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[发明专利]一种GNSS潮位观测浮标动吃水改正装置-CN202010476900.9有效
发明人：刘亮;陆伟;运学姣;范东华;焉振 -专利权人：天津水运工程勘察设计院有限公司;交通运输部天津水运工程科学研究所
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： G01C13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种GNSS潮位观测浮标动吃水改正装置，包括姿态稳定部分和姿态补偿部分，姿态补偿部分包括数据融合模块，采用以下公式计算得到浮标动吃水改正值以及改正后的实时水面大地高：ζ＝{(K+L伸缩)‑[(P传感‑P大气)/(ρ*g)]/cosθ}*cosθ，H水＝H‑ζ，式中：ζ为浮标动吃水改正值，K为改正常数，L伸缩为伸缩标杆长度，P传感为压力传感器所测压力值，P大气为气压计所测压力值，θ为惯性测量单元所测的装置中心线与竖直方向夹角，H水为改正后的实时水面大地高，H为GNSS定位模块所测大地高。本发明能够降低风浪、潮流对浮标姿态的影响，消除动吃水误差，提高GNSS潮位观测浮标的潮位观测精度。
一种 gnss 潮位观测浮标吃水改正装置

[实用新型]制冷机箱及制冷装置-CN202121887941.3有效
发明人：苏雷;李发达;凌贤长;焉振;关达;刘秀 -专利权人：青岛理工大学
申请日： 2021-08-12 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： F25D23/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及制冷机技术领域，尤其是涉及一种制冷机箱，包括：箱体及散热部件，箱体内形成用于放置有制冷工作部件的空腔，箱体的一侧壁上设置有开口，箱体设置有开口的侧壁为第一侧壁，箱体与第一侧壁相连的至少一个侧壁上设置有散热格栅；散热部件设置于空腔内，散热部件用于驱使制冷工作部件散出的热量从开口排出。本实用新型提供的一种制冷机箱及制冷装置，提升对于制冷工作部件的散热效果，延长使用寿命。本实用新型还提供了一种制冷装置。
制冷机箱装置

[发明专利]一种土工试验箱底部闭环制冷系统-CN202110940785.0在审
发明人：苏雷;李发达;凌贤长;杨忠年;焉振;关达;刘秀 -专利权人：青岛理工大学
申请日： 2021-08-17 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： G01N25/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种土工试验箱底部闭环制冷系统，包括土工试验箱和用于对土工试验箱进行降温的制冷器，土工试验箱的底板夹层内划分为至少两个独立区域，每个独立区域内均开设有蛇形凹槽，每个蛇形凹槽的一端与制冷器的出液口连接，另外一端与制冷器的进液口连接；本发明在土工试验箱的底板夹层内设置至少两个独立区域的蛇形凹槽，并将蛇形凹槽的出液口和进液口分别连通制冷器，通过蛇形凹槽的弯曲结构延长冷却液在蛇形凹槽内的流动时间，使大型土工试验箱底板能够长时间的对土工试验箱中的土体进行充分降温，此外，同时对多个的独立区域的蛇形凹槽分别循环降温，或者单独的选择其中某几个区域进行降温，达到对土体降温速度可控的目的。
一种土工试验箱底闭环制冷系统

[实用新型]一种码头用防撞装置-CN202120741467.7有效
发明人：张干;孙熙平;李颖;焉振;薛润泽;邓雷飞;朱鹏瑞 -专利权人：交通运输部天津水运工程科学研究所
申请日： 2021-04-12 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： E02B3/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种码头用防撞装置，包括安装板、缓冲结构和辅助结构,所述缓冲结构包括支撑柱，所述支撑柱固接于安装板一侧，所述支撑柱一端固接支撑板，所述支撑板一端固接连接组件，所述连接组件一侧固接缓冲板，所述缓冲板一侧固接防护橡胶垫，所述防护橡胶垫一侧固接防护橡胶凸起。本实用新型通过第二弹簧和第三弹簧等结构可以对缓冲板进行防护，对船舶撞击码头产生的冲击力进行削减，防止船舶撞击码头而造成船舶和码头的损坏，通过固定环板和移动环板可以对支撑柱和第三弹簧等结构进行防护，减少支撑柱等结构受到的竖直方向上的冲击力，防止支撑柱等结构损坏，防止防撞装置损坏，增加防撞装置的使用寿命。
一种码头用防撞装置

