“熊学政”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果19个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种校园智能门禁系统-CN201910671429.6在审
发明人： 熊学政 -专利权人：上海颉硕信息科技有限公司
申请日： 2019-07-24 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： G07C9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种校园智能门禁系统，其中，包括服务器终端、学校信息管理平台、用户终端、门禁卡、智能门，所述服务器终端通过无线分别与所述学校信息管理平台、所述用户终端、所述智能门创建连接实现数据交互，所述用户终端通过蓝牙与所述门禁卡创建连接实现数据交互，所述门禁卡与所述智能门通过NFC或蓝牙创建连接实现数据交互；所述服务器终端包括数据管理模块、门禁管理模块、权限管理模块；所述用户终端包括用户注册登录模块、用户信息管理模块、用户权限确认模块。
一种校园智能门禁系统

[实用新型]无砟曲线轨道-CN201120352453.2有效
发明人： 熊学政;谭科;唐小明;蒋秋林;牛德雄;黄小平;程志龙;张毅;熊明;郑均平;熊维渊;张开辉 -专利权人：武汉钢铁（集团）公司
申请日： 2011-09-20 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种无砟曲线轨道，至少包括轨道底板和安装在轨道底板上表面的钢轨，所述轨道底板由若干呈等腰梯形的轨道板通过腰依次紧密连接而成。所述轨道板内部设有水平方向和竖直方向相互交叉的构造筋，其中，竖直方向的构造筋伸出轨道板的下表面，并通过胶凝材料与地面基座连为一体。所述钢轨通过扣件安装在轨道板的上表面上。本实用新型结构简单，安装方便，无需制作具有相应曲率的曲线轨道，即可满足不同轨道半径的需要，还能有效地承受机车车辆运行传来的横向力，减缓横向力对轨道的破坏。
曲线轨道

[实用新型]装煤炭车皮的解冻装置-CN201120146863.1有效
发明人：王岺;王平;毛传勇;张兆全;常红兵;何一兵;蒋冬林;戴华勇;王福生;曹素梅;胡军;熊学政;项克舜;邵刚;欧阳德刚 -专利权人：武汉钢铁（集团）公司
申请日： 2011-05-11 - 公布日： 2011-11-30 - 主分类号： B65G69/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及装煤炭车皮的解冻装置。其主要由热气站，热气总管，喷嘴、封闭箱、流量控制阀组成，其以车皮为中心，在热气总管上连接有对称布置的分管一和分管二；以每节车皮的两端为准，在分管一和分管二之间长度方向连接两个U型支管，车皮置于U型支管中间；在U型支管的两侧下部各装有至少两个喷嘴一，在其底部倾斜装有至少两个喷嘴二；在其中一个喷嘴一上装温度计，U型支管的两侧下部的喷嘴一对准车皮的角；在热气总管上装有温度调节管、压力表、流量表、温度表；在温度调节管上装有调节阀；排气管的一端伸入封闭箱内，另一端与热气站连接。本实用新型解冻时间短，解冻效果好并能提高作业率。
煤炭车皮解冻装置

[实用新型]一种异型过渡轨-CN201120128266.6有效
发明人： 熊学政;谭科;唐小明;蒋秋林;牛德雄;殷红;熊丽;潘奋 -专利权人：武汉钢铁（集团）公司
申请日： 2011-04-27 - 公布日： 2011-11-23 - 主分类号： E01B5/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种异型过渡轨，其特征在于由基准轨段、过渡段和新准轨段三部分组成，其中，基准轨段与要对接的一种标准基准轨一致，新准轨段与要对接的另一种新轨相一致，过渡段构成基准轨段和新准轨段两部分间的连接过渡，三段的轨面同高。本实用新型异型过渡轨，结构简单组装方便，通过过渡弧的移动即可调整轨面的高度及宽度，使得不同类型钢轨均可在一根钢轨上过渡完成，不仅适用于直线轨、而且适用于曲线轨，不仅木枕、而且混凝土轨枕地段均能通用，由于重轻型轨间一步过渡到位，配套组件大幅减少，从而使得对接成本大幅降低、施工和维护方便。
一种异型过渡

