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[实用新型]电路液冷散热器-CN202320096136.1有效
发明人：赵洪利;金炜;牟雄;刘阳;王任侠;郝呈晔;刘然;刘晔;王典;张波;杨伟君;曹宏发;赵红卫;潘全章;王梓馨 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司
申请日： 2023-02-01 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电路液冷散热器，其涉及电路及电器水冷结构技术领域，包括通水单元和密封单元，所述通水单元包括：散热模块；进水模块，密封连接在所述散热模块的一端；连通模块，密封连接在所述散热模块的另一端，且与所述进水模块相对设置；所述密封单元包括：两个密封盖板，两个所述密封盖板分别密封盖设在所述通水单元的上侧端面和下侧端面，电路器件能安装在所述密封盖板上；其中，所述通水单元上形成有液体流道，所述密封盖板用于隔绝所述液体流道内的冷却液和所述电路器件。本实用新型的电路液冷散热器能提高有效水冷面积比，且能同时用于更多电路器件的冷却。
电路散热器

[发明专利]电路液冷散热器-CN202310049579.X在审
发明人：赵洪利;金炜;牟雄;刘阳;王任侠;郝呈晔;刘然;刘晔;王典;张波;杨伟君;曹宏发;赵红卫;潘全章;王梓馨 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司
申请日： 2023-02-01 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种电路液冷散热器，其涉及电路及电器水冷结构技术领域，包括通水单元和密封单元，所述通水单元包括：散热模块；进水模块，密封连接在所述散热模块的一端；连通模块，密封连接在所述散热模块的另一端，且与所述进水模块相对设置；所述密封单元包括：两个密封盖板，两个所述密封盖板分别密封盖设在所述通水单元的上侧端面和下侧端面，电路器件能安装在所述密封盖板上；其中，所述通水单元上形成有液体流道，所述密封盖板用于隔绝所述液体流道内的冷却液和所述电路器件。本发明的电路液冷散热器能提高有效水冷面积比，且能同时用于更多电路器件的冷却。
电路散热器

[发明专利]搅拌工具的尺寸确定方法、装置、设备及可读存储介质-CN202011258629.8有效
发明人：张颖川;金炜;刘秀川;代鹏;王敬水;黄磊杰;张双;李鹏昊;孙璐;马明阳;马国栋;王任侠;马强;曹阳 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司
申请日： 2020-11-12 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： G06F17/11 文献下载
摘要：本发明为一种搅拌工具的尺寸确定方法、装置、设备及可读存储介质，该搅拌工具的尺寸确定方法包括：确定待焊工件的厚度，以及针对不同材质的搅拌工具，获得所述搅拌工具在焊接时的结构尺寸数据；根据所述搅拌工具的结构尺寸数据、以及所述待焊工件的厚度，进行曲线拟合，将拟合得到的曲线方程作为所述搅拌工具的工程模型；根据符合双轴肩搅拌摩擦焊的热输入理论的所述搅拌工具的结构尺寸，获得与所述工程模型相符的所述搅拌工具的实际结构尺寸数据，以确定所述搅拌工具的结构。本发明解决了如何能够针对特定厚度的待焊工件快速、高效地设计出搅拌工具的主要尺寸参数的技术问题。
搅拌工具尺寸确定方法装置设备可读存储介质

[实用新型]适用于变流器机箱的承力冷却管路及变流器机箱-CN202121591511.7有效
发明人：马国栋;马明阳;黄磊杰;金炜;刘秀川;张双;李鹏昊;代鹏;王敬水;孙璐;张颖川;王任侠;王永翔;陶元之;王利忠;吴楠 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司
申请日： 2021-07-13 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： H02M1/00 文献下载
摘要：本实用新型为一种适用于变流器机箱的承力冷却管路及变流器机箱，其中，适用于变流器机箱的承力冷却管路包括管路本体，管路本体为型材结构，型材结构的内部形成有相互独立的两个型腔，两个型腔分别作为进水型腔和出水型腔。两个型腔均沿型材结构的长度方向延伸，且两个型腔沿型材结构的宽度方向并排设置。管路本体能用于固设在变流器机箱的顶架中，并作为顶架的一部分。本实用新型能有效解决现有金属冷却管路结构存在的可靠性差、占用空间大、重量大、功能单一的问题。
适用于变流器机箱冷却管路

