“盐谷阳介”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果5个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]车辆控制系统以及程序写入方法-CN202310264808.X在审
发明人： 盐谷阳介 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2023-03-13 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：提供车辆控制系统以及程序写入方法。使搭载于车辆的ECU的程序的管理高效化。车辆控制系统具备：多个车辆控制部；以及主控制部，其与多个车辆控制部以能够通信的方式连接，车辆控制部具备非易失性的程序存储部，该非易失性的程序存储部具有程序存储区域和信息存储区域，该程序存储区域存储用于控制搭载于车辆的功能部的程序，并且能够进行改写，该信息存储区域存储与车辆控制部的属性对应的属性信息，主控制部具备非易失性的主存储部，非易失性的主存储部存储用于向程序存储部写入程序的写入用数据，写入用数据包括用于指定车辆控制部进行通信的车辆控制部信息和车辆控制部的属性信息。
车辆控制系统以及程序写入方法

[发明专利]车辆制造方法以及车辆控制系统-CN202310303832.X在审
发明人： 盐谷阳介 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： G06F8/654 文献下载
摘要：本发明提供车辆制造方法以及车辆控制系统，缩短用于管理搭载于车辆的ECU的程序的作业时间，实现车辆的制造效率的提高。一种车辆制造方法，其中，包括如下工序：设置工序，将车辆控制部和主控制部设置于车辆，所述车辆控制部具备非易失性的程序存储部，通过执行存储于程序存储部的程序，来控制搭载于车辆的功能部；接线工序，通过通信线连接主控制部与多个车辆控制部；以及写入工序，通过主控制部，对通过通信线与主控制部连接的车辆控制部执行写入处理，在该写入处理中，对程序存储部写入程序。
车辆制造方法以及控制系统

[发明专利]车辆控制系统、程序写入方法以及车辆制造方法-CN202310310738.7在审
发明人： 盐谷阳介 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： G06F8/65 文献下载
摘要：本发明提供车辆控制系统、程序写入方法以及车辆制造方法，缩短用于管理搭载于车辆的ECU的程序的作业时间，实现车辆的制造效率的提高。一种车辆控制系统，其具备：车辆控制部，其具备非易失性的程序存储部，通过执行存储于程序存储部的程序来控制搭载于车辆的功能部；以及主控制部，其与车辆控制部连接，主控制部具备非易失性的主存储部，将用于对程序存储部写入程序的写入用数据存储于主存储部，主控制部向车辆控制部发送唤醒请求，对响应了唤醒请求的车辆控制部指示向作为程序写入用的动作模式的第一模式的转移，主控制部执行写入处理，在该写入处理中，基于写入用数据，对转移到第一模式的车辆控制部所具有的程序存储部写入程序。
车辆控制系统程序写入方法以及制造

[发明专利]车辆控制系统和程序写入方法-CN202310307867.0在审
发明人： 盐谷阳介;河野悟司 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： G06F8/65 文献下载
摘要：本发明提供车辆控制系统和程序写入方法。缩短用于管理搭载于车辆的ECU的程序的作业时间，实现车辆的制造效率的提高。该车辆控制系统具备：车辆控制部，其具备非易失性的程序存储部，通过执行存储于程序存储部的程序来控制搭载于车辆的功能部；以及主控制部，其与车辆控制部连接，主控制部具备非易失性的主存储部，主控制部将用于向程序存储部写入程序的写入用数据存储在主存储部中，主控制部能够基于写入用数据执行向车辆控制部所具有的程序存储部写入程序的写入处理，主控制部基于规定的选择条件，从多个车辆控制部中选择作为写入处理的对象的处理对象控制部，主控制部向处理对象控制部发送唤醒请求，之后，针对处理对象控制部进行写入处理。
车辆控制系统程序写入方法

[发明专利]车辆的控制装置-CN201410542215.6有效
发明人： 盐谷阳介;中村博政;藤田威人;引地博幸 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2014-10-14 - 公布日： 2015-04-29 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：提供一种车辆的控制装置，延迟从车辆减速时执行的燃料切断的复原，直到车辆停止为止，由此减少发动机的燃料消耗量。无级变速器(T)具有超环面变速机构(11)、行星齿轮机构(43)以及低速用离合器(39)，能够实现齿轮空档状态，因此，在车辆进行减速行驶时，在将发动机(E)设为切断燃料的状态下，使低速用离合器(39)接合，控制超环面变速机构(11)的变速比，由此，能够使发动机转速维持在怠速转速以上，防止发动机(E)的失速，直到车辆停止为止，在车辆停止时，从燃料切断状态复原，使发动机(E)起动而转换到怠速运转。由此，不仅能够最大限度地扩大执行燃料切断的期间，减少发动机(E)的燃料消耗量，而且能够最大限度地利用发动机制动，延长刹车片的寿命。
车辆控制装置