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[实用新型]一种二氧化碳运输船-CN202220082878.4有效
发明人： 潘友鹏;彭贵胜;李文贺;张倩;郝佳姝;王景洋;林琳;李薇;钱静;丛海东;王晓乐 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2022-01-13 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B63B25/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种二氧化碳运输船，涉及零排放船舶技术领域，包括二氧化碳捕集装置、再液化单元和二氧化碳液货舱。其中二氧化碳捕集装置安装于上层建筑后方的机舱棚内；再液化单元安装于上层建筑前方的液货设备间内；二氧化碳捕集装置通过甲板管线连通于再液化单元；再液化单元通过管路连通二氧化碳液货舱；液化后的二氧化碳货品通过船舶运输卸载至海边临时储罐或海上浮式存储装置，最后通过管线传输至海底进行永久封存。本发明通过捕集船上推进系统所排放的二氧化碳并将其处理成二氧化碳液货，可实现船舶低排放甚至零排放，为实现国际海事组织2050年的船舶减排目标迈进新的一步。
一种二氧化碳运输船

[实用新型]一种下沉式甲板排水结构-CN202222854332.9有效
发明人：张倩;李嘉换;潘友鹏;刘国磊;郭小天;钱静;郝佳姝;刘佳;喻林;丛海东;周宜文;李波;梁茜 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B63B13/00 文献下载
摘要：一种下沉式甲板排水结构，在船体艏部、船体左舷和船体右舷处，分别设置有下沉甲板。下沉甲板上固定有鞍座，LNG罐放置在鞍座上，鞍座主体上、相邻支撑肘板之间开有圆形第一排水孔，在支撑肘板底部开有扇形第二排水孔。下沉甲板靠近内壳处设置有集水槽，集水槽内设置有地漏，地漏通过法兰与下沉甲板相连接，地漏另一端连接有排出管，排出管伸出至船外。舷外排出管放置在靠近舷外的一侧，积水通过尾倾、首倾以及船舶航行过程中左右倾斜自动排出。本发明采用下沉甲板区域设置排水装置并配合一定的浮态要求，将积水排出舷外。结构布局合理且载荷分布均匀，可以大大减轻空船重量，简化建造工艺，减少过多人力浪费。
一种下沉甲板排水结构

[实用新型]一种紧凑型C型CO2运输船-CN202222854382.7有效
发明人：张倩;潘友鹏;梅荣兵;任怀远;刘国磊;姜得志;卢冉;赵晓玲;喻林;丛海东;周宜文 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B63B25/00 文献下载
摘要：一种紧凑型C型CO2运输船，在船舱内部、船宽方向并列设置有两个圆形货舱，圆形货舱顶部向上凸起，圆形货舱顶部甲板随着圆形货舱也向上凸起，两个向上凸起的甲板形成的凹槽内设置有一个顶部C型CO2罐，顶部C型CO2罐的鞍座以甲板为鞍座底板制成，两个圆形货舱内各设置有一个内部C型CO2罐，内部C型CO2罐的鞍座以圆形货舱内底为鞍座底板制成，两个圆形货舱带有的纵舱壁围合形成开口向下的Y型压载舱，每个圆形货舱底部对应设置有一个第一压载舱。本发明可以提高船舶的快速性，并且可以增加舱室的利用率。凸型甲板设计，降低了甲板空间的浪费，而且可以将甲板罐放置于甲板凹型位置，降低了甲板罐的重心。
一种紧凑型 co2 运输船

[实用新型]一种主动与被动相结合的减摇防横倾一体化装置-CN202222857487.8有效
发明人：刘迪;李文贺;刘佳;张倩;张航;胡颖楠;潘友鹏;张祺;牟宗宝;秦明达 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B63B39/03 文献下载
摘要：本发明涉及一种主动与被动相结合的减摇防横倾一体化装置，包括舱体部分，管道部分。舱体部分包括：左减横摇底舱、右减横摇底舱和连通舱；还包括左防横倾边舱和右防横倾边舱。管道部分包括：第一管路和第二管路，其中第二管路与本地泵连接。舱体中布置监测传感器，管道上设置阀门。本发明实现船舶航行过程中横倾状态的灵活调节，同时正常航行状态时减摇水舱不带压载水，避免舱中水由于自由液面较大而对船舶稳性造成不利影响。还可通过本地泵辅助倒水，以便控制调节水流速度，根据需要的时间完成水流方向转换，最大程度地发挥减摇水舱效果。
一种主动被动相结合减摇防横倾一体化装置