[实用新型]牵引变流器及铁道机车车辆-CN202120917684.7有效
发明人：张双;金炜;黄磊杰;王任侠;刘秀川;李鹏昊;代鹏;王敬水;马国栋;马明阳;张颖川;孙璐 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： H05K5/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种牵引变流器及铁道机车车辆，该牵引变流器包括变流器箱体和方管系统，变流器箱体为密封的中空结构，变流器箱体的侧壁上设有通气孔；方管系统包括至少一根方管，方管的第一端与通气孔连接并连通，方管的第二端与外部连通，至少一根方管的内部设有滑块，滑块的外周面与方管的内表面密封配合，且滑块能在方管内往复移动。本实用新型的牵引变流器，滑块能在外力作用下在方管内往复移动，以动态调整密封空间的大小，从而达到维持变流器箱体的密封空间气压恒定，以避免或抑制变流器箱体产生呼吸作用的目的，进而大幅度抑制了或避免了凝露的发生。
牵引变流器铁道机车车辆

[实用新型]一种抽拉式箱体结构-CN202120611529.2有效
发明人：黄磊杰;金炜;刘秀川;张双;李鹏昊;马明阳;代鹏;王敬水;马国栋;孙璐;张颖川;王任侠 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司
申请日： 2021-03-25 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本实用新型为一种抽拉式箱体结构，包括底部具有至少一个开口的箱体，在开口处对称固设有两个导轨，两个导轨具有槽口相对设置的两个轨道槽，在两个轨道槽的一端内部对称固设有第一挤压块。在两个轨道槽之间能滑动地设有抽拉底板，抽拉底板的第一端两侧设有与第一挤压块相配合的第二挤压块，第二挤压块能挤压并抵靠在第一挤压块上。在抽拉底板的第二端固设有固定板，固定板沿抽拉底板宽度方向的两端伸出抽拉底板的两侧并均能通过第一紧固件与箱体的侧面能拆卸地固定连接。本实用新型的抽拉式箱体结构能方便对箱体结构进行组装并方便对箱内的电气部件进行维护更换，工作量小并节省时间。
一种抽拉式箱体结构

[发明专利]适用于变流器机箱的承力冷却管路及变流器机箱-CN202110789063.X在审
发明人：马国栋;马明阳;黄磊杰;金炜;刘秀川;张双;李鹏昊;代鹏;王敬水;孙璐;张颖川;王任侠;王永翔;陶元之;王利忠;吴楠 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司
申请日： 2021-07-13 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： H02M1/00 文献下载
摘要：本发明为一种适用于变流器机箱的承力冷却管路及变流器机箱，其中，适用于变流器机箱的承力冷却管路包括管路本体，管路本体为型材结构，型材结构的内部形成有相互独立的两个型腔，两个型腔分别作为进水型腔和出水型腔。两个型腔均沿型材结构的长度方向延伸，且两个型腔沿型材结构的宽度方向并排设置。管路本体能用于固设在变流器机箱的顶架中，并作为顶架的一部分。本发明能有效解决现有金属冷却管路结构存在的可靠性差、占用空间大、重量大、功能单一的问题。
适用于变流器机箱冷却管路

