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[实用新型]一种道路检测用检测仪-CN202220043258.X有效
发明人：胡胜荣;潘鹏;王小委 -专利权人：胡胜荣
申请日： 2022-01-10 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： G01C5/00 文献下载
摘要：本实用新型属于道路检测技术领域，尤其为一种道路检测用检测仪，包括检测机构和与检测车螺接安装的安装底座，所述安装底座一侧滑动连接有用于支撑所述检测机构卸车的导向滑板；检测机构安装后可将导向滑板向安装底座的内侧收入滑动，此时侧导板与安装底座内壁接触后在导向作用下，带动侧导板向收纳座内收入，不会对车内空间造成影响，有效提高了适应性，在将检测机构从车内取出时，通过将导向滑板从安装底座的内侧拉出，使得导向滑板翻转接地支撑，此时使侧导板从收纳座内延伸，之后可通过将检测机构沿安装底座和导向滑板推动移出，无需装卸时对检测机构搬抬，从而提高操作便捷性降低安装风险。
一种道路检测

[实用新型]一种类砌型体危岩座滑解体破坏实验装置-CN202122527872.1有效
发明人： 王小委;李洪梅 -专利权人：江西交通职业技术学院
申请日： 2021-10-20 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及实验装置技术领域，且公开了一种类砌型体危岩座滑解体破坏实验装置，包括底座、墙板以及受力板；底座的顶部且位于墙板以及受力板之间设置有可以活动的长板，长板的顶部设置有可以左右滑动的移动块，移动块的顶部通过合页旋转连接有可以调节角度的顶板；可以在顶板与移动块之间添加垫块来调节顶板的角度。所述受力板靠近移动块的一侧固定有若干个挂钩，所述受力板和移动块之间设置有用来撑开距离的撑杆，且撑杆使弹力绳保持拉力。不断调节顶板的角度，可以测量不同角度危岩座滑解体中产生的破坏和影响；利用多组弹力绳，可以测试不同拉力情况下危岩座滑解体产生的破坏力度。
种类砌型体危岩座滑解体破坏实验装置

[发明专利]一种对于独柱独桩的桥梁桩基主动托换方法-CN201810075194.X有效
发明人：牛瑞;王宁;刁润章;张柯;陈辉;马才;耿大新;陶彪;王俊;王小委 -专利权人：中铁隧道集团二处有限公司;华东交通大学
申请日： 2018-01-26 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： E02D35/00 文献下载
摘要：一种对于独柱独桩的桥梁桩基主动托换方法，包括：（1）施工维护桩以及临时支撑体系，包括架设临时钢支撑、预埋钢板、槽钢、放置千斤顶，临时钢支撑架设在基坑维护结构冠梁上；（2）施工托换桩；（3）开挖桩基托换基坑，基坑开挖的深度与面积；（4）浇筑托换承台与托换梁，托换梁的尺寸由托换新桩直径、盾构隧道的直径、托换承台共同确定；（5）安装千斤顶、预顶托换梁；（6）浇筑托换柱与托换梁之间的微膨胀混凝土。本发明解决了由于盾构切割既有桥梁独柱独桩基础时，对结构产生的不利影响，同时优化了既有桥梁的单桩承载力过大，应力集中等问题。克服了单桩托换风险大、支护复杂、成本高、施工难度大的难题。
一种对于独柱独桩桥梁桩基主动方法

[实用新型]一种路面横向排水教学模型-CN201820213651.2有效
发明人：朱学坤;王小委;周娟;陈晓明;刘华 -专利权人：朱学坤
申请日： 2018-02-07 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： G09B25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种路面横向排水教学模型，包括箱体，所述箱体的内腔下表面固定连接有支撑柱，所述底座的上表面中心处插接有排水路面层，所述排水路面层的左右两端插接有排水管，所述底座的上表面左右两端焊接有容量杯，两个所述容量杯的外侧壁插接有导管，两个所述导管的外部固定安装有水泵，两个所述导管的顶部插接有储水箱，所述储水箱的下表面插接有连接管，所述连接管的下表面开设有喷射口，所述连接管的内腔从上到下依次固定安装有流量计和电磁阀，本实用新型通过设计一种排水沥青路面，使水能够进行横向的路面排水，一定程度安上的缩短了水在路面上滞留的时间，减小了对路面的破坏。
插接连接管导管本实用新型排水路面层教学模型路面横向储水箱容量杯下表面底座流量计排水排水沥青路面内腔下表面上表面中心排水管从上到下两端焊接路面排水电磁阀喷射口上表面外侧壁支撑柱滞留的减小内腔水泵外部

[实用新型]一种岩溶塌陷碎石回填震动装置-CN201820502556.4有效
发明人：李洪梅;王小委;朱学坤 -专利权人：江西交通职业技术学院
申请日： 2018-04-10 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： E02D3/074 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种岩溶塌陷碎石回填震动装置，包括机架，机架固定安装有震动机构，震动机构包括上固定板、导轴、下固定板、震动源，上固定板与机架固定连接，导轴的一端与上固定板固定连接，导轴的另一端与下固定板固定连接，震动源包括壳体、旋转轴，壳体上设有与导轴相配合的通孔，壳体与导轴滑动连接，壳体的上方和下方的导轴上均固定安装有弹簧，震动源上还转动安装有旋转轴，旋转轴的两端均固定安装有偏心轮，旋转轴与固定安装在壳体内部的动力机构传动连接，壳体还固定安装有连杆，连杆的另一端固定安装有夯锤，本实用新型夯锤可由震动机构驱动进行连续的夯实工作，工作效率高。
导轴壳体旋转轴上固定板震动机构震动源本实用新型下固定板震动装置回填夯锤碎石塌陷工作效率高传动连接动力机构滑动连接壳体内部转动安装偏心轮弹簧夯实通孔驱动配合

