢丽;张林楠;陶桂东;盖增杰;刘慧峰;杨旭升 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2016-03-29 - 公布日： 2016-09-07 - 主分类号： B61D35/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种高速动车组排水装置，包括集水容器及排水管路，所述集水容器包括外壳及外壳内的腔体，所述腔体内部被隔板分隔成排水腔及进水腔，安装在所述隔板上的虹吸管使所述排水腔及进水腔贯通，所述进水腔的顶部连接进水管，所述排水腔的顶部通过进水管接口与排水管路的排水管进口连通，所述排水管路位于所述集水容器外，所述排水管路未端的排水管出口位于所述集水容器底部的水平面之下。本实用新型提供的一种高速动车组排水装置，结构简单，可有效存放盥洗废水并可实现轻量化目的。
一种高速车组排水装置

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