[发明专利]牵引变流器及铁道机车车辆-CN202110472746.2在审
发明人：张双;金炜;黄磊杰;王任侠;刘秀川;李鹏昊;代鹏;王敬水;马国栋;马明阳;张颖川;孙璐 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： H05K5/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种牵引变流器及铁道机车车辆，该牵引变流器包括变流器箱体和方管系统，变流器箱体为密封的中空结构，变流器箱体的侧壁上设有通气孔；方管系统包括至少一根方管，方管的第一端与通气孔连接并连通，方管的第二端与外部连通，至少一根方管的内部设有滑块，滑块的外周面与方管的内表面密封配合，且滑块能在方管内往复移动。本发明的牵引变流器，滑块能在外力作用下在方管内往复移动，以动态调整密封空间的大小，从而达到维持变流器箱体的密封空间气压恒定，以避免或抑制变流器箱体产生呼吸作用的目的，进而大幅度抑制了或避免了凝露的发生。
牵引变流器铁道机车车辆

[发明专利]一种抽拉式箱体结构-CN202110318152.6在审
发明人：黄磊杰;金炜;刘秀川;张双;李鹏昊;马明阳;代鹏;王敬水;马国栋;孙璐;张颖川;王任侠 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司
申请日： 2021-03-25 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明为一种抽拉式箱体结构，包括底部具有至少一个开口的箱体，在开口处对称固设有两个导轨，两个导轨具有槽口相对设置的两个轨道槽，在两个轨道槽的一端内部对称固设有第一挤压块。在两个轨道槽之间能滑动地设有抽拉底板，抽拉底板的第一端两侧设有与第一挤压块相配合的第二挤压块，第二挤压块能挤压并抵靠在第一挤压块上。在抽拉底板的第二端固设有固定板，固定板沿抽拉底板宽度方向的两端伸出抽拉底板的两侧并均能通过第一紧固件与箱体的侧面能拆卸地固定连接。本发明的抽拉式箱体结构能方便对箱体结构进行组装并方便对箱内的电气部件进行维护更换，工作量小并节省时间。
一种抽拉式箱体结构

[实用新型]可调比例输出新型中继阀-CN201420065108.4有效
发明人： 王任侠;谢启明;许丰磊 -专利权人：常州海佳轨道交通装备有限公司
申请日： 2014-02-13 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及中继阀领域，尤其是一种可调比例输出新型中继阀，包括阀体、供气腔室、输出腔室、排气孔、阀杆、气阀和活动组件，活动组件包括主活塞杆、副活塞杆及平衡杆，主活塞杆固定在阀杆底部，主活塞杆内设置有中空腔，中空腔分别与输出腔室、排气孔连通，中空腔顶部进气口通过气阀开启或关闭，副活塞杆通过平衡杆控制主活塞杆上升，平衡杆上连接有调整装置。本实用新型的中继阀，设计新颖，构造简单，材质采用铸铝工艺，灵敏度高、控制精确、压力输出稳定、结构紧凑、集成度高、小型化、重量轻等特点。
可调比例输出新型中继

[实用新型]带流量指示的止回阀-CN201420063713.8有效
发明人：谢启明;王任侠;许丰磊 -专利权人：常州海佳轨道交通装备有限公司
申请日： 2014-02-12 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： F16K15/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及列车制动系统技术领域，尤其是一种带流量指示的止回阀，阀体内部设有气流通道，气流通道包括进气通道和出气通道，进气通道的上部和下部贯通，出气通道与进气通道的中部连通，且气流入口和气流出口开设在阀体的同侧，进气通道上部设有气压阀，进气通道的下部设有内台阶，内台阶与出气通道通过文氏管连通。本实用新型提供的一种止回阀，阀体结构简单，安装方便，利于维护检修；可以调节弹簧的压缩量，调节止回阀打开压差，便于调试。
流量指示止回阀

