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[发明专利]安装组件、悬架总成及车辆-CN202310925417.8在审
发明人： 王宏帅 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-07-26 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60G11/34 文献下载
摘要：本申请涉及一种安装组件，包括支撑座和弹性单元，支撑座包括基部和设于基部的限位部，基部背离限位部的一侧连接于车桥，限位部具有沿第一方向相对且间隔设置的第一限位面和第二限位面，两者与基部共同限定出第一容纳腔，弹性元件设于第一容纳腔内，弹性元件连接于基部，且背离基部的一侧具有沿第二方向设置的支撑面。在本申请中，第一限位面和第二限位面分别抵接板簧沿第三方向的相对两侧，约束板簧在第一方向的自由度，弹性元件的支撑面在第二方向上支撑着板簧，约束板簧在第二方向的自由度，安装组件中的弹性元件和板簧构成了双级减振系统，路面对轮胎的冲击载荷能够通过弹性元件进行缓冲后再传递到板簧，从而有效减缓了板簧的疲劳损坏。
安装组件悬架总成车辆

[发明专利]富水粉细砂层盾尾注浆生成滤饼及充填盾尾间隙施工方法-CN202211580952.6在审
发明人：宋洋;王宏帅;李昂;徐筱锋;赵玉银;梁书海;于英杰;毛镜涵 -专利权人：辽宁工程技术大学
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种富水粉细砂层盾尾同步注浆生成滤饼层快速施工方法，内容主要包括：基于毛管组理论及质量守恒定律建立滤饼生长速率方程；通过计算得出，孔隙率为0.38的粉细砂层中，浆液水灰比控制在0.7～0.8可使滤饼迅速生成；配制具有抗水分散性新型浆液，水胶比0.72、胶砂比0.80、粉煤灰掺量5％、膨润土掺量14.94％和羟乙基纤维素掺量0.9％；注浆压力为0.4Mpa、注浆率为180％、盾构机掘进速度为40mm/min～50mm/min、上下注浆孔注浆量比值为1.5:1、位置关系为θ上：θ下＝3π/10：π/5时地表沉降量较小。本发明针对富水粉细砂层同步注浆浆液被地下水冲蚀的问题，通过使浆液在土体表面生成滤饼层并形成一道止水屏障，确保滤饼层内侧浆液受到较小的地下水冲刷力，迅速将盾尾间隙填充。
水粉细砂尾注生成滤饼充填间隙施工方法

[发明专利]富水粉细砂层盾尾注浆生成滤饼及充填盾尾间隙施工方法-CN202211524338.8在审
发明人：宋洋;王宏帅;李昂;徐筱锋;赵玉银;梁书海;于英杰;毛镜涵 -专利权人：辽宁工程技术大学
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种富水粉细砂层盾尾同步注浆生成滤饼层快速施工方法，内容主要包括：基于毛管组理论及质量守恒定律建立滤饼生长速率方程；通过计算得出，孔隙率为0.38的粉细砂层中，浆液水灰比控制在0.7～0.8可使滤饼迅速生成；配制具有抗水分散性新型浆液，水胶比0.72、胶砂比0.80、粉煤灰掺量5％、膨润土掺量14.94％和羟乙基纤维素掺量0.9％；注浆压力为0.4Mpa、注浆率为180％、盾构机掘进速度为40mm/min～50mm/min、上下注浆孔注浆量比值为1.5:1、位置关系为θ上：θ下＝3π/10：π/5时地表沉降量较小。本发明针对富水粉细砂层同步注浆浆液被地下水冲蚀的问题，通过使浆液在土体表面生成滤饼层并形成一道止水屏障，确保滤饼层内侧浆液受到较小的地下水冲刷力，迅速将盾尾间隙填充。
水粉细砂尾注生成滤饼充填间隙施工方法

