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[实用新型]地铁屏蔽门开关门夹力检测装置-CN202020177478.2有效
发明人：王煜晖;王安斌;马子彦;李炜 -专利权人：上海工程技术大学
申请日： 2020-02-17 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： G01L1/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及地铁屏蔽门开关门夹力检测装置，包括左组件和右组件，分别与待测屏蔽门左右两侧连接，其中至少一个组件为弹簧测力组件，弹簧测力组件包括外套筒、内套筒、弹簧和屏蔽门固定件，其中屏蔽门固定件一端连接待测屏蔽门，另一端连接内套筒，内套筒连接置于外套筒内的弹簧，所述外套筒上设有带刻度滑槽，该滑槽内设有滑块，所述的内套筒上设有推动滑块移动的推杆；检测时，待测屏蔽门关闭，推动内套筒挤压弹簧，同时推杆推动滑块在滑槽内滑动，显示屏蔽门开关门夹力。与现有技术相比，本实用新型具有检测安全准确等优点。
地铁屏蔽门开关门夹力检测装置

[实用新型]用于将调频钢轨阻尼器固定在钢轨上的对称卡夹-CN201921403718.X有效
发明人：黄浩志;王安斌;李炜 -专利权人：上海工程技术大学
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于将调频钢轨阻尼器固定在钢轨上的对称卡夹，包括顺次连接的第一夹紧部(4)、第一连接圆弧(5)、第二夹紧部(6)、第二连接圆弧(7)和第三夹紧部(9)；所述的第一压紧部(4)与调频钢轨阻尼器(3)的上表面紧密接触，所述的第二压紧部(6)的凸出部分与调频钢轨阻尼器(3)的侧面紧密接触，所述的第三夹紧部(9)与钢轨轨底(8)的底面紧密接触；所述的调频钢轨阻尼器(3)与钢轨轨底(8)和钢轨轨腰(2)紧密接触，所述的对称卡夹(11)关于钢轨中轴线对称，所述的第一夹紧部(4)是弧形。与现有技术相比，本实用新型具有安装时简单，对称布置，压紧力更大，简洁、美观等优点。
用于调频钢轨阻尼固定对称

[发明专利]一种非线性低噪声弹性道床系统-CN202010106085.7在审
发明人：周信;王安斌;鞠龙华;彭克群 -专利权人：上海工程技术大学
申请日： 2020-02-20 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种非线性低噪声弹性道床系统，包括道床板(1)、刚度非线性道床减振垫(2)和道床基础(3)，所述的道床板(1)分段铺设于槽型刚度非线性道床减振垫(2)内，且两者之间形成互锁结构，所述的刚度非线性道床减振垫(2)分段铺设于道床基础(3)内，且两者相配合形成扣锁结构。与现有技术相比，本发明具有减振降噪，保证轨道的纵向和横向位移稳定，结构简单，易于更换的特点。
一种非线性噪声弹性道床系统

[实用新型]开关式弹条双层弹性减振扣件系统-CN201920997350.8有效
发明人：高晓刚;王安斌;徐忠辉;游万钧;李炜 -专利权人：上海工程技术大学;瑞尔华(上海)交通科技有限公司;安徽慧通轨道交通研究院有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： E01B9/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种开关式弹条双层弹性减振扣件系统，包括螺栓(9)、铁垫板(2)、弹条(1)、轨距块(10)，所述的铁垫板(2)下表面依次设置板下弹性垫(4)和调高垫板(5)，所述的铁垫板(2)两端设有预压板(8)与T形支撑块(7)，所述的螺栓(9)将铁垫板(2)固定在道床上，各螺栓(9)的螺帽上设置有安装辅板(3)，该安装辅板(3)一端与螺栓(9)连接，另一端搭接在轨距块(10)上，铁垫板(2)内插有弹条(1)，两个弹条(1)对称扣合在钢轨(12)两侧。与现有技术相比，本实用新型具有结构简单，能够降低成本，拆卸方便，适应能力强，系统可靠性高等优点。
开关式弹条双层弹性扣件系统

[发明专利]一种可拆卸的多阶谐振轨道道床动力减振组合体-CN201710123705.6有效
发明人： 王安斌 -专利权人：上海工程技术大学
申请日： 2017-03-03 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种可拆卸的多阶谐振轨道道床动力减振组合体，该盖板组合体(1)包括两个以上的多阶谐振单元(2)，该多阶谐振单元(2)包括两个以上刚度质量比或不少于两个模态的谐振质量体(3)和谐振弹性元件(4)，所述的多阶谐振单元(2)沿轨道方向按两个以上的组合布置；所述的多阶谐振单元(2)通过约束弹性锚固件(6)固定在道床板(5)上；所述的约束弹性锚固件(6)的等效刚度小于多阶谐振单元(2)的最小谐振刚度。与现有技术相比，本发明多阶谐振频率包含车辆运行条件下的多阶激励频率和轨道结构在车辆载荷条件下的固有特征频率，从而解决轨道减振降噪中传统的单一的减振措施很难解决的复杂的多频段的实际振动及其噪声辐射问题，特别是轨道隔振系统引起的道床结构低频振动。
一种可拆卸谐振轨道道床动力组合

