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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]一种位于汽车底盘的三金底盘催化剂-CN202211440427.4在审
发明人：陈朋;崔克天;狄小祥;乔超;王雨 -专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B01J29/44 文献下载
摘要：本发明提供了一种位于汽车底盘的三金底盘催化剂，所述底盘催化剂包括：蜂窝状陶瓷载体，涂覆于蜂窝状陶瓷载体的第一涂层，涂覆于第一涂层表面的第二涂层；所述第一涂层中含有Pd、Pt中的任意一种或两种；所述第二涂层中含有Rh、Pd、Pt中的任意一种或多种；且所述第一涂层和第二涂层中共同含有Rh、Pd、Pt三种金属；本发明提供的位于汽车底盘的三金底盘催化剂通过涂层中Rh、Pd、Pt三种金属及多元环分子筛的配合作用，使得HC在低温时可被大量吸附，且在温度升高后脱附出来的HC能及时被自身高效净化，相对于双金属底盘催化剂，本发明提供的三金底盘催化剂可在较低的成本之下能够实现较好的催化降污染效果。
一种位于汽车底盘底盘催化剂

[实用新型]一种CVT变速器降噪结构-CN202222911062.0有效
发明人：孔祥鑫;狄小祥;刘锐志;张凡;郑力君 -专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司
申请日： 2022-11-02 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： F16H57/028 文献下载
摘要：本实用新型属于CVT变速器技术领域的CVT变速器降噪结构。液力变矩器(1)靠近主动链轮(2)设置，液力变矩器(1)的卡爪(3)插入连接主动链轮(2)，液力变矩器(1)和主动链轮(2)之间设置耐磨垫片(4)，耐磨垫片(4)为环形结构，耐磨垫片(4)外圈设置外凸的防转凸块(5)，耐磨垫片(4)上还设置多个定位开口(9)，变速器壳体(10)侧面设置定位环槽(6)，定位环槽(6)上设置防转缺口(7)，定位环槽(6)内侧设置定位凸台(8)。本实用新型所述的CVT变速器降噪结构，在主动链轮和液力变矩器之间位置装入尼龙垫片，从结构上规避刚性撞击异响问题，同时维持原状态生产节拍。
一种 cvt 变速器结构

[发明专利]一种降低汽油机尾气HC排放的底盘催化剂-CN202211440442.9在审
发明人：陈朋;狄小祥;乔超;蔡栋梁;吴行 -专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B01J29/80 文献下载
摘要：本发明提供了一种降低汽油机尾气HC排放的底盘催化剂，所述底盘催化剂包括：含Pd涂层一、含Rh涂层二、蜂窝状陶瓷载体；所述含Pd涂层一涂覆于蜂窝状陶瓷载体表面，所述含Rh涂层二涂覆于含Pd涂层一的表面；形成所述含Pd涂层一的原料中含有改性多元环分子筛；利用所述底盘催化剂解决部分冷启动的HC排放问题，大幅降汽油机尾气HC排放，与紧耦合/歧管催化剂TWC配合使用后可达到综合处理汽油机尾气的效果。
一种降低汽油机尾气 hc 排放底盘催化剂

[实用新型]引气管结构及车辆-CN202223478074.5有效
发明人：郑植骏;狄小祥;任蒙;范喜贵 -专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种引气管结构，包括第一管体、设置于第一管体上的吸音片和与第一管体连接的第二管体，吸音片为采用PET吸音棉材料制成，第二管体为采用混纺编织材料制成。本实用新型的引气管结构，集成两种多孔吸音材料，NVH吸声性能和减震效果更好。本实用新型还公开了一种车辆。
气管结构车辆