[实用新型]贮气筒安装结构及车辆-CN202222533070.6有效
发明人：李欣东;许长贺;孙禹;祝洪滨;胥艳明;杨建磊;王宏帅 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： B60T17/06 文献下载
摘要：本申请涉及一种贮气筒安装结构及车辆。贮气筒安装结构用于将车辆的两个贮气筒安装到车辆的尾横梁上，贮气筒安装结构包括主支架、第一安装件和第二安装件，主支架用于与尾横梁连接，第一安装件安装于主支架沿第一方向的一侧，用于安装其中一贮气筒，第二安装件安装于主支架沿第一方向的另一侧，用于安装其中另一贮气筒。上述贮气筒安装结构，通过设置第一安装件和第二安装件，以分别安装两个贮气筒。且由于第一安装件和第二安装件分别设于主支架沿第一方向上的相对两侧，使主支架沿第一方向的相对两侧外分别具有用于供两个贮气筒安装的空间，并使两个贮气筒与贮气筒安装结构装配后整体结构紧凑，适用于狭小的装配空间，使贮气筒便于布置。
气筒安装结构车辆

[发明专利]一种基于根系结构的红壤梯田梯壁维稳方法-CN202111456487.0有效
发明人：王玲;王宏帅;高智慧;牛玉华;史志华 -专利权人：华中农业大学
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： A01G22/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于根系结构的红壤梯田梯壁维稳方法。维稳方法如下：移栽种植的看麦娘和芒萁，将梯壁分多行，每行看麦娘和芒萁交替种植，不同种植株之间保持12‑17cm，同种植株之间间隔25‑30cm；每隔3‑4天进行一次浇水，促进植物根系生长。本发明采用看麦娘与芒萁复合种植方式，第一、所选草种具备喜湿润、根系发达、保土性强等特点；第二、提高梯壁根土复合体的抗剪能力和剩余剪切强度；第三、提高梯田梯壁稳定性；第四、提升梯田以及梯壁的景观效果。
一种基于根系结构红壤梯田梯壁维稳方法

[发明专利]承载总成、悬挂装置及车辆-CN202211288843.7在审
发明人： 王宏帅 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种承载总成、悬挂装置及车辆，包括承载部件、连接部件、止旋结构、止动结构。承载部件上设有安装孔；连接部件具有一轴线，且至少部分穿设于安装孔中；止旋结构设于承载部件和/或连接部件上，以限制连接部件绕轴线旋转；止动结构设于承载部件和/或连接部件上，以可解除式限制连接部件沿着轴线方向移动。上述的承载总成在连接部件与承载部件在发生破损时，止旋结构与止动结构的设计能使拆卸与装配更方便，维修更简单。
承载总成悬挂装置车辆

[实用新型]高稳定性电机装配工装-CN202220759881.5有效
发明人：吴锡强;许艳利;韩启锋;张杰;王宏帅 -专利权人：坤泰车辆系统（常州）股份有限公司
申请日： 2022-04-01 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： H02K15/16 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种高稳定性电机装配工装，包括减速箱壳体以及设置在其上的电机转子，所述减速箱壳体上设有与其螺接的导向杆，所述导向杆上设有可在其上上下滑动且承载有电机定子的卡爪组件，所述卡爪组件的上方设有一支撑组件，所述支撑组件上滑动设有一转子顶杆，所述转子顶杆可对所述电机转子施加作用力。本实用新型的有益效果主要体现在：卡爪组件将电机定子固定，卡爪组件在导向杆上上下滑动，缓降长螺栓可驱动卡爪组件上下移动，即可电机本身磁吸特性配合设计的升降使电机装配过程安全稳定可靠。
稳定性电机装配工装