[实用新型]用于将调频钢轨阻尼器固定在钢轨上的卡夹-CN201921403723.0有效
发明人： 王安斌;李炜;黄浩志 -专利权人：上海工程技术大学
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于将调频钢轨阻尼器固定在钢轨上的卡夹，包括依次连接的第一夹紧部(4)、第一连接圆弧(5)、第二夹紧部(6)、第二连接圆弧(7)和第三夹紧部(8)；第一夹紧部(4)紧密贴合在调频钢轨阻尼器(3)的顶面，第二夹紧部(6)压紧在调频钢轨阻尼器(3)侧面，第三夹紧部(8)与钢轨轨底(9)底面紧密贴合，调频钢轨阻尼器(3)与钢轨轨底(9)和钢轨轨腰(2)紧密接触，该卡夹左右对称为一个整体，第三夹紧部(8)的末端还设有第三U形端(10)，第一夹紧部(4)的末端还设有第一U形端(11)。与现有技术相比，本实用新型具有生产加工简单，提高压紧力的同时大大简化了结构等优点。
用于调频钢轨阻尼固定

[实用新型]一种电气化列车受电弓碳滑板装置-CN201921332641.1有效
发明人： 王安斌;马子彦;吴安伟 -专利权人：上海工程技术大学
申请日： 2019-08-16 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： B60L5/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电气化列车受电弓碳滑板装置，包括碳滑板、固定架、滑板安装座、天平支撑架和横托架，所述碳滑板安装在固定架内形成碳滑板模块，碳滑板模块的两端安装在滑板安装座上，所述滑板安装座通过天平支撑架安装在横托架上，所述的横托架连接受电弓，还包括沿着碳滑板模块长度方向安装的振动转换器。与现有技术相比，本实用新型能够控制受电弓网接触力的波动及碳滑板的振动幅值，实现了碳滑板结构振动能量转移及转换，控制弓网相对异常动态颤振，从而降低受电弓碳滑板的接触摩擦损耗，并提高受电平稳性，改善受流质量。
一种电气化列车受电弓碳滑板装置

[发明专利]一种低高度的双层减振扣件-CN202010190114.2在审
发明人：樊永欣;王彦飞;黄承;王安斌;瞿连辉 -专利权人：洛阳双瑞橡塑科技有限公司
申请日： 2016-11-24 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： E01B9/46 文献下载
摘要：本发明涉及一种低高度的双层减振扣件，该扣件包括上底板、锚固螺栓、弹条及轨下弹性绝缘垫，还设有支撑座、压紧绝缘套、压紧盖板和板下弹性绝缘垫；本发明将普通扣件的下底板简化为底部支撑座，从而大大减少下底板的面积和质量，降低扣件的成本。同时，由于扣件不需自锁，拆卸极其方便。此外，采用上述技术方案后，扣件压紧力可调节，提高了扣件的适应能力，便于消除扣件加工制造和长期运营带来的误差。
一种高度双层扣件

[实用新型]分离对称式铁座扣件系统-CN201920996438.8有效
发明人：高晓刚;王安斌;徐忠辉;游万钧;李炜 -专利权人：上海工程技术大学;瑞尔华(上海)交通科技有限公司;安徽慧通轨道交通研究院有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： E01B9/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种分离对称式铁座扣件系统，包括锚固螺栓(2)、铁座(4)、弹条(6)、轨距块(8)，其特征在于，所述的铁座(4)有两块，独立对称布置在钢轨(10)两侧，铁座(4)下表面设置调高垫板(3)，所述锚固螺栓(2)贯穿铁座(4)上及调高垫板(3)，将铁座(4)固定在道床上，各锚固螺栓(2)的螺帽上设置有安装辅板(5)，该安装辅板(5)一端与锚固螺栓(2)连接，另一端搭接在轨距块(8)上，各铁座(4)内均插有弹条(6)，两个弹条(6)对称扣合在钢轨(10)两侧。本实用新型采用无螺栓开关式弹条，铁座设计为对称分离式，具有结构简单，能够降低成本，拆卸方便，适应能力强，系统可靠性高等优点。
分离对称式铁座扣件系统

[发明专利]一种地铁屏蔽门开关门夹力检测装置-CN202010097323.2在审
发明人：王煜晖;王安斌;马子彦;李炜 -专利权人：上海工程技术大学
申请日： 2020-02-17 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： G01L1/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种地铁屏蔽门开关门夹力检测装置，包括左组件和右组件，分别与待测屏蔽门左右两侧连接，其中至少一个组件为弹簧测力组件，弹簧测力组件包括外套筒、内套筒、弹簧和屏蔽门固定件，其中屏蔽门固定件一端连接待测屏蔽门，另一端连接内套筒，内套筒连接置于外套筒内的弹簧，所述外套筒上设有带刻度滑槽，该滑槽内设有滑块，所述的内套筒上设有推动滑块移动的推杆；检测时，待测屏蔽门关闭，推动内套筒挤压弹簧，同时推杆推动滑块在滑槽内滑动，显示屏蔽门开关门夹力。与现有技术相比，本发明具有检测安全准确等优点。
一种地铁屏蔽门开关门夹力检测装置