[发明专利]一种曲线桥梁托换基础的加固方法-CN201810075195.4在审
发明人：张会阳;郭光旭;姚远;龙成明;张晓辉;耿大新;王宁;陶彪;王小委 -专利权人：中铁隧道集团二处有限公司;华东交通大学
申请日： 2018-01-26 - 公布日： 2018-07-27 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：一种曲线桥梁托换基础的加固方法，包括以下步骤：（a）现场放线、定位、探槽、管线摸查；（b）施工支护桩（1）、旋喷桩（2）、托换桩（3）及施工喷桩基座（4）；（c）在旋喷桩基座基面上施工托换桩承台（5）；再浇砼得到托换梁（6）；（d）安放千斤顶及钢垫块（8）；然后对千斤顶加荷；再截断桥墩（11）下部桩基；（e）在浇筑托换桩承台和托换梁之间砼（7）并将钢垫块浇筑于其中；（f）粘贴橡胶缓冲层（9）；然后回填下素砼（14）；再对托换梁上方回填粘性土（15）并压实。本发明能尽量降低托换结构桩基的降沉对既有结构的影响，可满足桩基沉降小于1mm关键技术要求且施工难度低。
托换梁千斤顶曲线桥梁旋喷桩桩承台回填钢垫桩基浇筑施工橡胶缓冲层关键技术施工难度桩基沉降粘性土支护桩截断放线加荷浇砼素砼压实桥墩粘贴

[实用新型]一种路面基层压实度快速检测设备-CN201720956854.6有效
发明人：张青;王小委;许阳富;朱学坤;吴维平 -专利权人：江西赣粤高速公路股份有限公司
申请日： 2017-08-02 - 公布日： 2018-02-16 - 主分类号： E02D1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种路面基层压实度快速检测设备，包括壳体、太阳能电池板、配重块、蓄电池、钻头、第二电机、显示屏和液压杆，所述壳体顶部固定连接太阳能电池板，且壳体外侧固定连接显示屏；所述壳体内侧底部固定连接配重块，且配重块顶端固定连接蓄电池；所述液压杆底端固定连接第二电机，且第二电机底端转动连接钻头；本实用新型路面基层压实度快速检测设备，设计新颖，功能齐全，增加了自动成孔装置，节约了人力成本，使用方便；增加了自动灌沙装置，并且能够自动称重，简化了测量过程；增加了太阳能电池板，节约了能源；设备整合程度高，方便移动使用。
一种路面基层压实度快速检测设备

[实用新型]一种基于岩溶塌陷监测装置-CN201720820110.1有效
发明人： 王小委;李洪梅 -专利权人：江西交通职业技术学院
申请日： 2017-07-07 - 公布日： 2018-01-09 - 主分类号： G01C9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于岩溶塌陷监测装置，包括壳体、防水层、距离传感器、转轴、固定杆、减震橡胶垫、蓄电池和水平传感器，所述壳体内表面设有防水层，且壳体外表面固定连接距离传感器；所述壳体外侧通过转轴旋转连接固定杆，且固定杆底部固定连接减震橡胶垫；所述壳体内部设有蓄电池，且蓄电池顶部固定连接水平传感器；本实用新型岩溶塌陷监测装置，设计新颖，使用方便，增加了位移传感器和水平传感器，可实时监测土地的倾斜和凹陷程度；若干钢针可以保证该装置稳定的固定在土中；增加了减震橡胶垫，可有效减小附近车辆行人带来的震动，提高监测准确性；增加了太阳能电池板，使用了清洁能源，节约了使用成本。
一种基于岩溶塌陷监测装置

[实用新型]一种可调节试件高度的移动式基层试件现场成型机-CN201621120099.X有效
发明人：刘华;朱学坤;邓超;王小委;胡胜荣 -专利权人：刘华
申请日： 2016-10-14 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： G01N1/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可调节试件高度的移动式基层试件现场成型机，包括机体骨架系统、加料系统、移动系统、制件系统、定位系统、控制系统；其中在移动系统中添加不锈钢车轮，便于设备移动，在定位系统中设置红外探测器以及水准仪，保证试件的高度和水平度，在加料系统中设置物料卡口，保证在制件时无外界杂质进入试件中。
一种调节高度移动式基层现场成型

[发明专利]沿河公路钢筋混凝土路面板悬空段锚拉加固结构-CN201310007491.8有效
发明人：陈洪凯;王小委;赵先涛;彭瑜 -专利权人：陈洪凯;王小委;赵先涛;彭瑜
申请日： 2013-01-09 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： E01C21/00 文献下载
摘要：一种沿河公路钢筋混凝土路面板悬空段锚拉加固结构，在钢筋混凝土路面板上设置多个钢绳支墩，钢绳支墩位于残余路基的外侧；在山体上设置多根锚杆，多根锚杆的位置与多个钢绳支墩一一对应；锚杆外端与一根钢缆的内端固定连接，多根锚杆分别与多根钢缆一一对应；钢缆外端与钢筋混凝土路面板外侧固定连接，且钢缆和钢筋混凝土路面板的连接处位于钢绳支墩的外侧，钢缆中部与钢绳支墩顶部接触；本发明的有益技术效果是：可用于对存在河水掏蚀水毁隐患的路段进行临时加固处治，保证该路段在永久处治前的临时行车安全，为永久处治工程争取足够的准备时间，且该结构简单，施工要求不高，十分适合于依山邻水而建的山区公路的特殊地理环境。
沿河公路钢筋混凝土路面悬空段锚拉加固结构

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