[发明专利]方向盘校正系统、控制方法、方向盘组件以及车辆-CN202210499391.0在审
发明人：杨博;马永欣;王宏帅;邵林;李坤峰;吴晓明 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-05-09 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B62D15/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种方向盘校正系统、控制方法、方向盘组件以及车辆。方向盘校正系统包括驱动器监测组件以及控制器。驱动器配置为与车辆的方向盘连接，并可驱动方向盘相对转向柱转动。监测组件包括第一监测件和第二监测件，分别用于获取表征方向盘相对于设定正中位置的偏转程度的第一特征及表征车辆车轮的转向状态的第二特征。控制器与第一监测件和第二监测件通讯连接，且被配置为当第二特征表示车轮处于直行状态且第一特征表示方向盘偏转，控制驱动器驱动方向盘相对转向柱转至正中位置。当车轮为直行状态，且方向盘偏转时，说明方向盘与车轮方向不匹配，存在歪斜情况，即可控制驱动器驱动方向盘相对转向柱转动，直至方向盘转至正中位置，实现校正。
方向盘校正系统控制方法组件以及车辆

[发明专利]转向轴总成及车辆-CN202110435212.2有效
发明人： 王宏帅;邵林;李坤峰;杨博;王科;吴晓明 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-04-22 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： B62D7/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种转向轴总成及车辆，该转向轴总成包括转向轴及转向轴两端的两个转向节，转向轴与转向节之间能够相对转动并形成有转向角，在转向轴与转向节的配接处，转向轴与转向节其中之一设有能够示出转向角的指示刻度，转向轴与转向节其中之另一设有指示针，指示针指向指示刻度。其中，指示刻度上具有零点刻度，且在指示针指向零点刻度时，转向角为0°。如此，在装配过程中，通过观察指示针是否指向零点刻度，可快速判断出转向轴总成的装配是否合理。
转向总成车辆

[实用新型]空气悬架系统及车辆-CN202220466584.1有效
发明人：杨峰;马贺佳;杨建磊;黄思恩;杨金龙;邵林;李坤峰;金钟哲;杨博;王宏帅 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-03-04 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B60G11/27 文献下载
摘要：本申请涉及一种空气悬架系统及车辆。该空气悬架系统包括：车架；车桥，配接于车架上，且可相对车架沿车架的厚度方向发生侧倾；导向臂，包括本体及位于本体两端的活动部和承载部，本体固定于车桥上，活动部配接于车架；连接横梁，支撑于承载部上；承载气囊，配接于车架和连接横梁之间；以及贮气装置，配接于车架上且与承载气囊连通，贮气装置受控向承载气囊进行充气或排气。该空气悬架系统能够增强车辆的抗侧倾能力。
空气悬架系统车辆

[发明专利]一种搅拌装置和混凝土搅拌车-CN202210508211.0在审
发明人： 王宏帅;杨博;李坤峰;邵林;吴晓明;孙世伦 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-05-11 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： B28C5/42 文献下载
摘要：本发明涉及一种搅拌装置和混凝土搅拌车，包括，具有搅拌腔的搅拌罐；安装座，安装于所述搅拌腔内；清洗管道，绕所述旋转轴线活动装配于所述安装座上，在所述搅拌罐带动所述安装座绕所述旋转轴线运动时，所述清洗管道与所述安装座产生周向转动；其中，所述清洗管道具有相互连通的进水口和出水口，所述出水口与所述搅拌腔的腔壁相对。上述搅拌装置，通过将清洗管道安装在搅拌罐的内部，在需要清洗搅拌罐的时候，外部的高压水流便可以通过清洗管道的出水口喷出，从而对搅拌罐的内壁清洗。进一步地，通过转动搅拌罐，让搅拌罐与清洗管道之间产生相对转动，使得出水口喷出的水柱可以清洗到搅拌罐内壁的不同位置，大大提高了搅拌罐的清洁程度。
一种搅拌装置混凝土