[发明专利]一种紧凑型C型CO2运输船-CN202211332279.4在审
发明人：张倩;潘友鹏;梅荣兵;任怀远;刘国磊;姜得志;卢冉;赵晓玲;喻林;丛海东;周宜文 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B63B25/00 文献下载
摘要：一种紧凑型C型CO2运输船，在船舱内部、船宽方向并列设置有两个圆形货舱，圆形货舱顶部向上凸起，圆形货舱顶部甲板随着圆形货舱也向上凸起，两个向上凸起的甲板形成的凹槽内设置有一个顶部C型CO2罐，顶部C型CO2罐的鞍座以甲板为鞍座底板制成，两个圆形货舱内各设置有一个内部C型CO2罐，内部C型CO2罐的鞍座以圆形货舱内底为鞍座底板制成，两个圆形货舱带有的纵舱壁围合形成开口向下的Y型压载舱，每个圆形货舱底部对应设置有一个第一压载舱。本发明可以提高船舶的快速性，并且可以增加舱室的利用率。凸型甲板设计，降低了甲板空间的浪费，而且可以将甲板罐放置于甲板凹型位置，降低了甲板罐的重心。
一种紧凑型 co2 运输船

[发明专利]一种应用于集装箱船改LNG运输船的B型舱扩容方案-CN202211331056.6在审
发明人：张倩;彭贵胜;张义明;李嘉换;任怀远;张林涛;李文贺;潘友鹏;喻林;刘国磊 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： B63B71/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种应用于集装箱船改LNG运输船的B型舱扩容方案，包括集装箱船舱内的扩容B型舱(6.1)的结构设计和安装在所述集装箱船舱顶部开口上的舱顶保护结构的设计。所述扩容B型舱(6.1)为上部呈长方体状、中下部为了避开集装箱船舭部(2)的突出平台(13)设计成梯形体状的中空密闭腔体。所述舱顶保护结构包括顶封板(5)及其下部的加强梁结构(12)。本发明提升了B型舱装载量，提高LNG的装载率，克服了集装箱船改造后容易出现的扭转问题，提高了船体的总纵强度，具有巨大的市场前景及可观的经济效益。
一种应用于集装箱 lng 运输船扩容方案

[发明专利]一种带有滚珠滑动机构的可升降风帆-CN202211341492.1在审
发明人：赵晓玲;彭贵胜;刘闯;陈立;任怀远;许红;于世旭;侯玉品;潘友鹏;张倩;孟姜楠;阮庆海 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B63H9/06 文献下载
摘要：一种带有滚珠滑动机构的可升降风帆，有固定在风帆基座上的固定桅杆，固定桅杆内部嵌套有滑动桅杆，滑动桅杆相对固定桅杆上下升降，沿固定桅杆、滑动桅杆周向，等间距固定有多个滚珠式滑动机构。第一滚珠导轨固定在固定桅杆的内表面上，第一滚珠导轨表面带有向下凹陷的第一凹槽，第二滚珠导轨固定在滑动桅杆底部的外表面上，第二滚珠导轨表面带有向下凹陷的第二凹槽，第二滚珠一凹槽与第二凹槽形成的圆形腔内。本发明内容实现了风帆装置升降过程尤其升帆过程的低阻力化，对于降低桅杆升降驱动单元的负荷具有重要意义；保证风帆装置结构强度、系统安全性的同时，提高了风帆升降系统的可靠性。
一种带有滚珠滑动机构升降风帆