[发明专利]一种自动变速器控制单元的挡位控制系统及方法、汽车-CN202211658159.3在审
发明人：马天云;狄小祥;熊毅 -专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： F16H59/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动变速器控制单元的挡位控制系统，所述控制系统包括控制单元TCU、刹车状态采集单元、换挡所需车辆行驶参数采集单元，所述刹车状态采集单元采集车辆的刹车工况状态，所述控制单元TCU中预先设置有多条TCU换挡线，所述多条TCU换挡线中至少包括刹车工况换挡线；所述控制单元TCU根据采集到此时处于刹车工况时采用刹车工况换挡线进行换挡控制。本发明的优点在于：采用多种换挡线适配不同的车辆工况，使得换挡更加合理可靠；设置有刹车工况对应的换挡线，保证了刹车工况下的换挡的合理性，避免顿挫同时可以提升车辆的制动和操控性能。
一种自动变速器控制单元控制系统方法汽车

[实用新型]变速器减振系统的飞轮盘及车辆-CN202222660253.4有效
发明人：刘锐志;狄小祥;孔祥鑫;张凡 -专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： F16H57/028 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速器减振系统的飞轮盘，包括飞轮盘本体、与所述飞轮盘本体连接的柔性盘和设置于柔性盘上且用于与变速器连接的花键毂。本实用新型的变速器减振系统的飞轮盘，通过设置柔性盘，可以提高减振能力，有效隔离发动机在低转速下不均衡的扭振，改善汽车的使用性能。本实用新型还公开了一种车辆。
变速器系统飞轮车辆

[实用新型]一种汽车后悬置支架结构-CN202221027439.X有效
发明人：廖强;狄小祥;黄树武 -专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种应用于汽车发动机零部件技术领域的汽车后悬置支架结构，所述的汽车后悬置支架结构的支架本体(1)一侧连接橡胶压装端(2)，橡胶压装端(2)外圈设置环形加强筋(3)，连接加强筋(4)连接支架本体(1)和环形加强筋(3)，支架本体(1)下表面设置支架槽(5)，支架槽(5)内设置支架槽加强筋(6)。结构简单，成本低，能够通过更改支架本体上的支架槽的朝向，改变支架槽加强筋的位置和方向，及通过增加不同加强筋，以此改变整个支架的传递力方向，提高支架的整体强度，提高悬置系统的性能，以此达到车辆更好的NVH性能以及安全性能。
一种汽车悬置支架结构

[实用新型]一种汽车空气滤清器总成-CN202122973656.X有效
发明人：任蒙;郑植骏;乔超;狄小祥 -专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： F02M35/02 文献下载
摘要：一种汽车空气滤清器总成，属于空气滤清器技术领域，该空气滤清器总成，包括上壳体、下壳体及之间安装的滤芯，上壳体的内侧可拆卸连接有加强杆，加强杆的两端与上壳体的侧壁卡接相连，本实用新型的有益效果是，该空气滤清器总成结构简单，制造成本低，可以有效提升结构模态，降低了辐射噪声和系统进气阻力。
一种汽车空气滤清器总成

[实用新型]消除怠速低频噪声的排气消声器-CN202122976309.2有效
发明人：吴行;狄小祥;乔超;李春永 -专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： F01N1/04 文献下载
摘要：一种消除怠速低频噪声的排气消声器，属于排气消声器技术领域，该排气消声器，包括壳体，壳体的中部安装有进气管，壳体的两端分别对称设置有用于消除低频噪音的共振器，共振器包括多个通气隔板及之间连接的消音管组，消音管组的出气口伸出壳体外，本实用新型的有益效果是，该排气消声器不仅实现了宽频带的消声，也提高了某一特定低频率的消声效果，降低了车内低频轰鸣音对人体的危害。
消除低频噪声排气消声器

[实用新型]一种换挡手球结构-CN202122623570.4有效
发明人：徐辉;狄小祥;罗丰伟;田文化;杨宏伟 -专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种换挡手球结构，所述换挡手球为分体结构，换挡手球包括上盖板、手球骨架、下盖板和解锁按键，所述上盖板可拆卸安装在手球骨架的顶部，下盖板可拆卸安装在手球骨架的底部，解锁按键活动安装在手球骨架的侧部。换挡手球为分体结构，其真皮包覆结构可分为上下两层，真皮包覆时可避免倒角、盖板侧面等区域出现褶皱、鼓包、凹凸不平等问题、降低生产工艺和制造成本。
一种换挡手球结构