[实用新型]铁路用注浆车-CN201020521311.X无效
发明人： 熊学政;彭习斌;谭科;蒋秋林;廖东风;黄小平;熊丽;余娜;刘庆华 -专利权人：武汉钢铁（集团）公司
申请日： 2010-09-08 - 公布日： 2011-05-11 - 主分类号： E01C3/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及铁路用的注浆车。其由储水箱、物料室、灰浆搅拌机、储浆缸、泥浆泵、旋喷器、泥浆排管柔杆成孔机、连接管组成，其在于：上述部分均放置在平板上，在平板的下端面装有至少两根轴，在每根轴的两端装有滚轮，装在平板两侧的滚轮，一侧为槽形状，另一侧为平面式；在平板的前后端装有挂钩，牵引机车通过挂钩与平板连接。本实用新型与现有技术相比，部件无需拆装，搬运方便灵活，部件损伤明显减轻，从而增加了注浆装置的使用周期，并且省时省力，大大减轻了操作人员的劳动强度。适用于铁路线上任意地方的铁路基床的加固。
铁路用注浆车

[实用新型]一种混凝土轨枕联结件-CN201020151692.7有效
发明人： 熊学政;王平;蒋秋林;牛德雄;程志龙;张毅;熊丽;章述鹏;祝天国;谭科;王跃华 -专利权人：武汉钢铁(集团)公司
申请日： 2010-04-01 - 公布日： 2010-11-03 - 主分类号： E01B9/48 文献下载
摘要：本实用新型涉及用于混凝土轨枕联结的联结件。其由混凝土轨枕(1)、混凝土轨枕(1)两端下方的垫板(2)、混凝土轨枕(1)两端的连接孔(3)、螺旋道钉(4)、C形弹条(5)组成，其特征在于：在连接孔(3)内插有带内螺纹的连接管(6)；混凝土轨枕(1)两端放置垫板(2)的上端面为平面；连接孔(3)为通孔。本实用新型为无挡肩式的，其结构简单、稳定、强度适宜，且容易制作；能很好地与C型扣件配套使用，检维修时更换垫板极为方便，且省时省力，能确保铁路运输行车安全。
一种混凝土轨枕联结

[实用新型]新型铁路轨道-CN200920084928.7无效
发明人： 熊学政;柴济明;陈先祥;王平;马志明;蒋秋林;廖东风;牛德雄;熊丽;常界华;蒋明 -专利权人：武汉钢铁(集团)公司
申请日： 2009-04-14 - 公布日： 2010-03-24 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及铁路轨道。其解决目前存在的道床易变形，检修难度非常大等不足。措施：新型铁路轨道，由铁路基床1、轨道板2或轨枕4、钢轨3组成，其在于：在铁路基床1与轨道板2或轨枕4之间为矿渣瓜米石道床5。本实用新型的特点在于消除了碎石道床频繁的道碴清筛、捣固等繁重的体力劳动，可不进行轨道中修，大修项目减少，提高了轨道运营效率。
新型铁路轨道

[实用新型]膨胀环、膨胀专用道钉及平交道铺面联结结构-CN200820190840.9无效
发明人： 熊学政;欧阳荣庆;牛德雄;樊嘉谦;彭年喜;熊丽;张毅;彭习斌 -专利权人：武汉钢铁(集团)公司
申请日： 2008-09-18 - 公布日： 2009-06-24 - 主分类号： E01C9/04 文献下载
摘要：本实用新型膨胀环，它由外齿环(1)和挤压圈(2)组成，所述挤压圈(2)内有中心孔(3)，挤压圈(2)位于外齿环(1)内。所述外齿环(1)由两个半圆形外齿环或多个圆弧型外齿环组成。它克服了现有的了现有平交道口橡胶铺面板及轨道联结易损坏，会造成频繁检修，甚至威胁公、铁路行车安全的不足之处。本实用新型有效地解决了橡胶道口铺面板维护量大的问题，从而确保道路交通安全和顺畅。本实用新型同时公开了膨胀专用道钉及平交道铺面联结结构。
膨胀专用道钉平交道铺面联结结构