[实用新型]一种适用于地基破坏后块体码头的修复加固结构-CN202021264976.7有效
发明人：焉振;张华庆;董胜;吕鹏 -专利权人：交通运输部天津水运工程科学研究所;中国海洋大学
申请日： 2020-07-01 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： E02B3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于地基破坏后块体码头的修复加固结构，包括：1)倚靠在码头破坏段前侧且反压在隆起地基上的反压土工袋堆垛，2)打设在反压土工袋堆垛外侧的、与码头前沿平行的一行砂井，3)打设在码头破坏段前沿的一行灌注桩Ⅰ以及分别打设在码头破坏段两侧、位于码头前侧的两行灌注桩Ⅱ，4)码头破坏段基床的升浆加固结构，5)位于码头破坏段前侧的永久地基反压结构，6)位于码头破坏段前侧的胸墙找平结构，7)位于码头破坏段顶部的修补找平面层结构，胸墙找平结构支撑在灌注桩Ⅰ上。本实用新型既能恢复码头外观，又可以满足船舶靠泊及货物装卸使用功能，还可以加固地基，增大结构稳定性，具有明显的经济性和环境友好性。
一种适用于地基破坏块体码头修复加固结构

[实用新型]一种用于高桩码头岸坡加固的深层水泥搅拌挡土结构-CN202021270575.2有效
发明人：焉振;吕鹏;董胜;张华庆 -专利权人：交通运输部天津水运工程科学研究所;中国海洋大学
申请日： 2020-07-01 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： E02B3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于高桩码头岸坡加固的深层水泥搅拌挡土结构，该深层水泥搅拌挡土结构采用多肢墙格构结构，设置在地面下方，近海侧与高桩码头后承台的远海侧对齐，顶标高与码头地基软土层顶面平齐，底标高位于码头地基持力层内，设有沿海岸线方向延伸的格构墙以及与所述格构墙一体成型的多堵肢墙，所述肢墙与所述格构墙的近海侧垂直连接，所述肢墙均匀布置。本实用新型通过采用多肢墙格构结构，使挡土结构对高桩码头岸坡具有良好的加固效果，防止因岸坡破坏造成的桩基破损、承载力下降等高桩码头安全问题，并且相比传统的深层水泥搅拌结构具有体积小、造价低等优点，可以在有效加固软土岸坡的基础上降低工程造价。
一种用于码头加固深层水泥搅拌结构

[实用新型]一种GNSS潮位观测浮标-CN202020960279.9有效
发明人：刘亮;陆伟;运学姣;范东华;焉振 -专利权人：天津水运工程勘察设计院;交通运输部天津水运工程科学研究所
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： G01C13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种GNSS潮位观测浮标，包括浮球和设置在浮球内部的GNSS定位模块、通信模块和太阳能电池组，该浮标还包括姿态稳定部分和姿态补偿部分，姿态稳定部分包括平衡环、伸缩杆以及配重环，伸缩杆包括竖直连接在浮球底部中央的套杆和插装在套杆内的伸缩标杆，在伸缩标杆下端设有与其垂直固接的圆形挡板，在圆形挡板上置放有配重环，配重环套装在伸缩标杆上，在圆形挡板一侧设有系缆孔，系缆孔与缆绳的一端连接，缆绳的另一端与海底基座连接；姿态补偿部分包括气压计、惯性测量单元、密度计、压力传感器和数据融合模块。本实用新型能够减少风浪、潮流对其姿态的影响，消除动吃水误差，显著提高潮位观测精度。
一种 gnss 潮位观测浮标

[实用新型]一种实时动态水深测量装置-CN202020949905.4有效
发明人：刘亮;陆伟;刘杰;范东华;焉振;熊伟 -专利权人：天津水运工程勘察设计院;交通运输部天津水运工程科学研究所
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： G01C13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种实时动态水深测量装置，包括设置在岸上陆地的岸上服务器和行驶在水上的移动式水深测量平台，在所述平台上搭载有竖直设置的测深杆、测深仪、GNSS接收机和北斗短报文+移动互联网双路通讯模块，所述测深仪包括主机和换能器，测深仪主机设置在所述平台上，所述换能器安装在所述测深杆的下端，在所述测深杆的上端安装有所述GNSS接收机，在所述GNSS接收机内设置有惯性导航模块，所述测深仪主机与所述通讯模块、所述GNSS接收机、所述惯性导航模块和所述换能器分别连接；所述通讯模块与所述岸上服务器通过无线网络连接。本实用新型实现了水深测量的实时动态获取，且不需要进行水位改正，显著提高了水深测量的精度和效率。
一种实时动态水深测量装置