[实用新型]铁路车辆用减压阀-CN201420095424.6有效
发明人： 王任侠;许丰磊;谢启明 -专利权人：常州海佳轨道交通装备有限公司
申请日： 2014-03-04 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： B61H11/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铁路车辆用减压阀，主要由两部分组成，一部分是具有调整功能的机械部件，另一部分是具有充气、排气和稳压功能的气路部件。所述机械部件设置在上阀体内，主要包括调整弹簧、调整螺栓和推杆，该部分的作用是通过调整螺栓设定调整弹簧的压力，从而设定减压阀输出的气压。所述气路部件设置在下阀体内，主要包括阀芯、阀座、活塞和膜板，阀芯、阀座组成充气阀，活塞和膜板组成排气阀。在铁道车辆上，都是采用标准的压力风源，本实用新型的铁路车辆用减压阀可以提供不同的输出压力，满足铁道车辆不同系统的用风要求，稳定性好。
铁路车辆减压阀

[实用新型]列车制动系统用电磁阀-CN201420063558.X有效
发明人： 王任侠;谢启明;许丰磊 -专利权人：常州海佳轨道交通装备有限公司
申请日： 2014-02-12 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： F16K31/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于列车制动系统的空气气路方向控制的列车制动系统用电磁阀，包括阀体，与阀体配合的阀盖、阀芯组件以及套装在阀芯组件上的线圈；阀芯组件包括上阀座、阀芯和下阀座，上阀座、阀芯和下阀座上分别开设有上阀口、阀芯道和下阀口，上阀口、阀芯道和下阀口同轴设置，阀芯道两端口各设置有第一密封塞，阀体内开设有流道一，阀体的侧面开设有输入口、输出口和排气口，阀体相应设有输入流道、输出流道和排气流道，阀盖内开设有流道二，上阀座内设有流道三。本实用新型的有益效果是，结构更加简单，动作更加迅速，具有低噪声特点，可以保证在任何状态下阀开闭的稳定性，便于维护检修。
列车制动系统用电

[实用新型]用于铁路机车制动系统的气动阀-CN201420095994.5有效
发明人：许丰磊;王任侠;谢启明 -专利权人：常州海佳轨道交通装备有限公司
申请日： 2014-03-05 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： B61H11/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于铁路机车制动系统的气动阀，包括上阀体、下阀体和气路部件，上阀体上表面固定设有两个电磁阀，下表面开设有弹簧槽，两个电磁阀的进气口与弹簧槽相连，出气口与大气相连；气路部件包括带缩孔螺栓、阀座、膜板和活塞，上阀体弹簧槽与气路部件之间设有压缩弹簧；下阀体设有气路接口，下阀体与气路部件之间设有腔室，气路接口内设有球阀，气路部件将气路接口与腔室封闭，下阀体侧面还固定连接有电气连接器。本实用新型提供的一种用于铁路机车制动系统的气动阀，采用了紧凑的集成设计，在气路接口处集成了球阀，能在保证作用阀的功能基础上，提高系统的集成度，可在作用阀失效时将其隔离，非常可靠。
用于铁路机车制动系统气动阀

[实用新型]用于铁路机车制动系统的气动电磁阀-CN201420064285.0有效
发明人：谢启明;许丰磊;王任侠 -专利权人：常州海佳轨道交通装备有限公司
申请日： 2014-02-13 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： B60T11/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于铁路机车制动系统的气动电磁阀，包括阀体，阀体内设置有主通道，主通道的侧壁上设置有第一气口、第二气口和第三气口，三个气口分别通过支通道延伸至阀体外，主通道内设置有上阀芯和下阀芯，阀体顶部设置有线圈，线圈外围具有顶部开口的支架，支架顶部设置有调节板，线圈内设置有上推杆，上推杆的一端与调节板相连，上推杆的另一端固定连接有中推杆，中推杆连接上阀芯，上阀芯连接有下推杆，下推杆连接有下阀芯，下阀芯下方设置有第一弹簧，本实用新型通过线圈得电，带动推杆联动，来控制气口间的通断，且运动部件都通过弹簧固持，可以承受车辆在运行震动中的冲击。
用于铁路机车制动系统气动电磁阀

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