[发明专利]一种集中润滑方法和底盘集中润滑系统-CN202210144604.8在审
发明人：杨博;王宝军;邵林;李坤峰;王宏帅;杨建磊;吴晓明 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-02-17 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B60R17/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种集中润滑方法和底盘集中润滑系统，属于汽车技术领域。集中润滑方法包括车辆的点火开关启动后，位于轮毂位置的轮速传感器侦测车辆是否处于行驶状态；当车辆进入行驶状态，点火开关和轮速传感器同时向润滑控制模块发送信号，润滑控制模块开始第一预设润滑周期计时；达到第一预设润滑周期，润滑控制模块启动润滑泵，润滑脂通过主路油脂分配器按预设流量分配给子路油脂分配器，子路油脂分配器对车辆的润滑点进行加注润滑脂。采用点火开关和轮速传感器两种参考因素，改变通过汽车点火开关的单一计时模式；采用主路油脂分配器和子路油脂分配器，对车辆润滑点定时定量加注润滑脂，延长车辆保养周期并降低保养难度。
一种集中润滑方法底盘系统

[实用新型]浮动定位式支撑工装-CN202122511766.4有效
发明人：唐心宇;吴锡强;包丽群;韩启锋;许艳利;张杰;王宏帅 -专利权人：坤泰车辆系统（常州）有限公司
申请日： 2021-10-19 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B25B11/02 文献下载
摘要：本实用新型揭示了浮动定位式支撑工装，包括底板以及设置在所述底板表面且具有浮动和锁止两种状态之间的切换功能的定位机构，所述底板内部设置有控制油路，所述定位机构包括可上下浮动地设置在所述底板上的活塞式定位销以及通过控制油路与所述活塞式定位销相通的支撑系统，所述活塞式定位销的顶部始终伸出于所述底板，其底部浸设在控制油路内，所述支撑系统包括与控制油路相通的储油罐以及控制储油罐开合。本方案通过弹簧元件控制活塞式定位销在底板上上下浮动，使得活塞定位销与工件上的定位销孔之间的间隙消除，保证工件与工装定位的精确性，同时利用控制油路和支撑系统控制活塞式定位销的移动和锁止，起到稳定的支撑作用。
浮动定位支撑工装

[实用新型]一种液压检测接头-CN202122147381.4有效
发明人：邵林;王宏帅;李坤峰;杨博;王科;吴晓明 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-09-07 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： F15B19/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种液压检测接头。液压检测接头包括接头体、阀座和阀芯。通过阀座、阀芯及接头体内壁在第一连通孔内界定形成的一个工作腔，使得阀芯在处于密封位置时，阀芯和阀座密封配合，而当阀芯处于检测位置时，阀芯与阀座分离，第一开口与工作腔连通。本申请提供的液压检测接头在对处于转动方向盘时的液压转向系统进行液压检测时，油液沿阀芯流经工作腔进行缓冲后，再进入外部检测件，避免了因转动方向盘时液压系统的压力波动大，致使液压检测接头的压力表读数发生偏移，故解决了液压检测接头在进行检测时难以准确读数的问题，提高了读数准确性。
一种液压检测接头

[实用新型]一种转向拉杆总成及商用车-CN202022941663.7有效
发明人：李坤峰;邵林;杨建磊;杨峰;王宏帅;杨博 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-12-07 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： B62D7/20 文献下载
摘要：本实用新型属于车辆技术领域，公开了一种转向拉杆总成及商用车。该转向拉杆总成包括：拉杆本体；第一转向球头设置于拉杆本体的一端；第二转向球头设置于拉杆本体的另一端；调整套筒，在调整套筒的内壁和外壁设置有旋向相反的螺纹，第一转向球头穿设于调整套筒并与其螺纹连接，拉杆本体套设于调整套筒的外部并与其螺纹连接，调整套筒被配置为转动，使第一转向球头和拉杆本体能够向彼此靠近或远离的方向移动，在调整套筒上沿其轴向方向开设有轴向间隙；固定组件套设于调整套筒的外部并设置于调整套筒和拉杆本体之间，用于调整套筒和拉杆本体的固定。通过旋转调整套筒即可调整转向拉杆总成的长度，操作简单，使用便捷。
一种转向拉杆总成商用

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