[发明专利]一种集装箱船模块化运输汽车的优化方法-CN202211331076.3在审
发明人：钱静;李振鸣;张倩;李文贺;于峰;梅荣兵;潘友鹏;臧大伟;张祺;卢冉;赵晓玲;蓝玉 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种集装箱船模块化运输汽车的快速优化方法，通过给出的适用集装箱船集装箱和模块化汽车运载装置之间参数，可快速确定集装箱船可运载的标准车型载车数量和有效载车面积，为集装箱船运载汽车的经济性快速评估提供方法，并能快速完成同集装箱船载运名义标准集装箱总布置图转换成载运模块化载运名义标准汽车初版总布置图。本发明相对传统设计效率可提升数倍且可以提升集装箱船的名义载车量80％以上。
一种集装箱船模运输汽车优化方法

[实用新型]一种兼具运输及封存液化二氧化碳功能的船舶-CN202220133325.7有效
发明人：卢冉;张倩;李文贺;佟佳奇;潘友鹏;张祺;刘迪;张欣欣;侯玉品;许贺强 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2022-01-18 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B63B25/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种兼具运输及封存液化二氧化碳功能的船舶，包括二氧化碳处理模块、连接并储存液化二氧化碳的液化二氧化碳储舱，所述液化二氧化碳储舱连接了LCO2外输模块；所述LCO2外输模块通过低温高压软管连接了可移动海底封存装置；所述低温高压软管配设有尾部软管收放系统。本发明专利以运输船为平台，融合运输船、深海外输系统、海底可移动封存系统，实现运输、深海注入和海底封存一体化设计。这样不仅有效利用了深海封存存三大功能，减少了二氧化碳转运、注入和封存的长期运营成本大大降低，也节省了二氧化注入平台和海底封存的投资建设，一举多得。同时可以多地点作业，解除了封存区域限制，提高了整个深海运输封存系统的效率。
一种兼具运输封存液化二氧化碳功能船舶

[发明专利]一种船底外探式流线型消泡附体及其设计方法-CN202210792530.9在审
发明人：张倩;刘国磊;胡颖楠;葛海超;梅荣兵;阮航;张丽波;潘友鹏;胡淼;王国旺;丛海东;余卓蓉 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2022-07-07 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B63B1/32 文献下载
摘要：一种船底外探式流线型消泡附体及其设计方法，船体底板外表面设置有向下突出的消泡附体，所述消泡附体是一个空腔。测深仪位于所述消泡附体内，所述测深仪底部与所述消泡附体底板位于同一水平面上，消泡附体的高度大于船体底部气层密集区的高度。其设计方法是，建立消泡附体参数化模型，建立带有消泡附体的船体外表面模型。基于船体外表面模型建立流体域模型，并计算消泡附体的增阻，当增阻符合要求，则进行下一步强度判断，并最终输出消泡附体结构附图。本发明适用于民用船舶以及军用船舶，可大大减小底部传感器受气泡影响的范围，提高传感器的精度，提高航运的安全性。
一种船底外探式流线型附体及其设计方法

[实用新型]一种海上浮式二氧化碳封存与制备甲醇装备-CN202220084915.5有效
发明人：朱培鑫;刘刚;齐亮;冷阿伟;王飞;赵锐;孙辉;郭扬立;马士林;李科文;孙连科;于淼;潘友鹏 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2022-01-13 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： C07C29/152 文献下载
摘要：本发明提供一种海上浮式二氧化碳封存与制备甲醇装备及其使用方法，其中CO2海底封存及甲醇制备单元包括：液态CO2接收单元、液态CO2存储单元、CO2喂液单元、CO2计量单元、CO2注入单元、CO2加热单元，超临界CO2注入管汇单元；氢气接收和存储单元、气体压缩单元、甲醇合成单元、甲醇精馏和液化单元、液态甲醇存储单元、制氮单元、液态甲醇外输单元。本发明不仅实现超临界CO2在海底废弃油田的大量稳定存储，也充分利用海上风场“弃风弃电”制造的“绿氢”，实现CO2加氢制备甲醇的资源化再利用，尤其可在不同海域的废弃油气田进行作业，有较强的友好性、灵活性和可重复性，为CO2封存及再利用提供有效的应用方案。
一种海上二氧化碳封存制备甲醇装备