[实用新型]钢轨断裂应急固定装置-CN200820066308.6无效
发明人：彭年喜;樊嘉谦;程志龙;张毅;熊学政;喻德知 -专利权人：武汉钢铁(集团)公司
申请日： 2008-04-01 - 公布日： 2008-12-24 - 主分类号： E01B11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及铁路钢轨断裂故障的应急固定装置。其解决当前存在的钢轨断裂后，抢修人员劳动强度大、抢修时间长，一般需要2－3小时的不足。措施：钢轨断裂应急固定装置，包括夹板1，以底座2的中心线为准，在底座2上对称连接支架3，在支架3上焊接螺母4，在螺母4内装配螺杆5；夹板1的上、下端面形状与钢轨的上、下内侧面形状相配合；夹板1被螺杆5夹紧在断裂钢轨的两侧。本实用新型的特点：封锁线路时间不超过半小时，比原氧割枪吹方法至少减少2小时，提高了运营效率；使用时不需气焊工，不需氧气、乙炔气、割枪等，不受工种限制，节省工时材料，且该装置可重复使用。
钢轨断裂应急固定装置

[实用新型]一种道口轨道板-CN200820065249.0无效
发明人： 熊学政;郭茂政;欧阳荣庆;王平;陈先祥;段巍;程志龙;张毅;彭习斌;牛德雄;黄小平;吴新春;谭宜旺;曾凡德;陈绪文 -专利权人：武汉钢铁(集团)公司
申请日： 2008-01-08 - 公布日： 2008-11-05 - 主分类号： E01C9/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种道口轨道板，它包括用于铺设钢轨(2)的轨道板(1)，轨道板(1)铺设在铁路基床(8)上；道口轨道板还包括橡胶面板(3)，橡胶面板(3)铺设在钢轨(2)之间和/或两侧的轨道板(1)上。本实用新型采用轨道板+橡胶面板结构，这种结构刚(轨道板)柔(橡胶)结合，使铺面既能起到缓冲作用，又具有一定刚度，且轨道板为板形，因此，轨道板上铺设的铺面整体性好、坚固，结构稳定、耐用性好，可无需维修或少维修。
一种道口轨道

[发明专利]一种平交道口轨道板-CN200810047065.6有效
发明人： 熊学政;郭茂政;欧阳荣庆;王平;陈先祥;段巍;程志龙;张毅;彭习斌;牛德雄;黄小平;吴新春;谭宜旺;曾凡德;陈绪文 -专利权人：武汉钢铁（集团）公司
申请日： 2008-03-13 - 公布日： 2008-08-20 - 主分类号： E01C9/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种平交道口轨道板，它包括轨道板(1)，轨道板上部开有两条用于铺设钢轨(2)的凹槽(4)；轨道板(1)的顶部铺设有橡胶面板(3)，橡胶面板(3)铺设在两凹槽(4)之间或/和两侧，橡胶面板(3)延伸至凹槽(4)的侧壁。本发明道口轨道板凹槽顶端与钢轨顶端的间隙小，钢轨安装方便，轨道板的使用寿命长。
一种平交道轨道

[实用新型]焊接缓冲夹板-CN200620099461.X无效
发明人： 熊学政;林栋材;陈荣志;欧阳荣庆;程志龙;黄小平;陈先祥;吴水冰 -专利权人：武汉钢铁(集团)公司
申请日： 2006-10-19 - 公布日： 2007-10-03 - 主分类号： E01B11/28 文献下载
摘要：焊接缓冲夹板，涉及一种火车轨道上使用的夹板。针对现有的连接钢轨接头处的夹板不具有抵抗列车冲击作用的问题，本实用新型提供一种结构简单的焊接缓冲夹板，它包括设置在钢轨(3)外侧的夹板(1)，夹板(1)通过螺栓(2)与钢轨(3)进行固定，在所述夹板(1)的上表面焊接支撑板(4)使支撑板(4)的上表面与钢轨(3)的上表面平齐。本实用新型减小了列车对钢轨接头处的冲击力，提高了钢轨的使用寿命；由于减少了对钢轨接头的维护工作，所以降低了维护费用，减少了工人的劳动时间，提高了工作效率；同时它还具有省时省力、节约工人的劳动强度、方便实施的优点。经实际测算，所述结构夹板的经济效果比现有整体式夹板可以节省费用60％以上，因此利于推广应用。
焊接缓冲夹板