[实用新型]一种基于车联网的前车开门预测提醒系统-CN202121857379.X有效
发明人：贾安通;狄小祥;涂学江 -专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司
申请日： 2021-08-10 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： B60R21/013 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于车联网的前车开门预测提醒系统及方法，系统包括设置在每一个车辆上的开门预测提醒单元，前/后车辆之间通过开门预测提醒单元进行开门提醒信号的判断、提醒信号的传递以及提醒信号的发出。本实用新型的优点在于：通过车联网技术，将前后车辆进行通信联系，并通过前后车辆数据进行判断，然后将存在碰撞风险的提醒信号发送至后车，及时发出提醒信号，减少或避免开门出现碰撞的风险。
一种基于联网前车开门预测提醒系统

[发明专利]一种轴向刚度可调的悬置结构-CN202111393654.1在审
发明人： 狄小祥;王伟;李建华 -专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司
申请日： 2021-11-23 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种轴向刚度可调的悬置结构，包括用于连接汽车发动机端的托臂和用于连接汽车车身的安装架，所述安装架内设置有定位主簧，所述安装架上与所述定位主簧相对的一侧设有限位挡板，其特征在于：所述限位挡板与所述定位主簧之间设有隔振组件。本发明轴向刚度可调的悬置结构，结构简单，可实现轴向刚度调节，更好的满足使用需求，隔振缓冲效果好，具有较强的实用性和较好的应用前景。
一种轴向刚度可调悬置结构

[发明专利]一种消除怠速低频噪声的排气消声器-CN202111441194.5在审
发明人：吴行;狄小祥;乔超;李春永 -专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： F01N1/04 文献下载
摘要：一种消除怠速低频噪声的排气消声器，属于排气消声器技术领域，该排气消声器，包括壳体，壳体的中部安装有进气管，壳体的两端分别对称设置有用于消除低频噪音的共振器，共振器包括多个通气隔板及之间连接的消音管组，消音管组的出气口伸出壳体外，本发明的有益效果是，该排气消声器不仅实现了宽频带的消声，也提高了某一特定低频率的消声效果，降低了车内低频轰鸣音对人体的危害。
一种消除低频噪声排气消声器

[发明专利]颠簸道路识别控制方法、系统及汽车-CN202111454208.7在审
发明人：涂学江;狄小祥 -专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司
申请日： 2021-12-01 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： B60W40/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种颠簸路面识别控制方法、系统及方法，所述方法包括，采集车辆车轮的轮速数据，对车辆的轮速数据进行分析判断是否处于颠簸状态，当轮速数据满足颠簸状态条件时，判断车辆处于颠簸路面。本发明的优点在于：利用车辆自带的车轮传感器信号，并使用这些信号进行颠簸路面识别，识别更加准确可靠，且不会产生硬件成本的增加；识别出颠簸路面后，进入颠簸驾驶模式，提高车辆安全性，填补行业内该方面的空白，使得车辆在颠簸模式下也可以安全可靠的运行，提高用户体验。
颠簸道路识别控制方法系统汽车

[发明专利]一种刚度可调式汽车发动机悬置结构-CN202111376639.6在审
发明人：李建华;王伟;狄小祥 -专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：一种刚度可调式汽车发动机悬置结构，属于发动机悬置结构技术领域，该发动机悬置结构，包括连接汽车发动机端的上支架和连接汽车车身的下支架，上支架和下支架之间可拆卸连接有多个刚度可调的隔振组件，本发明的有益效果是，该发动机悬置结构简单，安装和拆卸方便，工作稳定性高，使用寿命长，起到了较好的缓冲减震作用，提高了汽车行驶稳定性。
一种刚度调式汽车发动机悬置结构

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