[实用新型]一种海上浮式结构物的二氧化碳捕集及存储装置-CN202220087442.4有效
发明人：高阳;彭贵胜;姜得志;邹文潇;郝佳姝;张欣欣;潘友鹏;丛海东;李薇;王晓乐 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2022-01-13 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B01D53/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种海上浮式结构物的二氧化碳捕集及存储装置，包括安装于发电机上方的二氧化碳捕集模块、安装于液货储罐上方的再液化装置；二氧化碳捕集模块、再液化装置、二氧化碳液货舱通过管线依次连通；二氧化碳捕集模块通过排烟管连通烟囱排出处理过的废气。本发明通过捕集、存储船舶动力系统所排放的二氧化碳并将其处理成二氧化碳液货，再将液化后的二氧化碳货品通过注入装置和二氧化碳传输管线，注入至海底进行永久封存，可实现海上浮式结构物低排放甚至零排放，为实现海事业向低碳化转型提供助力。
一种海上结构二氧化碳存储装置

[实用新型]一种CO2运输船单点系泊注入系统-CN202220091776.9有效
发明人：郝佳姝;王景洋;潘友鹏;李文贺;李薇;张倩;高阳;张祺;丛海东 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2022-01-13 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B63B21/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种CO2运输船单点系泊注入系统，包括液态CO2海上运输系统、海底固定装置以及海底注入装置，液态CO2先由CO2运输船传输至海底固定装置，再由海底固定装置传输至海底注入装置，CO2运输船由系泊缆绳固定在海面上，工程船将CO2注入管、系泊缆绳从海底拖拽到海面上，连接到CO2运输运输船上，用于系泊定位和注入准备工作。本发明的CO2运输船自可独立系泊，并由CO2运输船直接传输液态CO2至船底封存系统，并可多船同时进行传输作业，当环境条件恶劣或方向性不明显时，采用单点系泊系统固定船舶，当海况较好，可以采用多条系泊缆绳来固定船舶，节省了传输时间、节省了中间环节和复杂施工。
一种 co2 运输船单点系泊注入系统

[实用新型]一种具备捕集和存储二氧化碳功能的液货船-CN202122738446.2有效
发明人： 潘友鹏;彭贵胜;高阳;李达;李嘉换;李文贺;姜得志;张倩;胡胜;刘国磊 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B01D53/62 文献下载
摘要：本发明公开了一种具备捕集和存储二氧化碳功能的液货船，涉及零排放船舶技术领域，二氧化碳捕集装置，二氧化碳捕集装置安装于上层建筑后方的机舱棚内；再液化装置，再液化装置安装于上层建筑前方的主甲板上；二氧化碳储存装置，二氧化碳储存装置安装于上层建筑前方的主甲板上；二氧化碳捕集装置通过甲板管线连通于再液化装置；再液化装置通过管路连通于二氧化碳储存装置；二氧化碳捕集装置还连通于排烟管，排烟管设置于烟囱内并与外界连通。本发明通过船上碳捕集和存储装置可有效地降低船上推进系统所排放的二氧化碳，甚至可实现船舶低排放甚至零排放，为实现国际海事组织2050年的船舶减排目标迈进新的一步。
一种具备存储二氧化碳功能货船

[实用新型]一种半圆弧式稳压腔-CN202121190818.6有效
发明人：张倩;王礼东;王景洋;刘国磊;张祺;郝佳姝;潘友鹏;卢冉;秦明达;丛海东;钱静;王艳妮 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： B63B1/38 文献下载
摘要：一种半圆弧式稳压腔，在船底外板上焊接有圆弧板，所述圆弧板与所述船底外板焊接形成焊角，所述圆弧板位于两个纵骨之间，所述圆弧板顶部、圆弧中心处设置有多个注气管，所述船底外板中心位置设置有多个喷气孔，所述注气管与所述喷气孔位于同一水平线上，所述注气管与所述喷气孔纵向上交错设置，注气管的直径大于喷气孔的直径，并且，注气管的数量小于喷气孔的数量。本发明相对原有箱式稳压腔结构进行改进，在满足强度要求的同时，减少了焊接节点，降低疲劳应力，简化了建造工艺，同时大大增加了稳压腔的体积，实现大型油船的节能减排。
一种半圆稳压