专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]同轴可反转轴向磁通电机及无人机-CN202210250543.3在审
  • 赵旭;缪冬敏;狄玉涛;石磊 - 舍弗勒技术股份两合公司
  • 2022-03-15 - 2023-09-22 - H02K16/00
  • 提供了同轴可反转轴向磁通电机及无人机。该同轴可反转轴向磁通电机包括:第一转子(12)和第一定子(13),所述第一定子(13)包括第一印制电路板(133),所述第一印制电路板(133)包括第一线圈(135);第二转子(22)和第二定子(23);以及壳体(3),在轴向(A)上,所述第一定子(13)和所述第二定子(23)位于所述第一转子(12)和所述第二转子(22)之间,所述第一转子(12)经由第一轴(111)可转动地支撑于所述壳体(3),所述第二转子(22)经由第二轴(211)可转动地支撑于所述壳体(3),所述第一转子(12)和所述第二转子(22)能够彼此独立地转动。
  • 同轴反转轴向通电无人机
  • [发明专利]轮毂电机驱动总成及电动助力车-CN202210215002.7在审
  • 叶之余;李海;武冬平;缪冬敏;狄玉涛;杨炳春 - 舍弗勒技术股份两合公司
  • 2022-03-04 - 2023-09-12 - B62M6/60
  • 本发明涉及轮毂电机驱动总成及电动助力车。该轮毂电机驱动总成包括轮毂轴、外壳、驱动电机和减速机构,其中,减速机构包括沿轮毂电机驱动总成的轴向相邻设置的第一减速器和第二减速器,第一减速器沿轴向设置为第二减速器更远离驱动电机;第一减速器包括输入轴、第一行星轮和第一齿圈,输入轴连接到驱动电机以接收驱动扭矩,第一行星轮分别与输入轴以及第一齿圈同时保持齿啮合连接;第二减速器包括太阳轮、第二行星轮和第二齿圈,太阳轮抗扭连接到第一减速器的第一齿圈,第二行星轮分别与太阳轮以及第二齿圈同时保持齿啮合连接,第二齿圈抗扭连接到外壳。根据本发明的轮毂电机驱动总成结构紧凑,并且实现了更大的减速比和更大的输出扭矩。
  • 轮毂电机驱动总成电动助力车
  • [发明专利]电机检测装置和方法-CN202310102901.0在审
  • 缪冬敏;邵鹤;狄玉涛;赵旭;杨炳春 - 舍弗勒技术股份两合公司
  • 2023-02-10 - 2023-03-28 - G01R31/34
  • 本发明公开了一种电机检测装置和方法。根据本发明实施例提供的电机检测装置,用于对所述电机的运行状态进行检测,包括:振动传感器,位于所述电机的内部中靠近电机轴承的位置,被配置为对所述电机运行时的振动信号进行检测;信号处理模块,位于所述电机的内部或外部,被配置为对所述电机运行时的振动信号进行处理;以及无线通信模块,位于所述电机的内部或外部,被配置为将经处理的电机运行时的振动信号通过无线传输方式传送到数据处理模块,其中,所述数据处理模块位于所述电机检测装置的外部。
  • 电机检测装置方法
  • [实用新型]双定子单转子盘式永磁电机-CN202221938443.1有效
  • 司马童;缪冬敏;赵旭;狄玉涛;马库斯·莱因哈德·皮厄斯·里斯特赫 - 舍弗勒技术股份两合公司
  • 2022-07-26 - 2023-01-31 - H02K16/04
  • 本公开涉及一种双定子单转子盘式永磁电机,包括:转子组件,包括沿径向延伸的转子盘和沿轴向延伸的套筒;两个定子组件,沿所述轴向对称分布在所述转子组件的两侧;以及轴承,沿径向设置在所述套筒与所述定子组件之间,其中,所述套筒和所述转子盘一体成型,所述轴承的内圈与所述套筒抗扭连接,所述轴承的外圈与所述定子组件抵接。一体成型的转子盘与套筒,增加了转子盘与转轴之间的连接力,以增加整个轴系的刚度,也避免盘式永磁电机的振动强度过大而导致的噪音及磨损、寿命减短等问题。套筒隔离了轴承与转轴的抵接,从而避免安装及转轴套入套筒时的轴向力过大而导致轴承变形,延长了使用寿命,同时还也简化了盘式电动机的安装工艺难度。
  • 定子转子永磁电机
  • [实用新型]车载电机的热保护电路-CN201621237346.4有效
  • 严遵玺;狄玉涛;余召锋;郑志军 - 上汽大众汽车有限公司
  • 2016-11-18 - 2017-05-17 - H02H7/08
  • 本实用新型提出一种车载电机的热保护电路,包括:串联于车载电机的电路内的第一热保护器;串联于车载电机的电路内的第二热保护器;其中第一热保护器为可恢复型热保护器,第二热保护器为熔断型热保护器。第二热保护器的触发温度高于第一热保护器。本实用新型的车载电机的热保护电路在可恢复型热保护器之外还提供了熔断型热保护器。熔断型热保护器能够在可恢复型热保护器失效时提供熔断保护,切断电机电路,避免事故的发生。
  • 车载电机保护电路

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