[实用新型]一种预防套管冻胀结构-CN201921079913.1有效
发明人：肖俊恒;王安斌;方杭玮;闫子权;李彦山;李承亮;李子睿 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;上海工程技术大学;中国国家铁路集团有限公司
申请日： 2019-07-11 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： E01B9/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种预防套管冻胀结构，包括套管、道钉和弹条，套管埋设在混凝土轨枕中，道钉旋拧入套管中，用于紧固其之间的弹条；在道钉底部与套管底部内壁之间形成空隙，还包括不吸水式海绵，不吸水式海绵填充在空隙中。本实用新型通过采用不吸水式海绵预先填入道钉底部与套管底部内壁之间存在的空隙中，在不影响道钉的旋入的前提下，既可以消除套管底部的空隙，又可在少量雨水进入套管发生冻胀时提供变形空间，能够有效避免套管胀裂，提高套管使用寿命。
一种预防套管冻胀结构

[实用新型]试验用钢轨阻尼箱-CN201920612619.6有效
发明人：戚柳飞;徐忠辉;王安斌 -专利权人：上海工程技术大学
申请日： 2019-04-30 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： B61K9/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及试验用钢轨阻尼箱，包括砂箱(1)、阻尼砂(2)、挡板(3)、密封橡胶条(4)、过度挡板(5)、垂向阻尼板(6)、横向阻尼板(7)、卡扣(8)、底座(9)、调高装置(10)和万向轮(11)；所述的砂箱(1)长度方向一端设有开口(12)，钢轨(13)通过开口(12)插入砂箱(1)，所述密封橡胶条(4)卡在挡板(3)四周，并与钢轨(13)契合，挡在砂箱(1)的开口(12)处，所述的过度挡板(5)卡在砂箱(1)开口端内部，所述横向阻尼板(7)设置在垂向阻尼板(6)上，并通过卡扣(8)紧固在插入阻尼箱一端钢轨(13)底面。与现有技术相比，本实用新型具有可靠性高、使用方便等优点。
试验钢轨阻尼

[实用新型]一种用于轨交列车的阻尼受电弓-CN201921214872.2有效
发明人：马子彦;王安斌;吴安伟 -专利权人：上海工程技术大学
申请日： 2019-07-30 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： B60L5/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于轨交列车的阻尼受电弓，包括依次连接的碳滑板、上框架、下臂杆、受电弓底座框架、绝缘件和车顶安装底座，其特征在于，还包括谐振动力阻尼单元和隔振单元，所述的上框架包括上梁和横梁，所述的谐振动力阻尼单元安装在上梁、横梁或下臂杆上，所述的隔振单元设置在与绝缘件和车顶安装底座之间。与现有技术相比，本实用新型确保了碳滑板和接触网点之间的没有大幅度的跳动，从而防止受电弓的异常磨耗，对轨道交通的日常运行具有经济和安全意义。
一种用于列车阻尼受电弓

[实用新型]旋挖钻用可移动吸隔声装置-CN201921160533.0有效
发明人：刘浪;王安斌;高晓刚;王晨宇;鞠龙华;徐忠辉;李炜;周信 -专利权人：上海工程技术大学
申请日： 2019-07-23 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： G10K11/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种旋挖钻用可移动吸隔声装置，包括吸隔声罩(1)和活动吸隔声板(2)，所述的吸隔声罩(1)和活动吸隔声板(2)将旋挖钻动力头(3)包围起来；其中，吸隔声罩(1)通过吸隔声罩支撑结构(5)安装在旋挖钻动力头(3)上，或者吸隔声罩(1)安装在可移动支撑结构(6)上，通过可移动支撑结构(6)将吸隔声罩(1)移动至旋挖钻动力头(3)的位置，对其进行包围；所述活动吸隔声板(2)安装在可移动支撑结构(6)上，与吸隔声罩(1)一起构成包围结构。与现有技术相比，本实用新型可以适应旋挖钻在不同空间位置、不同工况条件的使用，同时结构简单，可拆卸更换零件部位进行反复使用。
旋挖钻用可移动吸隔声装置

[发明专利]一种将钢轨阻尼器固定在钢轨上的弹簧夹装置-CN201911351363.9在审
发明人：高晓刚;王安斌;徐忠辉;李炜;吴昊 -专利权人：上海工程技术大学
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种将钢轨阻尼器固定在钢轨上的弹簧夹装置，包括反扣弹簧夹(3)和正扣弹簧夹(6)，所述的反扣弹簧夹(3)和正扣弹簧夹(6)均包含夹紧阻尼器顶面和侧面夹紧部，以及调整夹紧部夹紧力的过渡圆弧部，且所述反扣弹簧夹(3)和正扣弹簧夹(6)底部可拆卸式连接在一起，并固定于钢轨(1)轨底。与现有技术相比，本发明具有安装拆装方便，压紧力可调，实用简洁等优点。
一种钢轨阻尼固定弹簧装置