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[发明专利]一种便于新能源汽车维修的机械设备-CN202211318331.0在审
发明人：沙颂;焦红兰;黄秋平 -专利权人：南京交通职业技术学院
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B25H5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种便于新能源汽车维修的机械设备，包括躺板，躺板下端四侧皆安装有万向轮，躺板下端一侧设有定位机构，躺板内部安装有动力机构，动力机构包括有前后两个从动链轮盘，每个从动链轮盘两侧皆设有和其轴心连接的转动螺杆，转动螺杆另一端轴心转动连接有定位杆，定位杆安装在躺板内部侧壁上，转动螺杆上螺纹连接有移动螺环，两两相对移动螺环之间连接有支撑板，支撑板上安装有储存机构。本发明可以将需要使用的工具或零件直接移动到维修人员手旁，无需要其他工作人员专门递工具，降低了人力消耗，也降低了来回传递工具的消耗，能够更加快速的取出或放置工具、零件等，提高了作业效率。
一种便于新能源汽车维修机械设备

[实用新型]一种发动机燃烧系统稳流试验装置-CN202122691709.9有效
发明人：黄秋平;焦红兰 -专利权人：南京交通职业技术学院
申请日： 2021-11-05 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机燃烧系统稳流试验装置，包括试验底座和试验芯盒，试验底座上表面固定安装有试验芯盒，试验芯盒上表面一侧固定安装有两组对称分布的进气机构，试验芯盒上表面另一侧固定安装有两个对称设置的排气道口，进气机构与排气道口之间且位于试验芯盒内部通过试验气道互通式连接，试验气道中部设置有弧形道口，试验气道采用凹陂面结构设计，排气道口内部塞有密封塞，该装置更加容易进行出料和安装，并且由于结构构成更接近于实际发动机的铸造状态，可以更准确的体现出发动机的稳流试验性能，并且这种结构成本加工费用和材料费用大幅降低，有效降低企业购入负担，使用性能佳，符合企业发展现代理念需求。
一种发动机燃烧系统试验装置

[实用新型]汽车半轴轴承拆装装置-CN202022293263.X有效
发明人： 焦红兰;黄秋平 -专利权人：南京交通职业技术学院
申请日： 2020-10-15 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： B25B27/073 文献下载
摘要：本实用新型公开了汽车半轴轴承拆装装置，包括支架，所述支架的两端表面对称套设有拉爪，所述拉爪的内部开设有滑动槽C，所述支架的两端分别贯穿两侧的滑动槽C，所述滑动槽C的顶端固定有固定杆，所述支架的表面相对于固定杆的位置开设有滑动槽A，所述固定杆嵌入至滑动槽A的内部，所述支架的表面固定有固定环；通过设计的齿条和齿轮，能在调节拉爪的位置时，让两端的拉爪保持一个对称的状态，这样会让轴承在拆卸时收到一个均匀的拉力，防止轴承在拆卸的过程中因受力不均匀受到损坏而造成损失，提高了轴承的使用寿命，给使用者带来了方便。
汽车轴承拆装装置

[实用新型]一种便于拆卸清理的汽车洗车用水资源回收系统-CN202021678423.6有效
发明人：黄秋平;焦红兰 -专利权人：南京交通职业技术学院
申请日： 2020-08-13 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： C02F9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便于拆卸清理的汽车洗车用水资源回收系统，包括处理壳、水泵和马达，所述处理壳的顶端安装有水泵，所述处理壳的左侧设置有第一操作板，且第一操作板的右侧面由下而上依次设置有承接板、第一处理板和第二处理板，所述第二处理板的内部安装有第二过滤网，所述处理壳的右侧安装有马达，且马达的输出端连接有丝杆，所述第一操作板的上方设置有第二操作板，所述第二操作板的右侧面固定有第三处理板，且第三处理板的内部填充有活性炭，并且第三处理板的顶端和底端均安装有压板。该便于拆卸清理的汽车洗车用水资源回收系统，避免过滤网被泥沙堵塞，方便拆装净化结构，从而清理净化结构，便于处理活性炭。
一种便于拆卸清理汽车洗车水资源回收系统