[实用新型]43kg/m钢轨铁路道岔藏尖式转辙器-CN200620098429.X无效
发明人： 熊学政;林栋材;欧阳荣庆;黄小平;程志龙;彭年喜;黄继明;陈先祥;牛德雄;陶宏超 -专利权人：武汉钢铁(集团)公司
申请日： 2006-02-24 - 公布日： 2007-01-31 - 主分类号： E01B7/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及43kg/m普通钢轨铁路道岔转辙器。其解决目前存在的由于均为贴尖式尖轨，尖轨的尖端极易受到磨损和轧伤，导致使用寿命短，容易产生脱轨事故等不足，解决的技术措施：本装置包括基本轨(1)、尖轨(2)，其在于由普通钢轨制作的尖轨(2)自尖端(3)处到上端面(4)开始变形处的上端面(4)为等腰三角形，上端面(4)为等腰三角形段的侧面(5)为坡形，该段的截面(6)形状为等腰形，在与尖轨(2)相贴的基本轨(1)的侧面(7)为斜面，并与尖轨(2)的接触面形状相配合，尖轨(2)的尖端(3)藏于基本轨(1)轨距线以内，尖轨(2)轨腰两侧装有补强板(8、9)，通过连接螺栓(10)与尖轨(2)固定。
43 kg 钢轨铁路道岔藏尖式转辙器

[实用新型]防盗型铁路轨道联结件-CN200420111062.1无效
发明人： 熊学政;陈荣志;彭年喜;李友武;林栋材;欧阳荣庆;彭胜喜;严知明;王跃华 -专利权人：武汉钢铁（集团）公司
申请日： 2004-10-27 - 公布日： 2006-02-01 - 主分类号： E01B9/10 文献下载
摘要：本实用新型属于铁路轨道联结件。其解决联结件容易被拆卸，相关的零部件被盗，使得钢轨与钢轨之间成自由状态或钢轨与轨枕之间不够成一个整体，极易导致列车产生脱轨等事故之不足。技术措施：防盗型铁路轨道联结件，包括固定钢轨(1)的螺栓(2)、安装在螺栓(2)上的螺母(3)、弹性垫(4)，其特征在于在弹性垫(4)上部装有凹形槽(5)，螺栓(2)通过凹形槽(5)底部的孔(6)及弹性垫(4)与钢轨(1)固定连接，装在凹形槽(5)内的螺栓(2)上的螺母(3)为多角形。本联结件结构简单、安装方便、能有效防止铁路相关的零部件被偷盗、保证列车正常运营，不需要专门人员巡逻。
防盗铁路轨道联结

[实用新型]修复高锰钢铁路辙叉的网状焊筋-CN200320115921.X无效
发明人：高盛林;熊学政;欧阳荣庆;林栋材;徐腊云;高继红 -专利权人：高盛林
申请日： 2003-11-19 - 公布日： 2005-08-17 - 主分类号： E01B31/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于修复高锰钢铁路辙叉的网状焊筋，适合于修复高锰钢铁路辙叉的开裂、磨损、掉块等损坏缺陷。网状焊筋是由水平焊筋、垂直焊筋及斜向焊筋构成。网状焊筋能阻止修复的高锰钢铁路辙叉产生裂纹或开裂。提高列车安全运行的可靠性，降低运输成本，提高经济效益，也适合其他高锰钢铁路部件的修复。
修复高锰钢铁路辙叉网状

1
2
下一页»
尾页
共 19 条