[发明专利]一种适用于地基破坏后块体码头的修复加固方法-CN202010627645.3在审
发明人：焉振;张华庆;董胜;吕鹏 -专利权人：交通运输部天津水运工程科学研究所;中国海洋大学
申请日： 2020-07-01 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： E02B3/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于地基破坏后块体码头的修复加固方法，采用以下步骤：1)在码头前侧堆砌反压土工袋；2)在反压土工袋堆垛外侧打设砂井，对地基进行排水固结；3)在地基沉降稳定后，分段拆除反压土工袋堆垛，并同步分段打设一排灌注桩Ⅰ，灌注桩Ⅰ贯穿码头破坏段的前沿底部；在码头破坏段两侧，各打设一排靠近码头前沿的灌注桩Ⅱ；4)进行基床升浆；5)在码头前侧进行反压，形成永久反压结构；6)通过外侧植筋找平胸墙，胸墙找平结构的底部支撑在灌注桩Ⅰ上；7)通过修补找平码头面。本发明既能恢复码头外观，又可以满足船舶靠泊及货物装卸使用功能，还可以加固地基，增大结构稳定性，具有明显的经济性和环境友好性。
一种适用于地基破坏块体码头修复加固方法

[发明专利]一种用于高桩码头岸坡加固的深层水泥搅拌挡土结构-CN202010625731.0在审
发明人：焉振;吕鹏;董胜;张华庆 -专利权人：交通运输部天津水运工程科学研究所;中国海洋大学
申请日： 2020-07-01 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： E02B3/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于高桩码头岸坡加固的深层水泥搅拌挡土结构，该深层水泥搅拌挡土结构采用多肢墙格构结构，设置在地面下方，近海侧与高桩码头后承台的远海侧对齐，顶标高与码头地基软土层顶面平齐，底标高位于码头地基持力层内，设有沿海岸线方向延伸的格构墙以及与所述格构墙一体成型的多堵肢墙，所述肢墙与所述格构墙的近海侧垂直连接，所述肢墙均匀布置。本发明通过采用多肢墙格构结构，使挡土结构对高桩码头岸坡具有良好的加固效果，防止因岸坡破坏造成的桩基破损、承载力下降等高桩码头安全问题，并且相比传统的深层水泥搅拌结构具有体积小、造价低等优点，可以在有效加固软土岸坡的基础上降低工程造价。
一种用于码头加固深层水泥搅拌结构

[发明专利]一种实时动态水深测量系统-CN202010475221.X在审
发明人：刘亮;陆伟;刘杰;范东华;焉振;熊伟 -专利权人：天津水运工程勘察设计院;交通运输部天津水运工程科学研究所
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： G01C13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种实时动态水深测量系统，包括岸上服务器和水上移动式水深测量平台，在平台上搭载有测深杆、测深仪、GNSS接收机和北斗短报文+移动互联网双路通讯模块，利用基于北斗地基/星基增强系统的实时动态厘米级GNSS定位，融合北斗地基/星基增强、多星座定位、IMU姿态等数据，经差分改正和倾斜补偿后实时计算出测深仪换能器底部中心的精确空间位置，并采用换能器所测水深数据进行同步叠加改正，得到水底大地高，经由北斗全球短报文通信和移动互联网向岸上服务器双路播发遥测数据，该遥测数据经转换获得当地深度基准面上水深值。本发明实现了水深测量的实时动态获取，且不需要进行水位改正，明显提高了水深测量的精度和效率。
一种实时动态水深测量系统

[实用新型]一种吸力圆筒结构-CN201920806136.X有效
发明人：焉振;郑锋勇;邓雷飞;张干;张强;孙熙平;李铁良 -专利权人：交通运输部天津水运工程科学研究所
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： E02D27/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种吸力圆筒结构，包括筒体，在所述筒体的顶部设有盖板，在所述盖板的周围设有增强环板，在所述增强环板与所述筒体之间固接有沿周向均布、沿轴向延伸的翼板。本实用新型的增强环板可增大吸力圆筒结构与地基土体的接触面积，使增强环板底部和筒体侧壁共同抗倾，加大吸力圆筒结构的抗倾覆能力；同时增强环板可与筒体顶部的盖板共同分担竖向荷载，增大竖向荷载力；增强环板可反压吸力圆筒结构安装扰动的土体，减少急流对筒体周围土体的冲刷；翼板连接增强环板和筒体，能够增加筒体自身刚度；可增加筒体的侧壁摩阻力，增大吸力圆筒结构的抗扭和抗滑性能。相比当前增加单筒埋深和增大单筒直径的结构，本实用新型成本的成本低。
一种吸力圆筒结构