[实用新型]一种汽车蓄电池固定装置-CN202020061756.8有效
发明人： 焦红兰;黄秋平 -专利权人：南京交通职业技术学院
申请日： 2020-01-13 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车蓄电池固定装置，包括底座，底座位于汽车蓄电池底部，底座的中心处轴向开设有水平的通孔，通孔内设有水平的连杆，连杆的两端分别位于底座两端外；还包括两根垂直的连接杆，两根连接杆分别位于汽车蓄电池左右两侧，并且两根连接杆的下端分别与连杆铰接；还包括水平的顶板，顶板位于汽车蓄电池顶部，并与连杆平行；顶板的两端分别设有连接孔，两根连接杆的顶部分别穿过顶板两端的连接孔，并且连接杆顶部设有螺母锁紧；连杆、顶板和两根连接杆组成一个框形结构包围在汽车蓄电池周围。本实用新型通过框形的结构固定住汽车蓄电池，不仅仅是从底部固定，并且在顶部加强固定作用力，框形结构不影响电池的散热。
一种汽车蓄电池固定装置

[实用新型]一种汽车行驶用净化车内空气环境的内循环出风口-CN202020101613.5有效
发明人：黄秋平;焦红兰 -专利权人：南京交通职业技术学院
申请日： 2020-01-17 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车行驶用净化车内空气环境的内循环出风口，包括外壳、出风口、调节轮和导风板，所述外壳的内部设置有风管道，且风管道的端头处开设有出风口，所述风管道的边侧活动设置有活动板，且活动板的内部开设有通孔，并且通孔的内部安装有隔网，所述活动板的两端通过引导杆和外壳相连，且活动板的侧面固定有齿块，所述齿块边侧的外壳内转动安装有调节轮，且外壳的内部开设有固定槽，所述固定槽的内部活动设置有连接板，且连接板的内侧安装有导风板。该汽车行驶用净化车内空气环境的内循环出风口，对出风口排出的空气具有净化作用，进而避免吹出的空气中含有异味，并且方便对出风口拆卸对其内部的杂质进行清理。
一种汽车行驶净化空气环境循环风口

[实用新型]一种橡胶皮条松紧度可调的汽车用刮雨器-CN201821714136.9有效
发明人： 焦红兰 -专利权人：南京交通职业技术学院
申请日： 2018-10-23 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： B60S1/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种橡胶皮条松紧度可调的汽车用刮雨器，包括刷架、橡胶条、弹簧和凹槽，所述刷架左侧安装有摆杆，且刷架右侧安装有固定架，所述橡胶条设置在固定架的中间，且固定架通过转动块与活动槽相连接，并且活动槽设置在固定块内，而且固定块后侧设置有固定框，所述弹簧安装在刷架上，且弹簧上方安装有压条，并且压条两侧下方安装有第一压杆，所述凹槽设置在橡胶条的下方，所述拉杆尾端设置有拉手，且拉杆上通过弹簧与卡块相连接，并且卡块与卡槽相互连接。该橡胶皮条松紧度可调的汽车用刮雨器，固定框内设置的卡槽便于调节挤压块的前后，向前便会挤压橡胶条，向后便会松开，便于调节橡胶条的松紧，也便于后期的拆卸更换。
橡胶条刷架橡胶皮条固定架刮雨器可调的汽车用松紧度弹簧压条固定块固定框活动槽卡块拉杆挤压松紧本实用新型凹槽设置拆卸更换弹簧安装松开摆杆卡槽尾端向后压杆转动拉手