[发明专利]一种吸力圆筒结构-CN201910466432.4在审
发明人：焉振;郑锋勇;邓雷飞;张干;张强;孙熙平;李铁良 -专利权人：交通运输部天津水运工程科学研究所
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： E02D27/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种吸力圆筒结构，包括筒体，在所述筒体的顶部设有盖板，在所述盖板的周围设有增强环板，在所述增强环板与所述筒体之间固接有沿周向均布、沿轴向延伸的翼板。本发明的增强环板可增大吸力圆筒结构与地基土体的接触面积，使增强环板底部和筒体侧壁共同抗倾，加大吸力圆筒结构的抗倾覆能力；同时增强环板可与筒体顶部的盖板共同分担竖向荷载，增大竖向荷载力；增强环板可反压吸力圆筒结构安装扰动的土体，减少急流对筒体周围土体的冲刷；翼板连接增强环板和筒体，能够增加筒体自身刚度；可增加筒体的侧壁摩阻力，增大吸力圆筒结构的抗扭和抗滑性能。相比当前增加单筒埋深和增大单筒直径的结构，本发明成本的成本低。
增强环吸力圆筒结构筒体盖板竖向荷载单筒土体翼板侧壁摩阻力地基土体抗滑性能筒体侧壁筒体顶部筒体周围周向均布轴向延伸抗倾覆扰动急流冲刷反压固接抗扭埋深分担

[实用新型]一种分离式基础海上平台-CN201821293377.0有效
发明人：陈宇;焉振;孙熙平;张强;李铁良 -专利权人：交通运输部天津水运工程科学研究所
申请日： 2018-08-10 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： E02B17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种分离式基础海上平台，包括桁架平台，桁架平台设有至少四个桁架，每个桁架采用至少两个万向铰支座支撑，每个万向铰支座安装在一个承重柱的顶部，每个承重柱固定在一个沉箱上，所有沉箱并排沉放在海床上，相邻的两个沉箱之间设有结构缝。本实用新型用于形成平台基础的相互分离的多个沉箱单体体积小，可与承重柱在陆地预制成型为一整体结构，然后通过气浮托运到位下沉，易于建造和运输，具有造价低和可移动重复利用的优势，能够降低海上平台的建造和安装成本；当相互分离的沉箱发生不均匀沉降时，结构缝使得沉箱不会发生应力集中，万向铰不会增加承重柱与平台桁架之间的作用力，使得海上平台整体稳定性较好。
沉箱海上平台承重柱本实用新型万向铰支座桁架平台桁架结构缝不均匀沉降整体稳定性平台基础平台桁架应力集中预制成型重复利用海床可移动体积小万向铰建造气浮下沉托运陆地支撑运输

[实用新型]一种用于港口工程结构与地基相互作用试验的土槽-CN201821293376.6有效
发明人：焉振;孙熙平;韩冉冉;李金一;李铁良;庞旭峰 -专利权人：交通运输部天津水运工程科学研究所;天津城建大学
申请日： 2018-08-10 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： G01M10/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于港口工程结构与地基相互作用试验的土槽，包括一个大槽体，在大槽体内设有一小土槽；在小土槽的下部设有水平布置的排水管网，排水管网是由多根纵横交错连接的排水管构成的，排水管设有进水结构；在大槽体和小土槽之间设有储水槽，在储水槽内安装有水泵，水泵通过抽水管与小土槽连接；排水管网的出口穿过排水孔并通过排水阀与储水槽连接，排水孔设置在储水槽的侧壁下部，在排水管网的出口内塞装有挡土网，排水阀安装在排水管网的出口端部。本实用新型排水操作简单、易于控制，能够保证排水后的土体含水率均匀，适合干地施工，同时能够避免排水时沙土流失，并且能够使试验用水循环使用，节约水资源，加快试验进度。
排水管网储水槽大槽土槽小土本实用新型排水管港口工程排水排水阀排水孔水泵地基试验侧壁下部出口端部进水结构试验用水水平布置槽连接抽水管挡土网含水率纵横交错内塞土体沙土出口穿过体内水资源进度节约施工保证

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