[实用新型]一种汽车用散热器-CN201820058192.5有效
发明人： 焦红兰 -专利权人：南京交通职业技术学院
申请日： 2018-01-12 - 公布日： 2018-08-07 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车用散热器，它涉及汽车用具技术领域；散热芯片体的上下端均安装有减震式安装架，散热芯片体的左右两端分别安装有左水箱与右水箱，散热芯片体的外侧壁上安装有散热循环水管体，且散热循环水管体的两端分别与左水箱、右水箱连接，散热循环水管体的外侧套接有散热翅片，所述散热芯片体上设置有数个进风管，数个进风管设置在散热循环水管体的间隙处，所述进风管包括螺旋状管体与吸音棉体；螺旋状管体的内部设置有吸音棉体，防腐管的两端均安装有栅栏架，两个栅栏架之间安装有安装轴，安装轴的外侧壁上设置有螺旋式分流片，本实用新型能实现减震式安装，且提高了散热性，使用方便，操作简便，节省散热时间。
散热芯片散热循环水管体进风管散热器本实用新型螺旋状管体安装轴减震式汽车用外侧壁吸音棉右水箱栅栏架左水箱内部设置汽车用具散热翅片安装架防腐管分流片间隙处螺旋式散热性散热套接

[实用新型]一种汽车轮边总成-CN201620859176.7有效
发明人： 焦红兰;唐志桥 -专利权人：南京交通职业技术学院
申请日： 2016-08-10 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： B60B27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车轮边总成，包括内圆锥滚子轴承、外圆锥滚子轴承、轮毂、制动鼓、半轴套管、半轴和调整螺母，内圆锥滚子轴承的外圈和外圆锥滚子轴承的外圈均与轮毂连接，内圆锥滚子轴承的内圈和外圆锥滚子轴承的内圈均与半轴套管连接，内圆锥滚子轴承和外圆锥滚子轴承用于将轮毂支撑在半轴套管上，轮毂与制动鼓连接，轮毂还与所述半轴连接，调整螺母用于调整内圆锥滚子轴承和外圆锥滚子轴承之间的游隙；还包括隔套，隔套安装在内圆锥滚子轴承和外圆锥滚子轴承之间，隔套用于调节内圆锥滚子轴承和外圆锥滚子轴承之间的游隙和预压；本实用新型装配简单，且提高了自身性能，延长了使用寿命。
一种汽车总成

[实用新型]发动机连杆和连杆盖连接装置-CN201420095048.0有效
发明人： 焦红兰;唐志桥 -专利权人：南京交通职业技术学院
申请日： 2014-03-04 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： F16C7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机连杆和连杆盖连接装置，包括连杆体、连杆盖和锥形定位销；所述连杆盖的左右连接面上的连杆盖螺栓孔旁分别设有至少一个柱形盲孔；锥形定位销的硬度远远大于连杆体的硬度，且其高度大于柱形盲孔的深度；锥形定位销配合安装在连杆盖的柱形盲孔中，连杆盖盖合在连杆体上并通过螺栓紧固连接。螺栓产生的压力使锥形定位销在连杆体的连接面上挤压出起限位作用的定位锥孔。本实用新型的柱形盲孔之间的间距公差无特殊精加工要求，降低加工难度；螺栓可采用普通螺栓，降低制造成本。
发动机连杆连接装置

[实用新型]后桥主减速器主动齿轮总成-CN201020237868.0有效
发明人：荣如松;王国林;黄卫祥;焦红兰 -专利权人：南京依维柯汽车有限公司
申请日： 2010-06-24 - 公布日： 2011-01-12 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车齿轮总成，是一种后桥主减速器主动齿轮总成，包括主动齿轮和骑马轴承，骑马轴承与主动齿轮轴颈过盈配合。在具体的装配过程中，骑马轴承的轴向固定型式是用带有多个圆钢球的专用工装，通过压床挤压，使得主动齿轮表面挤压出多个圆孔，同时使主动齿轮轴颈的直径尺寸增加了0.1-0.2mm，然后使骑马轴承与主动齿轮轴颈过盈配合。本实用新型的优点是：减少加工量；主动齿轮的轴颈的长度减少了，材料有所减少，成本降低；减少了装配件品种的数量；工艺装配性也有所简化。
后桥减速器主动齿轮总成

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